多燃料變頻發(fā)電機(jī)的燃料供給系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多燃料變頻發(fā)電機(jī)的燃料供給系統(tǒng)，包括燃?xì)夤┙o模塊、汽油供給模塊、油氣轉(zhuǎn)換控制模塊，所述的油氣轉(zhuǎn)換控制模塊包括多燃料化油器(9)、常開(kāi)電磁閥(8)、直流穩(wěn)壓器(7)、電磁閥微動(dòng)開(kāi)關(guān)(5)、熄火微動(dòng)開(kāi)關(guān)(17)，常開(kāi)電磁閥(8)的閥針(31)與油杯(29)上的取油孔(30)配合；燃?xì)忾_(kāi)關(guān)手柄(3)的凸臺(tái)(22)與電磁閥微動(dòng)開(kāi)關(guān)(5)的翹板(21)配合；風(fēng)門(mén)控制桿(14)上設(shè)有風(fēng)門(mén)撥叉(24)以及復(fù)位彈簧(15)，汽油開(kāi)關(guān)手柄(18)設(shè)有手柄撥叉(25)；汽油開(kāi)關(guān)(16)打開(kāi)時(shí)手柄撥叉(25)與風(fēng)門(mén)撥叉(24)配合，關(guān)閉時(shí)手柄撥叉(25)與熄火微動(dòng)開(kāi)關(guān)(17)的翹板(23)配合。采用本上述結(jié)構(gòu)后，具有結(jié)構(gòu)模塊化、操作簡(jiǎn)便、油氣切換平穩(wěn)、不需外接電源、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
多燃料變頻發(fā)電機(jī)的燃料供給系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及多燃料發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種以汽油、石油液化氣、天然氣等為動(dòng)力燃料的多燃料變頻發(fā)電機(jī)的燃料供給系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]變頻發(fā)電機(jī)具有性能穩(wěn)定、輸出電壓波形穩(wěn)定、體積小、低噪音等諸多優(yōu)點(diǎn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的選擇上，當(dāng)發(fā)電機(jī)作為家庭電源保障設(shè)備時(shí)，選擇使用石油液化氣、天然氣等燃?xì)庾鳛榘l(fā)動(dòng)機(jī)燃料具有更高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，當(dāng)發(fā)電機(jī)作為戶(hù)外保障電源設(shè)備時(shí)，選擇使用汽油作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料在便攜性能上會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，多燃料變頻發(fā)電機(jī)的出現(xiàn)改變了只能使用單一動(dòng)力燃料的傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)現(xiàn)狀，有效的提高了發(fā)電機(jī)的使用場(chǎng)合。
[0003]在實(shí)際使用中，需要實(shí)現(xiàn)兩種燃料切換時(shí)，傳統(tǒng)的油氣轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)需要先熄火然后啟動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)再重新啟動(dòng)機(jī)器，特別是由汽油狀態(tài)轉(zhuǎn)換為燃?xì)鉅顟B(tài)時(shí)，化油器浮子室的殘余汽油也會(huì)隨活塞下行產(chǎn)生的負(fù)壓隨燃?xì)夂涂諝庖黄疬M(jìn)入氣缸，相當(dāng)于在同一時(shí)刻發(fā)動(dòng)機(jī)即吸入了汽油也吸入了液化氣，這兩種燃料同時(shí)燃燒會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)“游車(chē)”轉(zhuǎn)速不穩(wěn)甚至熄火現(xiàn)象，嚴(yán)重影響客戶(hù)正常使用。
[0004]為了達(dá)到油氣轉(zhuǎn)換的效果，現(xiàn)有相關(guān)技術(shù)人員開(kāi)發(fā)的針對(duì)多燃料通用發(fā)動(dòng)機(jī)的一體式化油器，如中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)的CN104879240A發(fā)明申請(qǐng)，雖然操作簡(jiǎn)單，但在實(shí)際使用過(guò)程中存在穩(wěn)定性差，安全隱患多，燃?xì)夤┙o可靠性不好等諸多嚴(yán)重問(wèn)題，一體式燃料供給設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工成本大，而且因?yàn)椴荒芊珠_(kāi)，用戶(hù)沒(méi)有選配的余地。因此迫切需要一種各方面都兼顧的模塊化的燃料供給系統(tǒng)。
[0005]現(xiàn)有常見(jiàn)的多燃料通用發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備中會(huì)用到常閉式電磁閥，使用常閉式電磁閥的設(shè)備需要額外配備電池為電磁閥供電，不僅增加成本，而且還要考慮電池的壽命、安全及環(huán)境，操作繁瑣等都是不可回避的問(wèn)題?，F(xiàn)有多燃料通用發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備還普遍存在控制開(kāi)關(guān)多，操作過(guò)程繁瑣等缺點(diǎn)。
[0006]目前市場(chǎng)上的多燃料通用發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備中，還沒(méi)有出現(xiàn)專(zhuān)門(mén)針對(duì)變頻發(fā)電機(jī)開(kāi)發(fā)的多燃料料供給系統(tǒng)。為此，許多生產(chǎn)廠家及有識(shí)之士針對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行了研究和開(kāi)發(fā)，但至今尚未有較合理的產(chǎn)品面世。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種多燃料變頻發(fā)電機(jī)的燃料供給系統(tǒng)，該系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單，能實(shí)現(xiàn)不需外接電池即可使油氣無(wú)縫切換，不僅解決了發(fā)動(dòng)機(jī)燃油狀態(tài)切換為燃?xì)鉅顟B(tài)時(shí)化油器浮子室油池內(nèi)部殘余汽油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)鉅顟B(tài)的影響，還使燃?xì)夤┙o模塊在整體系統(tǒng)中相對(duì)獨(dú)立，使變頻發(fā)電機(jī)增加了產(chǎn)品選配的商用價(jià)值，有效的提高了用戶(hù)體驗(yàn)。
[0008]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案，它包括燃?xì)夤┙o模塊、汽油供給模塊、油氣轉(zhuǎn)換控制模塊，燃?xì)夤┙o模塊包括相互串接的燃?xì)忾_(kāi)關(guān)和燃?xì)饪刂崎y，汽油供給模塊包括汽油開(kāi)關(guān)，所述的油氣轉(zhuǎn)換控制模塊包括多燃料化油器、常開(kāi)電磁閥、與發(fā)電機(jī)定子線圈連接的直流穩(wěn)壓器、電磁閥微動(dòng)開(kāi)關(guān)、與點(diǎn)火器連接的熄火微動(dòng)開(kāi)關(guān)，常開(kāi)電磁閥安裝在多燃料化油器底部的油杯上，常開(kāi)電磁閥的閥針與油杯上的主量孔進(jìn)油道配合，常開(kāi)電磁閥與電磁閥微動(dòng)開(kāi)關(guān)串聯(lián)后與直流穩(wěn)壓器電連接;所述燃?xì)忾_(kāi)關(guān)上的燃?xì)忾_(kāi)關(guān)手柄上設(shè)有凸臺(tái)，該凸臺(tái)與電磁閥微動(dòng)開(kāi)關(guān)上的翹板相配合;所述多燃料化油器的阻風(fēng)門(mén)上設(shè)有風(fēng)門(mén)控制桿，風(fēng)門(mén)控制桿上設(shè)有風(fēng)門(mén)撥叉以及使風(fēng)門(mén)回位的復(fù)位彈簧，汽油開(kāi)關(guān)上的汽油開(kāi)關(guān)手柄設(shè)有手柄撥叉，汽油開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)手柄撥叉與風(fēng)門(mén)撥叉配合，汽油開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)手柄撥叉與熄火微動(dòng)開(kāi)關(guān)上的翹板相配合。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步方案，所述燃?xì)忾_(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)燃?xì)忾_(kāi)關(guān)手柄的凸臺(tái)按壓電磁閥微動(dòng)開(kāi)關(guān)的翹板使電磁閥微動(dòng)開(kāi)關(guān)閉合接通常開(kāi)電磁閥。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步方案，所述的汽油開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)手柄撥叉按壓熄火微動(dòng)開(kāi)關(guān)的翹板使熄火微動(dòng)開(kāi)關(guān)閉合接通點(diǎn)火器。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步方案，所述的燃?xì)夤┙o模塊還包括燃?xì)鉁p壓閥、儲(chǔ)氣設(shè)備，燃?xì)饪刂崎y的出口端與多燃料化油器氣相連接，燃?xì)忾_(kāi)關(guān)的進(jìn)口端通過(guò)燃?xì)鉁p壓閥與儲(chǔ)氣設(shè)備連接。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步方案，所述的汽油供給模塊還包括汽油過(guò)濾球、油箱，汽油開(kāi)關(guān)的出口端與多燃料化油器液相連接，進(jìn)口端通過(guò)汽油過(guò)濾球與油箱連接。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步方案，所述的汽油供給模塊還包括汽油栗、汽油過(guò)濾球、油箱，汽油開(kāi)關(guān)的出口端與多燃料化油器液相連接，進(jìn)口端與汽油栗的出口端連接，汽油栗進(jìn)口端通過(guò)汽油過(guò)濾球與油箱連接，汽油栗的動(dòng)力管與曲軸箱連接。
[0014]采用上述結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下優(yōu)點(diǎn)和效果:一是燃?xì)夤┙o模塊在整體系統(tǒng)中相對(duì)獨(dú)立，使變頻發(fā)電機(jī)增加了產(chǎn)品選配的商用價(jià)值，有效的提高用戶(hù)體驗(yàn)。二是阻風(fēng)門(mén)、油、氣、熄火、油氣轉(zhuǎn)換、總開(kāi)關(guān)控制集中于燃?xì)忾_(kāi)關(guān)及汽油開(kāi)關(guān)上，操作簡(jiǎn)單可靠。三是常開(kāi)電磁閥電源采用變頻發(fā)電機(jī)自身產(chǎn)生的直流輸出供電不需外接電池。四是發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行燃油和燃?xì)庵g切換時(shí)不需要熄火操作，無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下運(yùn)行都可平穩(wěn)切換。五是采用常開(kāi)電磁閥迅速打開(kāi)或關(guān)閉多燃料化油器內(nèi)的主量孔，提高了發(fā)電機(jī)燃?xì)鉅顟B(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能和穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】

[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型油箱液面高于化油器液面下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為本實(shí)用新型燃?xì)忾_(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為本實(shí)用新型燃?xì)忾_(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5為本實(shí)用新型汽油開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖6為本實(shí)用新型汽油開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]圖7為本實(shí)用新型化油器的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖8為本實(shí)用新型圖7的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖9為本實(shí)用新型圖7的B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]其中I儲(chǔ)氣設(shè)備，2燃?xì)鉁p壓閥，3燃?xì)忾_(kāi)關(guān)手柄，4燃?xì)忾_(kāi)關(guān)，5電磁閥微動(dòng)開(kāi)關(guān)，6燃?xì)饪刂崎y，7直流穩(wěn)壓器，8常開(kāi)電磁閥，9多燃料化油器，10油箱，11汽油過(guò)濾球，12動(dòng)力管，13汽油栗，14風(fēng)門(mén)控制桿，15復(fù)位彈簧，16汽油開(kāi)關(guān)，17熄火微動(dòng)開(kāi)關(guān)，18汽油開(kāi)關(guān)手柄，19點(diǎn)火器，20發(fā)電機(jī)定子線圈，21翹板，22凸臺(tái)，23翹板，24風(fēng)門(mén)撥叉，25手柄撥叉，26油門(mén)，27化油器喉管，28阻風(fēng)門(mén)，29油杯，30主量孔進(jìn)油道，31閥針。
【具體實(shí)施方式】
[0025]圖1及圖2至圖9所示，為本實(shí)用新型一種多燃料變頻發(fā)電機(jī)的燃料供給系統(tǒng)的具體實(shí)施方案，它包括燃?xì)夤┙o模塊、汽油供給模塊、油氣轉(zhuǎn)換控制模塊，燃?xì)夤┙o模塊包括相互串接的燃?xì)忾_(kāi)關(guān)4和燃?xì)饪刂崎y6，汽油供給模塊包括汽油開(kāi)關(guān)16，所述的油氣轉(zhuǎn)換控制模塊包括多燃料化油器9、常開(kāi)電磁閥8、與發(fā)電機(jī)定子線圈20連接的直流穩(wěn)壓器7、電磁閥微動(dòng)開(kāi)關(guān)5、與點(diǎn)火器19連接的熄火微動(dòng)開(kāi)關(guān)17，常開(kāi)電磁閥8安裝在多燃料化油器9底部的油杯29上，常開(kāi)電磁閥8的閥針31與油杯29上的主量孔進(jìn)油道30配合，常開(kāi)電磁閥8與電磁閥微動(dòng)開(kāi)關(guān)5串聯(lián)后與直流穩(wěn)壓器7電連接;所述燃?xì)忾_(kāi)關(guān)4上的燃?xì)忾_(kāi)關(guān)手柄3上設(shè)有凸臺(tái)22，該凸臺(tái)22與電磁閥微動(dòng)開(kāi)關(guān)5上的翹板21相配合;所述多燃料化油器9的阻風(fēng)門(mén)28上設(shè)有風(fēng)門(mén)控制桿14，風(fēng)門(mén)控制桿14上設(shè)有風(fēng)門(mén)撥叉24以及使阻風(fēng)門(mén)回位的復(fù)位彈簧15，汽油開(kāi)關(guān)16上的汽油開(kāi)關(guān)手柄18設(shè)有手柄撥叉25，汽油開(kāi)關(guān)16打開(kāi)時(shí)手柄撥叉25與風(fēng)門(mén)撥叉24配合并帶動(dòng)風(fēng)門(mén)撥叉24產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)控制風(fēng)門(mén)的目的，汽油開(kāi)關(guān)16關(guān)閉時(shí)手柄撥叉25與熄火微動(dòng)開(kāi)關(guān)17上的翹板23相配合，手柄撥叉25按壓熄火微動(dòng)開(kāi)關(guān)17的翹板23使熄火微動(dòng)開(kāi)關(guān)17閉合接通點(diǎn)火器19，變頻發(fā)電機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)。
[0026]所述燃?xì)忾_(kāi)關(guān)4打開(kāi)時(shí)，如圖3所示，燃?xì)忾_(kāi)關(guān)手柄3的凸臺(tái)22按壓電磁閥微動(dòng)開(kāi)關(guān)5的翹板21使電磁閥微動(dòng)開(kāi)關(guān)5閉合，常開(kāi)電磁閥8通電工作。所述燃?xì)忾_(kāi)關(guān)4關(guān)閉時(shí)，如圖4所示，燃?xì)忾_(kāi)關(guān)手柄3的凸臺(tái)22松開(kāi)電磁閥微動(dòng)開(kāi)關(guān)5的翹板21，電磁閥微動(dòng)開(kāi)關(guān)5處于斷開(kāi)狀態(tài)，常開(kāi)電磁閥8斷電不工作。
[0027]所述的燃?xì)夤┙o模塊還包括燃?xì)鉁p壓閥2、儲(chǔ)氣設(shè)備I，燃?xì)饪刂崎y6的出口端與多燃料化油器9氣相連接，燃?xì)忾_(kāi)關(guān)4的進(jìn)口端通過(guò)燃?xì)鉁p壓閥2與儲(chǔ)氣設(shè)備I連接。
[0028]所述的汽油供給模塊還包括汽油栗13、汽油過(guò)濾球11、油箱10，汽油開(kāi)關(guān)16的出口端與多燃料化油器9液相連接，進(jìn)口端與汽油栗13的出口端連接，汽油栗13進(jìn)口端通過(guò)汽油過(guò)濾球11與油箱1連接，汽油栗13的動(dòng)力管12與曲軸箱連接，曲軸箱的氣壓交替變化產(chǎn)生的能量作為汽油栗13的動(dòng)力。
[0029]當(dāng)油箱10的液面高于化油器9的液面時(shí)可以省略汽油栗13，如圖2所示，汽油開(kāi)關(guān)16的出口端與多燃料化油器9液相連接，進(jìn)口端通過(guò)汽油過(guò)濾球11與油箱10連接。
[0030]本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下，當(dāng)使用汽油作為變頻發(fā)電機(jī)燃料啟動(dòng)或者燃?xì)廪D(zhuǎn)換到汽油時(shí)，此時(shí)汽油開(kāi)關(guān)16處于打開(kāi)狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)燃?xì)忾_(kāi)關(guān)手柄3使燃?xì)忾_(kāi)關(guān)4處于關(guān)閉狀態(tài)，如圖4所示，燃?xì)忾_(kāi)關(guān)手柄3上的凸臺(tái)22剛好松開(kāi)電磁閥微動(dòng)開(kāi)關(guān)5的翹板21，使常開(kāi)電磁閥8失電，常開(kāi)電磁閥8的閥針31縮回，油杯29上的取油孔30處于接通狀態(tài)，汽油會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)活塞下行產(chǎn)生的負(fù)壓從油箱10流出，依次經(jīng)過(guò)汽油過(guò)濾球11、汽油栗113、汽油開(kāi)關(guān)16、多燃料化油器9的液相、油杯29、喉管27，最后進(jìn)入氣缸燃燒室。
[0031]當(dāng)汽油轉(zhuǎn)換到燃?xì)鈺r(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)燃?xì)忾_(kāi)關(guān)手柄3使燃?xì)忾_(kāi)關(guān)處于打開(kāi)狀態(tài)，如圖3所示，燃?xì)忾_(kāi)關(guān)手柄3上的凸臺(tái)22剛好按壓電磁閥微動(dòng)開(kāi)關(guān)5的翹板21，使常開(kāi)電磁閥8得電，常開(kāi)式電磁閥8的閥針31伸出，并堵住油杯29上的取油孔30，即關(guān)閉汽油供油回路。燃?xì)怆S發(fā)動(dòng)機(jī)活塞下行產(chǎn)生的負(fù)壓由儲(chǔ)氣設(shè)備I出來(lái)依次經(jīng)過(guò)燃?xì)鉁p壓閥2、燃?xì)忾_(kāi)關(guān)4、燃?xì)饪刂崎y6、多燃料化油器9的氣相，最后進(jìn)入氣缸燃燒室。
[0032]當(dāng)用戶(hù)使用燃?xì)鈫?dòng)時(shí)，由于啟動(dòng)之前發(fā)電機(jī)沒(méi)有運(yùn)行，直流穩(wěn)壓器7沒(méi)有輸出，常開(kāi)電磁閥8失電不工作，常開(kāi)式電磁閥8的閥針31不伸出，轉(zhuǎn)動(dòng)燃?xì)忾_(kāi)關(guān)手柄3使燃?xì)忾_(kāi)關(guān)4打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后直流穩(wěn)壓器7輸出電流，常開(kāi)電磁閥8的閥針31立刻伸出堵住油杯29上的取油孔30 ο恢復(fù)正常燃?xì)鉅顟B(tài)。
[0033]如圖1所示，汽油開(kāi)關(guān)16與阻風(fēng)門(mén)28及熄火微動(dòng)開(kāi)關(guān)17聯(lián)動(dòng)，當(dāng)變頻發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，如圖5所示，汽油開(kāi)關(guān)16為打開(kāi)狀態(tài)，汽油開(kāi)關(guān)手柄18上的手柄撥叉25撥動(dòng)風(fēng)門(mén)撥叉24，風(fēng)門(mén)撥叉24通過(guò)風(fēng)門(mén)控制桿14使阻風(fēng)門(mén)28打開(kāi)，熄火微動(dòng)開(kāi)關(guān)17上的翹板23為自然松開(kāi)狀態(tài)，熄火微動(dòng)開(kāi)關(guān)17處于斷開(kāi)狀態(tài)。當(dāng)需要停止正在運(yùn)行的發(fā)電機(jī)或者需要長(zhǎng)時(shí)間閑置發(fā)電機(jī)設(shè)備時(shí)，撥動(dòng)汽油開(kāi)關(guān)手柄18至另一邊，如圖6所示:汽油開(kāi)關(guān)16為關(guān)閉狀態(tài)，汽油開(kāi)關(guān)手柄18上的手柄撥叉25與風(fēng)門(mén)撥叉24分離，阻風(fēng)門(mén)28在復(fù)位彈簧15作用下回到關(guān)閉狀態(tài)，汽油開(kāi)關(guān)手柄18上的手柄撥叉25剛好按壓熄火微動(dòng)開(kāi)關(guān)17上的翹板23，熄火微動(dòng)開(kāi)關(guān)17接通，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并停止工作。
[0034]以上所述，只是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作出任何形式上的限制，在不脫離本實(shí)用新型的技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所作出的簡(jiǎn)單修改、等同變化或修飾，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多燃料變頻發(fā)電機(jī)的燃料供給系統(tǒng)，包括燃?xì)夤┙o模塊、汽油供給模塊、油氣轉(zhuǎn)換控制模塊，燃?xì)夤┙o模塊包括相互串接的燃?xì)忾_(kāi)關(guān)(4)和燃?xì)饪刂崎y(6)，汽油供給模塊包括汽油開(kāi)關(guān)(16)，其特征為:所述的油氣轉(zhuǎn)換控制模塊包括多燃料化油器(9)、常開(kāi)電磁閥(8)、與發(fā)電機(jī)定子線圈(20)連接的直流穩(wěn)壓器(7)、電磁閥微動(dòng)開(kāi)關(guān)(5)、與點(diǎn)火器(19)連接的熄火微動(dòng)開(kāi)關(guān)(17)，常開(kāi)電磁閥(8)安裝在多燃料化油器(9)底部的油杯(29)上，常開(kāi)電磁閥(8)的閥針(31)與油杯(29)上的主量孔進(jìn)油道(30)配合，常開(kāi)電磁閥(8)與電磁閥微動(dòng)開(kāi)關(guān)(5)串聯(lián)后與直流穩(wěn)壓器(7)電連接;所述燃?xì)忾_(kāi)關(guān)(4)上的燃?xì)忾_(kāi)關(guān)手柄(3)上設(shè)有凸臺(tái)(22)，該凸臺(tái)(22)與電磁閥微動(dòng)開(kāi)關(guān)(5)上的翹板(21)相配合;所述多燃料化油器(9)的阻風(fēng)門(mén)(28)上設(shè)有風(fēng)門(mén)控制桿(14)，風(fēng)門(mén)控制桿(14)上設(shè)有風(fēng)門(mén)撥叉(24)以及使風(fēng)門(mén)回位的復(fù)位彈簧(15)，汽油開(kāi)關(guān)(16)上的汽油開(kāi)關(guān)手柄(18)設(shè)有手柄撥叉(25)，汽油開(kāi)關(guān)(16)打開(kāi)時(shí)手柄撥叉(25)與風(fēng)門(mén)撥叉(24)配合，汽油開(kāi)關(guān)(16)關(guān)閉時(shí)手柄撥叉(25)與熄火微動(dòng)開(kāi)關(guān)(17)上的翹板(23)相配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多燃料變頻發(fā)電機(jī)的燃料供給系統(tǒng)，其特征是:所述燃?xì)忾_(kāi)關(guān)(4)關(guān)閉時(shí)燃?xì)忾_(kāi)關(guān)手柄(3)的凸臺(tái)(22)按壓電磁閥微動(dòng)開(kāi)關(guān)(5)的翹板(21)使電磁閥微動(dòng)開(kāi)關(guān)(5)閉合接通常開(kāi)電磁閥(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多燃料變頻發(fā)電機(jī)的燃料供給系統(tǒng)，其特征是:所述的汽油開(kāi)關(guān)(16)關(guān)閉時(shí)手柄撥叉(25)按壓熄火微動(dòng)開(kāi)關(guān)(17)的翹板(23)使熄火微動(dòng)開(kāi)關(guān)(17)閉合接通點(diǎn)火器(19)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多燃料變頻發(fā)電機(jī)的燃料供給系統(tǒng)，其特征是:所述的燃?xì)夤┙o模塊還包括燃?xì)鉁p壓閥(2)、儲(chǔ)氣設(shè)備(I)，燃?xì)饪刂崎y(6)的出口端與多燃料化油器(9)氣相連接，燃?xì)忾_(kāi)關(guān)(4)的進(jìn)口端通過(guò)燃?xì)鉁p壓閥(2)與儲(chǔ)氣設(shè)備(I)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多燃料變頻發(fā)電機(jī)的燃料供給系統(tǒng)，其特征是:所述的汽油供給模塊還包括汽油過(guò)濾球(U)、油箱(10)，汽油開(kāi)關(guān)(16)的出口端與多燃料化油器(9)液相連接，進(jìn)口端通過(guò)汽油過(guò)濾球(11)與油箱(1)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多燃料變頻發(fā)電機(jī)的燃料供給系統(tǒng)，其特征是:所述的汽油供給模塊還包括汽油栗(13)、汽油過(guò)濾球(11)、油箱(10)，汽油開(kāi)關(guān)(16)的出口端與多燃料化油器(9)液相連接，進(jìn)口端與汽油栗(13)的出口端連接，汽油栗(13)進(jìn)口端通過(guò)汽油過(guò)濾球(11)與油箱(10)連接，汽油栗(13)的動(dòng)力管(12)與曲軸箱連接。
【文檔編號(hào)】F02M59/44GK205714430SQ201620717385
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年7月8日
【發(fā)明人】張力, 張 成, 胡壽仁, 徐明智
【申請(qǐng)人】浙江中堅(jiān)科技股份有限公司