本發(fā)明涉及船體分段對(duì)接設(shè)備，屬于船配設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)代造船企業(yè)普遍采用模塊化方式進(jìn)行大型船舶的設(shè)計(jì)制造，船舶模塊在船體專業(yè)中又根據(jù)其大小稱為船體分段、船體總段。船體分段都是一個(gè)一個(gè)的安裝到船體骨架上的，目前沒有專門的分段對(duì)接設(shè)備，都是依靠吊機(jī)將分段吊裝到骨架上，使分段和分段相連，但是吊機(jī)不能很準(zhǔn)確的使分段對(duì)接，往往會(huì)將分段安裝偏斜，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。為了解決上述困難，需要開發(fā)一款船體分段對(duì)接設(shè)備來進(jìn)行分段的對(duì)接。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供船體分段對(duì)接設(shè)備。

本發(fā)明要解決的問題是目前沒有專門的分段對(duì)接設(shè)備，都是依靠吊機(jī)將分段吊裝到骨架上的問題。

為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

船體分段對(duì)接設(shè)備，包括第二電磁鐵、第一支桿、第一電磁鐵、絕緣板、第一氣缸、第二電機(jī)、第一電機(jī)、支撐架、第三電磁鐵、絲杠、絲母、連接桿、滑塊、滑軌、第三電機(jī)、第二氣缸、第二圓筒、第二支桿、第四電磁鐵和第一圓筒，所述滑軌前側(cè)安裝絕緣板，絕緣板前側(cè)安裝第一電磁鐵，滑軌上安裝第一圓筒，第一圓筒內(nèi)底部安裝第二電機(jī)，第二電機(jī)的輸出軸上安裝第一氣缸，第一氣缸的活塞桿上安裝第一支桿，第一支桿前端伸出第一圓筒外，第一支桿前端安裝第二電磁鐵，滑軌上安裝滑塊，滑塊前側(cè)安裝第三電磁鐵，滑塊上安裝第二圓筒，第二圓筒內(nèi)底部安裝第三電機(jī)，第三電機(jī)的輸出軸上安裝第二氣缸，第二氣缸的活塞桿上安裝第二支桿，第二支桿前端伸出第二圓筒外，第二支桿前端安裝第四電磁鐵，滑軌后側(cè)安裝第一電機(jī)，第一電機(jī)通過聯(lián)軸器與絲杠相連，絲杠左右兩端各安裝在支撐架上，支撐架安裝在滑軌后側(cè)，絲杠上安裝絲母，絲母上安裝連接桿，連接桿與滑塊相連。

所述滑塊和第三電磁鐵之間設(shè)有絕緣墊。

所述絕緣板為橡膠板。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：用吊機(jī)將分段吊裝到船體總段上，將該設(shè)備移動(dòng)到船體總段的安裝點(diǎn)附近，使第一電磁鐵通電，第一電磁鐵通電后具有磁性吸附在船體總段的前側(cè)；第一氣缸做伸展運(yùn)動(dòng)，使第二電磁鐵移向船體總段的另一側(cè)；第二電機(jī)啟動(dòng)，使第一氣缸和第二電磁鐵旋轉(zhuǎn)，使第二電磁鐵由船體總段上方旋轉(zhuǎn)到船體總段的側(cè)面，第二電磁鐵的初始狀態(tài)為位于第一電磁鐵的上方，使第二電磁鐵通電后具有磁性，吸附在船體總段的另一側(cè)；第三電磁鐵通電后吸附在分段前側(cè)面上；第二氣缸做伸展運(yùn)動(dòng)，使第四電磁鐵移向船體總段的另一側(cè)；第三電機(jī)啟動(dòng)，使第二氣缸和第四電磁鐵旋轉(zhuǎn)，使第四電磁鐵由分段上方旋轉(zhuǎn)到分段的側(cè)面，第四電磁鐵的初始狀態(tài)為位于第三電磁鐵的上方，使第四電磁鐵通電后具有磁性，吸附在分段的另一側(cè)；第一電機(jī)啟動(dòng)，使絲杠旋轉(zhuǎn)，上絲母向左移動(dòng)，使滑塊向左移動(dòng)，使第三電磁鐵和第四電磁鐵帶著分段向左移動(dòng)到船體總段的右側(cè)，實(shí)現(xiàn)分段對(duì)接；第一電磁鐵和第二電磁鐵吸附船體總段上，使滑軌被固定住，使分段移動(dòng)軌跡被確定下來，分段向左移動(dòng)時(shí)，分段左側(cè)必然能直接對(duì)準(zhǔn)在船體總段的右側(cè)，現(xiàn)有技術(shù)是吊機(jī)將分段吊裝到船體總段骨架上后，仍舊用吊機(jī)來移動(dòng)分段，容易使分段移動(dòng)的過于往前或往后，無法直接使分段對(duì)準(zhǔn)船體總段，無法很好的實(shí)現(xiàn)分段的對(duì)接。

附圖說明

圖1是本發(fā)明船體分段對(duì)接設(shè)備整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是第一圓筒的左視圖；

圖3是第二圓筒的右視圖；

圖中：1、第二電磁鐵2、第一支桿3、船體4、第一電磁鐵5、絕緣板6、第一氣缸7、第二電機(jī)8、第一電機(jī)9、支撐架10、第三電磁鐵11、絲杠12、絲母13、連接桿14、滑塊15、滑軌16、第三電機(jī)17、第二氣缸18、分段19、第二圓筒20、第二支桿21、第四電磁鐵22、第一圓筒。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

本發(fā)明船體分段對(duì)接設(shè)備，包括第二電磁鐵1、第一支桿2、第一電磁鐵4、絕緣板5、第一氣缸6、第二電機(jī)7、第一電機(jī)8、支撐架9、第三電磁鐵10、絲杠11、絲母12、連接桿13、滑塊14、滑軌15、第三電機(jī)16、第二氣缸17、第二圓筒19、第二支桿20、第四電磁鐵21和第一圓筒22，所述滑軌15前側(cè)安裝絕緣板5，絕緣板5為橡膠板，絕緣板5前側(cè)安裝第一電磁鐵4，用吊機(jī)將分段18吊裝到船體總段3上，將該設(shè)備移動(dòng)到船體總段3的安裝點(diǎn)附近，使第一電磁鐵4通電，第一電磁鐵4通電后具有磁性吸附在船體總段3的前側(cè)；滑軌15上安裝第一圓筒22，第一圓筒22內(nèi)底部安裝第二電機(jī)7，第二電機(jī)7的輸出軸上安裝第一氣缸6，第一氣缸6的活塞桿上安裝第一支桿2，第一支桿2前端伸出第一圓筒22外，第一支桿2前端安裝第二電磁鐵1，第一氣缸6做伸展運(yùn)動(dòng)，使第二電磁鐵1移向船體總段3的另一側(cè)；第二電機(jī)7啟動(dòng)，使第一氣缸6和第二電磁鐵1旋轉(zhuǎn)，使第二電磁鐵1由船體總段3上方旋轉(zhuǎn)到船體總段3的側(cè)面，第二電磁鐵1的初始狀態(tài)為位于第一電磁鐵4的上方，使第二電磁鐵1通電后具有磁性，吸附在船體總段3的另一側(cè)；滑軌15上安裝滑塊14，滑塊14前側(cè)安裝第三電磁鐵10，滑塊14和第三電磁鐵10之間設(shè)有絕緣墊，第三電磁鐵10通電后吸附在分段18前側(cè)面上；滑塊14上安裝第二圓筒19，第二圓筒19內(nèi)底部安裝第三電機(jī)16，第三電機(jī)16的輸出軸上安裝第二氣缸17，第二氣缸17的活塞桿上安裝第二支桿20，第二支桿20前端伸出第二圓筒19外，第二支桿20前端安裝第四電磁鐵21，第二氣缸17做伸展運(yùn)動(dòng)，使第四電磁鐵21移向船體總段3的另一側(cè)；第三電機(jī)16啟動(dòng)，使第二氣缸17和第四電磁鐵21旋轉(zhuǎn)，使第四電磁鐵21由分段18上方旋轉(zhuǎn)到分段18的側(cè)面，第四電磁鐵21的初始狀態(tài)為位于第三電磁鐵10的上方，使第四電磁鐵21通電后具有磁性，吸附在分段18的另一側(cè)；滑軌15后側(cè)安裝第一電機(jī)8，第一電機(jī)8通過聯(lián)軸器與絲杠11相連，絲杠11左右兩端各安裝在支撐架9上，支撐架9安裝在滑軌15后側(cè)，絲杠11上安裝絲母12，絲母12上安裝連接桿13，連接桿13與滑塊14相連，第一電機(jī)8啟動(dòng)，使絲杠11旋轉(zhuǎn)，上絲母12向左移動(dòng)，使滑塊14向左移動(dòng)，使第三電磁鐵10和第四電磁鐵21帶著分段18向左移動(dòng)到船體總段3的右側(cè)，實(shí)現(xiàn)分段18對(duì)接；第一電磁鐵4和第二電磁鐵1吸附船體總段3上，使滑軌15被固定住，使分段18移動(dòng)軌跡被確定下來，分段18向左移動(dòng)時(shí)，分段18左側(cè)必然能直接對(duì)準(zhǔn)在船體總段3的右側(cè)，現(xiàn)有技術(shù)是吊機(jī)將分段18吊裝到船體總段3骨架上后，仍舊用吊機(jī)來移動(dòng)分段18，容易使分段18移動(dòng)的過于往前或往后，無法直接使分段18對(duì)準(zhǔn)船體總段3，無法很好的實(shí)現(xiàn)分段18的對(duì)接。

本發(fā)明使用方法：用吊機(jī)將分段18吊裝到船體總段3上，將該設(shè)備移動(dòng)到船體總段3的安裝點(diǎn)附近，使第一電磁鐵4通電，第一電磁鐵4通電后具有磁性吸附在船體總段3的前側(cè)；第一氣缸6做伸展運(yùn)動(dòng)，使第二電磁鐵1移向船體總段3的另一側(cè)；第二電機(jī)7啟動(dòng)，使第一氣缸6和第二電磁鐵1旋轉(zhuǎn)，使第二電磁鐵1由船體總段3上方旋轉(zhuǎn)到船體總段3的側(cè)面，第二電磁鐵1的初始狀態(tài)為位于第一電磁鐵4的上方，使第二電磁鐵1通電后具有磁性，吸附在船體總段3的另一側(cè)；第三電磁鐵10通電后吸附在分段18前側(cè)面上；第二氣缸17做伸展運(yùn)動(dòng)，使第四電磁鐵21移向船體總段3的另一側(cè)；第三電機(jī)16啟動(dòng)，使第二氣缸17和第四電磁鐵21旋轉(zhuǎn)，使第四電磁鐵21由分段18上方旋轉(zhuǎn)到分段18的側(cè)面，第四電磁鐵21的初始狀態(tài)為位于第三電磁鐵10的上方，使第四電磁鐵21通電后具有磁性，吸附在分段18的另一側(cè)；第一電機(jī)8啟動(dòng)，使絲杠11旋轉(zhuǎn)，上絲母12向左移動(dòng)，使滑塊14向左移動(dòng)，使第三電磁鐵10和第四電磁鐵21帶著分段18向左移動(dòng)到船體總段3的右側(cè)，實(shí)現(xiàn)分段18對(duì)接；第一電磁鐵4和第二電磁鐵1吸附船體總段3上，使滑軌15被固定住，使分段18移動(dòng)軌跡被確定下來，分段18向左移動(dòng)時(shí)，分段18左側(cè)必然能直接對(duì)準(zhǔn)在船體總段3的右側(cè)，現(xiàn)有技術(shù)是吊機(jī)將分段18吊裝到船體總段3骨架上后，仍舊用吊機(jī)來移動(dòng)分段18，容易使分段18移動(dòng)的過于往前或往后，無法直接使分段18對(duì)準(zhǔn)船體總段3，無法很好的實(shí)現(xiàn)分段18的對(duì)接。