船體支撐裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種支撐機構(gòu)，更具體地說，它涉及一種船體的支撐裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，及陸地資源的短缺，海洋開發(fā)的腳步越來越快，大型船舶的需求量也越來越大，目前都是分段式建造，一個個分段就重達幾十噸，相互合攏后要進行下水，目前有水平建造方式，比較先進，不用船塢，因此建造速度很快，但旁邊沒有支撐裝置，一旦遇到大風天氣，很容易出現(xiàn)在建船體傾斜的事故，是一個急需解決的問題。
[0003]針對上述問題，申請?zhí)枮?01410717559.6的中國專利公開的一種舷側(cè)可調(diào)式支撐，其技術(shù)要點是:舷側(cè)可調(diào)式支撐，屬于船舶設(shè)備領(lǐng)域，包括車體、斜桿、豎桿、液壓缸、撐板、滑槽和斜撐，所述車體上部安裝有斜桿和滑槽，斜桿和滑槽之間安裝有豎桿，斜桿上部安裝有液壓缸，液壓缸上安裝有撐板，兩側(cè)安裝有斜撐;所述斜撐為液壓式伸縮機構(gòu);所述斜桿與豎桿為鉸鏈連接，豎桿與滑槽為螺桿鎖緊滑動式連接;所述撐板為矩形鋼板;通過本裝置可根據(jù)船體的大小自動調(diào)節(jié)支撐位置，以達到最佳的支撐穩(wěn)定性，移動也方便。
[0004]上述方案中解決了船舷防傾斜問題，但是船體的防傾倒主要支撐靠斜撐對地面的支撐，支撐面積小，容易發(fā)生側(cè)移，導(dǎo)致船體傾斜。
[0005]因此需要提出一種新的方案來解決這個問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種防傾倒、可升降的船體支撐裝置。
[0007]本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的:一種船體支撐裝置，包括相互鉸接的兩支撐面板(2)，兩支撐面板(2)與船體的兩側(cè)面貼合，兩支撐面板(2)均轉(zhuǎn)動連接有底座(I)，所述底座(I)與支撐面板(2)之間還連接有用于提升支撐面板(2)的支撐提升組件。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，船體支撐裝置包括有兩支撐面板，兩支撐面板相互鉸接并且與船體的兩側(cè)面貼合，兩支撐面板均轉(zhuǎn)動連接底座，兩支撐面板可以貼合任意角度的船體兩側(cè)面，在底座上固定連接有支撐提升組件，兩支撐面板通過支撐提升組件支撐船體并且還可以將船體在垂直方向上進行移動。
[0009]本實用新型進一步設(shè)置為:所述支撐提升組件包括有支撐架(3)，所述支撐架(3)與底座(I)轉(zhuǎn)動連接，所述支撐架(3)與支撐面板(2)滑移連接。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，支撐提升組件包括有支撐架，所述支撐架在底座上轉(zhuǎn)動并與支撐面板滑移連接，使支撐面板貼合任意角度的船體側(cè)面。
[0011]本實用新型進一步設(shè)置為:所述支撐提升組件還包括有支撐板(5)，所述支撐板
(5)和支撐架(3)滑移連接，所述支撐板(5)和底座(I)轉(zhuǎn)動連接，所述支撐板(5)和支撐面板
(2)固定連接。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，支撐提升組件還包括支撐板，支撐板和支撐架滑動連接，并且支撐架可以鎖緊在支撐板的任意位置，底座與支撐板轉(zhuǎn)動連接，可以實現(xiàn)支撐板與底座之間轉(zhuǎn)動，并且根據(jù)要求在任意位置鎖緊，來適應(yīng)多種船體兩側(cè)側(cè)面的傾斜角度。
[0013]本實用新型進一步設(shè)置為:所述支撐板(5)上固定連接有液壓缸(6)，所述液壓缸
(6)活動端與支撐面板(2)固定連接。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，在支撐板上固定連接液壓缸，液壓缸的活動端固定連接在支撐面板上，將支撐面板上的力傳遞到支撐板上，同時，通過液壓缸還可以進一步調(diào)節(jié)支撐面板的角度，增大支撐裝置的適應(yīng)范圍。
[0015]本實用新型進一步設(shè)置為:所述支撐面板(2)末端轉(zhuǎn)動連接有滾筒(7)，所述滾筒
(7)與船體底部抵觸連接。
[0016]通過采用上述技術(shù)方案，在支撐面板末端轉(zhuǎn)動連接有滾筒，由于在船體上升過程中，船體和支撐面板之間會產(chǎn)生不必要的摩擦，為了減小該摩擦，增設(shè)了滾筒。
[0017]本實用新型進一步設(shè)置為:所述滾筒(7)兩側(cè)轉(zhuǎn)動連接有連桿(8)，所述連桿(8)可拆卸于滾筒(7)。
[0018]通過采用上述技術(shù)方案，在滾筒兩側(cè)固定連接有連桿，當需要將船體上升一定高度時，船體支撐裝置需要兩個配合使用，所以將兩個支撐面板上的滾筒通過連桿連接起來一起使用，同時多點接觸也減小了船體對船體支撐裝置的壓力。
[0019]本實用新型進一步設(shè)置為:所述底座(I)底部設(shè)有帶制動裝置的萬向輪(9)。
[0020]通過采用上述技術(shù)方案，支撐裝置的底座底部設(shè)有萬向輪，可以實現(xiàn)支撐裝置的移動功能，萬向輪帶有制動裝置可以在支撐船體時候，起到防止底座滑動的作用。
[0021]本實用新型進一步設(shè)置為:所述底座(I)底部固定連接有支撐腳(10)，所述支撐腳
(10)底部邊緣設(shè)有通孔(11)。
[0022]通過采用上述技術(shù)方案，在底座底部還設(shè)置了支撐腳支撐船體，在支撐船體時候，還可以用鐵桿穿過通孔將支撐腳固定在地上，進一步加強底座的穩(wěn)定性。
[0023]綜上所述，本實用新型具有以下有益效果:通過支撐提升組件和支撐面板以及液壓缸的配合，可以實現(xiàn)船體的升降功能，并且很好的防傾倒能力。
【附圖說明】
[0024]圖1為本實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為本實施例的組合使用圖。
[0026]圖中:1、底座;2、支撐面板;3、支撐架;4、支撐副架;5、支撐板;6、液壓缸;7、滾筒；
8、連桿;9、萬向輪;10、支撐腳;11、通孔。
【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型進行詳細描述。
[0028]如圖所示，船體支撐裝置包括底座I和萬向輪9，萬向輪9通過螺栓固定連接在底座I底部，在底座I上焊接有支撐副架4，在支撐副架4上焊接有加強筋，加強支撐副架4的結(jié)構(gòu)強度，在支撐副架4上鉸接有一支撐面板2，在支撐面板2另一端鉸接有一滾筒7，滾筒7抵觸在船體底部，在滾筒7上鉸接有連桿8，在使用過程中，兩個船體支撐裝置可以配合使用，兩個滾筒7通過連桿8連在一起，抵觸在船體底部，在底座I上還設(shè)有支撐架3，支撐架3包括支撐板5和支撐連桿8，支撐連桿8和支撐板5分別鉸接在底座I上，支撐連桿8的一端鎖緊滑動式鉸接在支撐板5上，支撐板5上通過螺栓固定連接有液壓缸6，液壓缸6的一端焊接在支撐面板2上，加大船體的升降范圍，在底座I萬向輪9上設(shè)有制動裝置，在船體支撐裝置支撐船體時可以限制萬向輪9的轉(zhuǎn)動，在底座I底部還設(shè)有支撐腳10，支撐腳10通過螺栓固定在底座I上，支撐腳10底部邊緣設(shè)有通孔11，在支撐船體時，可以通過通孔11將支撐腳10固定在地面上，增強穩(wěn)定性。
[0029]在穩(wěn)定船體時，將多個船體支撐裝置移動到船體底部，找到合適的位置，兩兩對稱放置在船體兩側(cè)，通過制動裝置將萬向輪9限制住，再將支撐腳10固定在地上，將滾筒7兩側(cè)的連桿8連接起來，抵觸在船體下部，調(diào)節(jié)底座I上的支撐板5和支撐連桿8，使液壓缸6抵觸在船體上，然后鎖緊支撐連桿8，調(diào)節(jié)液壓缸6，使船體緊貼支撐面板2上，當需要上升船體時，給液壓缸6加壓，支撐面板2通過支撐副架4為支點，滾筒7抵觸船體，將船體向上移動，如果移動距離不夠，給液壓缸6加壓，可以進一步將船體向上移動。通過以上這些方案，船體支撐裝置具有很好的支撐穩(wěn)定性，能較好的防止傾倒，同時還能將船體上升一定的距離，液壓裝置安全穩(wěn)定，裝置操作簡單方便。
[0030]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種船體支撐裝置，其特征在于:包括相互鉸接的兩支撐面板(2)，兩支撐面板(2)與船體的兩側(cè)面貼合，兩支撐面板(2)均轉(zhuǎn)動連接有底座(I)，所述底座(I)與支撐面板(2)之間還連接有用于提升支撐面板(2)的支撐提升組件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船體支撐裝置，其特征在于:所述支撐提升組件包括有支撐架(3)，所述支撐架(3)與底座(I)轉(zhuǎn)動連接，所述支撐架(3)與支撐面板(2)滑移連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船體支撐裝置，其特征在于:所述支撐提升組件還包括有支撐板(5)，所述支撐板(5)和支撐架(3)滑移連接，所述支撐板(5)和底座(I)轉(zhuǎn)動連接，所述支撐板(5)和支撐面板(2)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船體支撐裝置，其特征在于:所述支撐板(5)上固定連接有液壓缸(6)，所述液壓缸(6)活動端與支撐面板(2)固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船體支撐裝置，其特征在于:所述支撐面板(2)末端轉(zhuǎn)動連接有滾筒(7)，所述滾筒(7)與船體底部抵觸連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船體支撐裝置，其特征在于:所述滾筒(7)兩側(cè)轉(zhuǎn)動連接有連桿(8)，所述連桿(8)可拆卸于滾筒(7)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船體支撐裝置，其特征在于:所述底座(I)底部設(shè)有帶制動裝置的萬向輪(9)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船體支撐裝置，其特征在于:所述底座(I)底部固定連接有支撐腳(1)，所述支撐腳(1)底部邊緣設(shè)有通孔(11)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種船體支撐裝置，旨在解決船體沒有專用的支撐裝置，容易在建造中或者維修中發(fā)生傾斜的事故，其技術(shù)方案要點是一種船體支撐裝置，包括相互鉸接的兩支撐面板，兩支撐面板與船體的兩側(cè)面貼合，兩支撐面板均轉(zhuǎn)動連接有底座，所述底座與支撐面板之間還連接有用于提升支撐面板的支撐提升組件。本實用新型能較好的防止船體發(fā)生傾斜，并且還能將船體上升或下降。
【IPC分類】B63B9/00
【公開號】CN205345268
【申請?zhí)枴緾N201620050258
【發(fā)明人】俞東旭
【申請人】平湖市華海造船有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月19日