用于加工飛機部段型面的加工設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于加工飛機部段型面的加工設(shè)備，屬于機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在飛機裝配中，飛機后機身前段裝配完成后，在上部壁板與垂尾對合(2038mmX550mm)平面區(qū)域的玻璃纖維層需要加工去除2mm，加工后的平面輪廓度公差要求為0.25mm。通常的加工方式為，產(chǎn)品鉚接完成后，產(chǎn)品下架安裝到專用的工裝上，再將工裝和產(chǎn)品固定到機床臺面上進行加工，這種加工方式使得產(chǎn)品需要進行二次定位，這將導(dǎo)致產(chǎn)品累積誤差大、精度降低，工人勞動強度增大，安全可靠性降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種用于加工飛機部段型面的加工設(shè)備，該設(shè)備能夠使飛機部段裝配完成后不下架，即可以進行部段型面的加工，這樣能夠避免因產(chǎn)品重復(fù)的上架和下架帶來的移形誤差，提高產(chǎn)品部段型面的加工精度。
[0004]為解決以上問題，本發(fā)明的具體技術(shù)方案如下:一種用于加工飛機部段型面的加工設(shè)備，在支撐框架的兩端設(shè)有定位夾緊機構(gòu)；在支撐框架的上表面設(shè)有傳動機構(gòu)，傳動機構(gòu)上設(shè)有刀具裝夾機構(gòu)；刀具裝夾機構(gòu)通過支撐框架長度方向的框架內(nèi)側(cè)設(shè)有產(chǎn)品對刀機構(gòu)進行對刀；其中定位夾緊機構(gòu)的四個角點分別通過杯錐定位組件定位在具有錐形孔的定位工裝上。
[0005]所述的支撐框架是由兩個平行的連接橫梁組成，兩個連接橫梁之間的一端設(shè)有兩個平行的支撐橫梁，在連接橫梁的上表面通過高精度橫梁連接導(dǎo)軌；在每個連接橫梁的同側(cè)端部共同連接連接框，連接框上設(shè)有與定位夾緊機構(gòu)連接的連接組件。
[0006]所述的傳動機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)為，在每根導(dǎo)軌的外側(cè)通過托板連接平行的X軸傳動單元，X軸傳動單元分別連接移動框架的兩端，移動框架通過滑塊與導(dǎo)軌連接，在每個X軸傳動單元的一端通過蝸輪蝸桿轉(zhuǎn)向機構(gòu)與X軸驅(qū)動單元的輸出軸連接；在移動框架的外端面上設(shè)有Y向傳動導(dǎo)軌，Y向傳動導(dǎo)軌上設(shè)置Y軸驅(qū)動單元驅(qū)動的Y軸傳動單元。
[0007]所述的Y軸傳動單元的具體結(jié)構(gòu)為，在Y軸傳動單元上設(shè)有Z向傳動導(dǎo)軌，Z向傳動導(dǎo)軌上設(shè)有Z軸驅(qū)動單元驅(qū)動的Z軸傳動單元，Z軸傳動單元上設(shè)有刀具裝夾機構(gòu)。
[0008]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明實現(xiàn)了飛機部段裝配完成后，不需進行工位轉(zhuǎn)移，就可以完成機身部段的型面的精加工，通過調(diào)整支撐框架的角度可以消除由于產(chǎn)品裝配帶來的型面角度誤差，提高飛機部段型面的加工精度。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，不需要產(chǎn)品進行二次定位、使用方便、維護簡單；且工人操作方面、勞動強度低，提高了型面加工精度，提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0009]圖1為用于加工飛機部段型面的加工設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2a為支撐框架結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0011]圖2b為支撐框架結(jié)構(gòu)的主視圖。
[0012]圖3a為定位夾緊機構(gòu)的俯視圖。
[0013]圖3b為定位夾緊機構(gòu)的主視圖。
[0014]圖3c為定位加緊機構(gòu)的局部剖視圖。
[0015]圖4a為傳動機構(gòu)的主視圖。
[0016]圖4b為傳動機構(gòu)的俯視圖。
[0017]圖4c為傳動機構(gòu)的側(cè)視圖。
[0018]圖5為廣品對刀機構(gòu)不意圖。
【具體實施方式】
[0019]如圖1、圖3和圖5所示，一種用于加工飛機部段型面的加工設(shè)備，在支撐框架I的兩端設(shè)有定位夾緊機構(gòu)2 ;在支撐框架I的上表面設(shè)有傳動機構(gòu)3，傳動機構(gòu)3上設(shè)有刀具裝夾機構(gòu)5 ;刀具裝夾機構(gòu)5通過支撐框架I長度方向的框架內(nèi)側(cè)設(shè)有產(chǎn)品對刀機構(gòu)4進行對刀；如圖3c所示，其中定位夾緊機構(gòu)2的四個角點分別通過杯錐定位組件21定位在具有錐形孔的定位工裝上。
[0020]如圖2a和2b所示，所述的支撐框架I是由兩個平行的連接橫梁11組成，兩個連接橫梁11之間的一端設(shè)有兩個平行的支撐橫梁14，在連接橫梁11的上表面通過高精度橫梁15連接導(dǎo)軌16 ;在每個連接橫梁11的同側(cè)端部共同連接連接框12，連接框上設(shè)有與定位夾緊機構(gòu)2連接的連接組件13。
[0021]如圖4a至4c所示，所述的傳動機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)為，在每根導(dǎo)軌16的外側(cè)通過托板40連接平行的X軸傳動單元33，X軸傳動單元33分別連接移動框架34的兩端，移動框架34通過滑塊與導(dǎo)軌16連接，在每個X軸傳動單元33的一端通過蝸輪蝸桿轉(zhuǎn)向機構(gòu)32與X軸驅(qū)動單元31的輸出軸連接；在移動框架34的外端面上設(shè)有Y向傳動導(dǎo)軌36，Y向傳動導(dǎo)軌36上設(shè)置Y軸驅(qū)動單元41驅(qū)動的Y軸傳動單元35。
[0022]所述的Y軸傳動單元35的具體結(jié)構(gòu)為，在Y軸傳動單元35上設(shè)有Z向傳動導(dǎo)軌37，Z向傳動導(dǎo)軌37上設(shè)有Z軸驅(qū)動單元38驅(qū)動的Z軸傳動單元39，Z軸傳動單元39上設(shè)有刀具裝夾機構(gòu)5。通過X軸傳動單元33、Y軸傳動單元35和Z軸傳動單元39即可調(diào)整刀具裝夾機構(gòu)5在傳動機構(gòu)上的坐標位置，保證對刀的準確性和加工精度。
[0023]本發(fā)明的使用方法為:首先，利用定位夾緊機構(gòu)2中的杯錐定位組件21將加工設(shè)備定位到飛機產(chǎn)品裝配工裝上，利用激光跟蹤儀調(diào)整支撐框架I中導(dǎo)軌16滿足加工的平面度要求，利用定位夾緊機構(gòu)2將整個加工設(shè)備夾緊；加工設(shè)備夾緊之后，在產(chǎn)品對刀機構(gòu)4上對刀之后進行加工。
【主權(quán)項】
1.一種用于加工飛機部段型面的加工設(shè)備，其特征在于:在支撐框架(I)的兩端設(shè)有定位夾緊機構(gòu)(2);在支撐框架(I)的上表面設(shè)有傳動機構(gòu)(3)，傳動機構(gòu)(3)上設(shè)有刀具裝夾機構(gòu)(5 );刀具裝夾機構(gòu)(5 )通過支撐框架(I)長度方向的框架內(nèi)側(cè)設(shè)有產(chǎn)品對刀機構(gòu)(4)進行對刀；其中定位夾緊機構(gòu)(2)的四個角點分別通過杯錐定位組件(21)定位在具有錐形孔的定位工裝上。
2.如權(quán)利要求1所述的用于加工飛機部段型面的加工設(shè)備，其特征在于:所述的支撐框架(I)是由兩個平行的連接橫梁(11)組成，兩個連接橫梁(11)之間的一端設(shè)有兩個平行的支撐橫梁(14)，在連接橫梁(11)的上表面通過高精度橫梁(15)連接導(dǎo)軌(16);在每個連接橫梁(11)的同側(cè)端部共同連接連接框(12)，連接框上設(shè)有與定位夾緊機構(gòu)(2)連接的連接組件(13)。
3.如權(quán)利要求2所述的用于加工飛機部段型面的加工設(shè)備，其特征在于:所述的傳動機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)為，在每根導(dǎo)軌(16)的外側(cè)通過托板(40)連接平行的X軸傳動單元(33)，X軸傳動單元(33)分別連接移動框架(34)的兩端，移動框架(34)通過滑塊與導(dǎo)軌(16)連接，在每個X軸傳動單元(33)的一端通過蝸輪蝸桿轉(zhuǎn)向機構(gòu)(32)與X軸驅(qū)動單元(31)的輸出軸連接；在移動框架(34)的外端面上設(shè)有Y向傳動導(dǎo)軌(36)，Y向傳動導(dǎo)軌(36)上設(shè)置Y軸驅(qū)動單元(41)驅(qū)動的Y軸傳動單元(35)。
4.如權(quán)利要求3所述的用于加工飛機部段型面的加工設(shè)備，其特征在于:所述的Y軸傳動單元(35)的具體結(jié)構(gòu)為，在Y軸傳動單元(35)上設(shè)有Z向傳動導(dǎo)軌(37)，Z向傳動導(dǎo)軌(37)上設(shè)有Z軸驅(qū)動單元(38)驅(qū)動的Z軸傳動單元(39)，Z軸傳動單元(39)上設(shè)有刀具裝夾機構(gòu)(5)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于加工飛機部段型面的加工設(shè)備，在支撐框架的兩端設(shè)有定位夾緊機構(gòu)；在支撐框架的上表面設(shè)有傳動機構(gòu)，傳動機構(gòu)上設(shè)有刀具裝夾機構(gòu)；刀具裝夾機構(gòu)通過支撐框架長度方向的框架內(nèi)側(cè)設(shè)有產(chǎn)品對刀機構(gòu)進行對刀；其中定位夾緊機構(gòu)的四個角點分別通過杯錐定位組件定位在具有錐形孔的定位工裝上。該設(shè)備能夠使飛機部段裝配完成后不下架，即可以進行部段型面的加工，這樣能夠避免因產(chǎn)品重復(fù)的上架和下架帶來的移形誤差，提高產(chǎn)品部段型面的加工精度。
【IPC分類】B23D79-00, B23Q3-00, B23Q5-34
【公開號】CN104785857
【申請?zhí)枴緾N201510167714
【發(fā)明人】金加奇, 賈曉亮
【申請人】中航沈飛民用飛機有限責任公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年4月10日