專利名稱：一種改良的油(氣)壓夾頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改良的油(氣)壓夾頭，屬于機(jī)械制造工業(yè)中工卡具技術(shù)領(lǐng)域。
與本實(shí)用新型最接近的對比技術(shù)為臺灣專利局，分告編號第66155號“中空式油壓或氣壓夾頭(追加一)”新型專利案(參閱附圖1)，其動作原理為當(dāng)壓力自壓力輸入口(31)進(jìn)入時(shí)，即推動活塞(32)向右軸向移動，并同時(shí)經(jīng)止推軸承(15)導(dǎo)環(huán)(12)，而利用導(dǎo)環(huán)(12)的錐形溝(121)推壓導(dǎo)球(122)，錐形溝(123)，而使夾頭滑套(16)對筒夾(17)施以夾緊壓力，因此，能使受筒夾(17)夾緊的工件隨主軸回轉(zhuǎn)。另當(dāng)釋放壓力輸入口(31)的壓力，而改由壓力輸入口(51)進(jìn)入時(shí)，即推動活塞(32)向左移動，而使導(dǎo)環(huán)(12)的錐形溝對導(dǎo)環(huán)(122)釋壓，并相繼使導(dǎo)球(122)夾頭滑套(16)、筒夾(17)對工件松釋，并使置于夾頭滑套(16)左端的彈簧(21)推動復(fù)位環(huán)(19)向左移動，同時(shí)籍復(fù)位環(huán)(19)引拉固結(jié)于夾頭滑套(16)上的螺栓(20)連同夾頭滑套(16)向左移動，使筒夾(17)受夾頭滑套(16)的釋壓動作變?yōu)閷ぜ舍?，因此，只須變換壓力自壓力輸入口(31)或(51)進(jìn)入，即可令活塞(32)作向左或向右的軸向動作，而達(dá)到夾緊或松釋的效果。但此項(xiàng)技術(shù)在實(shí)際使用時(shí)，仍存在下列尚待解決的缺點(diǎn)1、上述技術(shù)是利用導(dǎo)環(huán)的錐形溝對導(dǎo)球施壓，而使得該導(dǎo)環(huán)向右移位，同時(shí)迫使夾頭滑套束緊筒夾，產(chǎn)生夾緊工件的作用。其輸入的壓力須經(jīng)活塞、導(dǎo)環(huán)、導(dǎo)球的間接傳導(dǎo)，才能產(chǎn)生夾頭滑套對筒夾的束緊作用；這樣，得到的束緊力不夠均勻平穩(wěn)，也不夠大，使夾緊效果不佳。
2、上述技術(shù)系利用反向壓力施于活塞、導(dǎo)環(huán)、導(dǎo)球，令導(dǎo)球向左移位，促使夾頭滑套左端的彈簧推動復(fù)位環(huán)向左移動，而產(chǎn)生松釋工作的效果，只靠彈簧的彈力帶動，經(jīng)長期反復(fù)的壓縮伸張作用，會導(dǎo)致彈簧的彈性變化，而產(chǎn)生不準(zhǔn)確的動作。
本實(shí)用新型的目的是鑒于上述對比技術(shù)存在的弊端，加以研究改進(jìn)，提供一種能以達(dá)到迅速釋回，精確復(fù)位動作的油(氣)壓夾頭。
本實(shí)用新型的目的是籍以下方案實(shí)現(xiàn)的(參閱圖2-15)。
本實(shí)用新型主要由沿同一軸線同心配置的油(氣)壓缸本體(10)及其夾緊，松釋油(氣)壓輸入口(12)(13)，定位底盤(20)，活塞底盤(30)，活塞(40)，制動滑套(50)，止推軸承(51)，復(fù)位套環(huán)(53)及筒夾(60)構(gòu)成；在定位底盤(20)之后端外周邊有與驅(qū)動機(jī)構(gòu)相聯(lián)結(jié)的螺栓孔，內(nèi)孔周邊有與筒夾(60)的尾端相緊固的螺栓孔(23)，筒夾(60)的尾端插裝于定位底盤(20)前端凸出的中空軸桿(21)中，筒夾(60)的前端突出于中空軸桿(21)之外，其外徑前端成一錐面，在此錐面上沿軸向自前向后在錐面上開設(shè)等間隔夾頭間隙(61)，形成3-4個(gè)爪部，每個(gè)爪部縫隙皆填塞橡膠條，其內(nèi)緣中段則切制溝槽(62)，并置入呈三等分夾爪塊(66)，組合成一圓環(huán)座；在中空軸桿(21)的外側(cè)套有制動滑套(50)，制動滑套(50)前端突出有直徑加大的突絕形部分，其內(nèi)孔為錐形，錐度與筒夾(60)前端的外圓錐面(54)相配，并可相對沿軸線滑動；在中空軸桿(21)及制動滑套(50)的外側(cè)又套有活塞(40)，其外徑與最外側(cè)的油(氣)壓缸本體(10)的內(nèi)徑相配合，并可在缸中作一定范圍的軸向往復(fù)滑動，在活塞(40)之后端制成向后的突臺形，突臺的內(nèi)孔徑與活塞底座(30)的前凸臺外徑相適配，并能相對滑動；沿軸向在制動滑套(50)與活塞(40)之間以及活塞底座(30)之間分別裝有傳遞軸向力的止推軸承(51)及(55)，而在中空軸桿(21)與套在其外側(cè)的活塞底座(30)之間裝有減少轉(zhuǎn)動磨擦的徑向軸承(32)，并用具有內(nèi)螺紋的鎖環(huán)(33)緊定于中空軸桿(21)上。在活塞(40)、活塞底座(30)、中空軸桿(21)，油(氣)壓缸本體(10)之間的配合面設(shè)有防止泄漏的密封槽及密封圈(52)(42)(34)。另外在活塞(40)的前端裝有以螺紋配合的復(fù)位套環(huán)(53)，活塞底座(30)與定位底盤(20)之間裝有特福隆緩沖墊(24)。
本實(shí)用新型油(氣)壓夾頭的動作狀態(tài)為工件置于筒夾(60)中，由油(氣)壓輸入口(12)輸入高壓油(氣)，推動活塞(40)軸向前進(jìn)，頂壓上推軸承(51)，制動滑套(50)前移，該制動滑套(50)的錐面(54)迫使筒夾(60)內(nèi)縮而夾緊工件進(jìn)行加工作業(yè)；當(dāng)加工完成，油(氣)壓輸入口(13)輸入高壓油(氣)，從另一面推動活塞(40)向后退，該活塞(40)側(cè)端螺孔(44)螺固的復(fù)位套環(huán)(53)也同步后退，同時(shí)受復(fù)位套環(huán)(53)頂推的制動滑套(50)的凸環(huán)(55)也受到頂推，而使該制動滑套(50)同步軸向復(fù)位，使筒夾(60)放松，同時(shí)以自身彈力及夾頭縫隙(61)中的橡膠條(65)輔助而快速放松工件。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是制動滑套(50)利用錐面套在筒夾(60)外，并以一環(huán)形平面受活塞(40)及止推軸承(51)的頂推而可同步軸向移動，使筒夾(60)夾緊，其制動滑套(50)底側(cè)制成凸環(huán)(55)，該凸環(huán)則受活塞(40)側(cè)端螺孔螺合的復(fù)位套環(huán)(53)直接從另一面頂推而可同步軸向拉回，使筒夾放松，而達(dá)到迅速、精確夾緊和放松，精確復(fù)位的效果。


圖1為相關(guān)技術(shù)臺灣專利66155號所披露夾頭的剖示圖；圖2為本實(shí)用新型一種改良的油(氣)壓夾頭剖示圖；圖3為本實(shí)用新型一種改良的油(氣)壓缸本體軸向剖視圖；圖4為本實(shí)用新型一種改良的油(氣)壓缸本體的俯視圖；圖5為本實(shí)用新型底盤的俯視圖；圖6為本實(shí)用新型活塞底盤的軸向剖視圖；圖7為本實(shí)用新型活塞底座剖視圖；
圖8為本實(shí)用新型活塞的剖示圖；圖9為本實(shí)用新型制動滑套的俯視圖；圖10為本實(shí)用新型制動滑套的軸向剖視圖；圖11為本實(shí)用新型筒夾的俯視圖；圖12為本實(shí)用新型筒夾的軸向剖視圖；圖13為本實(shí)用新型筒夾的仰視圖；圖14為本實(shí)用新型復(fù)位套環(huán)俯視圖；圖15為本實(shí)用新型軸向剖視圖。
為了進(jìn)一步了解本技術(shù)，
以下結(jié)合附圖1-15列舉一實(shí)施例詳述如下圖2為本實(shí)用新型改良的油(氣)壓夾頭的剖示圖，包含有一油(氣)壓缸本體(10)(見圖3)，為可承裝所有構(gòu)件的載體，其內(nèi)部后端設(shè)有內(nèi)螺紋段(11)，用其定位底盤(20)、活塞底座(30)及活塞(40)；另在本體(10)上分別貫通有夾緊狀態(tài)油(氣)壓輸入口(12)及松釋狀態(tài)油(氣)壓輸入口(13)，可外接油(氣)壓管路，一底盤(20)(見圖5-6)，系受旋轉(zhuǎn)動力所驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)，并延伸一中空軸桿(21)，此軸桿(21)有一外螺紋段(22)，可套入一活塞底盤(30)后，再螺合另一具內(nèi)螺紋的鎖環(huán)(33)固緊為一體，另在底盤(20)內(nèi)周面上設(shè)有若干等分貫通的透孔(23)，借等數(shù)螺栓經(jīng)透孔(23)直接螺固于筒夾(60)上相配合的螺孔(63)中，使筒夾(60)與底盤(20)螺緊而可同步旋轉(zhuǎn)；一活塞底座(30)(見圖7)，其外周剖制一溝槽(34)，溝槽(34)中填以油封(35)，活塞底座(30)內(nèi)部與底盤(20)之間套設(shè)止推軸承(31)，止推軸承(31)旁邊設(shè)置一特福隆緩沖墊(24)，活塞底座(30)與中空軸桿(21)之間則套設(shè)一滾珠軸承(32)，上述組合體借具內(nèi)螺紋的鎖環(huán)(33)，固結(jié)于中空軸桿(21)上的外螺紋段(22)，以上固結(jié)組件一齊套于油(氣)壓缸本體(10)中；一活塞(40)(參看圖8)，其后端的凸緣(41)可配合活塞底座(30)前端的凸緣，其外周剖制一溝槽(42)，溝槽(42)中填以油封(43)，活塞套于油(氣)壓缸本體(10)中，活塞側(cè)端有一螺孔(44)，該螺孔(44)與復(fù)位套環(huán)(53)螺固，活塞受油(氣)體推移，以復(fù)位套環(huán)(53)頂推制動滑套(50)與活塞(40)作同步軸向的復(fù)位動作；一制動滑套(50)(見圖9-10)其環(huán)平面與活塞(40)之間，套設(shè)一止推軸承(51)，制動滑套內(nèi)緣前端為錐面(54)，用以配合筒夾(60)外緣的錐面，當(dāng)其受到活塞(40)壓迫而作同步軸向移動前進(jìn)時(shí)，則可借錐面(54)迫使筒夾(60)內(nèi)縮夾緊工件，其制動滑套(50)底側(cè)制成凸環(huán)(55)，該凸環(huán)(55)可受復(fù)位套環(huán)(53)頂推，一筒夾(60)(參看圖11-13)，其外徑前端成一錐面且剖設(shè)3-4個(gè)爪部，每爪部間之夾頭隙(61)中皆填塞具伸縮性的橡膠條，以防切屑雜物進(jìn)入，其內(nèi)緣中段則切制溝槽(62)并放進(jìn)三等分夾爪塊(66)組合成一圓環(huán)座；上述筒夾(60)其中筒夾剖設(shè)3-4個(gè)爪部，每一爪部間的夾頭間隙(61)的適當(dāng)處設(shè)有一圓貫穿孔(63)，該圓貫穿孔(63)依外徑的梯軸徑而貫穿到一開口(64)處，其中筒夾(60)梯軸的梯層交接處，則是依梯軸徑面斜鉆一與貫穿孔(63)連結(jié)的連結(jié)孔，以此形成貫穿孔(63)的貫穿性，因此，柔軟的橡膠條(65)由筒夾(60)的每一爪部夾頭間隙(61)縫直接緊壓置入至貫穿孔(63)，而圓貫穿孔(63)一端至開口(64)端處，達(dá)到可軟性置入至內(nèi)徑面剖設(shè)爪部間的夾頭間隙(61)部，可完全填塞，并能得到筒夾(60)受壓縮而釋放后的自動彈張復(fù)位的效果；上述筒夾(60)的內(nèi)緣中段所剖制溝槽(62)上可裝置一等分的弧片形三夾爪塊(66)(參見圖11-13)，其中三等分的三夾爪塊(66)各借螺絲(67)由筒夾(60)外徑的螺絲孔(68)穿入并借螺絲(67)鎖固各三夾爪塊(66)，與徑面上所設(shè)的螺孔(69)內(nèi)固定成一體，并與筒夾(60)同步動作。
上述筒夾(60)內(nèi)固定一呈三等分的夾爪塊(66)塊組合后形成一圓環(huán)座，而此圓環(huán)座中心成一夾持工件的夾孔，在工件圓徑不同的情況下，(因?yàn)橐话銑A頭筒夾(60)的夾持張縮度大約為1m/m以內(nèi)為最佳夾持張縮度)，可更換三等分夾爪塊(66)，以使組成的圓環(huán)座的中心夾孔可適合任何圓徑的工件。
一復(fù)位套環(huán)(53)(參看圖14-15)其外徑面設(shè)有外螺紋，復(fù)位套環(huán)(53)與制動滑套(50)，活塞(40)間之間隙內(nèi)設(shè)有特福隆環(huán)狀軸承(52)。
權(quán)利要求1.一種改良的油(氣)壓夾頭，其特征在于主要由沿同一軸線同心配置的油(氣)壓缸本體(10)及其夾緊，松釋油(氣)壓輸入口(12)(13)，定位底盤(20)，活塞底盤(30)，活塞(40)，制動滑套(50)，止推軸承(51)，復(fù)位套環(huán)(53)及筒夾(60)構(gòu)成；在定位底盤(20)之后端外周邊有與驅(qū)動機(jī)構(gòu)相聯(lián)結(jié)的螺栓孔，內(nèi)孔周邊有與筒夾(60)的尾端相緊固的螺栓孔(23)，筒夾(60)的尾端插裝于定位底盤(20)前端凸出的中空軸桿(21)中，筒夾(60)的前端突出于中空軸桿(21)之外，其外徑前端成一錐面，在此錐面上沿軸向自前向后在錐面上開設(shè)等間隔夾頭間隙(61)，形成3-4個(gè)爪部，每個(gè)爪部縫隙皆填塞橡膠條，其內(nèi)緣中段則剖制溝槽(62)，并置入呈三等分夾爪塊(66)，組合成一圓環(huán)座；在中空軸桿(21)的外側(cè)套有制動滑套(50)，制動滑套(50)前端突出有直徑加大的突絕形部分，其內(nèi)孔為錐形，錐度與筒夾(60)前端的外圓錐面(54)相配，并可相對沿軸線滑動；在中空軸桿(21)及制動滑套(50)的外側(cè)又套有活塞(40)，其外徑與最外側(cè)的油(氣)壓缸本體(10)的內(nèi)徑相配合，并可在缸中作一定范圍的軸向往復(fù)滑動，在活塞(40)之后端制成向后的突臺形，突臺的內(nèi)孔徑與活塞底座(30)的前凸臺外徑相適配，并能相對滑動；沿軸向在制動滑套(50)與活塞(40)之間以及活塞底座(30)之間分別裝有傳遞軸向力的止推軸承(51)及(55)，而在中空軸桿(21)與套在其外側(cè)的活塞底座(30)之間裝有減少轉(zhuǎn)動磨擦的徑向軸承(32)，并用具有內(nèi)螺紋的鎖環(huán)(33)緊定于中空軸桿(21)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改良的油(氣)壓夾頭，其特征在于在所述的活塞(40)、活塞底座(30)、中空軸桿(21)、油(氣)壓缸本體(10)之間的配合面設(shè)有防止泄漏的密封槽及密封圈(52)(42)(34)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改良的油(氣)壓夾頭，其特征在于在所述的活塞(40)的前端裝有以螺紋配合的復(fù)位套環(huán)(53)，活塞底座(30)與定位底盤(20)之間裝有特福隆緩沖墊(24)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改良的油(氣)壓夾頭，其特征在于所述的筒夾(60)，其中筒夾剖設(shè)為3-4個(gè)爪部，而每一爪部間的夾頭間隙(61)之間各夾有柔軟的橡膠條(65)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改良的油(氣)壓夾頭，其特征在于所述的筒夾(60)的內(nèi)緣中段所剖制的溝槽(62)上可裝置一呈三等分的弧片形夾爪塊(66)，其中三等分夾爪塊(66)組合成一圓環(huán)座，而圓環(huán)座的中心成為夾持工件的夾孔。
專利摘要本實(shí)用新型為一種改良的油(氣)壓夾頭,其主要構(gòu)成,包含一油(氣)壓缸本體、定位底盤、活塞底盤、活塞、制動滑套、止推軸承、復(fù)位套環(huán)及筒夾,各部件沿同一軸線同心配置,其特點(diǎn)是制動滑套利用錐面套于筒夾外,并以一環(huán)形平面受活塞及止推軸承的頂推而可同步軸向前進(jìn),迫使筒夾夾緊,其制動滑套底側(cè)制成凸環(huán),該凸環(huán)則受活塞側(cè)端螺孔螺合的復(fù)位套環(huán)直接從另一面頂推而可同步軸向復(fù)位,使筒夾松開,可達(dá)到迅速松釋,精確復(fù)位的效果。
文檔編號B23Q3/00GK2334532SQ9820171
公開日1999年8月25日 申請日期1998年2月24日 優(yōu)先權(quán)日1998年2月24日
發(fā)明者江瑞昌 申請人:江瑞昌