壓縮機安裝支架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公布一種壓縮機安裝支架，主要用于汽車上的冷凍機組和空調(diào)機組的壓縮機的安裝。包括用于安裝壓縮機的底板；所述底板下表面鉸接有一個第一連接板；底板一端連接有一個減震拉桿；所述減震拉桿上端與底板之間設(shè)有減震彈簧；減震拉桿下端鉸接有第二連接板。本發(fā)明可快速將壓縮機安裝在汽車大梁上的四個不同部位，進而完成整個冷凍機組的安裝；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，故障率低，維修方便，能為安裝人員節(jié)省大量的時間、精力以及物力。
【專利說明】
壓縮機安裝支架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種用于發(fā)動機上的制冷設(shè)備，具體是一種壓縮機安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前隨著社會的發(fā)展，人民的生活水平不斷提高，冷凍車的保有量也在不斷增加，據(jù)車管所2015年官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計:新增加有公告的在編冷凍車近2萬輛。此外還有一大批無公告后改裝的冷凍車也近I萬輛左右。
[0003]在安裝冷凍機組的過程中，壓縮機的安裝是最重要也是最難解決的步驟。隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)技術(shù)的提高，發(fā)動機的結(jié)構(gòu)特別緊湊，而且在裝有發(fā)電機的同時，又新增加渦輪增壓、助力栗及空調(diào)壓縮機，要想再加裝一臺冷凍機壓縮機就變得異常困難。有時安裝人員為了加裝一臺冷凍壓縮機絞盡腦汁，會耗費一天甚至更長的時間來制作、安裝壓縮機支架，有些情況下則別無他法只好把空調(diào)壓縮機拆除，來安裝冷凍壓縮機，而支架螺絲卻經(jīng)常斷在機體內(nèi)，再取斷絲的話就會非常麻煩。另外還有相當部分車輛無法安裝汽車空調(diào)壓縮機，這樣就會對駕駛員以及安裝人員帶來麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種壓縮機安裝支架。
[0005]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):一種壓縮機安裝支架，其特征在于:包括用于安裝壓縮機的底板;所述底板下表面鉸接有一個第一連接板;底板一端連接有一個減震拉桿;所述減震拉桿上端與底板之間設(shè)有減震彈簧;減震拉桿下端鉸接有第二連接板。
[0006]其進一步是:所述底板是一塊矩形板，在底板上表面固定有一對用于與壓縮機連接的立耳板;所述第一連接板和底板的鉸接軸方向與所述立耳板方向垂直，第一連接板上開有安裝通孔;所述減震拉桿連接在底板上遠離立耳板的一端。
[0007]所述底板與減震拉桿連接處開有通孔，所述減震拉桿穿過底板通孔;所述減震彈簧套在減震拉桿上，減震拉桿上端安裝有壓在減震彈簧上端的擋板，減震彈簧下端抵在底板上表面。
[0008]所述擋板通過安裝在減震拉桿上端的螺母壓緊。
[0009]所述第二連接板是一塊L型板，第二連接板一側(cè)板與減震拉桿下端鉸接，第二連接板另一側(cè)板上開有安裝通孔。
[0010]所述壓縮機安裝支架安裝在汽車發(fā)動機兩側(cè)的汽車大梁上;所述第一連接板固定在汽車大梁的上表面，所述第二連接板固定在汽車大梁的外側(cè)面。
[0011 ]本發(fā)明可快速將壓縮機安裝在汽車大梁上的四個不同部位，進而完成整個冷凍機組的安裝;本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，故障率低，維修方便，能為安裝人員節(jié)省大量的時間、精力以及物力。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是底板結(jié)構(gòu)不意圖；
圖3是本發(fā)明第一種安裝位置示意圖；
圖4是本發(fā)明第二種安裝位置示意圖；
圖5是本發(fā)明第三種安裝位置示意圖；
圖6是本發(fā)明第四種安裝位置示意圖。
[0013]圖中:1、底板;2、第一連接板;3、減震拉桿;3-1、擋板;4、減震彈簧;5、第二連接板；
6、立耳板;a、壓縮機;b、汽車發(fā)動機;C、汽車大梁;d、水箱。
【具體實施方式】
[0014]以下是本發(fā)明的一個具體實施例，現(xiàn)結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步說明。
[0015]如圖1和圖2所示，一種壓縮機安裝支架，底板I是一塊矩形板，在底板I上表面靠右位置固定有一對立耳板6，在底板I左端開有一個用于安裝減震拉桿3的通孔;兩立耳板6前后相對布置，立耳板6的方向是左右方向，立耳板6兩端有圓弧凸起，在圓弧凸起中心開有安裝通孔;壓縮機a通過兩立耳板6與底板I固定連接。第一連接板2是一塊矩形板，第一連接板2的右邊與底板I下表面鉸接，第一連接板2和底板I的鉸接軸方向是前后方向；第一連接板2上開有安裝通孔，第一連接板2通過螺栓固定連接在汽車大梁c的上表面。減震拉桿3是一個直桿，減震拉桿3穿過底板I通孔;減震彈簧4套在減震拉桿3上，減震拉桿3上端安裝有壓在減震彈簧4上端的擋板3-1，減震彈簧4下端抵在底板I上表面;擋板3-1通過安裝在減震拉桿3上端的螺母壓緊，通過螺母可調(diào)整減震彈簧4的壓力。減震拉桿3下端連接第二連接板5;第二連接板5是一塊L型板，第二連接板5—側(cè)板與減震拉桿3下端鉸接，第二連接板5另一側(cè)板上開有安裝通孔，第二連接板5通過螺栓固定連接在汽車大梁c的外側(cè)面。
[0016]如圖3至圖6所示，本發(fā)明可以快速的安裝在汽車大梁c的四個不同位置;壓縮機a可以平行安裝在汽車發(fā)動機b的左邊或者右邊，或者將壓縮機a倒置，平行安裝在水箱d左邊或者右邊，使用非常方便。
[0017]本發(fā)明設(shè)計科學(xué)，安裝合理，只需稍加改動，即可在很短的時間內(nèi)可選擇的將壓縮機安裝在汽車大梁四個不同的方位，為安裝人員節(jié)省了大量的時間、精力以及物力。經(jīng)過對安裝了此支架的車輛在長達6-7年的后續(xù)跟蹤反饋來看，其始終保持著良好的運行狀態(tài)，從未發(fā)現(xiàn)過故障以及質(zhì)量問題，得到了同行的贊揚和認可，并且極大提高了客戶的生產(chǎn)生活效率。
【主權(quán)項】
1.一種壓縮機安裝支架，其特征在于:包括用于安裝壓縮機(a)的底板(I);所述底板(I)下表面鉸接有一個第一連接板(2);底板(I)一端連接有一個減震拉桿(3);所述減震拉桿(3)上端與底板(I)之間設(shè)有減震彈簧(4);減震拉桿(3)下端鉸接有第二連接板(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機安裝支架，其特征在于:所述底板(I)是一塊矩形板，在底板(I)上表面固定有一對用于與壓縮機(a)連接的立耳板(6);所述第一連接板(2)和底板(I)的鉸接軸方向與所述立耳板(6)方向垂直，第一連接板(2)上開有安裝通孔;所述減震拉桿(3)連接在底板(I)上遠離立耳板(6)的一端。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機安裝支架，其特征在于:所述底板(I)與減震拉桿(3)連接處開有通孔，所述減震拉桿(3)穿過底板(I)通孔;所述減震彈簧(4)套在減震拉桿(3)上，減震拉桿(3)上端安裝有壓在減震彈簧(4)上端的擋板(3-1)，減震彈簧(4)下端抵在底板(I)上表面。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機安裝支架，其特征在于:所述擋板(3-1)通過安裝在減震拉桿(3)上端的螺母壓緊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機安裝支架，其特征在于:所述第二連接板(5)是一塊L型板，第二連接板(5)—側(cè)板與減震拉桿(3)下端鉸接，第二連接板(5)另一側(cè)板上開有安裝通孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機安裝支架，其特征在于:所述壓縮機安裝支架安裝在汽車發(fā)動機(b)兩側(cè)的汽車大梁(c)上;所述第一連接板(2)固定在汽車大梁(c)的上表面，所述第二連接板(5)固定在汽車大梁(c)的外側(cè)面。
【文檔編號】B60H1/32GK106004345SQ201610483810
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月28日
【發(fā)明人】蘇毅
【申請人】蘇毅