兩個旋轉(zhuǎn)部件之間的同步裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種在兩個旋轉(zhuǎn)部件之間的同步裝置，該同步裝置在抗扭地設(shè)置在軸(1)上的輪轂(4)和相對輪轂(4)以可旋轉(zhuǎn)的方式支承的離合器體(2)之間具有換擋離合器(3)，其中，換擋離合器(3)具有滑套(5)，該滑套(5)帶有在滑套(5)的軸向長度上延伸的內(nèi)爪齒(6)，通過內(nèi)爪齒(6)，滑套(5)在輪轂(4)的爪環(huán)(7)上以可軸向移動的方式支承并且可推套到離合器體(2)的爪環(huán)(9)上以便聯(lián)接。為了創(chuàng)造有利的結(jié)構(gòu)條件建議，輪轂(4)在背對離合器體(2)的端面上形成至少一個在徑向上突伸出爪環(huán)(7)的用于滑套(5)的止擋(19)，該滑套在端面的止擋凹處(20)中容納止擋(19)。
【專利說明】兩個旋轉(zhuǎn)部件之間的同步裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種在兩個旋轉(zhuǎn)部件之間的同步裝置，該同步裝置在抗扭地設(shè)置在軸上的輪轂和相對輪轂以可旋轉(zhuǎn)的方式支承的離合器體之間具有換擋離合器，其中，換擋離合器具有滑套，該滑套帶有在滑套的軸向長度上延伸的內(nèi)爪齒，滑套通過內(nèi)爪齒以可軸向移動的方式支承在輪轂的爪環(huán)上并且能推套到離合器體的爪環(huán)上。
【背景技術(shù)】
[0002]對于具有抗扭地設(shè)置在軸上的輪轂和以可自由轉(zhuǎn)動的方式支承在軸上的變速檔齒輪的變速箱普遍的是，在輪轂和變速檔齒輪之間設(shè)置具有圓錐離合器的同步裝置，該圓錐離合器例如具有引起變速檔齒輪的旋轉(zhuǎn)帶動的雙圓錐環(huán)，該雙圓錐環(huán)在內(nèi)部摩擦環(huán)和通過滑套相對該摩擦環(huán)軸向地可調(diào)節(jié)的、與輪轂對應(yīng)的同步環(huán)之間摩擦配合式連接地夾緊。若滑套滑動到輪轂上以便離合器接合，則通過同步環(huán)在彈簧加載的壓力件的作用下的軸向帶動，雙圓錐環(huán)摩擦接合式地在內(nèi)部摩擦環(huán)和外部同步環(huán)并因此與雙圓錐環(huán)抗扭地連接的變速檔齒輪之間加速到輪轂的旋轉(zhuǎn)速度，這能夠?qū)崿F(xiàn)之后的、在滑套和變速檔齒輪的爪環(huán)之間通暢的離合器接合。布置在同步環(huán)上的、與滑套的爪共同作用的止動齒在此防止了滑套在同步時執(zhí)行軸向的離合器運動。
[0003]以相同的方式，已知的用于兩根軸之間的換擋離合器的同步裝置，其中一根軸支承具有滑套的輪轂，另一根軸形成離合器體。
[0004]不管同步裝置用于變速箱還是用于可通斷的聯(lián)軸器，通過接合在滑套上的換擋撥叉確定滑套的軸向移動位置，這在輪轂和離合器體之間的換擋離合器的切斷連接位置中要求換擋撥叉位置的結(jié)構(gòu)固定。為此目的，(KR100887848B1)已知，滑套設(shè)計具有突伸出內(nèi)爪環(huán)的凸肩，該凸肩從上方接合輪轂側(cè)爪環(huán)在徑向上突伸出的止擋。該止擋與滑套的爪齒的端面共同地作用，以便止擋突伸出通過換擋接合套爪齒給定的滑套最小長度，這導(dǎo)致結(jié)構(gòu)長度的增大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]因此，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，設(shè)計開頭所述類型的同步裝置，使得為了確定用于換擋離合器的切斷連接位置的換擋撥叉位置，通過簡單的結(jié)構(gòu)措施可以確保更小的用于同步裝置的結(jié)構(gòu)長度。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)問題由此解決，輪轂在背對離合器體的端面上形成至少一個在徑向上突伸出爪環(huán)的用于滑套的止擋，該滑套在端面的止擋凹處中容納止擋。
[0007]因為在兩個旋轉(zhuǎn)部件之間的同步裝置中，在輪轂和變速檔齒輪之間或在兩根軸之間的是，換擋接合套從預(yù)設(shè)的起始位置僅沿一個方向移動到聯(lián)接位置中，所以該起始位置可以通過屬于輪轂的、用于滑套的軸向止擋在結(jié)構(gòu)上確定，它因此也預(yù)先給定用于該換擋接合套位置的換擋撥叉的位置，而不會增大同步裝置的軸向結(jié)構(gòu)長度。徑向向外突伸出輪轂的爪環(huán)的止擋的確在滑套的止擋位置中嵌接入提供在滑套中的、端面的止擋凹處，因此在止擋位置中既不需要止擋也不需要輪轂在軸向上突伸出換擋接合套的端面。此外，無特別的工具耗費就可以能夠容易地粉末冶金制造徑向地形成在輪轂上的、突伸出爪環(huán)的止擋，如這也適用于換擋接合套中的止擋凹處，因此對于燒結(jié)的輪轂和換擋接合套，再加工用于制造止擋或止擋凹處結(jié)構(gòu)件成為多余。
[0008]為了在輪轂的止擋上方的換擋接合套上不會出現(xiàn)圍繞橫軸線的轉(zhuǎn)矩負載建議，設(shè)置三個均勻地分布在輪廓周長上的止擋。因為一般三個彈簧加載的、可由換擋接合套移動的壓力件設(shè)計用于軸向地加載輪轂中的圓錐離合器的設(shè)有止動齒的同步環(huán)，所以止擋可以有利地分布在周長上地布置在這三個壓力件之間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]附圖中舉例地描述本發(fā)明的主題。附圖中:
[0010]圖1是按本發(fā)明的用于可通斷的聯(lián)軸器的同步裝置的示意性的、背向于離合器體的端面部分打開的視圖以及
[0011]圖2是按圖1中線I1-1I的剖面的放大圖。
【具體實施方式】
[0012]所示的同步裝置設(shè)置在軸I上，該軸相對離合器體2可自由轉(zhuǎn)動地支承。該離合器體2可以在變速箱中以可轉(zhuǎn)動的方式支承在受驅(qū)動的軸I上并且與變速檔齒輪抗扭地連接。但在所示的實施例中，離合器體2是另一根軸，該另一根軸借助換擋離合器3根據(jù)選擇與抗扭地設(shè)置在軸I上的輪轂4驅(qū)動連接。換擋離合器3具有滑套5，該滑套5通過內(nèi)爪齒6以可軸向移動的方式支承在輪轂4的爪環(huán)7上并且借助圖1中用點劃線表示的換擋撥叉8推套到離合器體2的爪環(huán)9上。
[0013]因此為了在輪轂4的轉(zhuǎn)速與待聯(lián)接的離合器體2的轉(zhuǎn)速一致之后才操作換擋離合器3，提供同步裝置，該同步裝置包括內(nèi)部摩擦環(huán)10、外部同步環(huán)11和雙圓錐環(huán)12。但圓錐離合器具有雙圓錐環(huán)的構(gòu)造絕不是強制性的。當為輪轂4配設(shè)摩擦和同步環(huán)10，11時，雙圓錐環(huán)12通過嵌接到離合器體2的相應(yīng)容納部14內(nèi)的帶動件13抗扭地與離合器體2連接。與摩擦環(huán)10和雙圓錐環(huán)12 —起形成圓錐離合器的同步環(huán)11相對摩擦環(huán)10以可軸向移動的方式支承在輪轂4上并且通過用于旋轉(zhuǎn)帶動的帶動件15與摩擦環(huán)10聯(lián)接。.[0014]為了滑套5在輪轂4和離合器體的轉(zhuǎn)速同步之后才能與離合器體2的爪環(huán)9接合，相對滑套5有限可轉(zhuǎn)動的同步環(huán)11設(shè)有止動齒16，該止動齒與滑套5的爪齒6共同作用。若滑套5從其如圖所示的中間位置中向離合器體2移動，則在輪轂4的周長上分布的、通過彈簧銷17與滑套5聯(lián)接的壓力件18在軸向上按壓在同步環(huán)11上，以便在同步環(huán)11 一方面和摩擦環(huán)10之間，另一方面和雙圓錐環(huán)12之間建立一種摩擦接合式連接，使得補償了同步環(huán)11和離合器體2之間的轉(zhuǎn)速差。因為在同步時滑套5的爪齒6的端面按壓在止動齒16上，所以阻止了滑套5的爪齒6從離合器體2的爪環(huán)9上通過。在通過同步引起的摩擦力矩的減小之后才可以充分利用通過爪齒6和止動齒16相互貼靠的端面的頂部斜面與滑套5軸向的調(diào)節(jié)力共同作用地引起的用于同步環(huán)11和滑套5相對轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)矩，以便滑套5的爪齒6從同步環(huán)11的止動齒16旁邊經(jīng)過導(dǎo)入離合器體2的爪環(huán)9中，從而完成聯(lián)接過程。[0015]如尤其是從圖2中得知，輪轂4在與離合器體2對置的端面上具有至少一個徑向突伸出爪環(huán)7的用于滑套5的止擋19。滑套5為此目的還設(shè)有端面的止擋凹處20，止擋19在換擋接合套5的止擋位置中嵌接入該止擋凹處20。在圖2中所示的、換擋接合套5的止擋位置相應(yīng)于換擋離合器3的切斷連接位置。因為輪轂4的止擋19嵌接入換擋接合套5的止擋凹處20所以在同步裝置的軸向結(jié)構(gòu)長度方面相比傳統(tǒng)的無止擋19的同步裝置不變。通過換擋接合套5在換擋離合器的切斷連接位置中的軸向止擋位置在結(jié)構(gòu)上預(yù)先給出換擋撥叉8的用于該切斷連接位置的軸向移動位置，而無需為其附加的措施。
[0016]按圖1的實施例，三個止擋19圍繞輪轂4的周長均勻分散地布置。該布置在此進行為，使得止擋19位于三個用于軸向地加載同步環(huán)11的壓力件18之間，因此為換擋接合套5獲得旋轉(zhuǎn)對稱的支承條件，而不會削弱止動同步的功能。
[0017]止擋19可以以有利的方式在輪轂4的粉末冶金制造中一起成型，這允許特別簡單的制造條件無需針對止擋19對輪轂4進行再加工。在換擋接合套5的粉末冶金制造中也可以以相似的方式考慮換擋接合套20的止擋凹處20。
【權(quán)利要求】
1.一種在兩個旋轉(zhuǎn)部件之間的同步裝置，所述同步裝置在抗扭地設(shè)置在軸(I)上的輪轂(4)和相對所述輪轂(4)以可旋轉(zhuǎn)的方式支承的離合器體(2)之間具有換擋離合器(3)，其中，所述換擋離合器(3)具有滑套(5)，該滑套帶有在滑套(5)的軸向長度上延伸的內(nèi)爪齒(6)，所述滑套(5)通過內(nèi)爪齒(6)以可軸向移動的方式支承在所述輪轂(4)的爪環(huán)(7)上并且能推套到所述離合器體的爪環(huán)(9)上以便聯(lián)接，其特征在于，所述輪轂(4)在背對所述離合器體(2)的端面上形成至少一個在徑向上突伸出爪環(huán)(7)的用于所述滑套(5)的止擋(19) ，所述滑套(5)在端面的止擋凹處(20)中容納所述止擋(19)。
2.按權(quán)利要求1所述的同步裝置，其特征在于，設(shè)有三個在所述輪轂(4)的周長上均勻分布的止擋(19)。
【文檔編號】F16D23/02GK103987982SQ201280060651
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2012年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2011年12月9日
【發(fā)明者】S.斯蒂克斯, A.米勒 申請人:米巴辛特奧地利股份有限公司