本實用新型屬于汽車安全領域。

背景技術：

隨著社會的進步，越來越多的人擁有汽車，而隨之而來的便是如何有效防止汽車的被盜?，F(xiàn)有的汽車防盜器大致有機械防盜器、電子防盜器和網(wǎng)絡式防盜器等幾類。

目前為防止他人擅自開車或盜竊車輛，常用防盜龍頭鎖鎖住汽車方向盤，由于防盜龍頭鎖體積大不便攜帶，防盜功能不強，使用的人不是很多；也有采用各類防盜車門鎖，但是盜車人將汽車玻璃打碎就很容易進入車內(nèi)把汽車盜走；還有用電子車鎖防盜，其缺點是故障多，密碼信號容易破解；還有現(xiàn)有的汽車防盜報警裝置，雖具有一定的防盜效果，但是盜車人很容易打開引擎蓋重新搭接電路，避開鎖定裝置，將車盜走，無法對車進行有效的防盜作用，對車主造成很大的經(jīng)濟損失。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有的防盜方式無法對汽車進行有效防盜保護的問題。

為了達到上述目的，本實用新型的基礎方案提供一種汽車防盜系統(tǒng)，包括油箱、汽車底盤、發(fā)動機、汽車鎖、汽車后輪半軸和連接在后輪半軸的汽車后輪，油箱連通發(fā)動機，油箱和發(fā)動機的接口為送油口，還包括設在送油口的氣囊、通氣管和與汽車后輪同軸連接的離合裝置、送風裝置、轉動塊，離合裝置包括主動部和從動部，送風裝置、轉動塊和從動部均空套在后輪半軸，主動部一側設有齒輪和撥叉，齒輪連接在底盤，撥叉上連接有撥叉桿，撥叉桿為齒條狀，齒輪嚙合撥叉桿，撥叉卡接從動部，主動部固定連接后輪半軸，汽車鎖通過軟軸連接齒輪，從動部連接轉動塊，轉動塊上設有線圈和轉動通電裝置，送風裝置為鐵制，送風裝置通過通氣管連通氣囊，送風裝置內(nèi)設有葉片，送風裝置上設有若干進氣口。

本基礎方案的原理及效果在于，在一般情況下，在需要駕駛汽車時，打開汽車鎖，啟動發(fā)動機，油箱給發(fā)動機供油驅使汽車前進，打開汽車鎖的同時，通過軟軸控制齒輪轉動使撥叉控制汽車后輪半軸上的離合器主動部和從動部處于斷開的狀態(tài)，由于轉動塊是連接在從動部上的，并且送風裝置、轉動塊和從動部空套在后輪半軸的，所以當從動部和主動部分離后，從動部停止轉動，轉動塊和送風裝置是通過電磁連接，轉動塊停止轉動后，轉動通電裝置停止供電，轉動塊和送風裝置分離，均停止轉動，發(fā)動機和油箱接口處的氣囊不會充氣，汽車正常行駛。

當有人偷取汽車時，一般都是引擎蓋重新搭接電路或者采用暴力手段打開汽車，通過其他的手段使發(fā)動機啟動，此時沒有通過鑰匙打開汽車鎖，離合裝置的主動部和從動部處于閉合狀態(tài)，車后輪轉動，帶動離合裝置轉動，連接在從動部上的轉動塊也跟隨轉動，此時，轉動塊上的轉動通電裝置啟動，轉動塊通電，轉動塊上的線圈通電產(chǎn)生磁場，將送風裝置緊吸在轉動塊上跟隨轉動塊一起轉動，送風裝置中的葉片轉動將從進氣口中進入的空氣通過通氣管送入氣囊中，氣囊充氣后膨脹將油箱和發(fā)動機連接處的送油口堵住，油箱中的油無法輸送至發(fā)動機，發(fā)動機失去了動力源無法驅動汽車正常前進運作。本方案的設置可以有效的避免盜車人打開引擎蓋重新搭接電路，避開鎖定裝置，將車盜走的現(xiàn)象，結構簡單，適用性高，能適用各類機動車，解決了現(xiàn)有的防盜方式無法對汽車進行有效防盜保護的問題。

方案二，此為基礎方案的優(yōu)選，所述氣囊有兩個，分別設置在送油口兩側。送油口兩側設有兩個氣囊可以在氣囊充氣后對送油口進行更好的封閉作用。

方案三，此為方案二的優(yōu)選，所述通氣管為Y形，分別連通兩個氣囊和送風裝置。Y形通氣管的設置，可以使其同時連通兩個氣囊和送風裝置，結構緊湊，充氣效率高。

方案四，此為方案三的優(yōu)選，所述氣囊和通氣管連接處設有溢流閥。在送風裝置將空氣持續(xù)送入氣囊的過程中，氣囊中氣體飽和后，溢流閥使氣囊中飽和過剩的氣體流出去，使氣囊中的氣體保持充足飽和的狀態(tài)，不會使氣囊中充入氣體過多導致氣囊爆炸的現(xiàn)象產(chǎn)生。

方案五，此為方案四的優(yōu)選，所述送風裝置和通氣管連接處設有單向閥。單向閥的設置使送風裝置送入氣囊中的空氣不會有回流的現(xiàn)象產(chǎn)生。

方案六，此為方案五的優(yōu)選，所述進氣口至少為2個。進氣口至少為2個可以加快送風裝置的送風速度。

方案七，此為基礎方案的優(yōu)選，還包括玻璃破碎探測儀，玻璃探測儀連接有警報裝置。當偷取汽車的人在沒有鑰匙的情況下無法打開車門時，就會采用暴力手段砸碎車窗，此時，玻璃破碎探測器就會將信號傳送到警報裝置中，警報裝置發(fā)出聲音，會起到警示和通知周圍人的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一種汽車防盜系統(tǒng)的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明，

說明書附圖中的附圖標記包括，油箱1、底盤2、發(fā)動機3、后輪半軸4、后輪5、送油口6、氣囊7、通氣管8、離合裝置9、送風裝置10、轉動塊11、主動部12、從動部13、齒輪14、撥叉桿15、葉片16。

實施例一種汽車防盜系統(tǒng)基本如附圖1所示，包括油箱1、汽車底盤2、發(fā)動機3、汽車鎖、汽車后輪半軸4和連接在后輪半軸4的汽車后輪5，油箱1連通發(fā)動機3，油箱1和發(fā)動機3的接口為送油口6，還包括玻璃破碎探測器、設在送油口6兩側的兩個氣囊7、Y形通氣管8和與汽車后輪5同軸連接的離合裝置9、送風裝置10、轉動塊11。送油口6兩側設有兩個氣囊7可以在氣囊7充氣后對送油口6進行更好的封閉作用，Y形通氣管8的設置，可以使其同時連通兩個氣囊7和送風裝置10，結構緊湊，充氣效率高。

離合裝置9包括主動部12和從動部13，送風裝置10、轉動塊11和從動部13空套在后輪半軸4，主動部12一側設有齒輪14和撥叉，撥叉上連接有撥叉桿15，撥叉桿15為齒條狀，齒輪14嚙合有撥叉桿15，撥叉卡接從動部13，主動部12固定連接后輪半軸4，汽車鎖通過軟軸連接齒輪14，從動部13連接轉動塊11，轉動塊11上設有線圈和轉動通電裝置，轉動通電裝置設在轉動塊11內(nèi)部，通過滑槽和滑塊的設置，滑塊接通電源，當轉動塊11轉動時，滑塊通過離心的作用，接觸到線圈，給線圈通電，當轉動塊11停止轉動時，滑塊回縮，線圈斷電。送風裝置10為鐵制，送風裝置10通過通氣管8連通氣囊7，送風裝置10內(nèi)設有葉片16。

送風裝置10和通氣管8連接處設有單向閥，單向閥的設置使送風裝置10送入氣囊7中的空氣不會有回流的現(xiàn)象產(chǎn)生，氣囊7和通氣管8連接處設有溢流閥，在送風裝置10將空氣持續(xù)送入氣囊7的過程中，氣囊7中氣體飽和后，溢流閥使氣囊7中飽和過剩的氣體流出去，使氣囊7中的氣體保持充足飽和的狀態(tài)，不會使氣囊7中充入氣體過多導致氣囊7爆炸的現(xiàn)象產(chǎn)生。送風裝置10上設有2個進氣口，玻璃破碎探測器還連接有警報裝置。

在一般情況下，在需要駕駛汽車時，打開汽車鎖，啟動發(fā)動機3，油箱1給發(fā)動機3供油驅使汽車前進，打開汽車鎖的同時，通過軟軸控制齒輪14轉動使撥叉控制汽車后輪半軸4上的離合器主動部12和從動部13處于斷開的狀態(tài)，由于轉動塊11是連接在從動部13上的，并且送風裝置10、轉動塊11和從動部13空套在后輪半軸4的，所以當從動部13和主動部12分離后，從動部13停止轉動，轉動塊11和送風裝置10是通過電磁連接，轉動塊11停止轉動后，轉動通電裝置停止供電，轉動塊11和送風裝置10分離，均停止轉動，發(fā)動機3和油箱1接口處的氣囊7不會充氣，汽車正常行駛。

當有人偷取汽車時，一般都是引擎蓋重新搭接電路或者采用暴力手段打開汽車，通過其他的手段使發(fā)動機3啟動，此時沒有通過鑰匙打開汽車鎖，離合裝置9的主動部12和從動部13處于閉合狀態(tài)，車后輪5轉動，帶動離合裝置9轉動，連接在從動部13上的轉動塊11也跟隨轉動，此時，轉動塊11上的轉動通電裝置啟動，轉動塊11通電，轉動塊11上的線圈通電產(chǎn)生磁場，將送風裝置10緊吸在轉動塊11上跟隨轉動塊11一起轉動，送風裝置10中的葉片16轉動將從進氣口中進入的空氣通過通氣管8送入氣囊7中，氣囊7充氣后膨脹將油箱1和發(fā)動機3連接處的送油口6堵住，油箱1中的油無法輸送至發(fā)動機3，發(fā)動機3失去了動力源無法驅動汽車正常前進運作，并且，當偷取汽車的人在沒有鑰匙的情況下無法打開車門時，就會采用暴力手段砸碎車窗，此時，玻璃破碎探測器就會將信號傳送到警報裝置中，警報裝置發(fā)出聲音，會起到警示和通知周圍人的作用。

采用本技術方案可以有效解決現(xiàn)有技術中汽車被人撬開鎖后，強行開走的問題，若是正常情況使用鑰匙進行開鎖時，汽車的行駛并不會影響到人的使用，只有在強行開走的時候會觸發(fā)本裝置，本結構設計簡單，使用方便，實用性強。

以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內(nèi)容為準，說明書中的具體實施方式等記載可以用于解釋權利要求的內(nèi)容。