專利名稱：轉(zhuǎn)向架零部件涂裝線布置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軌道車輛轉(zhuǎn)向架制造技術(shù)中的轉(zhuǎn)向架零部件涂裝線工藝布局設(shè)計(jì)。
背景技術(shù)：
轉(zhuǎn)向架零部件中，以構(gòu)架為首的大零部件，最大外形尺寸約3800X2900X800mm，而
且結(jié)構(gòu)復(fù)雜。轉(zhuǎn)向架零部件涂裝質(zhì)量好壞，直接影響到工件的使用壽命。如何保證構(gòu)架等轉(zhuǎn)向架零部件的涂裝質(zhì)量，特別是達(dá)到規(guī)定的漆膜厚度，涂裝生產(chǎn)線的工藝布局是否合理起到至關(guān)重要的作用。轉(zhuǎn)向架制造中心原有轉(zhuǎn)向架零部件涂裝線，構(gòu)架噴漆時(shí)只能側(cè)立吊掛，構(gòu)架最高點(diǎn)距離地面高度約3500mm，最低點(diǎn)距離地面高度約600mm，噴漆施工困難，另外，缺少零部件死角的補(bǔ)漆工位。一條噴漆烘干循環(huán)線，不便于多品種交叉作業(yè)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種噴漆施工容易，便于多品種交叉作業(yè)的涂裝線布置結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種轉(zhuǎn)向架零部件涂裝線布置結(jié)構(gòu)，包括水平輸送鏈系統(tǒng)、噴漆室、流平室、烘干室、強(qiáng)冷室、上下件裝置，其特征在于噴漆室之前設(shè)一準(zhǔn)備室、之后設(shè)一清理室，一組準(zhǔn)備室、噴漆室、流平室、烘干室、強(qiáng)冷室構(gòu)成一條循環(huán)線，兩條循環(huán)線并聯(lián)設(shè)置，準(zhǔn)備室和噴漆室之間的水平輸送鏈系統(tǒng)上有分道岔和合道岔。本實(shí)用新型噴漆室之前設(shè)一準(zhǔn)備室、之后設(shè)一清理室，既解決了原有涂裝線缺少噴漆前保護(hù)和零部件死角部位手工涂漆的工位問題，又解決了噴漆施工后沒有專門的清理工位問題。兩條噴漆烘干線，可以同時(shí)工作也可以單獨(dú)工作，可以實(shí)現(xiàn)六種不同程序。既可以解決不同項(xiàng)目同時(shí)生產(chǎn)，進(jìn)度快慢不同，避免互相影響的問題。也可以避免生產(chǎn)任務(wù)不飽和時(shí)，兩條涂裝線同時(shí)開機(jī)造成的能源浪費(fèi)。而且，當(dāng)兩條噴漆烘干生產(chǎn)系統(tǒng)生產(chǎn)相同項(xiàng)目的時(shí)候，為了最大限度地發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn)能力，通過輸送鏈的自動(dòng)控制功能，可以實(shí)現(xiàn)工件自動(dòng)有選擇地前進(jìn)輸送。即在分岔道前，根據(jù)輸送線前方占位情況，哪里有空位，工件向哪里前進(jìn)，避免工位閑置浪費(fèi)。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，本實(shí)用新型包括上件液壓升降平臺(tái)2負(fù)責(zé)將通過運(yùn)件平車1和地面軌道17輸送來的工件吊掛到水平輸送鏈系統(tǒng)3上。而水平輸送鏈系統(tǒng)3在上件液壓升降平臺(tái)2上方通過，便于吊掛工件，之后工件通過水平輸送鏈系統(tǒng)上的多個(gè)分道岔19和合道岔20(整個(gè)布置結(jié)構(gòu)圖中共計(jì)4個(gè)分道岔、4個(gè)合道岔)到達(dá)準(zhǔn)備室4和5、噴漆室6和7、流平室8和9、烘干室10和11、強(qiáng)冷室12和13以及清理室14，最后在下件液壓升降平臺(tái)15 上方通過，便于卸下工件。水平輸送鏈系統(tǒng)能夠?qū)⒐ぜ斔偷礁鱾€(gè)施工工位，完成不同的施工操作，包括涂漆前準(zhǔn)備、噴漆、流平、烘干、強(qiáng)冷、去保護(hù)等。最后將施工完畢的工件輸送到下件液壓升降平臺(tái)15，利用運(yùn)件平車16和地面軌道17，將工件從輸送鏈上卸下來。18代表處于不同工位的若干個(gè)工件。準(zhǔn)備室5、噴漆室7、流平室9、烘干室11、強(qiáng)冷室13是一條噴漆烘干線可以單獨(dú)工作，可以實(shí)現(xiàn)三種不同程序。一遍漆程序工件上件工位上件后經(jīng)過準(zhǔn)備室5、噴漆室7、流平室9、烘干室11、強(qiáng)冷室13、清理室14，到達(dá)下件工位下件(一遍底漆或者一遍面漆)；兩遍漆程序工件上件工位上件后經(jīng)過準(zhǔn)備室5、噴漆室7、流平室9、烘干室11、強(qiáng)冷室13，之后返回到上件工位，再經(jīng)過準(zhǔn)備室5、噴漆室7、流平室9、烘干室11、強(qiáng)冷室13、清理室14， 到達(dá)下件工位下件(一遍底漆和一遍面漆)；三遍漆程序工件上件工位上件后經(jīng)過準(zhǔn)備室 5、噴漆室7、流平室9、烘干室11、強(qiáng)冷室13，之后返回到上件工位，第二次經(jīng)過準(zhǔn)備室5、噴漆室7、流平室9、烘干室11、強(qiáng)冷室13、清理室14，最后再經(jīng)過噴漆室7、流平室9、烘干室 11、強(qiáng)冷室13、清理室14，到達(dá)下件工位下件(兩遍底漆和一遍面漆)。準(zhǔn)備室4、噴漆室6、流平室8、烘干室10、強(qiáng)冷室12是另一條噴漆烘干線可以單獨(dú)工作。可以實(shí)現(xiàn)三種不同程序。一遍漆程序工件上件工位上件后經(jīng)過準(zhǔn)備室4、噴漆室6、 流平室8、烘干室10、強(qiáng)冷室12、清理室14，到達(dá)下件工位下件(一遍底漆或者一遍面漆)； 兩遍漆程序工件上件工位上件后經(jīng)過準(zhǔn)備室4、噴漆室6、流平室8、烘干室10、強(qiáng)冷室12， 之后返回到上件工位，再經(jīng)過準(zhǔn)備室4、噴漆室6、流平室8、烘干室10、強(qiáng)冷室12、清理室 14，到達(dá)下件工位下件(一遍底漆和一遍面漆)；三遍漆程序工件上件工位上件后經(jīng)過準(zhǔn)備室4、噴漆室6、流平室8、烘干室10、強(qiáng)冷室12，之后返回到上件工位，第二次經(jīng)過準(zhǔn)備室 4、噴漆室6、流平室8、烘干室10、強(qiáng)冷室12，最后再經(jīng)過噴漆室6、流平室8、烘干室10、強(qiáng)冷室12、清理室14，到達(dá)下件工位下件(兩遍底漆和一遍面漆)。
權(quán)利要求1. 一種轉(zhuǎn)向架零部件涂裝線布置結(jié)構(gòu)，包括水平輸送鏈系統(tǒng)、噴漆室、流平室、烘干室、 強(qiáng)冷室、上下件裝置，其特征在于噴漆室之前設(shè)一準(zhǔn)備室、之后設(shè)一清理室，一組準(zhǔn)備室、 噴漆室、流平室、烘干室、強(qiáng)冷室構(gòu)成一條循環(huán)線，兩條循環(huán)線并聯(lián)設(shè)置，準(zhǔn)備室和噴漆室之間的水平輸送鏈系統(tǒng)上有分道岔和合道岔。
專利摘要一種轉(zhuǎn)向架零部件涂裝線布置結(jié)構(gòu)，包括水平輸送鏈系統(tǒng)、噴漆室、流平室、烘干室、強(qiáng)冷室、上下件裝置，其特征在于噴漆室之前設(shè)一準(zhǔn)備室、之后設(shè)一清理室，一組準(zhǔn)備室、噴漆室、流平室、烘干室、強(qiáng)冷室構(gòu)成一條循環(huán)線，兩條循環(huán)線并聯(lián)設(shè)置，準(zhǔn)備室和噴漆室之間的水平輸送鏈系統(tǒng)上有分道岔和合道岔。本實(shí)用新型既解決了原有涂裝線缺少噴漆前保護(hù)和零部件死角部位手工涂漆的工位問題，又解決了噴漆施工后沒有專門的清理工位問題。也解決不同項(xiàng)目同時(shí)生產(chǎn)，進(jìn)度快慢不同，避免互相影響的問題。也可以避免生產(chǎn)任務(wù)不飽和時(shí)，兩條涂裝線同時(shí)開機(jī)造成的能源浪費(fèi)。而且，當(dāng)兩條噴漆烘干生產(chǎn)系統(tǒng)生產(chǎn)相同項(xiàng)目的時(shí)候，可以實(shí)現(xiàn)工件自動(dòng)有選擇地前進(jìn)輸送，避免工位閑置浪費(fèi)。
文檔編號(hào)B05B13/00GK202238445SQ201120313400
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月26日
發(fā)明者尹立成 申請(qǐng)人:長春軌道客車股份有限公司