專(zhuān)利名稱(chēng)：旋轉(zhuǎn)傳遞部件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在端部形成異形剖面的嵌合部且上述嵌合部嵌合到異形剖面的孔內(nèi)的旋轉(zhuǎn)傳遞部件。
背景技術(shù)：
例如，在座椅由馬達(dá)在前后方向移動(dòng)的動(dòng)力座椅裝置中，在馬達(dá)和在前后方向驅(qū)動(dòng)座椅的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間，使用撓性軸等旋轉(zhuǎn)傳遞部件進(jìn)行動(dòng)力的傳遞。而且，通過(guò)在旋轉(zhuǎn)傳遞部件的端部形成異形剖面的嵌合部，并將該嵌合部嵌合到形成在馬達(dá)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的部件上的異形剖面的孔內(nèi)，進(jìn)行從馬達(dá)向旋轉(zhuǎn)傳遞部件的動(dòng)力傳遞、從旋轉(zhuǎn)傳遞部件向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力傳遞(例如參照專(zhuān)利文獻(xiàn)1)。此外，雖然在上述專(zhuān)利文獻(xiàn)1中未記載，但通過(guò)使熱收縮管覆蓋在旋轉(zhuǎn)傳遞部件的嵌合部上，并使熱收縮管進(jìn)行熱收縮，減輕了在旋轉(zhuǎn)傳遞部件和孔之間產(chǎn)生的異音(金屬接觸音)?，F(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專(zhuān)利文獻(xiàn)專(zhuān)利文獻(xiàn)1 日本實(shí)開(kāi)昭64-44843號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明所要解決的問(wèn)題然而，即使使熱收縮管覆蓋在旋轉(zhuǎn)傳遞部件的嵌合部上，并使其進(jìn)行熱收縮，在馬達(dá)以高速旋轉(zhuǎn)的情況下、在嵌合部、孔的尺寸精度差并在嵌合部的外周面和孔的內(nèi)周面之間產(chǎn)生間隙的情況下，也存在產(chǎn)生異音的問(wèn)題。本發(fā)明是鑒于上述問(wèn)題而作出的，其課題在于提供一種抑制異音的產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)傳遞部件。用于解決課題的手段解決上述問(wèn)題的技術(shù)方案1涉及的發(fā)明，是一種在端部形成異形剖面的嵌合部且上述嵌合部嵌合到異形剖面的孔內(nèi)的旋轉(zhuǎn)傳遞部件，其特征在于，使熱收縮管覆蓋在上述嵌合部上，在上述嵌合部的前端側(cè)形成了以與上述嵌合部的外面緊貼的方式進(jìn)行了熱收縮的收縮部，在基端側(cè)形成了未進(jìn)行熱收縮的非收縮部。技術(shù)方案2涉及的發(fā)明是技術(shù)方案1記載的發(fā)明，其特征在于，具有在將上述嵌合部插入到孔內(nèi)時(shí)，禁止上述熱收縮管相對(duì)于上述嵌合部偏移的偏移阻止組件。技術(shù)方案3涉及的發(fā)明是技術(shù)方案1或2記載的發(fā)明，其特征在于，該旋轉(zhuǎn)傳遞部件是撓性軸。發(fā)明的效果根據(jù)技術(shù)方案1 3涉及的發(fā)明，通過(guò)使熱收縮管覆蓋在上述嵌合部上，在上述嵌合部的前端側(cè)形成了以與上述嵌合部的外面緊貼的方式進(jìn)行了熱收縮的收縮部，在基端側(cè)形成了未進(jìn)行熱收縮的非收縮部，在將旋轉(zhuǎn)傳遞部件嵌合到上述孔內(nèi)時(shí)，即使在嵌合部的外周面和孔的內(nèi)周面之間具有大的間隙，熱收縮管的非收縮部也壓接在孔的內(nèi)面上，吸收嵌合時(shí)的兩者的間隙。因此，能夠抑制異音的產(chǎn)生。


圖1是說(shuō)明實(shí)施方式的旋轉(zhuǎn)傳遞部件的圖。圖2是圖1的剖面線A-A剖面圖。圖3是圖1的剖面線B-B剖面圖。圖4是說(shuō)明設(shè)置本實(shí)施方式的旋轉(zhuǎn)傳遞部件的座椅的整體結(jié)構(gòu)的圖。
具體實(shí)施例方式以下，使用

本發(fā)明的實(shí)施方式。首先，使用圖4說(shuō)明設(shè)置本實(shí)施方式的旋轉(zhuǎn)傳遞部件的座椅的整體結(jié)構(gòu)。在圖中，在座椅和地板之間設(shè)置了一對(duì)座椅軌道1、1’。該座椅軌道1、1’由設(shè)置在地板側(cè)的下軌道3、3’和可移動(dòng)地卡合在下軌道3、3’上的上軌道5、5’構(gòu)成。在上軌道5、5’上設(shè)置了由座椅緩沖墊框架、座椅后背框架等構(gòu)成的座椅主體7。在上軌道5、5’內(nèi)，沿長(zhǎng)度方向可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置了未圖示的螺桿。此外，在下軌道3、3’內(nèi)，安裝了與上軌道5、5’的螺桿進(jìn)行螺紋接合的未圖示的螺母部件。另外，在上軌道5、5’上，設(shè)置了驅(qū)動(dòng)螺桿的變速箱9、9’。在上軌道5、5’之間，以對(duì)兩方的上軌道5、5’進(jìn)行搭橋的方式設(shè)置了托架11。在此托架11上，配設(shè)座椅軌道驅(qū)動(dòng)用的馬達(dá)13。此馬達(dá)13具有兩個(gè)輸出軸。而且，馬達(dá)13的動(dòng)力由未圖示的撓性軸(旋轉(zhuǎn)傳遞部件)傳遞至變速箱9，該撓性軸的一端側(cè)與馬達(dá)13的一方的輸出軸(座椅軌道1側(cè)的輸出軸)連接，另一端側(cè)與變速箱9的輸入部連接。此外，此未圖示的撓性軸設(shè)置在連接馬達(dá)13和變速箱9的外管22內(nèi)，在圖中看不到。此外，馬達(dá)13的動(dòng)力由撓性軸(旋轉(zhuǎn)傳遞部件)21傳遞至變速箱9’，該撓性軸21的一端側(cè)與馬達(dá)13的另一方的輸出軸(座椅軌道1’側(cè)的輸出軸)連接，另一端側(cè)與變速箱9’的輸入部連接。因此，如果馬達(dá)13被驅(qū)動(dòng)，則馬達(dá)13的動(dòng)力經(jīng)外管22內(nèi)的撓性軸傳遞至座椅軌道1的變速箱9。通過(guò)變速箱9旋轉(zhuǎn)，座椅軌道1的上軌道5內(nèi)的螺桿旋轉(zhuǎn)。由于安裝在下軌道3上并與螺桿進(jìn)行螺紋接合的螺母部件不能自轉(zhuǎn)，所以上軌道5相對(duì)于下軌道1移動(dòng)。此外，馬達(dá)13的動(dòng)力經(jīng)撓性軸21也傳遞至座椅軌道1’的變速箱9’。而且，與座椅軌道1同樣，座椅軌道1’的上軌道5’也相對(duì)于下軌道1移動(dòng)。在此，使用圖1 圖3進(jìn)行撓性軸21的端部的說(shuō)明。撓性軸的一般剖面形狀如圖2所示為圓形。然而，如圖3所示，撓性軸21的端部，以剖面形狀成為正方形(異形剖面)的方式，通過(guò)鍛造等加工，成為被進(jìn)行了加工的嵌合部23。此外，在嵌合部23的前端形成了倒角部2!3b。另一方面，在變速箱9’側(cè)，形成了剖面形狀為正方形(異形剖面)的孔31。而且，通過(guò)撓性軸21的嵌合部23嵌合到孔31內(nèi)，撓性軸21的旋轉(zhuǎn)被傳遞至變速箱9’側(cè)。在本實(shí)施方式中，將如果被加熱則收縮并硬化的熱收縮管41覆蓋在撓性軸21的嵌合部23上。而且，通過(guò)僅對(duì)熱收縮管41的嵌合部23的前端部側(cè)進(jìn)行加熱，形成了以緊貼在嵌合部23的外面上的方式進(jìn)行了熱收縮的收縮部43，在嵌合部23的基端側(cè)，形成了未進(jìn)行熱收縮地在與嵌合部23的周面之間具有間隙的非收縮部45。此外，在本實(shí)施方式中，在使熱收縮管41覆蓋在撓性軸21的嵌合部23上時(shí)，在熱收縮管41上形成了從嵌合部23的前端面23a突出的富余部49。因此，如果對(duì)熱收縮管41進(jìn)行加熱，則在富余部49形成能夠與嵌合部23的前端面23a抵接的喇叭口面47。根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，能夠獲得下述的效果。(1)通過(guò)在嵌合部23設(shè)置熱收縮管41，并在嵌合部23的前端側(cè)形成了收縮部43，在基端側(cè)形成了非收縮部45，在將撓性軸21嵌合到孔31內(nèi)時(shí)，即使在嵌合部23的外周面和孔31的內(nèi)周面之間具有間隙，熱收縮管41的非收縮部45也壓接在孔31的內(nèi)面上，吸收嵌合時(shí)的兩者的間隙。因此，能夠抑制異音的產(chǎn)生，此外，通過(guò)無(wú)間隙的嵌合，旋轉(zhuǎn)扭矩的傳遞效率提高。(2)在將嵌合部23插入到孔31內(nèi)時(shí)，熱收縮管41的喇叭口面47作為禁止熱收縮管41相對(duì)于嵌合部23偏移的偏移阻止組件發(fā)揮功能。即，喇叭口面47與嵌合部23的前端面23a抵接，成為在將嵌合部23插入到孔31內(nèi)時(shí)的熱收縮管41的偏移阻止件。(3)與嵌合部23的倒角部2 相向的熱收縮管41的倒角相向部51，在將嵌合部23插入到孔31內(nèi)時(shí)，作為禁止熱收縮管41相對(duì)于嵌合部23偏移的偏移阻止組件發(fā)揮功能。即，倒角相向部51與嵌合部23的倒角部2 抵接，成為在將嵌合部23插入到孔31內(nèi)時(shí)的熱收縮管41的偏移阻止件。另外，本發(fā)明不限定于上述實(shí)施方式。也可以適用于撓性軸21和馬達(dá)13的S輸出軸的連接部位。此外，也可以適用于外管22內(nèi)的撓性軸。此外，作為旋轉(zhuǎn)傳遞部件，不限定于撓性軸，也可以適用于具有剛性的軸。符號(hào)說(shuō)明21 撓性軸23 嵌合部41 熱收縮管43:收縮部45 非收縮部
權(quán)利要求
1.一種在端部形成異形剖面的嵌合部且上述嵌合部嵌合到異形剖面的孔內(nèi)的旋轉(zhuǎn)傳遞部件，其特征在于，使熱收縮管覆蓋在上述嵌合部上，在上述嵌合部的前端側(cè)形成了以與上述嵌合部的外面緊貼的方式進(jìn)行了熱收縮的收縮部，在基端側(cè)形成了未進(jìn)行熱收縮的非收縮部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)傳遞部件，其特征在于，具有在將上述嵌合部插入到上述孔內(nèi)時(shí)，禁止上述熱收縮管相對(duì)于上述嵌合部偏移的偏移阻止組件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的旋轉(zhuǎn)傳遞部件，其特征在于，該旋轉(zhuǎn)傳遞部件是撓性軸。
全文摘要
本發(fā)明以提供一種抑制異音的產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)傳遞部件為課題。作為旋轉(zhuǎn)傳遞部件的撓性軸(21)，在端部形成異形剖面的嵌合部(23)，此嵌合部(23)嵌合到異形剖面的孔(31)內(nèi)。使熱收縮管(41)覆蓋在撓性軸(21)的嵌合部(23)上，并在嵌合部(23)的前端側(cè)形成以與嵌合部(23)的外面緊貼的方式進(jìn)行了熱收縮的收縮部(43)，在基端側(cè)形成未進(jìn)行熱收縮的非收縮部(45)。
文檔編號(hào)B60N2/44GK102575716SQ20108004538
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2010年10月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月8日
發(fā)明者丸山博, 田中績(jī) 申請(qǐng)人:白木工業(yè)株式會(huì)社