用于車輛的滑動(dòng)車門的制作方法
【專利說明】用于車輛的滑動(dòng)車門
[0001]與相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求2013年12月24日提交的韓國專利申請第10-2013-0162930號的優(yōu)先權(quán)，該申請的全部內(nèi)容結(jié)合于此用于通過該引用的所有目的.
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明涉及一種用于車輛的滑動(dòng)車門，更特別地，本發(fā)明涉及這樣的一種用于車輛的滑動(dòng)車門，其可以改善車輛內(nèi)側(cè)飾件的外觀，并且能夠解決乘客的不便。
【背景技術(shù)】
[0004]一般來說，用于車輛的滑動(dòng)車門在車輛的縱向方向上可滑動(dòng)地移動(dòng)從而打開和關(guān)閉車輛。
[0005]于是，軌道被附著至車身，并且滾輪支架被附著至車門以便沿著軌道移動(dòng)。
[0006]用于車輛的傳統(tǒng)滑動(dòng)車門包括有軌道單元、驅(qū)動(dòng)單元、滾輪支架以及車門；所述軌道單元包括有中軌及輔助軌，所述中軌位于沿車輛的縱向方向的車身后側(cè)內(nèi)板的外表面上，所述輔助軌沿著中軌的下端設(shè)置；所述驅(qū)動(dòng)單元包括有前滑輪及后滑輪，所述前后滑輪分別地位于車身的后側(cè)內(nèi)板內(nèi)表面的前側(cè)及后側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)單元還包括有圍繞著前后滑輪纏繞以通過驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力移動(dòng)的電線；所述滾輪支架設(shè)置在中軌上從而可滑動(dòng)地移動(dòng)，并且與所述電線的兩端連接以通過驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力來沿著中軌移動(dòng)；所述車門一側(cè)固定至滾輪支架以相對于車身滑動(dòng)。
[0007]然而，用于車輛的傳統(tǒng)滑動(dòng)車門中，前滑輪定位于中軌的一端，并且被設(shè)置在車身的后側(cè)內(nèi)板的內(nèi)表面的前側(cè)。于是，車輛內(nèi)側(cè)的飾件被突出地形成，并且因此，車輛內(nèi)側(cè)的飾件將會具有糟糕的外觀。進(jìn)一步地，乘客將由于飾件的突出而感到不便。
[0008]公開于本發(fā)明的背景部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的一般【背景技術(shù)】的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的各個(gè)方面致力于提供一種用于車輛的滑動(dòng)車門，其具有如下優(yōu)點(diǎn):通過將前滑輪提供在車身后側(cè)內(nèi)板的內(nèi)表面的前側(cè)以對應(yīng)于在中軌內(nèi)的一側(cè)，使得車輛內(nèi)側(cè)的飾件外觀得到改善。
[0010]在本發(fā)明的一個(gè)方面，用于車輛的滑動(dòng)車門裝置可以包括有:軌道單元、驅(qū)動(dòng)單元、滾輪支架以及車門；所述軌道單元具有中軌及輔助軌，所述中軌設(shè)置于沿車身縱向方向的車身后側(cè)內(nèi)板的外表面上，所述輔助軌沿著中軌的下端設(shè)置；所述驅(qū)動(dòng)單元具有前后滑輪，所述前后滑輪分別地位于車身的后側(cè)內(nèi)板的內(nèi)表面的前側(cè)及后側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)單元還包括有圍繞著前后滑輪纏繞以通過驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力移動(dòng)的電線；所述滾輪支架設(shè)置在中軌上以可滑動(dòng)地移動(dòng)，并且與所述電線的兩端連接從而通過驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力沿著中軌移動(dòng)；所述車門一側(cè)固定至滾輪支架以相對于車身滑動(dòng)，其中所述中軌可以包括有前端部分的曲線部分及沿著車身的后表面形成的直線部分，并且其中電線的兩端可以分別地連接至垂直線上的滾輪支架后面的上側(cè)及下側(cè)，并且前滑輪設(shè)置在車身的后側(cè)內(nèi)板的內(nèi)表面的前側(cè)以對應(yīng)于在中軌曲線部分內(nèi)的一側(cè)。
[0011]所述電線的第一端部經(jīng)由后滑輪連接至滾輪支架，并且第一端部鉸鏈連接至垂直線上的滾輪支架的后面的上側(cè)；并且所述電線的第二端部經(jīng)由前滑輪連接至滾輪支架，并且所述第二端部鉸鏈連接至垂直線上的滾輪支架的后面的下側(cè)。
[0012]經(jīng)由后滑輪連接至滾輪支架的電線沿著中軌移動(dòng)。
[0013]經(jīng)由前滑輪連接至滾輪支架的電線沿著輔助軌移動(dòng)。
[0014]前滑輪通過滑輪支架附著至后側(cè)內(nèi)板的內(nèi)表面，并且附著至后側(cè)內(nèi)板的內(nèi)表面的一部分通過形成在后側(cè)內(nèi)板內(nèi)的穿透孔從后側(cè)內(nèi)板向外突出以對應(yīng)于中軌的下側(cè)。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方式，通過將前滑輪提供在車身后側(cè)內(nèi)板的內(nèi)表面的前側(cè)以對應(yīng)于在中軌內(nèi)的一側(cè)，使得改善車輛內(nèi)側(cè)飾件的外觀以及解決給乘客造成的不便成為可能。
[0016]通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發(fā)明的某些原理的具體實(shí)施方法，本發(fā)明的方法和裝置所具有的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將更為具體地變得清楚或得以闡明。
【附圖說明】
[0017]圖1A及IB為根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方式的用于車輛的滑動(dòng)車門的外部立體圖。
[0018]圖2A及2B為根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方式的用于車輛的滑動(dòng)車門的內(nèi)部前視圖。
[0019]圖3為應(yīng)用在根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方式的用于車輛的滑動(dòng)車門上的驅(qū)動(dòng)單元的立體圖。
[0020]圖4為闡示了應(yīng)用在根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方式的用于車輛的滑動(dòng)車門上的中軌及前滑輪的位置狀態(tài)的立體圖。
[0021]圖5為應(yīng)用在根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方式的用于車輛的滑動(dòng)車門上的中軌及前滑輪的位置狀態(tài)的前視圖。
[0022]應(yīng)當(dāng)了解，所附附圖并非按比例地繪制，顯示了說明本發(fā)明的基本原理的各種特征的略微簡化的畫法。本文所公開的本發(fā)明的具體設(shè)計(jì)特征(包括例如具體尺寸、方向、位置和形狀)將部分地由具體所要應(yīng)用和使用的環(huán)境來確定。
[0023]在附圖中，相同的附圖標(biāo)記適用于本發(fā)明的相同或等同的部分。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面將詳細(xì)參考本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方式，這些實(shí)施方式的實(shí)例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性實(shí)施方法相結(jié)合進(jìn)行描述，應(yīng)當(dāng)理解本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實(shí)施方式。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實(shí)施方式，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等價(jià)形式及其它實(shí)施方式。
[0025]下面將參考附圖對本發(fā)明的示例性實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0026]圖中的構(gòu)成元件的尺寸和厚度被任意顯示以便于描述，并且，因此，本發(fā)明不必受圖所限。其中厚度被粗略顯示以清楚表示各個(gè)部分及區(qū)域。
[0027]進(jìn)一步地，不相關(guān)部分將被忽略以清晰描述本發(fā)明的示例性實(shí)施方式。
[0028]圖1A及IB為根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的用于車輛的滑動(dòng)車門的外部立體圖。圖2A及2B為根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的用于車輛的滑動(dòng)車門的內(nèi)部前視圖，并且圖3為應(yīng)用在根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的用于車輛的滑動(dòng)車門上的驅(qū)動(dòng)單元的立體圖。
[0029]參考圖1A至圖3，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方式的用于車輛的滑動(dòng)車門I具有如此結(jié)構(gòu)，其使得改善車輛內(nèi)側(cè)的飾件外觀及解決所造成的對乘客的不便成為可能。
[0030]為了取得上述效果，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方式的