雙翼外旋動(dòng)力水空兩棲船體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及承載運(yùn)輸工具設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種雙翼外旋動(dòng)力水空兩棲船體。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知,現(xiàn)有的水空兩棲承載運(yùn)輸工具只有一種,即“水上飛機(jī)”,水上飛機(jī)分為船身式即按水面滑行要求設(shè)計(jì)的特殊形狀的機(jī)身或浮筒式把陸上飛機(jī)的起落架換成浮筒兩種。
[0003]水上飛機(jī)在軍事上用于偵察,反潛和救援活動(dòng),在民用方面可用于運(yùn)輸,森林消防等。水機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是可在水域遼闊的河、湖、江、海水面上使用,安全性好,地面輔助設(shè)施較經(jīng)濟(jì),飛機(jī)噸位不受限制;主要缺點(diǎn)是受船體形狀限制不適于高速飛行,機(jī)身結(jié)構(gòu)重量大,抗浪性要求高,維修不便和制造成本高。
[0004]水上飛機(jī)不僅具備普通飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性,還具有在水面起飛、降落和水面航行的水動(dòng)特性。由此可見(jiàn),水上飛機(jī)的水動(dòng)特性僅限于水面,這使得其安全性、隱蔽性大打折扣。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型目的是提供一種雙翼外旋動(dòng)力水空兩棲船體,它既能潛水航行,又能在水中起降。
[0006]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:該雙翼外旋動(dòng)力水空兩棲船體包括有帶密封艙門的船殼板和動(dòng)力螺旋槳,所述船殼板包括兩個(gè)雙層圓錐體,所述兩個(gè)雙層圓錐體結(jié)構(gòu)相同,所述兩個(gè)雙層圓錐體分別包括外殼與內(nèi)殼,兩個(gè)雙層圓錐體的端面對(duì)應(yīng)相接,兩個(gè)雙層圓錐體的外殼相接處通過(guò)軸套滾動(dòng)密封連接,在所述船殼板的一端錐形尖部設(shè)置有轉(zhuǎn)向板,在所述船殼板的外殼殼體外側(cè)設(shè)置有多個(gè)動(dòng)力螺旋槳的槳葉,所述槳葉分別交錯(cuò)排列在所述兩個(gè)雙層圓錐體的外殼殼體上,所述動(dòng)力螺旋槳的槳?dú)ぜ词谴瑲ぐ宓耐鈿んw;所述船殼板的外殼與內(nèi)殼之間設(shè)置有蓄水倉(cāng),所述蓄水倉(cāng)通過(guò)管路連接給排水系統(tǒng)。
[0007]優(yōu)選的,所述給排水系統(tǒng)中的進(jìn)水口和排水口為共用口。
[0008]優(yōu)選的,在雙層圓錐體船殼板上還設(shè)置有由抗壓透明玻璃構(gòu)成的瞭望窗。
[0009]優(yōu)選的,所述槳葉的個(gè)數(shù)為四個(gè)。
[0010]優(yōu)選的,在相對(duì)于所述轉(zhuǎn)向板的兩個(gè)雙層圓錐體船殼板的另一端錐形尖部設(shè)置有支座。
[0011]本實(shí)用新型把傳統(tǒng)水上飛機(jī)外形改為雙層圓錐體結(jié)構(gòu),并將動(dòng)力螺旋槳前移,減輕了結(jié)構(gòu)重量,采用潛水艇的蓄水倉(cāng)結(jié)構(gòu)使得本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)潛航,提高了其安全性和隱蔽性,進(jìn)而大大提高了其水動(dòng)特性;與此同時(shí),兩組動(dòng)力螺旋槳的放大疊加,使其依然具有良好的空氣動(dòng)力特性。本實(shí)用新型還具有維修方便和制造成本低的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖;
[0013]圖2是圖1中船殼板3的局部剖視結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。
[0014]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1槳葉,2轉(zhuǎn)向板,3船殼板,4支座,5蓄水倉(cāng),6外殼,7內(nèi)殼,31、第一雙層圓錐體;32、第二雙層圓錐體。
[0015]下面將結(jié)合附圖通過(guò)實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明,但下述的實(shí)例僅僅是本實(shí)用新型其中的例子而已,并不代表本實(shí)用新型所限定的權(quán)利保護(hù)范圍,本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1所示,本實(shí)用新型包括有帶密封艙門的船殼板和動(dòng)力螺旋槳,所述船殼板3包括第一雙層圓錐體31和第二雙層圓錐體32,所述第一雙層圓錐體31和第二雙層圓錐體32結(jié)構(gòu)相同,所述第一雙層圓錐體31和第二雙層圓錐體32分別包括外殼6與內(nèi)殼7,具體地,第一雙層圓錐體31的下端面與第二雙層圓錐體32的上端面對(duì)應(yīng)相接,第一雙層圓錐體31和第二雙層圓錐體32的外殼7相接處通過(guò)軸套滾動(dòng)密封連接,在所述船殼板3的一端錐形尖部設(shè)置有轉(zhuǎn)向板2,在相對(duì)于所述轉(zhuǎn)向板2的船殼板3的另一端錐形尖部設(shè)置有支座4,在所述船殼板3的外殼殼體外側(cè)設(shè)置有多個(gè)動(dòng)力螺旋槳的槳葉1,優(yōu)選的,所述槳葉I的個(gè)數(shù)為4個(gè),所述兩個(gè)槳葉I交錯(cuò)排列在所述第一雙層圓錐體31的外殼殼體上,對(duì)應(yīng)地,另兩個(gè)槳葉I交錯(cuò)排列在所述第二雙層圓錐體32的外殼殼體上,所述動(dòng)力螺旋槳的槳?dú)ぜ词谴瑲ぐ?的外殼6殼體;所述船殼板3的外殼6與內(nèi)殼7之間設(shè)置有蓄水倉(cāng)5,所述蓄水倉(cāng)5通過(guò)管路連接給排水系統(tǒng),所述給排水系統(tǒng)中的進(jìn)水口和排水口為共用口。
[0017]為了方便對(duì)水面或水下情況的瞭望,在船殼板3上還設(shè)置有由抗壓透明玻璃構(gòu)成的瞭望窗。
[0018]工作時(shí),在內(nèi)殼內(nèi)安裝操縱系統(tǒng),動(dòng)力裝置,導(dǎo)航系統(tǒng),救生設(shè)施等,外部動(dòng)力螺旋槳為整個(gè)船的動(dòng)力前進(jìn)設(shè)備,使得由動(dòng)力螺旋槳造成的尾流沿船殼板3的外殼6流動(dòng),從而帶動(dòng)船體前行;由于兩組動(dòng)力螺旋槳的槳葉I產(chǎn)生的動(dòng)力疊加,產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向扭力更大,從而提高船體的轉(zhuǎn)向效率。在船殼板3上方有天窗,在水面上行進(jìn)時(shí),方便空氣流通,船體表面鑲嵌抗壓透明玻璃,在船體行進(jìn)中便于看清水下情況。當(dāng)船體在水面行進(jìn)時(shí),船殼板3的內(nèi)殼與外殼之間的蓄水倉(cāng)5通過(guò)排水口放空;當(dāng)船體在水下行進(jìn)時(shí),船殼板3的內(nèi)殼7與外殼6之間的蓄水倉(cāng)5通過(guò)進(jìn)水口沖水。
[0019]綜上所述,實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙翼外旋動(dòng)力水空兩棲船體,它包括有帶密封艙門的船殼板和動(dòng)力螺旋槳,其特征在于:所述船殼板包括兩個(gè)雙層圓錐體,所述兩個(gè)雙層圓錐體結(jié)構(gòu)相同,所述兩個(gè)雙層圓錐體分別包括外殼與內(nèi)殼,兩個(gè)雙層圓錐體的端面對(duì)應(yīng)相接,兩個(gè)雙層圓錐體的外殼相接處通過(guò)軸套滾動(dòng)密封連接,在所述船殼板的一端錐形尖部設(shè)置有轉(zhuǎn)向板,在所述船殼板的外殼殼體外側(cè)設(shè)置有多個(gè)動(dòng)力螺旋槳的槳葉,所述槳葉分別交錯(cuò)排列在所述兩個(gè)雙層圓錐體的外殼殼體上,所述動(dòng)力螺旋槳的槳?dú)ぜ词谴瑲ぐ宓耐鈿んw;所述船殼板的外殼與內(nèi)殼之間設(shè)置有蓄水倉(cāng),所述蓄水倉(cāng)通過(guò)管路連接給排水系統(tǒng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙翼外旋動(dòng)力水空兩棲船體,其特征在于:所述給排水系統(tǒng)中的進(jìn)水口和排水口為共用口。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙翼外旋動(dòng)力水空兩棲船體,其特征在于:在雙層錐形船體上還設(shè)置有由抗壓透明玻璃構(gòu)成的瞭望窗。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙翼外旋動(dòng)力水空兩棲船體,其特征在于:所述槳葉的個(gè)數(shù)為四個(gè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙翼外旋動(dòng)力水空兩棲船體,其特征在于:在相對(duì)于所述轉(zhuǎn)向板的兩個(gè)雙層圓錐體船殼板的另一端錐形尖部設(shè)置有支座。
【專利摘要】一種雙翼外旋動(dòng)力水空兩棲船體,它包括有帶密封艙門的船殼板和動(dòng)力螺旋槳,其技術(shù)要點(diǎn)于:所述船殼板包括兩個(gè)雙層圓錐體,兩個(gè)雙層圓錐體的外殼相接處滾動(dòng)密封連接,在船殼板的一端錐形尖部設(shè)置有轉(zhuǎn)向板,在船殼板的外殼殼體外側(cè)設(shè)置有多個(gè)動(dòng)力螺旋槳的槳葉,槳葉分別交錯(cuò)排列在所述兩個(gè)雙層圓錐體的外殼殼體上,動(dòng)力螺旋槳的槳?dú)ぜ词谴瑲ぐ宓耐鈿んw;船殼板的外殼與內(nèi)殼之間設(shè)置有連接給排水系統(tǒng)的蓄水倉(cāng)。本實(shí)用新型把傳統(tǒng)水上飛機(jī)外形改為雙層圓錐體結(jié)構(gòu),并將動(dòng)力螺旋槳前移,減輕了結(jié)構(gòu)重量,實(shí)現(xiàn)潛航,大大提高了其水動(dòng)特性;兩組動(dòng)力螺旋槳的放大疊加,使其依然具有良好的空氣動(dòng)力特性。本實(shí)用新型還具有維修方便和制造成本低的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60F3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204641296
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520309875
【發(fā)明人】宋高原
【申請(qǐng)人】宋高原
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月14日