本實(shí)用新型涉及滑移平臺(tái)領(lǐng)域，具體是一種手動(dòng)水平滑移載物裝置。

背景技術(shù)：

在機(jī)械制造業(yè)的很多領(lǐng)域中，載物平臺(tái)裝置是一種必不可少的輔助裝置，水平滑移載物平臺(tái)裝置的應(yīng)用更為廣泛。傳統(tǒng)的滑移載物平臺(tái)裝置一般采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲桿結(jié)構(gòu)或油缸驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲桿結(jié)構(gòu)須有電氣參與控制且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，油缸驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)則需增加油缸及控制閥組，兩種結(jié)構(gòu)成本都增加較多。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種手動(dòng)水平滑移載物裝置。

技術(shù)方案：為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的一種手動(dòng)水平滑移載物裝置，包括支座，在支座內(nèi)設(shè)置有一組直線滑動(dòng)單元滑塊，直線滑動(dòng)單元滑塊與穿過支座的導(dǎo)軌座相互配合；在支座下方設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)下方連接載物平臺(tái)，該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)載物平臺(tái)所在的高度；支座包括相對(duì)設(shè)置的上平板與下平板，上平板與下平板支架通過多根軸固定連接，直線滑塊與上平板固定連接，其中至少有兩根軸為偏心軸，在偏心軸上設(shè)置有軸承，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)偏心軸時(shí)，軸承能夠與導(dǎo)軌座接觸或脫離。

其中，在軸承外部還設(shè)有能夠拆卸的尼龍夾塊。

其中，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括與支座連接的上套管，上套管下端連接有下套管，下套管能夠在上套管內(nèi)部上下活動(dòng)。

其中，下套管的上端連接有一調(diào)節(jié)螺釘，該調(diào)節(jié)螺釘上端設(shè)于下平板上，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘時(shí)，能夠帶動(dòng)下套管在上套管內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)。

其中，上套管下部的側(cè)邊設(shè)有開口，并在開口的兩邊相對(duì)位置設(shè)置有掛耳，掛耳通過螺栓連接，用于調(diào)節(jié)上套管下部側(cè)邊開口的大小。

其中，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上還設(shè)置有手動(dòng)剎車器，該手動(dòng)剎車器包括鉸接于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上的把手，把手連接剎車桿，剎車桿上端能夠穿過下平板并與導(dǎo)軌座底面接觸。

有益效果：本實(shí)用新型的一種手動(dòng)水平滑移載物裝置，具有以下有益效果：

作為機(jī)械制造業(yè)的輔助裝置，大大降低了設(shè)計(jì)和制造成本，并且該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝拆調(diào)整方便，使用可靠，能夠減輕勞動(dòng)者的勞動(dòng)強(qiáng)度，具有一定的通用性和互換性，尤其涉及用戶的手動(dòng)水平滑移輔助裝置。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說明。

如圖1和圖2所示的一種手動(dòng)水平滑移載物裝置，包括支座，在支座內(nèi)設(shè)置有一組直線滑動(dòng)單元滑塊9，直線滑動(dòng)單元滑塊9與穿過支座的導(dǎo)軌座10相互配合；在支座下方設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)下方連接載物平臺(tái)11，該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)載物平臺(tái)11所在的高度；支座包括相對(duì)設(shè)置的上平板1與下平板5，上平板1與下平板5支架通過多根軸2固定連接，直線滑塊與上平板1固定連接，由于導(dǎo)軌座10的寬度尺寸一致性有誤差，為了尼龍夾塊3可靠鎖緊在導(dǎo)軌座10的兩側(cè)，其中至少有兩根軸2為偏心軸，在偏心軸上設(shè)置有軸承4，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)偏心軸時(shí)，調(diào)節(jié)尼龍夾塊3與導(dǎo)軌座10可靠接觸，調(diào)整完畢后螺釘鎖緊偏心軸2，偏心軸2固定不動(dòng)，尼龍夾塊3通過軸承4可繞偏心軸2旋轉(zhuǎn)。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括與支座連接的上套管6，上套管6下端連接有下套管8，下套管8能夠在上套管6內(nèi)部上下活動(dòng)。下套管8的上端連接有一調(diào)節(jié)螺釘7，該調(diào)節(jié)螺釘7上端設(shè)于下平板5上，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘7時(shí)，能夠帶動(dòng)下套管8在上套管6內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)。上套管6下部的側(cè)邊設(shè)有開口，并在開口的兩邊相對(duì)位置設(shè)置有掛耳15，掛耳15通過螺栓連接，用于調(diào)節(jié)上套管6下部側(cè)邊開口的大小。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上還設(shè)置有手動(dòng)剎車器，該手動(dòng)剎車器包括鉸接于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上的把手12，把手12連接剎車桿13，剎車桿13上端能夠穿過下平板5并與導(dǎo)軌座10底面接觸。

具體地，本實(shí)用新型的工作原理為：

2個(gè)直線滑動(dòng)單元滑塊9通過螺釘固定在支座的上平板1上，直線滑動(dòng)單元滑塊9在導(dǎo)軌座10的導(dǎo)軌上移動(dòng)帶動(dòng)支座水平移動(dòng)，支座的下平板5與上套管6通過螺釘聯(lián)接，為了便于安裝調(diào)節(jié)，上套管6下口設(shè)計(jì)為哈夫結(jié)構(gòu)并焊接了掛耳15，而下套管8與載物平臺(tái)11固定，調(diào)節(jié)螺釘7調(diào)節(jié)上下位置可調(diào)整滑移載物平臺(tái)11的高低位置，調(diào)整合適后通過上套管6上的掛耳15及螺釘與下套管6固定，直線滑動(dòng)單元滑塊9帶動(dòng)載物平臺(tái)11可手動(dòng)在導(dǎo)軌座10的導(dǎo)軌上水平移動(dòng)至任何所需位置，移動(dòng)到位后，通過2個(gè)尼龍夾塊3將支座左右支撐在導(dǎo)軌座10上，下側(cè)通過手動(dòng)剎車器鎖緊在導(dǎo)軌座10下方。由于導(dǎo)軌座10的寬度尺寸一致性有誤差，為了可靠鎖緊在導(dǎo)軌座10的兩側(cè)，所述的尼龍夾塊3通過軸承4固定在偏心軸上，所述的偏心軸上設(shè)有扁絲可供扳手旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)用，載物平臺(tái)11可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)計(jì)使其具有一定的通用性及互換性。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出：對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。