專利名稱：連鑄機(jī)中間包干式料的布料設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種連鑄機(jī)中間包干式料的布料設(shè)備，屬于冶金工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
連鑄機(jī)中間包位于鋼包和結(jié)晶器的中間位置，起著穩(wěn)定鋼液面、儲存、凈化以及分流鋼水的作用，正是有了中間包的這些功能，才能實(shí)現(xiàn)連鑄機(jī)連續(xù)工作，成為現(xiàn)代鋼鐵聯(lián)合型企業(yè)不可或缺的熱工容器。由于中間包使用頻率較高，周轉(zhuǎn)速度快，因此要求中間包的準(zhǔn)備工作要快，于是就出現(xiàn)了如何在短時間內(nèi)保證中間包的工作內(nèi)襯耐材施工質(zhì)量的問題。長期以來干式內(nèi)襯料的施工方式主要以人力為主，即使用25kg左右袋裝料，人工將其拆封后提起倒入胎模四周，雖然對于小型中間包來說勞動強(qiáng)度較低，但是大型中間包的施工強(qiáng)度卻大幅度增加，同時施工時間大幅度延長。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對上述存在的問題提供一種連鑄機(jī)中間包干式料的布料設(shè)備，能夠減輕干式料施工時人工勞動強(qiáng)度，減少施工區(qū)域的粉塵污染，導(dǎo)料準(zhǔn)確度高，從而提高了施工效率。并且結(jié)構(gòu)合理，具有很好的現(xiàn)場適應(yīng)性。上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)連鑄機(jī)中間包干式料的布料設(shè)備，包括安裝在中間包維修作業(yè)平臺上的工字型軌道，所述的工字型軌道上安裝布料車，所述的布料車包括支架，所述的支架下面設(shè)置有與所述的工字型軌道配合的軌道滑輪，所述的支架上安裝給料倉，所述的給料倉上設(shè)置給料斗，所述的支架上設(shè)置有加料平臺。所述的連鑄機(jī)中間包干式料的布料設(shè)備，所述的支架包括上梁和底梁，所述的上梁和所述的底梁之間焊接立柱，所述的立柱和底梁之間焊接有斜撐。所述的連鑄機(jī)中間包干式料的布料設(shè)備，所述的給料倉由兩個鋼板焊接而成的對稱的下料倉組成。所述的連鑄機(jī)中間包干式料的布料設(shè)備，所述的給料斗的橫截面為上大下小的倒梯形，所述的給料斗內(nèi)部具有一組均勻分布的隔板，所述的給料斗下面設(shè)置移動導(dǎo)輪，所述的移動導(dǎo)輪安裝在所述的加料平臺上。有益效果1.本實(shí)用新型采用預(yù)設(shè)軌道，軌道上設(shè)置布料小車來移動供料，施工時，先將布料車吊入軌道，裝料后移動進(jìn)行布料。根據(jù)中間包維修作業(yè)平臺的情況，可合理布置布料車軌道同時覆蓋多個維修工位，從而實(shí)現(xiàn)多個中間包同時開展施工作業(yè)，實(shí)現(xiàn)大幅度提高作業(yè)效率，減少中間包周轉(zhuǎn)數(shù)量，減輕現(xiàn)場人工勞動強(qiáng)度的目的。2.本實(shí)用新型根據(jù)干式料成型特點(diǎn)和所到達(dá)的作業(yè)面要求，設(shè)計(jì)有兩個對稱式的給料口，保證兩側(cè)均勻下料，并有效避免了下料過程中產(chǎn)生的離析現(xiàn)象，保證了中間包工作襯成分和厚度的一致性。3.本實(shí)用新型布料車的支架兩側(cè)設(shè)置斜撐，提升整車的承載能力。從現(xiàn)場的使用效果來看，堅(jiān)固耐用，結(jié)構(gòu)簡單，加上導(dǎo)輪的移動特點(diǎn)，可以滿足現(xiàn)場干式料整噸施工的要求。4.本實(shí)用新型給料斗設(shè)計(jì)為上大下小的倒梯形，減少干式料在施工過程中的遺漏；料斗內(nèi)部被一組隔板隔開，一方面能夠使干式料順利下降，避免干式料在下料途中出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象；另一方面隔板的使用使得干式料下料時分布均勻。給料斗也安裝有移動導(dǎo)輪，可在加料平臺上進(jìn)行橫向移動調(diào)節(jié)進(jìn)料口的位置。


圖1本實(shí)用新型的工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型布料車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的布料車的側(cè)面圖。 圖4是給料斗的俯視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖1-4來對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明實(shí)施例1 :連鑄機(jī)中間包干式料的布料設(shè)備，包括安裝在中間包維修作業(yè)平臺I上的工字型軌道2，所述的工字型軌道上安裝布料車，所述的布料車包括支架8，所述的支架下面設(shè)置有與所述的工字型軌道配合的軌道滑輪4，所述的支架上安裝給料倉5，所述的給料倉上設(shè)置給料斗6，所述的支架上設(shè)置有加料平臺7。實(shí)施例2 所述的連鑄機(jī)中間包干式料的布料設(shè)備，所述的支架包括上梁8-1和底梁8-2，所述的上梁和所述的底梁之間焊接立柱8-3，所述的立柱和底梁之間焊接有斜撐8-4。斜撐的設(shè)置能夠提升整車的承載能力。實(shí)施例3 所述的連鑄機(jī)中間包干式料的布料設(shè)備，所述的給料倉由兩個鋼板焊接而成的對稱的下料倉5-1組成。如圖1或2所示，給料倉設(shè)計(jì)巧妙，由兩個使用鋼板焊接而成的對稱下料倉組成，下料倉的拐角角度設(shè)計(jì)合理，避免干式料在倉內(nèi)產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。實(shí)施例4 所述的連鑄機(jī)中間包干式料的布料設(shè)備，所述的給料斗的橫截面為上大下小的倒梯形，所述的給料斗內(nèi)部具有一組均勻分布的隔板9，所述的給料斗下面設(shè)置移動導(dǎo)輪3，所述的移動導(dǎo)輪安裝在所述的加料平臺上。料斗內(nèi)部被一組隔板隔開，一方面能夠使干式料順利下降，避免干式料在下料途中出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象；另一方面隔板的使用使得干式料下料時分布均勻。給料斗也安裝有移動導(dǎo)輪，可在加料平臺上進(jìn)行橫向移動調(diào)節(jié)進(jìn)料口的位置。使用方法在干式料施工時，先將布料車移動到需施工的中間包工位，然后將噸袋包裝的干式料吊到料斗上方，接著打開袋口，放入干式料，經(jīng)隔板分離，均勻地分布在兩個給料倉中，再通過給料口導(dǎo)入干式料胎模的兩側(cè)。給料倉下口設(shè)置電動閘板，用以控制下料速度。
權(quán)利要求1.一種連鑄機(jī)中間包干式料的布料設(shè)備，其特征是包括安裝在中間包維修作業(yè)平臺上的工字型軌道，所述的工字型軌道上安裝布料車，所述的布料車包括支架，所述的支架下面設(shè)置有與所述的工字型軌道配合的軌道滑輪，所述的支架上安裝給料倉，所述的給料倉上設(shè)置給料斗，所述的支架上設(shè)置有加料平臺。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連鑄機(jī)中間包干式料的布料設(shè)備，其特征是所述的支架包括上梁和底梁，所述的上梁和所述的底梁之間焊接立柱，所述的立柱和底梁之間焊接有斜撐。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的連鑄機(jī)中間包干式料的布料設(shè)備，其特征是所述的給料倉由兩個鋼板焊接而成的對稱的下料倉組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的連鑄機(jī)中間包干式料的布料設(shè)備，其特征是所述的給料斗的橫截面為上大下小的倒梯形，所述的給料斗內(nèi)部具有一組均勻分布的隔板，所述的給料斗下面設(shè)置移動導(dǎo)輪，所述的移動導(dǎo)輪安裝在所述的加料平臺上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種連鑄機(jī)中間包干式料的布料設(shè)備。長期以來干式內(nèi)襯料的施工方式主要以人力為主，大型中間包的施工強(qiáng)度大幅度增加，同時施工時間大幅度延長。本實(shí)用新型包括安裝在中間包維修作業(yè)平臺(1)上的工字型軌道(2)，所述的工字型軌道上安裝布料車，所述的布料車包括支架(8)，所述的支架下面設(shè)置有與所述的工字型軌道配合的軌道滑輪(4)，所述的支架上安裝給料倉(5)，所述的給料倉上設(shè)置給料斗(6)，所述的支架上設(shè)置有加料平臺(7)。本實(shí)用新型用于連鑄機(jī)中間包布料，能夠減輕干式料施工時人工勞動強(qiáng)度，減少施工區(qū)域的粉塵污染。
文檔編號B22D41/02GK202894309SQ20122050276
公開日2013年4月24日 申請日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者宋景欣, 孟雪晨, 汪正峰 申請人:上海梅山鋼鐵股份有限公司