專利名稱：感應(yīng)式汽車剎車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種感應(yīng)式汽車剎車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在，因車輛和行人不遵守紅綠燈造成事故的事件屢次發(fā)生，沒有紅綠燈的地段 也很容易發(fā)生交通事故，造成悲劇。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種感應(yīng)式汽車剎車，能克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，使汽車在感 應(yīng)到紅外線時被強制剎車，從而有效減少交通事故。 本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種感應(yīng)式汽車剎車，包括剎車系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)由電 路A，電路B和紅外線發(fā)射裝置組成，紅外線發(fā)射裝置安裝在離人行道5米處，并以人形道旁 的紅綠燈的紅燈為開關(guān)，車頂?shù)募t外光敏電阻，電磁鐵和電源串接組成電路A，紅外光敏電 阻是電路A的控制端，車頭的紅外感應(yīng)電阻，電磁鐵和電源串接組成電路B，紅外感應(yīng)電阻 是電路B的控制端，剎車踩板在電磁鐵的后端。 由于采用上述結(jié)構(gòu)，如果裝有此剎車系統(tǒng)的車輛要闖紅燈，在紅燈外5米處，紅外 線發(fā)射裝置啟動，發(fā)射出紅外光線，紅外光敏電阻接收到紅外線后接通電路A，電磁鐵通電 后，帶有磁力，吸住剎車踏板，汽車被迫停止，行人可安全過馬路，若汽車在沒有紅綠燈的馬 路上行駛，前方3米有行人時，車頭的紅外線感應(yīng)電阻接收到人體發(fā)出的紅外線，接通電路 B，電磁鐵通電后，帶有磁力，吸住剎車踏板，汽車被迫停止，避免撞到行人，所以達到了有效 減少交通事故的目的。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步說明。
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中，圖l兼作摘要附圖。
具體實施例方式
如圖所示， 一種感應(yīng)式汽車剎車，包括剎車系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)由電路Al，電路B2和紅 外線發(fā)射裝置3組成，紅外線發(fā)射裝置3安裝在離人行道5米處，并以人形道旁的紅綠燈4 的紅燈為開關(guān)，車頂?shù)募t外光敏電阻5，電磁鐵6和電源7串接組成電路A1，紅外光敏電阻 5是電路A1的控制端，車頭的紅外感應(yīng)電阻8，電磁鐵6和電源7串接組成電路B2，紅外感 應(yīng)電阻8是電路B2的控制端，剎車踩板9在電磁鐵6的后端。。 如果裝有此剎車系統(tǒng)的車輛要闖紅燈，在紅燈外5米處，紅外線發(fā)射裝置3啟動， 發(fā)射出紅外光線，紅外光敏電阻5接收到紅外線后接通電路A1，帶有了磁力的電磁鐵6會吸 住剎車踏板9，汽車被迫停止，行人可安全過馬路，若汽車在沒有紅綠燈4的馬路上行駛，前方3米有行人時，車頭的紅外線感應(yīng)電阻8接收到人體發(fā)出的紅外線，接通電路B2，帶有了 磁力的電磁鐵6會吸住剎車踏板9，汽車停止，避免撞到行人，從而能有效地減少交通事故。
權(quán)利要求
一種感應(yīng)式汽車剎車，包括剎車系統(tǒng)，其特征在于剎車系統(tǒng)由電路A(1)，電路B(2)和紅外線發(fā)射裝置(3)組成，紅外線發(fā)射裝置(3)安裝在離人行道5米處，并以人形道旁的紅綠燈(4)的紅燈為開關(guān)，車頂?shù)募t外光敏電阻(5)，電磁鐵(6)和電源(7)串接組成電路A(1)，紅外光敏電阻(5)是電路A(1)的控制端，車頭的紅外感應(yīng)電阻(8)，電磁鐵(6)和電源(7)串接組成電路B(2)，紅外感應(yīng)電阻(8)是電路B(2)的控制端，剎車踩板(9)在電磁鐵(6)的后端。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種感應(yīng)式汽車剎車，包括剎車系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)由電路A，電路B和紅外線發(fā)射裝置組成，紅外線發(fā)射裝置安裝在離人行道5米處，并以人形道旁的紅綠燈的紅燈為開關(guān)，車頂?shù)募t外光敏電阻，電磁鐵和電源串接組成電路A，紅外光敏電阻是該電路的控制端，車頭的紅外感應(yīng)電阻，電磁鐵和電源串接組成電路B，紅外感應(yīng)電阻是該電路的控制端，剎車踩板在電磁鐵的后端。由于采用上述結(jié)構(gòu)，如果裝有此剎車系統(tǒng)的車輛要闖紅燈或者前方3米內(nèi)有行人時，電路A或者B接通，通電后的電磁鐵帶有磁力，吸住剎車踏板，汽車被迫停止，避免撞到行人，所以達到了有效減少交通事故的目的。
文檔編號B60T7/12GK101734240SQ20081019775
公開日2010年6月16日 申請日期2008年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月20日
發(fā)明者祁雪峰 申請人:祁雪峰