一種駐車制動拉索總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于一種駐車制動拉索。
【背景技術】
[0002]目前的汽車用駐車拉索，當需要拉索特定走向來避免干涉時，多采用金屬管夾固定形式來達到走向彎折的目的，而金屬管夾的固定一般形式為直接鉚合在拉索上，但這種裝配形式并不理想，如果設計角度不合理或制作角度偏差大時，會產(chǎn)生扭曲或折斷。且該類拉索在連接尾制動時，連接穩(wěn)定性不好，經(jīng)高強度使用后會有接頭跳出的風險，導致駐車拉索無法實現(xiàn)駐車功能。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型提供一種駐車制動拉索總成，以解決連接穩(wěn)定性不好，經(jīng)高強度耐久后會有接頭跳出的風險，導致駐車拉索無法實現(xiàn)駐車功能的問題。
[0004]本實用新型采取的技術方案是:包括拉索接頭、防水總成，尾制動總成，保護套與套管套接，該保護套外部過盈套接管夾，該保護套兩端與有凸起，管夾位于該凸起內，鋼絲繩與接頭固定連接，該接頭與索結卡接，索結內有彈片與該接頭頂接。
[0005]本實用新型的優(yōu)點是結構新穎，實現(xiàn)管夾在拉索上定位并自由旋轉，避免長久工作時管夾對拉索套管產(chǎn)生磨損，保護該處拉索在惡劣環(huán)境下不受損，索結彈片能防止制動拉索與尾制動拉索連接處接頭跳出，保證在高強度長時間耐久下，拉索仍實現(xiàn)其功能。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0007]圖2是本實用新型管夾和保護套的結構示意圖；
[0008]圖3是本實用新型索結部分的結構剖視圖。
【具體實施方式】
[0009]包括拉索接頭6、防水總成5，尾制動總成7，保護套2與套管8套接，該保護套外部過盈套接管夾1，該保護套兩端與有凸起201，管夾位于該凸起內，鋼絲繩9與接頭3固定連接，該接頭與索結4卡接，索結內有彈片401與該接頭頂接。
[0010]由于保護套與管夾為過盈配合，保護套的兩側凸起高于管夾的孔徑，對其產(chǎn)生限位作用，管夾在其固定位置實現(xiàn)了自由轉動，并且通過保護套來防止管夾的轉動對套管產(chǎn)生磨損。
[0011]當接頭有向左運動的趨勢時，彈片401彈起端對接頭限位，使其牢牢固定，防范了接頭跳出索結的風險。
【主權項】
1.一種駐車制動拉索總成，包括拉索接頭、防水總成，尾制動總成，其特征在于:保護套與套管套接，該保護套外部過盈套接管夾，該保護套兩端與有凸起，管夾位于該凸起內，鋼絲繩與接頭固定連接，該接頭與索結卡接，索結內有彈片與該接頭頂接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種駐車制動拉索總成，屬于駐車制動拉索。包括拉索接頭、防水總成，尾制動總成，其特征在于：保護套與套管套接，該保護套外部過盈套接管夾，該保護套兩端與有凸起，管夾位于該凸起內，鋼絲繩與接頭固定連接，該接頭與索結卡接，索結內有彈片與該接頭頂接。優(yōu)點是結構新穎，實現(xiàn)管夾在拉索上定位并自由旋轉，避免長久工作時管夾對拉索套管產(chǎn)生磨損，保護該處拉索在惡劣環(huán)境下不受損，索結彈片能防止制動拉索與尾制動拉索連接處接頭跳出，保證在高強度長時間耐久下，拉索仍實現(xiàn)其功能。
【IPC分類】B60T7-10, B60T11-04
【公開號】CN204548068
【申請?zhí)枴緾N201520167330
【發(fā)明人】張健, 吳繼鐸, 陳鐵帥
【申請人】長春海德世汽車拉索有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月24日