一種高強(qiáng)度汽車(chē)擺臂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造領(lǐng)域，具體涉及一種高強(qiáng)度汽車(chē)擺臂。
【背景技術(shù)】
[0002]轎車(chē)底盤(pán)懸架大體分為前懸架和后懸架，前、后懸架都有擺臂連接車(chē)輪和車(chē)身，擺臂通常位于車(chē)輪與車(chē)身之間。汽車(chē)擺臂關(guān)系到汽車(chē)的減震性、行走穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向靈敏性等性能?，F(xiàn)有的直臂式擺臂用鑄鐵件制造，其強(qiáng)度高、可靠性好，但是重量較大，導(dǎo)致非簧載質(zhì)量變大，從而增大了懸架系統(tǒng)受到的沖擊載荷，整車(chē)的安全性受到影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種高強(qiáng)度汽車(chē)擺臂，在保證強(qiáng)度的同時(shí)大大減輕了產(chǎn)品的自重，降低了汽車(chē)行駛時(shí)懸架系統(tǒng)受到的沖擊，從而提高行車(chē)的安全。
[0004]本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種高強(qiáng)度汽車(chē)擺臂，包括兩端分別設(shè)有第一、第二襯套安裝孔的直臂式擺臂本體，所述第一、第二襯套安裝孔的連接段設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋的兩端高于中間段，所述加強(qiáng)筋的兩端分別與所述第一、第二襯套安裝孔的外壁相切，所述擺臂本體由鋁合金材料制成。
[0005]本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)方案是，所述第一襯套安裝孔大于所述第二襯套安裝孔，所述第一襯套安裝孔外周面的中部設(shè)有一圈凸筋。
[0006]本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn)方案是，所述第一、第二襯套安裝孔的安裝面相互垂直。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明的擺臂采用鋁合金材料制成，大大減輕了產(chǎn)品的自重，在兩襯套安裝孔的連接段是整個(gè)擺臂的薄弱處，因此在連接段設(shè)加強(qiáng)筋，在大襯套安裝孔的外壁上設(shè)凸筋，加強(qiáng)大襯套安裝孔的強(qiáng)度，本發(fā)明在保證強(qiáng)度的同時(shí)降低了產(chǎn)品重量，降低了汽車(chē)行駛時(shí)懸架系統(tǒng)受到的沖擊，從而提高行車(chē)的安全，節(jié)省油耗。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明與襯套裝配后正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本發(fā)明與襯套裝配后俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1、2所示的一種高強(qiáng)度汽車(chē)擺臂包括兩端分別設(shè)有第一、第二襯套安裝孔2、3的直臂式擺臂本體1，第一、第二襯套安裝孔2、3的安裝面相互垂直與裝配位置匹配，第一、第二襯套安裝孔2、3的連接段設(shè)有加強(qiáng)筋4，加強(qiáng)筋4的兩端高于中間段，加強(qiáng)筋4的兩端分別與第一、第二襯套安裝孔2、3的外壁相切，兩安裝孔之間的連接段是整個(gè)擺臂本體I的薄弱處，在此處設(shè)加強(qiáng)筋4能夠提高整體的強(qiáng)度。
[0011]仍如圖1、2所示擺臂本體I由鋁合金材料制成，減輕產(chǎn)品自重。第一襯套安裝孔2大于第二襯套安裝孔3，大襯套6第一襯套安裝孔2內(nèi)，小襯套7安裝在第二襯套安裝孔3內(nèi)，第一襯套安裝孔2的孔徑大，汽車(chē)行駛時(shí)受到的沖擊力也大，因此在其外周面的中部設(shè)一圈凸筋5，增大其強(qiáng)度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高強(qiáng)度汽車(chē)擺臂，其特征在于:包括兩端分別設(shè)有第一、第二襯套安裝孔(2、3)的直臂式擺臂本體(1)，所述第一、第二襯套安裝孔(2、3)的連接段設(shè)有加強(qiáng)筋(4)，所述加強(qiáng)筋(4)的兩端高于中間段，所述加強(qiáng)筋(4)的兩端分別與所述第一、第二襯套安裝孔(2、3)的外壁相切，所述擺臂本體(I)由鋁合金材料制成。2.如權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度汽車(chē)擺臂，其特征在于:所述第一襯套安裝孔(2)大于所述第二襯套安裝孔(3)，所述第一襯套安裝孔(2)外周面的中部設(shè)有一圈凸筋(5)。3.如權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度汽車(chē)擺臂，其特征在于:所述第一、第二襯套安裝孔(2、3)的安裝面相互垂直。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種高強(qiáng)度汽車(chē)擺臂，包括兩端分別設(shè)有第一、第二襯套安裝孔的直臂式擺臂本體，所述第一、第二襯套安裝孔的連接段設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋的兩端高于中間段，所述加強(qiáng)筋的兩端分別與所述第一、第二襯套安裝孔的外壁相切，所述擺臂本體由鋁合金材料制成。本發(fā)明的擺臂采用鋁合金材料制成，大大減輕了產(chǎn)品的自重，在兩襯套安裝孔的連接段是整個(gè)擺臂的薄弱處，因此在連接段設(shè)加強(qiáng)筋，在大襯套安裝孔的外壁上設(shè)凸筋，加強(qiáng)大襯套安裝孔的強(qiáng)度，本發(fā)明在保證強(qiáng)度的同時(shí)降低了產(chǎn)品重量，降低了汽車(chē)行駛時(shí)懸架系統(tǒng)受到的沖擊，從而提高行車(chē)的安全，節(jié)省油耗。
【IPC分類(lèi)】B60G7/00
【公開(kāi)號(hào)】CN104943494
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410110282
【發(fā)明人】李高亮, 孫軍, 李高權(quán)
【申請(qǐng)人】江蘇超越橡塑有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2014年3月24日