一種不當(dāng)燃料噴嘴插入抑制系統(tǒng)的制作方法
【專利說(shuō)明】一種不當(dāng)燃料噴嘴插入抑制系統(tǒng)
[0001]相關(guān)申請(qǐng)
[0002]本申請(qǐng)涉及并要求在2013年4月16日申請(qǐng)的美國(guó)臨時(shí)專利申請(qǐng)?zhí)?1/812，515，名稱為“燃料系統(tǒng)”的優(yōu)先權(quán)益，其在此被整體納入于此作為參考。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本公開(kāi)的實(shí)施例總體涉及交通工具的燃料噴嘴接納系統(tǒng)，更具體地，涉及被構(gòu)置成抑制不當(dāng)?shù)幕虿幌嗳莸娜剂蠂娮鞂⑷剂吓渌偷饺剂瞎?比如商用卡車(chē)的燃料罐)的燃料噴嘴接納系統(tǒng)，燃料罐。
【背景技術(shù)】
[0004]各種交通工具，例如汽車(chē)，是由汽油，柴油燃料或類似物供能。這樣，交通工具通常包括具有構(gòu)置成存儲(chǔ)燃料(例如汽油或柴油燃料)的罐的燃料系統(tǒng)，和作為用于從加油站的燃料噴嘴供應(yīng)燃料到燃料罐的入口的燃料加注管線。通常，燃料加注管線包括一個(gè)可在加油過(guò)程中可露出的開(kāi)口以接納噴嘴。燃料加注管線的暴露端部具有足夠的大小以接納加油噴嘴的排出管。噴嘴通常相對(duì)寬松地配合在燃料加注管線中，使得該噴嘴可以快速方便地插入燃料加注管線和從燃料加注管線移去。
[0005]許多客運(yùn)和商用交通工具通過(guò)柴油燃料供能。然而，許多由柴油供能的交通工具易于被誤加汽油燃料(例如，被誤加燃料)。汽油噴嘴通常比柴油噴嘴小，并可以被插入到一個(gè)由柴油供能的交通工具的加油口。相反，較大尺寸的柴油噴嘴通常防止其被插入到由汽油供能的交通工具的較小加油口。
[0006]因此，各種燃料系統(tǒng)包括一個(gè)誤加燃料抑制器(MFI)。MFI是一種被構(gòu)置成防止汽油噴嘴被插入到柴油燃料罐，或防止柴油噴嘴被插入到汽油燃料罐的裝置。例如，一種類型的MFI可以包含一個(gè)入口，該入口具有防止由直徑超過(guò)開(kāi)口直徑的噴嘴誤加燃料的開(kāi)口。作為一個(gè)例子，所述MFI可以包括頂部門(mén)和底部門(mén)。當(dāng)不當(dāng)噴嘴可能插入穿過(guò)頂門(mén)時(shí)，噴嘴通常無(wú)法與底部門(mén)接合，因?yàn)閲娮斓闹睆教蠖鵁o(wú)法穿過(guò)靠近所述底部門(mén)的通道。另一種類型的MFI包含一個(gè)鎖定底部門(mén)，所述鎖定底部門(mén)只允許一個(gè)互補(bǔ)的噴嘴配合在其中。另外的 MFI 系統(tǒng)在例如 EP 1155154，TO2005/077698，TO2010/021829，W02011/053563，US7950425，US7549443 和 FR2753138 中公開(kāi)。
[0007]另一種已知的MFI包含具有彈簧偏壓C形環(huán)的致動(dòng)器。彈簧偏壓C-環(huán)在致動(dòng)器內(nèi)施力，所述施力趨使致動(dòng)器保持在一個(gè)縮回或閉合位置。護(hù)翼可被樞轉(zhuǎn)式地固定到致動(dòng)器。在噴嘴插入期間，一個(gè)適當(dāng)?shù)娜剂蠂娮斓挚康洁徑_(kāi)口的致動(dòng)器，并施加開(kāi)啟力到致動(dòng)器中，所述開(kāi)啟力克服彈簧偏壓C形環(huán)的閉合力。噴嘴遠(yuǎn)端的尖端然后抵靠到護(hù)翼，該護(hù)翼然后樞轉(zhuǎn)打開(kāi)。然而，不恰當(dāng)?shù)膰娮焱ǔo(wú)法穿入致動(dòng)器和/或迫使致動(dòng)器打開(kāi)以與護(hù)翼接合。
[0008]—般而言，MFI可以壓接到燃料加注管線的塑料入口。金屬蓋被定位在MFI上，使得MFI可以包夾在塑料入口的外表面和金屬蓋的內(nèi)表面之間。O形環(huán)被定位于塑料入口的一部分、金屬蓋和/或MFI之間以在其間提供一種密封的界面。MFI可以在金屬蓋與燃料加注管線的入口之間被擠壓和壓接。如此，把MFI固定到燃料加注管線的過(guò)程可能是時(shí)間和勞力密集的。
[0009]此外，相對(duì)于較大型交通工具，比如商用卡車(chē)，用于汽車(chē)的MFI的尺寸和形狀設(shè)計(jì)通常無(wú)法奏效。例如，一個(gè)用在汽車(chē)MFI中的致動(dòng)器可以僅僅因?yàn)樘《鵁o(wú)法用于商用卡車(chē)的MFI。
[0010]發(fā)明概述
[0011]本公開(kāi)的某些實(shí)施例提供了一種被構(gòu)置成防止不當(dāng)燃料噴嘴將燃料輸送到燃料罐內(nèi)的誤加燃料抑制器(MFI)組件。該MFI組件可包括一個(gè)主體，所述主體具有貫穿其中形成的MFI噴嘴通道。把所述主體構(gòu)置成允許一個(gè)適當(dāng)?shù)娜剂蠂娮焱ㄟ^(guò)該MFI噴嘴通道，并防止不當(dāng)燃料噴嘴穿過(guò)所述MFI噴嘴通道。MFI組件還可包括至少一個(gè)固定部件，所述固定部件被構(gòu)置成與在燃料加注管線內(nèi)的主體連接。所述固定部件被構(gòu)置成在牢固地保持在燃料加注管線內(nèi)的主體。
[0012]在至少一個(gè)實(shí)施例中，至少一個(gè)所述固定部件可包括被構(gòu)置成與燃料加注管線內(nèi)的主體的第一端連接的第一固定部件，和被構(gòu)置成與燃料加注管線內(nèi)的主體的第二端連接的第二固定部件。所述第二端與所述第一端相對(duì)。
[0013]每個(gè)固定部件可包括被構(gòu)置成固定在燃料加注管線內(nèi)的平面基座。固定噴嘴通道穿過(guò)所述平面基底而形成。至少一個(gè)彈性懸置件可從所述基座延伸。彈性懸置件被構(gòu)置成穩(wěn)固燃料加注管線內(nèi)的固定部件。可把固定部件構(gòu)置成將主體固定到燃料加注管線的擴(kuò)張的固定腔室內(nèi)。
[0014]在至少一個(gè)實(shí)施例中，所述MFI組件可包括蓋，所述的蓋被構(gòu)置成與所述固定部件協(xié)同作用，以在燃料加注管線內(nèi)固定MFI組件。
[0015]MFI的主體可包括致動(dòng)環(huán)和樞轉(zhuǎn)地固定于所述致動(dòng)環(huán)的護(hù)翼。
[0016]在至少一個(gè)實(shí)施例中，固定部件被構(gòu)置成將主體牢固地固定在燃料加注管線內(nèi)而無(wú)需蓋或獨(dú)立和個(gè)別的密封件。
[0017]本公開(kāi)的某些實(shí)施例提供了一種不當(dāng)燃料噴嘴插入抑制系統(tǒng)，所述系統(tǒng)被構(gòu)置為防止不當(dāng)燃料輸送到燃料罐內(nèi)。所述系統(tǒng)可包括燃料加注管線，所述燃料加注管線包括與連接到燃料罐的燃料輸送管相連接的固定腔室。所述固定腔室具有第一內(nèi)徑并且所述燃料輸送管具有小于所述第一內(nèi)徑的第二內(nèi)徑。
[0018]所述系統(tǒng)還可以包括固定于固定腔室內(nèi)的誤加燃料抑制器(MFI)組件。所述MFI組件可包括主體，該主體具有貫穿其中形成的MFI噴嘴通道。所述主體被構(gòu)置成允許適當(dāng)?shù)娜剂蠂娮焱ㄟ^(guò)該MFI噴嘴通道，并且防止不當(dāng)燃料噴嘴穿過(guò)所述MFI噴嘴通道。所述MFI組件還可包括一個(gè)與燃料加注管線內(nèi)的主體的第一端連接的前緣固定部件。所述前緣固定部件靠近燃料輸送管但不能穿入燃料輸送管。所述MFI組件還可包括一個(gè)與燃料加注管線內(nèi)的主體第二端連接的后緣固定部件，其中，所述第二端與第一端相對(duì)。所述前緣和后緣固定部件協(xié)同作用，以將主體固定在固定腔室內(nèi)。
[0019]在至少一個(gè)實(shí)施例中，燃料加注管線還可包括與燃料輸送管相對(duì)并連接至固定腔室的噴嘴入口。所述噴嘴入口具有大于第二內(nèi)徑且小于第一內(nèi)徑的第三內(nèi)徑。MFI組件被構(gòu)置成通過(guò)噴嘴入口被推動(dòng)并且牢靠地固定于固定腔室內(nèi)。
[0020]在至少一個(gè)實(shí)施例中，燃料加注管線還可包括一個(gè)與燃料輸送管相對(duì)并連接至固定腔室相的開(kāi)口嘴。
[0021]本公開(kāi)的某些實(shí)施例提供了一種被構(gòu)置成防止不當(dāng)燃料噴嘴把燃料輸送到燃料罐的誤加燃料抑制器(MFI)組件。MFI組件被構(gòu)置成固定在燃料加注管線內(nèi)，所述燃料加注管線具有與燃料輸送管連接的擴(kuò)大的固定腔室。MFI的組件可包括主體，該主體具有貫穿其中形成的MFI噴嘴通道。所述主體被配置成允許適當(dāng)?shù)娜剂蠂娮齑┻^(guò)該MFI噴嘴通道，并防止不當(dāng)燃料噴嘴穿過(guò)所述MFI噴嘴通道。所述主體可包括致動(dòng)環(huán)和樞轉(zhuǎn)地固定到所述致動(dòng)環(huán)的護(hù)翼。
[0022]MFI的組件還可包括被構(gòu)置成與在燃料加注管線內(nèi)的所述主體第一端部連接的前緣固定部件。前緣固定部件被構(gòu)置成鄰近于燃料輸送管，并且其尺寸為不能穿入燃料輸送管。另外，后緣固定部件被構(gòu)置成與燃料加注管線內(nèi)的主體第二端連接。所述第二端與第一端相對(duì)。所述前緣固定部件和后緣固定部件被構(gòu)置成協(xié)同合作，以將將主體固定在燃料加注管線的固定腔室內(nèi)。所述前緣固定部件和后緣固定部件中的每一個(gè)可包括被構(gòu)置成固定在固定腔室內(nèi)的平面基座。
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1示出根據(jù)本公開(kāi)的實(shí)施例的燃料吸入系統(tǒng)的立體圖。
[0024]圖2示出根據(jù)本公開(kāi)的實(shí)施例的致動(dòng)件的前視立體圖。
[0025]圖3示出根據(jù)本公開(kāi)的實(shí)施例的固定部件的前視立體圖。
[0026]圖4示出根據(jù)本公開(kāi)的實(shí)施例的燃料加注管線的軸向橫截面圖。
[0027]圖5示出根據(jù)本公開(kāi)的實(shí)施例的被插入到燃料加注管線的噴嘴入口內(nèi)的誤加燃料抑制器(MFI)裝置的軸向橫截面圖。
[0028]圖6示出根據(jù)本公開(kāi)的實(shí)施例的牢