儀表板氣囊弱化結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種儀表板氣囊弱化結(jié)構(gòu)，包括有儀表板本體，所述儀表板本體的右端設(shè)置有氣囊托架，氣囊安裝在氣囊托架內(nèi)，在所述儀表板本體的表面上設(shè)置有蓋板，所述蓋板遮擋住氣囊托架；本發(fā)明通過(guò)弱化儀表板本體氣囊位置的厚度，以保證氣囊的爆破正常，同時(shí)保持儀表板本體的整體完整型，且外形美觀實(shí)用。
【專利說(shuō)明】
儀表板氣囊弱化結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及汽車儀表板技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種儀表板氣囊弱化結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]儀表板是汽車內(nèi)飾中的主要結(jié)構(gòu)件，通常儀表板內(nèi)會(huì)安裝有氣囊，其中正駕駛的氣囊安裝在方向盤中，副駕駛的氣囊安裝在正對(duì)面的儀表板內(nèi)，但是現(xiàn)有的儀表板厚度較厚，氣囊爆破存在問(wèn)題，因此，解決這一類的問(wèn)題顯得尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了儀表板氣囊弱化結(jié)構(gòu)，通過(guò)弱化儀表板本體氣囊位置，以解決現(xiàn)有氣囊爆破性能差的問(wèn)題。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種儀表板氣囊弱化結(jié)構(gòu)，包括有儀表板本體，所述儀表板本體的右端設(shè)置有氣囊托架，氣囊安裝在氣囊托架內(nèi)，在所述儀表板本體的表面上設(shè)置有蓋板，所述蓋板遮擋住氣囊托架。
[0005]進(jìn)一步改進(jìn)在于:位于所述氣囊托架處的儀表板本體的厚度小于儀表板本體其他部位位置的厚度。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述蓋板通過(guò)螺栓固定在儀表板本體上。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過(guò)弱化儀表板本體氣囊位置的厚度，以保證氣囊的爆破正常，同時(shí)保持儀表板本體的整體完整型，且外形美觀實(shí)用。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明的內(nèi)視圖。
[0009]圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]其中:1-儀表板本體，2-氣囊托架，3-蓋板。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳述，本實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0012]如圖1所示，本實(shí)施例提供了一種儀表板氣囊弱化結(jié)構(gòu)，包括有儀表板本體I，所述儀表板本體I的右端設(shè)置有氣囊托架2，氣囊安裝在氣囊托架2內(nèi)，在所述儀表板本體I的表面上設(shè)置有蓋板3，所述蓋板3遮擋住氣囊托架2。位于所述氣囊托架處2的儀表板本體I的厚度小于儀表板本體其他部位位置的厚度。所述蓋板3通過(guò)螺栓固定在儀表板本體I上。
[0013]本發(fā)明通過(guò)弱化儀表板本體氣囊位置的厚度，以保證氣囊的爆破正常，同時(shí)保持儀表板本體的整體完整型，且外形美觀實(shí)用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種儀表板氣囊弱化結(jié)構(gòu)，包括有儀表板本體(I)，其特征在于:所述儀表板本體(I)的右端設(shè)置有氣囊托架(2)，氣囊安裝在氣囊托架(2)內(nèi)，在所述儀表板本體(I)的表面上設(shè)置有蓋板(3)，所述蓋板(3)遮擋住氣囊托架(2)。2.如權(quán)利要求1所述的儀表板氣囊弱化結(jié)構(gòu)，其特征在于:位于所述氣囊托架處(2)的儀表板本體(I)的厚度小于儀表板本體其他部位位置的厚度。3.如權(quán)利要求1所述的儀表板氣囊弱化結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述蓋板(3)通過(guò)螺栓固定在儀表板本體(I)上。
【文檔編號(hào)】B60R21/205GK106043203SQ201610610614
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年7月29日
【發(fā)明人】徐長(zhǎng)奇
【申請(qǐng)人】蕪湖新泉汽車飾件系統(tǒng)有限公司