一種設(shè)有測量基準(zhǔn)的球座分體式汽車前擺臂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域，涉及一種汽車構(gòu)件，具體涉及一種設(shè)有測量基準(zhǔn)的球座分體式汽車前擺臂。
【背景技術(shù)】
[0002]大小型汽車、拖拉機(jī)、工程機(jī)械等轉(zhuǎn)向、懸掛系統(tǒng)中，都要用到轉(zhuǎn)向靈活的球銷，同時(shí)頻繁轉(zhuǎn)動(dòng)的球銷也是易磨損的部件，使用一定限期后，必須更換，否則將對行車安全帶來重大影響?，F(xiàn)有技術(shù)中的前擺球銷總成臂在加工生產(chǎn)過程中，球銷座上設(shè)有固定槽和球銷卡座，球銷座通過設(shè)置在固定槽中的卡簧和球銷卡座連接，固定安裝在擺臂體支架的球銷總成安裝孔中。
[0003]球銷總成中使用的球座為整體結(jié)構(gòu)，即采用整體式球座，這種整體式球座在安裝球銷球頭時(shí)，塑料球座整體包裹在球頭上。雖然其結(jié)構(gòu)較為簡單，價(jià)格低廉，但球頭與球座之間頻繁受力的情況下，其內(nèi)部摩擦面之間存在潤滑不良甚至干摩擦的情況，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)存在卡滯等現(xiàn)象，難于延長球銷的使用壽命，且對于球銷球頭的調(diào)整十分不便，特別是對于需要有一定彈性或間隙調(diào)整時(shí)，十分困難。
[0004]同時(shí)，由于采用卡簧安裝球銷座，穩(wěn)定差，特別是在主強(qiáng)度工作狀態(tài)下容易產(chǎn)生間隙和脫落等不得消極影響。特別是在前擺臂上沒有設(shè)置測量基準(zhǔn)，會(huì)影響零件的精確定位，最終會(huì)影響零件的一致性和準(zhǔn)確性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種設(shè)有測量基準(zhǔn)的球座分體式汽車前擺臂。
[0006]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0007]—種設(shè)有測量基準(zhǔn)的球座分體式汽車前擺臂，包括擺臂體支架、球銷總成、橡膠襯套總成和減震襯套總成，擺臂體支架呈三角形結(jié)構(gòu)，球銷總成、橡膠襯套總成和減震襯套總成分別置于擺臂體支架的三個(gè)角處，在擺臂體支架的支架臂身上相對于球銷總成、橡膠襯套總成和減震襯套總成設(shè)有三個(gè)總成的測量基準(zhǔn)孔。
[0008]進(jìn)一步，球銷總成的球銷座中設(shè)有分體式球座，分體式球座包括座體和彈性球墊，所述彈性球墊設(shè)置在座體的底部，座體的內(nèi)腔和彈性球墊的內(nèi)腔形成球座的球銷安裝腔。
[0009]進(jìn)一步，座體的底部設(shè)有彈性球墊的安裝內(nèi)座，彈性球墊與座體在軸向上滑動(dòng)連接，在圓周方向上限位連接。
[0010]進(jìn)一步，座體的內(nèi)底部設(shè)有安裝彈性球墊的內(nèi)座碗，內(nèi)座碗的碗面徑向上設(shè)有若干限位筋，相鄰的限位筋之間為限位槽，彈性球墊外底部與內(nèi)座碗結(jié)構(gòu)相對應(yīng)，彈性球墊的限位筋與內(nèi)座碗限位槽在軸向上滑動(dòng)連接，在圓周方向上限位連接。
[0011 ]本實(shí)用新型有益效果明顯:
[0012]1、球座采用分體式，增加了彈性球墊，便于對于球銷球頭的彈性或間隙進(jìn)行調(diào)整，增加整個(gè)球銷總成適應(yīng)性。
[0013]2、前擺臂的臂身上設(shè)有的若干工藝孔，能作為測量基準(zhǔn)，可精確定位;在零件成型過程中，能提高零件的一致性和準(zhǔn)確性。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型球銷總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型座體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4是本實(shí)用新型彈性球墊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記:擺臂體支架I，測量基準(zhǔn)孔11，球銷總成2，球座21，彈性球墊22，卡簧3，
防塵罩4，橡膠襯套總成5，減震襯套總成6。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明，然而，本實(shí)用新型的范圍并不限于下述實(shí)施例。
[0020]實(shí)施例1，如圖所示:
[0021]汽車前擺臂總成，包括擺臂體支架I，球銷總成2，橡膠襯套總成5，減震襯套總成6等，擺臂體支架I呈三角形結(jié)構(gòu)，球銷總成2、橡膠襯套總成5和減震襯套總成6分別置于擺臂體支架I的三個(gè)角處，在擺臂體支架I的支架臂身上相對于球銷總成2、橡膠襯套總成5和減震襯套總成6設(shè)有三個(gè)測量基準(zhǔn)孔11。
[0022]球銷總成2由球銷，防塵罩4，卡簧3，球銷座等組成，球銷座中設(shè)有分體式球座，分體式球座包括座體21和彈性球墊22，所述彈性球墊22設(shè)置在座體21的底部，座體21的內(nèi)腔和彈性球墊22的內(nèi)腔形成球座的球銷安裝腔。
[0023]座體21的內(nèi)底部設(shè)有安裝彈性球墊22的內(nèi)座碗，內(nèi)座碗的碗面徑向上設(shè)有若干限位筋，相鄰的限位筋之間為限位槽，彈性球墊22外底部與內(nèi)座碗結(jié)構(gòu)相對應(yīng)，彈性球墊22的限位筋與內(nèi)座碗限位槽在軸向上滑動(dòng)連接，在圓周方向上限位連接。
[0024]球銷座底部設(shè)有底蓋，分體式球座通過底蓋安裝在球銷座內(nèi)，球銷的球頭通過球銷安裝腔與分體式球座連接。球銷的球銷頸部設(shè)有防塵罩4，通過卡箍5將防塵罩4卡緊固定在球銷座上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種設(shè)有測量基準(zhǔn)的球座分體式汽車前擺臂，包括擺臂體支架(I)、球銷總成(2)、橡膠襯套總成(5)和減震襯套總成，擺臂體支架(I)呈三角形結(jié)構(gòu)，球銷總成(2)、橡膠襯套總成(5)和減震襯套總成(6)分別置于擺臂體支架(I)的三個(gè)角處，其特征在于，在擺臂體支架(I)的支架臂身上相對于球銷總成(2)、橡膠襯套總成(5)和減震襯套總成(6)設(shè)有三個(gè)總成的測量基準(zhǔn)孔(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有測量基準(zhǔn)的球座分體式汽車前擺臂，其特征在于，球銷總成(2)的球銷座中設(shè)有分體式球座，分體式球座包括座體(21)和彈性球墊(22)，所述彈性球墊(22 )設(shè)置在座體(21)的底部，座體(21)的內(nèi)腔和彈性球墊(22 )的內(nèi)腔形成球座的球銷安裝腔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種設(shè)有測量基準(zhǔn)的球座分體式汽車前擺臂，其特征在于，座體(21)的底部設(shè)有彈性球墊(22)的安裝內(nèi)座，彈性球墊(22)與座體(21)在軸向上滑動(dòng)連接，在圓周方向上限位連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種設(shè)有測量基準(zhǔn)的球座分體式汽車前擺臂，其特征在于，座體(21)的內(nèi)底部設(shè)有安裝彈性球墊(22)的內(nèi)座碗，內(nèi)座碗的碗面徑向上設(shè)有若干限位筋，相鄰的限位筋之間為限位槽，彈性球墊(22)外底部與內(nèi)座碗結(jié)構(gòu)相對應(yīng)，彈性球墊(22)的限位筋與內(nèi)座碗限位槽在軸向上滑動(dòng)連接，在圓周方向上限位連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種設(shè)有測量基準(zhǔn)的球座分體式汽車前擺臂，它包括球銷、防塵罩、卡簧和球銷座，球銷座中設(shè)有分體式球座，分體式球座包括座和彈性球墊，彈性球墊設(shè)置在座體的底部，座體的內(nèi)腔和彈性球墊的內(nèi)腔形成球座的球銷安裝腔。本實(shí)用新型球座采用分體式，增加了彈性球墊，便于對于球銷球頭的彈性或間隙進(jìn)行調(diào)整，增加整個(gè)球銷總成適應(yīng)性。
【IPC分類】F16C11/12, F16C11/06, B60G7/00
【公開號(hào)】CN205239044
【申請?zhí)枴緾N201521092877
【發(fā)明人】涂榮善
【申請人】江西榮成機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月25日