專利名稱：緩沖器組件和使用該緩沖器組件的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體涉及緩沖器組件(damper assemblies)、用于緩沖器組件的驅(qū)動(dòng)裝置以及使用緩沖器組件的結(jié)構(gòu)和裝置。更具體來說，本發(fā)明涉及用于單向運(yùn)動(dòng)緩沖器組件的驅(qū)動(dòng)裝置和使用所述緩沖器組件的可伸縮的疊片型的人群控制裝置。
背景技術(shù)：
運(yùn)動(dòng)緩沖器被使用于各種裝置中來控制裝置部件的運(yùn)動(dòng)。在某些情況下，緩沖器被用來控制部件的運(yùn)動(dòng)，否則所述部件將產(chǎn)生比預(yù)期更突然和更劇烈的運(yùn)動(dòng)。緩沖器可以控制由重力引起的運(yùn)動(dòng)或由彈簧或其他致動(dòng)器引起的運(yùn)動(dòng)。家具上的門、抽屜和可拉出物 (pullouts)是已知的可使用緩沖器的一些范例。在車輛中，已知緩沖器被應(yīng)用于例如手套箱門、控制臺(tái)蓋、墨鏡盒、可伸縮杯架和其他存儲(chǔ)箱或存儲(chǔ)區(qū)域中。許多其他裝置也使用緩沖器。粘滯緩沖器(viscous dampers)已為人所知。在粘滯緩沖器中，轉(zhuǎn)子在容納有粘滯緩沖液體的殼體中是可轉(zhuǎn)動(dòng)的。轉(zhuǎn)子和/或殼體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)建立起用于緩沖液體和轉(zhuǎn)子的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的通道(port)，由此提供所需程度的阻力或“緩沖”。單向和雙向緩沖器都已為人所知。顧名思義，單向緩沖器只在一個(gè)方向上控制運(yùn)動(dòng)并在相反方向?qū)\(yùn)動(dòng)施加最小的阻力，而雙向緩沖器在兩個(gè)方向上均提供阻力或控制運(yùn)動(dòng)。為了提供單向緩沖，已知可以在緩沖器和受控制部件之間使用驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，以嚙合以便進(jìn)行一個(gè)方向上的運(yùn)動(dòng)并分離以便進(jìn)行另一個(gè)方向上的運(yùn)動(dòng)。所述的嚙合和分離如果不完全實(shí)施的話，則可能會(huì)是有問題的，并且如果沒有緊密嚙合，操作將走形(compromise)，和/ 或如果分離和分隔不徹底，操作時(shí)將產(chǎn)生噪音。使用自動(dòng)回縮帶(retracting straps)來控制或引導(dǎo)人群運(yùn)動(dòng)(crowd movement) 已為人所知。例如，在公共設(shè)施中，已知提供有多個(gè)頂部具有卷軸組件的自立柱或基座，每根所述自立柱或基座中卷繞著一定長(zhǎng)度的尼龍或其他織帶材料(webbing material)。每根柱進(jìn)一步包括一個(gè)或多個(gè)槽，用于與鄰近柱的帶末端相連接。所述相互之間連接有帶的立柱可以被容易地移動(dòng)并排列，以便為人群移動(dòng)指定路徑，以界定出人們禁止站立的區(qū)域，以及在需要時(shí)另外規(guī)定行人通行線路?？棊Щ驇Э蓮木磔S中向外伸長(zhǎng)，通常在裝置(process) 中綁定彈簧或其他回縮裝置，從而當(dāng)織帶被釋放時(shí)其可自動(dòng)回縮，重新卷繞在卷軸上。為了確保有效和徹底的卷起，并且為了將織帶安全地保持在卷起狀態(tài)，自動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件被認(rèn)為應(yīng)是既有力且快速的。然而，當(dāng)伸展的織帶長(zhǎng)度快速變短時(shí)，在其末端具有用于與鄰近的立柱接合的硬的塑料固定物的織帶的快速卷起會(huì)導(dǎo)致隨機(jī)纏繞和不可控運(yùn)動(dòng)。在大規(guī)模人群中，有時(shí)會(huì)發(fā)生柱無意中被碰倒的情況，將導(dǎo)致連接在柱上的帶在人群區(qū)域內(nèi)脫離。個(gè)人倚靠在柱或帶上、個(gè)人操控(manipulate)或移動(dòng)部件以及其他隨機(jī)行為可能導(dǎo)致帶從鄰近柱意外地脫離，并且快速、隨機(jī)的卷起有時(shí)會(huì)發(fā)生。期望提供一種具有更有效的緩沖器的人群控制裝置(crowd control device)，以及用于人群控制裝置和其他結(jié)構(gòu)中的可有效地嚙合和分離的緩沖器。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供具有可有效嚙合和分離的驅(qū)動(dòng)裝置的緩沖器，其可被用于人群控制裝置中的卷軸組件，這樣帶可以不受干擾地從卷軸中松開，但在平緩、均勻的加速中所述帶無導(dǎo)向的重繞將被控制，因此隨機(jī)纏繞(random whipping)將被減至最少。偏力(biasing force)在緩沖器和緩沖器齒輪之間以相反方向被施加于緩沖器和緩沖器齒輪。在一個(gè)實(shí)施方式的一種形式的一個(gè)方面，運(yùn)動(dòng)緩沖裝置具有在操作過程中裝置的運(yùn)動(dòng)部件、在操作過程中裝置的非運(yùn)動(dòng)部件和連接到運(yùn)動(dòng)和非運(yùn)動(dòng)部件其中之一的裝置齒輪。緩沖器組件被連接到運(yùn)動(dòng)和非運(yùn)動(dòng)部件中的另一個(gè)。緩沖器組件包括具有轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)子軸的緩沖器、可操作地被安裝到轉(zhuǎn)子軸上，用以可操作地嚙合裝置齒輪的緩沖器齒輪，以及緩沖器和緩沖器齒輪之間的偏壓構(gòu)件(biasing means)，其對(duì)緩沖器和緩沖器齒輪施加相反方向的力。在另一實(shí)施方式的另一形式的另一方面，緩沖器組件具有緩沖器和緩沖器齒輪， 所述緩沖器包括殼體、殼體中的轉(zhuǎn)子和從殼體向外延伸的轉(zhuǎn)子軸，所述緩沖器齒輪被安裝到轉(zhuǎn)子軸的末端上。緩沖器托架具有位于緩沖器和緩沖器齒輪之間的主體，和安裝在緩沖器外部的腿，以及形成于所述腿中的用于將緩沖器組件連接到裝置的限定部件(defining features)。緩沖器殼體和緩沖器托架上的協(xié)作嚙合結(jié)構(gòu)被用來選擇性地使緩沖器殼體和托架嚙合和分離，以啟動(dòng)和停止兩者之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。緩沖器托架形成有倚靠緩沖器殼體和倚靠面對(duì)緩沖器殼體的緩沖器齒輪的一側(cè)進(jìn)行操作的偏壓結(jié)構(gòu)(biasing structure)。在另一實(shí)施方式的另一形式的另一方面，緩沖器組件具有緩沖器托架和緩沖器， 所述緩沖器托架具有主體和腿，所述緩沖器被安裝在緩沖器托架主體的一面上并被安裝在緩沖器腿之間。緩沖器中的轉(zhuǎn)子具有穿過緩沖器托架主體向外延伸的軸。緩沖器齒輪被安裝在緩沖器托架主體的第二面上并被安裝在轉(zhuǎn)子軸上。緩沖器托架主體被設(shè)置為提供緩沖器和緩沖器齒輪之間的偏力，所述偏力被分別施加于緩沖器和緩沖器齒輪。本發(fā)明公開的所述緩沖驅(qū)動(dòng)裝置的實(shí)施方式的一個(gè)方面的優(yōu)點(diǎn)是，其能提供緩沖器驅(qū)動(dòng)裝置的有效嚙合和分離。本發(fā)明公開的所述緩沖驅(qū)動(dòng)裝置的實(shí)施方式的另一方面的另一優(yōu)點(diǎn)是，其可被安裝在可回縮帶狀人群控制裝置內(nèi)來將重繞過程中的隨機(jī)纏繞(random whipping)減到最少。在閱讀了下面詳細(xì)的說明書、權(quán)利要求和附圖之后，本發(fā)明的其他特性和優(yōu)點(diǎn)對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員將變得顯而易見，在所述附圖中，相同的數(shù)字用來表示相同的部件。


圖1是緩沖器組件的透視圖；圖2是圖1所示緩沖器組件的主視圖3是圖1和圖2所示緩沖器組件的一部分的放大的、局部的剖面圖；圖4是緩沖器組件的分解圖；圖5是調(diào)整到緩沖操作位置時(shí)緩沖器組件的平面圖；圖6是類似于圖5的平面圖，但緩沖器組件被調(diào)整到空轉(zhuǎn)的、無緩沖旋轉(zhuǎn)的操作位置；圖7是在運(yùn)動(dòng)緩沖裝置中的緩沖器組件的透視圖；圖8是具有緩沖器組件，且裝置中的織帶被拉出的人群控制組件的透視圖；以及圖9是其中的織帶部分回縮的人群控制組件的透視圖。在詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施方式前，應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明并不局限于其對(duì)下面的說明書中描述的或附圖中示出的部件的結(jié)構(gòu)和配置的細(xì)節(jié)的應(yīng)用。本發(fā)明可以有其他實(shí)施方式，并且可以通過各種方法來實(shí)施和實(shí)現(xiàn)。也應(yīng)當(dāng)理解，此處使用的措辭和術(shù)語是為了描述需要而不應(yīng)被視為限定。此處使用的“包括”，“包含”及其變型意味著包括其后所列的項(xiàng)及其等同項(xiàng)，以及其他項(xiàng)及其等同項(xiàng)。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在更具體地參看附圖，尤其是圖1-6，其中示出了一種示例性的緩沖器組件 100。緩沖器組件100包括緩沖器102和驅(qū)動(dòng)組件104，所述驅(qū)動(dòng)組件104包括托架106和緩沖器齒輪108。緩沖器102是具有外部殼體110的粘滯旋轉(zhuǎn)齒輪緩沖器，所述外部殼體110可能是可通過如超聲波焊接互相固定的多個(gè)部件。在示例性的實(shí)施方式中，殼體110包括殼112 和連接到殼112的封蓋114。殼112和封蓋114共同限定內(nèi)部空腔116，在完整的組件中， 所述內(nèi)部空腔116充滿粘滯緩沖液體。殼112在其外圓周形成齒或肋118，在范例實(shí)施方式中，所述齒或肋118在緩沖器102的一端圍繞殼體110。齒118是相對(duì)殼112的固定元件， 并且可以一體形成在殼112上。緩沖器102進(jìn)一步包括轉(zhuǎn)子120，其可在空腔116內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)， 并包括穿過孔124向封蓋114外延伸的軸122。軸122的扁平末端1 被設(shè)置為與緩沖器齒輪108的驅(qū)動(dòng)嚙合，這樣軸122的轉(zhuǎn)動(dòng)可以引起緩沖器齒輪108直接隨軸122轉(zhuǎn)動(dòng)。如本領(lǐng)域的技術(shù)人員所知曉的，粘滯緩沖器包括擋板(kifTles)和各種限制物， 所述擋板和各種限制物用以在容納空間中引導(dǎo)緩沖液體相對(duì)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)，以控制轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)并提供緩沖功能。因此，連接到轉(zhuǎn)子的外部齒輪的旋轉(zhuǎn)是受控制的，并且受控制的轉(zhuǎn)動(dòng)可以通過連接到轉(zhuǎn)子的外部齒輪和裝置(該裝置的運(yùn)動(dòng)是待控制的，例如人群控制裝置的卷繞線軸)上的齒輪之間的齒輪聯(lián)軸器(gear couple)進(jìn)行傳遞。托架106包括主體130和安裝腿132、134，所述安裝腿132、134從主體130的徑向相反側(cè)伸出。在范例實(shí)施方式中示出，每條安裝腿132、134分別限定孔136、138，用來接收緊固件140、142(圖7)，以在安裝中固定托架106。在范例實(shí)施方式中，緊固件140、142是螺紋螺釘式緊固件。應(yīng)當(dāng)理解，其他類型的連接件也是可用的，例如但不限于，除螺釘以外類型的緊固件；不帶獨(dú)立緊固件的連接件，如被置于腿部的孔中的咬合部件；以及在安裝中用于固定托架的夾鉗、夾具或粘合劑。一條腿134在其內(nèi)側(cè)形成有齒或齒狀物144以嚙合殼體110上的齒或肋118。主體 130形成軸122延伸穿過的中心孔146。中心孔146與主體130 —起形成并位于主體之中，以便形成沿著限定孔146的材料邊緣向上延伸的脊或凸緣148。一個(gè)或多個(gè)彈性條(flex bar) 150、152向外地形成于主體130上并且位于中心孔146的相對(duì)兩邊。在范例實(shí)施方式中示出兩個(gè)這樣的彈性條150、152，每個(gè)彈性條150、152位于中心孔146的相對(duì)兩邊的一邊上。在范例實(shí)施方式中示出的彈性條150、152是分別形成于成對(duì)的彎槽154、156和158、 160之間的弧形體。托架106被設(shè)置、安裝和適于用于在殼體110和緩沖器齒輪118之間提供相反方向的偏力。相應(yīng)地，腿132、134被設(shè)定尺寸(size)，以便在安裝緩沖器組件100時(shí)，托架106 提供施加在殼體110上的向下的夾緊力。當(dāng)腿132、134被固定在適當(dāng)位置時(shí)，隨著主體130 的徑向外緣部件162(圖幻被向下牽拉，弧形彈性條150、152被置為斜倚靠在翻蓋114的上表面。同時(shí)，主體130的徑向內(nèi)緣部件164被夾緊在翻蓋114和緩沖器齒輪108的下側(cè)面之間。托架106也可以包括一個(gè)或多個(gè)突出物166或其他用于將托架106固定在裝置內(nèi)的部件。緩沖器齒輪108通過卡扣(snap-fit)連接件被連接到轉(zhuǎn)子軸122上?？圻B接件被設(shè)置為，在將齒輪108和轉(zhuǎn)子軸122咬合在一起之前，當(dāng)內(nèi)緣部件164被推向緩沖器殼體110的翻蓋114時(shí)，齒輪被向下推動(dòng)靠在凸緣148上。隨后，當(dāng)齒輪連接到轉(zhuǎn)子的軸桿時(shí)， 在緩沖器的上部和軸桿上的齒輪之間產(chǎn)生偏力。包括彈性條150、152以及外緣部件和內(nèi)緣部件162、164的托架由于彈性條對(duì)緩沖器和齒輪施加的力，能確保齒輪和緩沖器之間的緊密連接或預(yù)期連接。所述的力不足以按照預(yù)期地阻止緩沖器組件在操作時(shí)的運(yùn)動(dòng)，以進(jìn)行齒118和齒144的嚙合和分離。但是，托架106的偏力幫助在緩沖過程中確保齒間的嚙合， 以及在空轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)確保齒間的分離。緩沖器組件100使用殼體110和托架106上的協(xié)作嚙合結(jié)構(gòu)(cooperating engagement structure)(也就是齒118和齒144)的嚙合和分離，來選擇性地 (alternatively)提供緩沖效果(當(dāng)齒嚙合時(shí))和空轉(zhuǎn)非緩沖效果(當(dāng)齒分離時(shí))。當(dāng)齒分離時(shí)，緩沖器殼體110可以相對(duì)于托架106移動(dòng)。相應(yīng)地，緩沖器殼體110和轉(zhuǎn)子120之間不發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。相反，當(dāng)齒嚙合時(shí)，緩沖器殼體110相對(duì)托架106保持固定。相應(yīng)地， 緩沖器殼體110和轉(zhuǎn)子120之間產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而緩沖效果通過緩沖器齒輪108被傳遞。彈性條150、152幫助將緩沖器102和托架106固定在適當(dāng)位置，無論是在當(dāng)齒嚙合的緩沖狀態(tài)時(shí)(圖5)或當(dāng)齒(cogs)未嚙合的空轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)(圖6)。缺少了托架106施加在緩沖器102和緩沖器齒輪108上的阻力或所需作用力，齒可能不能如預(yù)期一樣嚙合和分離，尤其是如果緩沖器的垂直定向被改變時(shí)，例如當(dāng)位于桿上的人群控制裝置被翻倒時(shí)更是如此。當(dāng)希望在空轉(zhuǎn)、非緩沖狀態(tài)時(shí)，彈性條和緩沖器及齒輪互相配合以保證齒之間無嚙合。缺少了阻力或所需作用力，齒可能意外地部分嚙合，導(dǎo)致裝置中的緩沖器在操作時(shí)發(fā)出不必要的棘輪噪聲(ratcheting noise)。托架提供力，以確保緩沖器相對(duì)于托架以及相對(duì)于連接到緩沖器的裝置的位置和操作是恰當(dāng)?shù)?。圖7示出包括緩沖器組件100的運(yùn)動(dòng)緩沖裝置200。例如但不限于，緩沖裝置200 可以是繩、帶條、織帶等的人群控制的真實(shí)裝置。運(yùn)動(dòng)緩沖裝置200包括外部體202和固定底板204。裝置200的運(yùn)動(dòng)部件包括延伸穿過底板204的旋轉(zhuǎn)軸206。齒輪208驅(qū)動(dòng)地 (drivingly)安裝在軸206上，并可操作地與緩沖器齒輪108嚙合。相應(yīng)地，緩沖器組件100 的緩沖效果通過緩沖器齒輪108和裝置齒輪208之間的齒輪連接傳送到裝置200的運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)中。圖8和圖9示出另一運(yùn)動(dòng)緩沖裝置，其為適于連接到自立柱之上或之中，或者適于連接到安裝在墻或其他結(jié)構(gòu)上的殼體之中的人群控制裝置210。人群控制裝置210包括卷軸組件212，所述卷軸組件212具有線軸214和卷繞在線軸上的織帶、繩、帶條或帶216。如本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠容易理解地，帶216末端的固定夾218可以被固定到另一結(jié)構(gòu)上或結(jié)構(gòu)類似的人群控制裝置的柱上，或固定到為此準(zhǔn)備的簡(jiǎn)易接收托架上。卷軸組件212包括頭部220、底部222和安裝于頭部和底部之間的支柱224。底板2 被連接到線軸214以隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。緩沖器組件100，如此處前文所描述的，被安裝到底板226以隨底板2 和線軸 214運(yùn)動(dòng)。內(nèi)部帶齒的環(huán)形齒輪2 被固定到頭部220，且不可運(yùn)動(dòng)。緩沖器齒輪108嚙合環(huán)形齒輪228，這樣當(dāng)線軸214、底板2 和緩沖器組件100運(yùn)動(dòng)時(shí)，緩沖器齒輪108在與環(huán)形齒輪228的齒的驅(qū)動(dòng)嚙合的作用下在環(huán)形齒輪228內(nèi)旋轉(zhuǎn)。因此，緩沖器組件100的緩沖功能通過緩沖器齒輪108和環(huán)形齒輪228的驅(qū)動(dòng)關(guān)系，以及緩沖器組件和線軸之間的連接傳遞到線軸214的旋轉(zhuǎn)過程中。緩沖器組件100提供改善了和改進(jìn)了的平緩均勻的速率和加速度，這樣將減少卷起過程中發(fā)生的隨機(jī)纏繞，即使卷起過程因帶在卷繞中被抓住或限制住而受干擾。緩沖器緩和了速率和加速度中的不一致性。如果提供單向緩沖器組件， 由于退繞過程未受緩沖器影響，緩沖控制可能被限制于卷起功能。應(yīng)當(dāng)更進(jìn)一步了解，仍然有其他類型的緩沖器嚙合裝置可以同樣用來將緩沖器組件連接到運(yùn)動(dòng)緩沖裝置。其他齒輪裝置可在下述情況時(shí)使用裝置的協(xié)作齒輪的其中之一或緩沖器齒輪相對(duì)于裝置的非運(yùn)動(dòng)部件固定，所述非運(yùn)動(dòng)部件例如頭部或人群控制裝置的其他部分，并且協(xié)作齒輪的另一個(gè)和緩沖器齒輪被固定到裝置的運(yùn)動(dòng)部分，以隨其旋轉(zhuǎn)，所述運(yùn)動(dòng)部分例如線軸和/或人群控制裝置中的卷軸組件的其他轉(zhuǎn)動(dòng)部分。相應(yīng)地，緩沖器的控制功能被傳遞到裝置的運(yùn)動(dòng)部分，例如人群控制裝置中的卷繞部件。盡管描述了人群控制裝置中的緩沖器組件的具體應(yīng)用和使用，本領(lǐng)域的技術(shù)人員將立刻理解緩沖器組件可被用于各種具有移動(dòng)部分的其他結(jié)構(gòu)和裝置，包括那些在家具中，各種車輛應(yīng)用和許多其他類型裝置中找到的所述結(jié)構(gòu)和裝置。前述內(nèi)容的變化和改進(jìn)均在本發(fā)明范圍內(nèi)。應(yīng)當(dāng)理解，在此公開和限定的本發(fā)明擴(kuò)展到正文和/或附圖中提及的或可根據(jù)正文和/或附圖推斷出的各個(gè)特性中的兩個(gè)或更多的所有可選組合。所有這些不同的組合構(gòu)成本發(fā)明的各種可選方面。此處所描述的實(shí)施方式解釋了已知實(shí)現(xiàn)發(fā)明的最佳方式，并且使得其他本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠應(yīng)用本發(fā)明。 權(quán)利要求被解釋為包括現(xiàn)有技術(shù)所允許范圍內(nèi)的可選實(shí)施方式。本發(fā)明的各種特性將在下面的權(quán)利要求中闡述。
權(quán)利要求
1.一種運(yùn)動(dòng)緩沖裝置，其包括 在操作過程中裝置的運(yùn)動(dòng)部件； 在操作過程中裝置的非運(yùn)動(dòng)部件；連接到所述運(yùn)動(dòng)部件和所述非運(yùn)動(dòng)部件其中之一的裝置齒輪；連接到所述運(yùn)動(dòng)部件和所述非運(yùn)動(dòng)部件中另一個(gè)的緩沖器組件，所述緩沖器組件包括具有轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)子軸的緩沖器；可操作地被安裝到所述轉(zhuǎn)子軸上的緩沖器齒輪，其用于可操作地嚙合所述裝置齒輪;以及位于所述緩沖器和所述緩沖器齒輪之間的偏壓構(gòu)件，其對(duì)所述緩沖器和所述緩沖器齒輪施加相反方向的力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)緩沖裝置，所述緩沖器具有其上具有齒的可移動(dòng)殼體， 并且所述緩沖器組件進(jìn)一步包括選擇性嚙合和分離所述緩沖器殼體上的所述齒的固定齒。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的運(yùn)動(dòng)緩沖裝置，包括圍繞著所述緩沖器固定的固定托架，所述托架上具有所述固定齒。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的運(yùn)動(dòng)緩沖裝置，所述托架中具有斜倚靠在所述緩沖器和所述緩沖器齒輪上的部分。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的運(yùn)動(dòng)緩沖裝置，所述托架具有位于所述緩沖器和所述緩沖器齒輪之間的主體，以及位于所述緩沖器相對(duì)兩側(cè)的腿。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的運(yùn)動(dòng)緩沖裝置，所述運(yùn)動(dòng)部件是人群控制裝置的線軸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)緩沖裝置，所述運(yùn)動(dòng)部件是人群控制裝置的線軸。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)緩沖裝置，所述緩沖器組件被連接到所述運(yùn)動(dòng)部件并可隨著所述運(yùn)動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)，并且所述裝置齒輪被連接到所述非運(yùn)動(dòng)部件。
9 根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)動(dòng)緩沖裝置，所述緩沖器組件被連接到所述非運(yùn)動(dòng)部件， 并且所述裝置齒輪被連接到所述運(yùn)動(dòng)部件并可隨著所述運(yùn)動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)。
10.一種緩沖器組件，其包括緩沖器，其包括殼體、在所述殼體中的轉(zhuǎn)子和從所述殼體向外延伸的轉(zhuǎn)子軸； 被安裝到所述轉(zhuǎn)子軸末端上的緩沖器齒輪；緩沖器托架，其具有位于所述緩沖器和所述緩沖器齒輪之間的主體，和安裝在所述緩沖器外部的腿，以及形成于所述緩沖器中的用于將所述緩沖器組件連接到裝置的限定部件；在所述緩沖器殼體和所述緩沖器托架上的協(xié)作嚙合結(jié)構(gòu)，其用來選擇性地使所述緩沖器殼體和所述托架嚙合和分離，以啟動(dòng)和停止所述緩沖器殼體和所述托架之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；以及所述緩沖器托架形成倚靠所述緩沖器殼體和倚靠面對(duì)所述緩沖器殼體的所述緩沖器齒輪的面進(jìn)行操作的偏壓結(jié)構(gòu)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的緩沖器組件，所述緩沖器托架主體具有位于其中的槽，所述槽之間形成有彈性條，所述彈性條倚靠在所述緩沖器殼體上；并且所述緩沖器托架主體的內(nèi)緣部件具有朝向并倚靠在所述緩沖器齒輪上的突起的緣。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的緩沖器組件，所述緩沖器托架主體形成有穿過其的中心孔，并且所述轉(zhuǎn)子軸伸出穿過所述中心孔。
13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的緩沖器組件，所述緩沖器殼體上和所述緩沖器腿的其中一個(gè)上具有齒，所述齒用于所述緩沖器殼體和所述腿之間的選擇性嚙合和分離。
14.根據(jù)權(quán)利要求10所述的緩沖器組件，所述緩沖器托架主體具有斜倚靠在所述緩沖器殼體上的外緣部件和斜倚靠在所述緩沖器齒輪上的內(nèi)緣部件。
15.一種緩沖器組件，其包括 具有主體和腿的緩沖器托架；緩沖器，其被安裝在所述緩沖器腿之間并位于所述緩沖器托架主體的一面上； 在所述緩沖器中的轉(zhuǎn)子，其具有穿過所述緩沖器托架主體向外延伸的軸； 緩沖器齒輪，其被安裝在所述緩沖器托架主體的第二面上的所述轉(zhuǎn)子軸上；以及所述緩沖器托架主體被設(shè)置為提供所述緩沖器和所述緩沖器齒輪之間的偏力，所述偏力被分別施加于所述緩沖器和所述緩沖器齒輪。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的緩沖器組件，所述緩沖器具有緩沖器殼體，在該殼體上具有外部齒；并且所述托架上具有第二齒，所述第二齒選擇性嚙合和分離所述緩沖器殼體上的所述齒。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的緩沖器組件，所述第二齒被安裝在所述腿的其中一個(gè)上。
18.根據(jù)權(quán)利要求15所述的緩沖器組件，所述緩沖器托架主體具有斜倚靠在所述緩沖器殼體上的外緣部件和斜倚靠在所述緩沖器齒輪上的內(nèi)緣部件。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的緩沖器組件，所述內(nèi)緣部件具有向所述緩沖器齒輪突出的緣。
20.根據(jù)權(quán)利要求17所述的緩沖器組件，所述托架被固定到人群控制裝置，且所述緩沖器齒輪可操作地與所述人群控制裝置的齒輪嚙合。
全文摘要
一種緩沖器組件，其包括殼體、可在殼體中轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子、從殼體向外突出的轉(zhuǎn)子軸，以及被安裝在轉(zhuǎn)子軸上的緩沖器齒輪。托架包括安裝在緩沖器外部，用于將組件固定到裝置上的腿，所述托架進(jìn)一步具有位于緩沖器和緩沖器齒輪之間的主體，所述主體對(duì)緩沖器和緩沖器齒輪分別施加力。緩沖器選擇性地嚙合和分離托架，以啟動(dòng)和停止緩沖器和托架之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
文檔編號(hào)B60R22/44GK102317125SQ201080008003
公開日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2010年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月23日
發(fā)明者史蒂芬·L·比文斯, 大衛(wèi)·A·多恩博斯, 尤爾根·本諾·希爾珀特 申請(qǐng)人:伊利諾斯工具制品有限公司