一種新型改進(jìn)型的汽車尾氣管支架沖孔模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種新型改進(jìn)型的汽車尾氣管支架沖孔模具，包括導(dǎo)套，導(dǎo)柱，導(dǎo)向孔，導(dǎo)向柱，凸模，凹模，上模板，底板，墊板和下模板，所述的導(dǎo)套固定連接在上模板的下部；所述的導(dǎo)柱連接在下模板的上部；所述的導(dǎo)向孔與導(dǎo)向柱配合連接；所述的凸模固定在上模板的中部。本實(shí)用新型定位銷，嵌入槽，定位塊，導(dǎo)柱的設(shè)置，提高了設(shè)備通用功能，擴(kuò)大了使用范圍，降低生產(chǎn)成本，改善了穩(wěn)固性，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，便于市場推廣和應(yīng)用。
【專利說明】
一種新型改進(jìn)型的汽車尾氣管支架沖孔模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型改進(jìn)型的汽車尾氣管支架沖孔模具。【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，制造汽車零部件的模具種類非常多，汽車零部件不同，相應(yīng)的模具結(jié)構(gòu)也有所不同，各零部件生產(chǎn)工藝不同，模具的結(jié)構(gòu)及數(shù)量也隨之變化，根據(jù)工藝性質(zhì)來分， 一般包括落料模、拉延模、切邊模、沖孔模、翻邊模、整形模等等，這些模具的結(jié)構(gòu)均有區(qū)別， 具體采用哪種模具，可由產(chǎn)品的實(shí)際工藝來定。
[0003]中國專利公開號為CN 204584009 A，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為汽車尾氣管支架沖孔模具，包括上模板、成型凸模組件、下模板、成型凹模組件、導(dǎo)柱以及供導(dǎo)柱插入的導(dǎo)套，成型凸模組件與上模板連接，成型凹模組件與下模板連接，其中，導(dǎo)柱和導(dǎo)套均有兩個(gè)，兩個(gè)導(dǎo)套沿成型凸模組件的對角線分布并與上模板連接，兩個(gè)導(dǎo)柱沿成型凹模組件的對角線分布并與下模板連接，兩個(gè)導(dǎo)柱與兩個(gè)導(dǎo)套上下對應(yīng)，上模板上連接有兩個(gè)上限位柱，上限位柱沿成型凸模組件的對角線分布并與兩個(gè)導(dǎo)套相互錯(cuò)開，下模板上連接有兩個(gè)與上限位柱上下對應(yīng)的下限位柱，下限位柱沿成型凹模組件的對角線分布并與兩個(gè)導(dǎo)柱相互錯(cuò)開，成型凸模組件上連接有兩個(gè)導(dǎo)向柱，兩個(gè)導(dǎo)向柱沿成型凸模組件的對角線分布，成型凹模組件上開設(shè)有兩個(gè)供導(dǎo)向柱插入的導(dǎo)向孔，兩個(gè)導(dǎo)向孔沿成型凹模組件的對角線分布。但是現(xiàn)有汽車尾氣管支架沖孔模具存在著通用性差，設(shè)備利用率低，生產(chǎn)成本高，固定穩(wěn)固性不理想，產(chǎn)品質(zhì)量差的問題。
[0004]因此，發(fā)明一種新型改進(jìn)型的汽車尾氣管支架沖孔模具顯得非常必要?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種新型改進(jìn)型的汽車尾氣管支架沖孔模具，以解決現(xiàn)有汽車尾氣管支架沖孔模具存在著通用性差，設(shè)備利用率低，生產(chǎn)成本高， 固定穩(wěn)固性不理想，產(chǎn)品質(zhì)量差的問題。一種新型改進(jìn)型的汽車尾氣管支架沖孔模具，包括導(dǎo)套，導(dǎo)柱，導(dǎo)向孔，導(dǎo)向柱，凸模，凹模，上模板，底板，墊板和下模板，所述的導(dǎo)套固定連接在上模板的下部;所述的導(dǎo)柱連接在下模板的上部;所述的導(dǎo)向孔與導(dǎo)向柱配合連接;所述的凸模固定在上模板的中部;所述的凹模設(shè)置在下模板的中部;所述的底板與下模板之間設(shè)置墊板;所述的上模板包括模板本體，定位銷，定位孔，楔形凹槽，定位塊和嵌入槽，所述的模板本體的中部設(shè)置嵌入槽;所述的嵌入槽的側(cè)部設(shè)置定位孔;所述的定位孔內(nèi)安裝定位銷;所述的嵌入槽的外端設(shè)置楔形凹槽;所述的楔形凹槽內(nèi)安裝定位塊。
[0006]所述的定位孔與定位銷的配合公差為H8/h7,有利于定位準(zhǔn)確，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
[0007]所述的定位銷采用含有鉻、鎳、釩或硼的合金元素的合金鋼銷釘，抗剪能力強(qiáng)，安全可靠，適于重復(fù)利用。
[0008]所述的定位塊采用T10A制成的楔形鋼塊，有利于將凸?；蛘甙寄９潭ㄓ谇度氩?，固定穩(wěn)固，便于重復(fù)利用，提高設(shè)備利用率，降低生產(chǎn)成本。
[0009]所述的嵌入槽采用深度為5厘米至10厘米的矩形凹槽;所述的嵌入槽側(cè)壁傾斜角為3度至6度，有利于安裝便捷，便于重復(fù)利用，擴(kuò)大適用范圍，節(jié)約生產(chǎn)成本。
[0010]所述的上模板或者下模板采用厚度為5厘米至10厘米的冷作模具鋼鋼板，抗沖擊能力強(qiáng)，有利于多次利用。
[0011]所述的導(dǎo)柱采用直徑為1厘米至2厘米的球墨鑄鐵棒，耐磨減振性好，有利于延長使用壽命，降低生產(chǎn)成本。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:由于本實(shí)用新型的一種新型改進(jìn)型的汽車尾氣管支架沖孔模具廣泛應(yīng)用于汽車模具技術(shù)領(lǐng)域。同時(shí)，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0013] 1.本實(shí)用新型定位銷的設(shè)置，抗剪能力強(qiáng)，安全可靠，適于重復(fù)利用。
[0014]2.本實(shí)用新型的嵌入槽的設(shè)置，便于重復(fù)利用，擴(kuò)大適用范圍，節(jié)約生產(chǎn)成本。
[0015]3.本實(shí)用新型的定位塊的設(shè)置，有利于將凸?；蛘甙寄９潭ㄓ谇度氩郏潭ǚ€(wěn)固， 便于重復(fù)利用，提高設(shè)備利用率，降低生產(chǎn)成本。
[0016]4.本實(shí)用新型的導(dǎo)柱的設(shè)置，耐磨減振性好，有利于延長使用壽命，降低生產(chǎn)成本?！靖綀D說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型的上模板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:
[0020] 1-導(dǎo)套，2-導(dǎo)柱，3-導(dǎo)向孔，4-導(dǎo)向柱，5-凸模，6-凹模，7-上模板，71-模板本體， 72-定位銷，73-定位孔，74-楔形凹槽，75-定位塊，76-嵌入槽，8-底板，9-墊板，10-下模板。【具體實(shí)施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:[〇〇22] 實(shí)施例:[〇〇23] 如附圖1至附圖2所示
[0024]本實(shí)用新型提供一種新型改進(jìn)型的汽車尾氣管支架沖孔模具，包括導(dǎo)套1，導(dǎo)柱2， 導(dǎo)向孔3,導(dǎo)向柱4,凸模5,凹模6,上模板7,底板8,墊板9和下模板10,所述的導(dǎo)套1固定連接在上模板7的下部;所述的導(dǎo)柱2連接在下模板10的上部;所述的導(dǎo)向孔3與導(dǎo)向柱4配合連接;所述的凸模5固定在上模板7的中部;所述的凹模6設(shè)置在下模板10的中部;所述的底板8 與下模板10之間設(shè)置墊板9;所述的上模板7包括模板本體71，定位銷72,定位孔73,楔形凹槽74，定位塊75和嵌入槽76，所述的模板本體71的中部設(shè)置嵌入槽76;所述的嵌入槽76的側(cè)部設(shè)置定位孔73;所述的定位孔73內(nèi)安裝定位銷72;所述的嵌入槽76的外端設(shè)置楔形凹槽 74;所述的楔形凹槽74內(nèi)安裝定位塊75。[〇〇25]所述的定位孔73與定位銷72的配合公差為H8/h7,有利于定位準(zhǔn)確，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
[0026]所述的定位銷72采用含有鉻、鎳、釩或硼的合金元素的合金鋼銷釘，抗剪能力強(qiáng)，安全可靠，適于重復(fù)利用。
[0027]所述的定位塊75采用T10A制成的楔形鋼塊，有利于將凸模5或者凹模6固定于嵌入槽76,固定穩(wěn)固，便于重復(fù)利用，提高設(shè)備利用率，降低生產(chǎn)成本。
[0028]所述的嵌入槽76采用深度為5厘米至10厘米的矩形凹槽;所述的嵌入槽76側(cè)壁傾斜角為3度至6度，有利于安裝便捷，便于重復(fù)利用，擴(kuò)大適用范圍，節(jié)約生產(chǎn)成本。
[0029]所述的上模板7或者下模板10采用厚度為5厘米至10厘米的冷作模具鋼鋼板，抗沖擊能力強(qiáng)，有利于多次利用。
[0030]所述的導(dǎo)柱2采用直徑為1厘米至2厘米的球墨鑄鐵棒，耐磨減振性好，有利于延長使用壽命，降低生產(chǎn)成本。
[0031]工作原理
[0032]本實(shí)用新型中，將凸模5安裝進(jìn)嵌入槽76內(nèi)，通過定位銷72插入定位孔73,然后使定位塊75固定入楔形凹槽74，最終將凸模5與模板本體71固定為一整體。
[0033]利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型改進(jìn)型的汽車尾氣管支架沖孔模具，其特征在于，該新型改進(jìn)型的汽車尾 氣管支架沖孔模具包括導(dǎo)套(1)，導(dǎo)柱(2)，導(dǎo)向孔(3)，導(dǎo)向柱(4)，凸模(5)，凹模(6)，上模 板(7)，底板(8)，墊板(9)和下模板(10)，所述的導(dǎo)套(1)固定連接在上模板(7)的下部;所述 的導(dǎo)柱(2)連接在下模板(10)的上部;所述的導(dǎo)向孔(3)與導(dǎo)向柱(4)配合連接;所述的凸模 (5)固定在上模板(7)的中部;所述的凹模(6)設(shè)置在下模板(10)的中部;所述的底板(8)與 下模板(10)之間設(shè)置墊板(9);所述的上模板(7)包括模板本體(71)，定位銷(72)，定位孔 (73 )，楔形凹槽(74)，定位塊(75 )和嵌入槽(76)，所述的模板本體(71)的中部設(shè)置嵌入槽 (76);所述的嵌入槽(76)的側(cè)部設(shè)置定位孔(73);所述的定位孔(73)內(nèi)安裝定位銷(72);所 述的嵌入槽(76 )的外端設(shè)置楔形凹槽(74 );所述的楔形凹槽(74 )內(nèi)安裝定位塊(75 )。2.如權(quán)利要求1所述的新型改進(jìn)型的汽車尾氣管支架沖孔模具，其特征在于，所述的定 位銷(72)采用鎳鉻合金鋼銷釘。3.如權(quán)利要求1所述的新型改進(jìn)型的汽車尾氣管支架沖孔模具，其特征在于，所述的定 位塊(75)采用H0A制成的楔形鋼塊。4.如權(quán)利要求1所述的新型改進(jìn)型的汽車尾氣管支架沖孔模具，其特征在于，所述的嵌 入槽(76)采用深度為5厘米至10厘米的矩形凹槽;所述的嵌入槽(76)側(cè)壁傾斜角為3度至6度。5.如權(quán)利要求1所述的新型改進(jìn)型的汽車尾氣管支架沖孔模具，其特征在于，所述的上 模板(7)或者下模板(10)采用厚度為5厘米至10厘米的冷作模具鋼鋼板。6.如權(quán)利要求1所述的新型改進(jìn)型的汽車尾氣管支架沖孔模具，其特征在于，所述的導(dǎo) 柱(2)采用直徑為1厘米至2厘米的球墨鑄鐵棒。
【文檔編號】B21D28/34GK205684560SQ201620558946
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月12日 公開號201620558946.4, CN 201620558946, CN 205684560 U, CN 205684560U, CN-U-205684560, CN201620558946, CN201620558946.4, CN205684560 U, CN205684560U
【發(fā)明人】沈躍忠, 馬中健, 胡穎杰
【申請人】平湖愛馳威汽車零部件有限公司