具有快充結(jié)構(gòu)的安全氣囊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種安全氣囊。更具體地說，本發(fā)明涉及一種具有快充結(jié)構(gòu)的安全氣嗇
O
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的安全氣囊具有很大長(zhǎng)度的擴(kuò)散器(連接線)設(shè)置在充氣機(jī)的前面，以便在車輛的縱向以彎曲的形式延伸。該擴(kuò)散器通過形成在氣囊縱向端部(即后端部分)的氣體進(jìn)氣口插入該氣囊中。該充氣機(jī)經(jīng)形成在擴(kuò)散器上的氣體供給口(大量氣體出口)將氣體供給到氣囊中。但該安全氣囊的充氣速度較慢，在車輛側(cè)面碰撞或傾翻等情況下，并不能將安全氣囊立即充滿，從而對(duì)乘客的安全起到有效的保護(hù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的一個(gè)目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本發(fā)明還有一個(gè)目的是提高安全氣囊的充氣速度，從而對(duì)乘客的安全起到有效的保護(hù)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種具有快充結(jié)構(gòu)的安全氣囊，包括:
[0006]安全氣囊主體，其中部設(shè)置有氣體供給口，所述氣體供給口通過氣體通道連接至第一充氣部和第二充氣部，所述第一充氣部和第二充氣部在充氣后分布在每一車座的前方；
[0007]充氣機(jī)，其通過一引導(dǎo)器將氣體供給所述安全氣囊主體；
[0008]引導(dǎo)器，其一端與所述充氣機(jī)的氣體出口連通，另一端與所述安全氣囊主體的氣體供給口連通，所述引導(dǎo)器的內(nèi)部設(shè)置有兩個(gè)引導(dǎo)管，一個(gè)引導(dǎo)管的靠近所述氣體供給口的一端設(shè)置有第一傾斜面，所述充氣機(jī)供給的氣體經(jīng)所述第一傾斜面的反射后經(jīng)氣體通道進(jìn)入所述第一充氣部，另一個(gè)引導(dǎo)管的靠近所述氣體供給口的一端設(shè)置有第二傾斜面和第三傾斜面，所述第二傾斜面和第三傾斜面成設(shè)定的夾角設(shè)置，所述充氣機(jī)供給的氣體依次經(jīng)過所述第二傾斜面和第三傾斜面的兩次反射后經(jīng)氣體通道進(jìn)入所述第二充氣部；
[0009]其中，所述充氣機(jī)和引導(dǎo)器均設(shè)置在所述安全氣囊主體的上方，所述氣體通道包括第一氣體通道和第二氣體通道，所述第一氣體通道的進(jìn)口與一個(gè)引導(dǎo)管的氣體出口連通，所述第一氣體通道的出口連接至所述第一充氣部，所述第二氣體通道的進(jìn)口與另一個(gè)引導(dǎo)管的氣體出口連通，所述第二氣體通道的出口連接至所述第二充氣部，所述安全氣囊主體設(shè)置在每一車座的后部，所述安全氣囊主體的相對(duì)的兩個(gè)豎直側(cè)壁均由軟保護(hù)套形成，以使得所述第一充氣部和第二充氣部在充滿氣體后能沖破所述軟保護(hù)套，所述第一充氣部和第二充氣部均設(shè)置為弧形，且所述第一充氣部的弧度大于第二充氣部的弧度，充滿氣體的第一充氣部和第二充氣部相互抱和在一起以形成一個(gè)安全空間。
[0010]優(yōu)選的是，所述的具有快充結(jié)構(gòu)的安全氣囊中，所述第一充氣部和第二充氣部均在水平方向上折疊成波紋管狀，并以折疊狀態(tài)沿所述車座的后部存放形成于車座后背主體與車座襯里形成的空間內(nèi)。
[0011]優(yōu)選的是，所述的具有快充結(jié)構(gòu)的安全氣囊中，兩個(gè)引導(dǎo)管在所述引導(dǎo)器內(nèi)部上下排布，且位于上部的一個(gè)引導(dǎo)管的長(zhǎng)度大于位于下部的另一個(gè)引導(dǎo)管的長(zhǎng)度I?2cm。
[0012]優(yōu)選的是，所述的具有快充結(jié)構(gòu)的安全氣囊中，所述第一傾斜面與水平面的夾角為20?40度，所述第二傾斜面和第三傾斜面之間的夾角為100?120度。
[0013]優(yōu)選的是，所述的具有快充結(jié)構(gòu)的安全氣囊中，所述第一充氣部和第二充氣部在所述安全氣囊主體內(nèi)部左右并排分布，且所述第一充氣部位于所述第二充氣部的左側(cè)。
[0014]優(yōu)選的是，所述的具有快充結(jié)構(gòu)的安全氣囊中，所述車座的左右兩個(gè)豎直側(cè)壁上均設(shè)置有一限位通道，所述限位通道包括一彎折部和一豎直部，所述彎折部的一端連接至所述安全氣囊主體的豎直側(cè)壁，所述豎直部垂直所述車座的后背延伸。
[0015]優(yōu)選的是，所述的具有快充結(jié)構(gòu)的安全氣囊中，所述彎折部和豎直部一體成型，所述第一充氣部和第二充氣部在充氣后沿所述彎折部和豎直部向前展開。
[0016]本發(fā)明至少包括以下有益效果:當(dāng)車輛發(fā)生側(cè)面碰撞或傾翻時(shí)，所述充氣機(jī)中的氣體通過兩個(gè)引導(dǎo)管分別經(jīng)第一氣體通道和第二氣體通道進(jìn)入第一充氣部和第二充氣部，由于與第一充氣部連通的一個(gè)引導(dǎo)管的靠近所述氣體供給口的一端設(shè)置有第一傾斜面，充氣機(jī)供給的氣體經(jīng)所述第一傾斜面的反射后直接進(jìn)入所述第一充氣部，而不會(huì)在氣體通道經(jīng)過多次彎折后才到達(dá)第一充氣部，氣體在盡可能短的時(shí)間內(nèi)快速充滿整個(gè)第一充氣部；與此同時(shí)，由于與第二充氣部連通的另一個(gè)引導(dǎo)管的靠近所述氣體供給口的一端設(shè)置有第二傾斜面和第三傾斜面，所述第二傾斜面和第三傾斜面成設(shè)定的夾角設(shè)置，充氣機(jī)供給的氣體依次經(jīng)過所述第二傾斜面和第三傾斜面的兩次反射后經(jīng)氣體通道順利進(jìn)入所述第二充氣部，不會(huì)發(fā)生氣體傳輸遇到阻礙，影響充氣速度的現(xiàn)象，也能迅速充滿第二充氣部。第一充氣部和第二充氣部在充氣的過程中，由于兩個(gè)限位通道的引導(dǎo)作用，均向車座前方的乘客方向伸展，并最終由于弧形的設(shè)計(jì)相互抱和在一起，將乘客限定在其設(shè)定的安全保護(hù)空間中，在提高充氣速度的基礎(chǔ)上，有效保障了乘客的安全。
[0017]本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對(duì)本發(fā)明的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明所述的具有快充結(jié)構(gòu)的安全氣囊的主視圖；
[0019]圖2為本發(fā)明所述的具有快充結(jié)構(gòu)的安全氣囊的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0021]應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語并不配出一個(gè)或多個(gè)其它元件或其組合的存在或添加。
[0022]如圖1?2所示，本發(fā)明提供一種具有快充結(jié)構(gòu)的安全氣囊，包括:
[0023]安全氣囊主體I，其中部設(shè)置有氣體供給口11，氣體供給口設(shè)置在安全氣囊主體的中部，而不是傳統(tǒng)的后部，以使得充氣機(jī)中的氣體能夠迅速進(jìn)入左右兩個(gè)充氣部，縮短氣體與兩個(gè)充氣部之間的距離。所述氣體供給口通過氣體通道連接至第一充氣部12和第二充氣部13，所述第一充氣部和第二充氣部在充氣后分布在每一車座4的前方，以將車座上的乘客保護(hù)在二者形成的安全空間中。
[0024]充氣機(jī)2，其通過一引導(dǎo)器將氣體供給所述安全氣囊主體。引導(dǎo)器通過用形成在充氣機(jī)的氣體出口的外螺紋部分嚙合形成在引導(dǎo)器后端的內(nèi)螺紋部分以基本上同軸關(guān)系氣密地連接在充氣機(jī)的一端。
[0025]引導(dǎo)器3，其一端與所述充氣機(jī)的氣體出口連通，另一端與所述安全氣囊主體的氣體供給口連通。充氣機(jī)的氣體出口和安全氣囊主體的氣體供給口處均設(shè)置有一個(gè)開有兩個(gè)孔洞的板體5，所述引導(dǎo)器的內(nèi)部設(shè)置有兩個(gè)引導(dǎo)管，每一引導(dǎo)管的一端均與充氣機(jī)的氣體出口處設(shè)置的板體的其中一個(gè)孔洞連接，每一引導(dǎo)管的另一端均與安全氣囊主體的氣體供給口處設(shè)置的板體的其中一個(gè)孔洞連接。一個(gè)引導(dǎo)管31的靠近所述氣體供給口的一端設(shè)置有第一傾斜面311，所述充氣機(jī)供給的氣體經(jīng)所述第一傾斜面的反射后經(jīng)氣體通道進(jìn)入所述第一充氣部，即沿著左下方順利進(jìn)入第一充氣部；另一個(gè)引導(dǎo)管32的靠近所述氣體供給口的一端設(shè)置有第二傾斜面321和第三傾斜面322，所述第二傾斜面和第三傾斜面成設(shè)定的夾角設(shè)置，所述充氣機(jī)供給的氣體依次經(jīng)過所述第二傾斜面