一種高速動車轉(zhuǎn)向架電機懸吊機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及軌道客車轉(zhuǎn)向架電機懸吊機構(gòu)，尤其是涉及一種集成以往所有高速動車轉(zhuǎn)向架電機懸吊機構(gòu)優(yōu)勢的新型電機懸吊機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]對于電機懸掛方式采用架懸式的轉(zhuǎn)向架，由于牽引電機的大部分質(zhì)量為簧下質(zhì)量，這既增加了車輛對軌道的動力破壞作用又將輪軌間產(chǎn)生的沖擊與振動直接傳遞給牽引電機，加大了電機的機械載荷。更為可怕的是，這種相互作用力隨著車速的提高而迅速增大，所以該結(jié)構(gòu)一般使用在低速動力轉(zhuǎn)向架上。
[0003]目前最常用的電機懸掛方式是采用一種電機吊架，將牽引電機安裝在電機吊架上，再將電機吊架通過板彈簧連接至轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上，其中的電機吊架采用焊接結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，且整體結(jié)構(gòu)重量較大。還有一種是電機直接與構(gòu)架相連，電機殼體上設(shè)有安裝座，通過螺栓直接與構(gòu)架相連。電機與構(gòu)架間無緩沖元件，電機振動與構(gòu)架耦合影響動力學性能，同時產(chǎn)生的振動對構(gòu)架強度產(chǎn)生較大的影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)列車高速運行，提高車輛運行穩(wěn)定性的電機懸吊機構(gòu)，通過彈性結(jié)構(gòu)將電機與構(gòu)架連接，通過減小彈性元件橫向剛度，在電機與構(gòu)架間設(shè)置合理阻尼，減弱電機運行時產(chǎn)生的沖擊對轉(zhuǎn)向架構(gòu)架以及車輛運動所產(chǎn)生的影響。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種高速動車轉(zhuǎn)向架電機懸吊機構(gòu)，其特征在于:電機與構(gòu)架之間彈性連接，用以實現(xiàn)電機受力時與構(gòu)架之間相對于電機軸向自由運動，電機與構(gòu)架間平行于電機軸方向安裝減振器，用以衰減電機橫向振動。
[0006]所述的電機與構(gòu)架之間彈性連接是電機通過彈性元件與構(gòu)架相連接。
[0007]所述的彈性元件是指彈性節(jié)點。
[0008]本發(fā)明的電機通過彈性元件與構(gòu)架相連接，彈性元件相對于電機軸向的剛度足夠小，可視為電機受力時與構(gòu)架之間相對于電機軸向可自由運動。進一步，電機與構(gòu)架間平行于電機軸方向安裝減振器，對電機橫向振動進行衰減。技術(shù)方案結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便。對于高速運行轉(zhuǎn)向架平穩(wěn)性提升較大，對于構(gòu)架強度影響較小。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)的主視圖；
[0010]圖2是圖1的左視圖。
【具體實施方式】
[0011 ] 如圖1和圖2所示，一種高速動車轉(zhuǎn)向架電機懸吊機構(gòu)，包括牽引電機1、彈性節(jié)點
2、構(gòu)架3和減振器4。彈性節(jié)點2與電機1固結(jié)，電機1通過彈性節(jié)點2與構(gòu)架3相連接，彈性節(jié)點2相對于電機軸向的剛度足夠小，可視為電機1受力時相對于平行其軸線方向可自由運動。這樣，在車輛運行時，電機在一定范圍內(nèi)橫向運動時可視作對構(gòu)架3沒有產(chǎn)生或產(chǎn)生了很小的力的影響。為使電機1產(chǎn)生的橫向運動收斂，在電機1與構(gòu)架3間平行于電機軸方向安裝減振器4，對電機橫1向振動進行衰減。本裝置整體結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省空間，安裝方便，有利于生產(chǎn)及運用維護，顯著提高車輛高速運行時穩(wěn)定性。
【主權(quán)項】
1.一種高速動車轉(zhuǎn)向架電機懸吊機構(gòu)，其特征在于:電機通過彈性節(jié)點與構(gòu)架相連接，用以實現(xiàn)電機受力時與構(gòu)架之間相對于電機軸向自由運動，電機與構(gòu)架間平行于電機軸方向安裝減振器，用以衰減電機橫向振動。
【專利摘要】一種高速動車轉(zhuǎn)向架電機懸吊機構(gòu)，其特征在于：電機與構(gòu)架之間彈性連接，用以實現(xiàn)電機受力時與構(gòu)架之間相對于電機軸向自由運動，電機與構(gòu)架間平行于電機軸方向安裝減振器，用以衰減電機橫向振動。本實用新型的電機通過彈性元件與構(gòu)架相連接，彈性元件相對于電機軸向的剛度足夠小，可視為電機受力時與構(gòu)架之間相對于電機軸向可自由運動。進一步，電機與構(gòu)架間平行于電機軸方向安裝減振器，對電機橫向振動進行衰減。技術(shù)方案結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便。對于高速運行轉(zhuǎn)向架平穩(wěn)性提升較大，對于構(gòu)架強度影響較小。
【IPC分類】B61C9/50
【公開號】CN205059600
【申請?zhí)枴緾N201520129031
【發(fā)明人】谷安斯, 范軍, 劉兆金, 李國棟, 楊集友, 戴曉超
【申請人】長春軌道客車股份有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年3月6日