本發(fā)明涉及空壓機主軸加工技術領域，特別涉及一種壓縮機分段式主軸連接銷孔的加工方法。

背景技術：
大型空分壓縮機的空壓機多為軸流+離心結構，即在一根主軸上既裝有離心壓縮機葉輪，又裝有軸流壓縮機葉片。為了減輕主軸的重量，提高主軸運轉速度，降低能耗，通常將主軸設計成三段結構，并且將中間段主軸設計成空心結構，兩端主軸部分設計為實心結構，每兩段主軸之間直接通過連接孔連接。為了防止三段主軸連接成整體運轉時，在連接位置出現(xiàn)相對移動和相對轉動的現(xiàn)象。不僅要求三段主軸連接位置的止口為過盈連接，過盈量控制在0.02～0.10mm范圍內，還對三段主軸的連接孔加工精度有極高的要求，要求連接螺栓將三段主軸連接時，連接后的間隙不能超過0.015mm。為了滿足連接螺栓與主軸連接孔連接時，間隙小于0.015mm的要求，在加工三段主軸連接端面的連接孔時，不僅對連接孔的尺寸精度及連接孔的表面光潔度有非常高的要求，還必須要求三段主軸連接端面的連接孔不能出現(xiàn)絲毫錯位，否則稍有偏差將導致三段主軸連接失敗，造成三段主軸加工失敗，造成極大的資源浪費和經濟損失。因此，如何精確加工空壓機分段式主軸的連接孔是擺在當前大型空壓機生產的一大難題。

技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的主要目的是提出一種壓縮機分段式主軸連接銷孔的加工方法，旨在保證加工三段式主軸連接孔的加工精度。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出的一種壓縮機分段式主軸連接銷孔的加工方法，適用于由左段、中間段、右段三段組裝且中間段為空心結構的空壓機主軸的連接孔加工，包括如下步驟：分別預加工左段主軸和右段主軸，然后分別在左段主軸的右側端面加工第一連接孔、在右段主軸的左側端面加工第二連接孔；在立車上預加工中間段主軸，然后分別在中間段主軸的左側端面加工與第一連接孔位置對應的第三連接孔、在中間段主軸的右側端面加工與第二連接孔位置對應的第四連接孔；加工第一鉆孔模，然后在第一鉆孔模加工與第一連接孔位置對應的第五連接孔，并在第五連接孔內安裝第一導套；加工第二鉆孔模，然后在第二鉆孔模加工與第二連接孔位置對應的第六連接孔，并在第六連接孔內安裝第二導套；左段主軸右側端面安裝第一鉆孔模：使左段主軸右側端面與第一鉆孔模左端面貼合，按照左段主軸右側端面的法蘭外圓為基準打表第一鉆孔模外圓找正，然后將第一連接孔與第五連接孔螺栓連接；精加工第一連接孔：卸掉第一連接孔和第五連接孔上的部分螺栓，在鏜床上對卸掉螺栓的第一連接孔擴孔，然后從卸掉螺栓的第五連接孔取下第一導套，繼續(xù)對卸掉螺栓的第一連接孔鏜孔與粗鉸，再在卸掉螺栓的第一連接孔內安裝第三導套，對第一連接孔精鉸，最后將卸掉螺栓的第一連接孔與第五連接孔重新螺栓連接，再按此方法對其它第一連接孔精加工；中間段主軸左側端面安裝第一鉆孔模：從左段主軸卸下第一鉆孔模，將第五連接孔上的第三導套換裝成第一導套，使中間段主軸左側端面與第一鉆孔模右端面貼合，按照中間段主軸左側端面的法蘭外圓為基準打表第一鉆孔模外圓找正，然后將第三連接孔與第五連接孔螺栓連接；精加工第三連接孔：卸掉第三連接孔與第五連接孔上的部分螺栓，在鏜床上對卸掉螺栓的第三連接孔擴孔，然后從卸掉螺栓的第五連接孔取下第一導套，繼續(xù)對卸掉螺栓的第三連接孔鏜孔與粗鉸，然后在卸掉螺栓的第三連接孔內安裝第三導套，對第三連接孔精鉸，最后將卸掉螺栓的第三連接孔與第五連接孔重新螺栓連接，再按此方法對其它第三連接孔精加工；右段主軸左側端面安裝第二鉆孔模：使右段主軸左側端面與第二鉆孔模右端面貼合，按照右段主軸左側端面的法蘭外圓為基準打表第二鉆孔模外圓找正，然后將第二連接孔與第六連接孔螺栓連接；精加工第二連接孔：卸掉第二連接孔和第六連接孔上的部分螺栓，在鏜床上對卸掉螺栓的第二連接孔擴孔，然后從卸掉螺栓的第六連接孔取下第二導套，繼續(xù)對卸掉螺栓的第二連接孔鏜孔與粗鉸，再在卸掉螺栓的第二連接孔內安裝第四導套，對第二連接孔精鉸，最后將卸掉螺栓的第二連接孔與第六連接孔重新螺栓連接，再按此方法對其它第二連接孔精加工；中間段主軸右側端面安裝第二鉆孔模：從右段主軸卸下第二鉆孔模，將第六連接孔上的第四導套換裝成第二導套，使中間段主軸右側端面與第二鉆孔模左端面貼合，按照中間段主軸右側端面的法蘭外圓為基準打表第一鉆孔模外圓找正，然后將第四連接孔與第六連接孔螺栓連接；精加工第四連接孔：卸掉第四連接孔與第六連接孔上的部分螺栓，在鏜床上對卸掉螺栓的第四連接孔擴孔，然后從卸掉螺栓的第六連接孔取下第二導套，繼續(xù)對卸掉螺栓的第四連接孔鏜孔與粗鉸，再在卸掉螺栓的第六連接孔內安裝第四導套，對第四連接孔精鉸，最后將卸掉螺栓的第四連接孔與第六連接孔重新螺栓連接，再按此方法對其它第四連接孔精加工。進一步地，所述的分別預加工左段主軸和右段主軸包括：按照粗車—模擬穩(wěn)定處理—檢性能—半精車—穩(wěn)定處理—精車的工序分別加工左段主軸和右段主軸到預定外形，然后分別精車左段主軸右側端面和右段主軸左側端面及各端面的止口。進一步地，所述的分別精車左段主軸右側端面和右段主軸左側端面及各端面的止口包括：分別精車左段主軸的右側端面和右段主軸的左側端面的法蘭外圓，控制同軸度在0.005mm以內；分別精車左段主軸的右側端面和右段主軸的左側端面的止口，控制端面的法蘭外圓與止口的同軸度在0.005mm以內；利用數(shù)控臥車的鏜床附件，分別精車左段主軸的右側端面和右段主軸的左側端面，預留0.5mm余量；分別半精車左段主軸的右側端面和右段主軸的左側端面，保證左段主軸的右側端面和右段主軸的左側端面的法蘭外圓的垂直度；分別檢查左段主軸的右側端面和右段主軸的左側端面的平面度，確認接觸面。進一步地，所述的預加工中間段主軸包括：按照粗車—模擬穩(wěn)定處理—檢性能—半精車—穩(wěn)定處理—精車的工序加工中間段主軸到預定外形；加工中間段主軸的內孔；分別精車中間段主軸左右兩側與左、右段主軸止口匹配的止口；分別精車中間段主軸左右兩側的端面及端面的法蘭外圓；分別檢查中間段主軸左右兩側端面的平面度，確認接觸面。進一步地，所述中間段主軸左側的止口與左段主軸的止口為過盈配合，止口過盈量控制在0.02～0.10mm，所述中間段主軸右側的止口與右段主軸的止口為過盈配合，止口過盈量控制在0.02～0.10mm。進一步地，所述加工第一鉆孔模包括：加工第一鉆孔模外圓，使第一鉆孔模外圓與左段主軸右側端面和中間段主軸左側端面的法蘭外圓匹配；加工第一鉆孔模左端面，使第一鉆孔模左端面及端面上的止口與左段主軸右側的端面和止口匹配；加工第一鉆孔模右端面，使第一鉆孔模右端面及端面上的止口與中間段主軸左側的端面和止口匹配。進一步地，所述加工第二鉆孔模包括：加工第二鉆孔模外圓，使第二鉆孔模外圓與右段主軸左側端面和中間段主軸右側端面的法蘭外圓匹配；加工第二鉆孔模右端面，使第二鉆孔模右端面及端面上的止口與右段主軸左側的端面和止口匹配；加工第二鉆孔模左端面，使第二鉆孔模左端面及端面上的止口與中間段主軸右側的端面和止口匹配。進一步地，所述第一導套和第三導套是根據(jù)第五連接孔尺寸分別對應配磨加工，并且在加工好的第一導套和第三導套上標記出與其安裝的第五連接孔的編號；所述第二導套和第四導套是根據(jù)第六連接孔尺寸分別對應配磨加工，并且在加工好的第二導套和第四導套上標記出與其安裝的第六連接孔的編號。進一步地，所述第一導套和第三導套的外徑與第五連接孔內徑間的間隙控制在0.015mm以內，所述第二導套和第四導套的外徑與第六連接孔內徑間的間隙控制在0.015mm以內。進一步地，精加工左段主軸連接孔、精加工右段主軸連接孔和精加工中間段主軸左右兩側端面連接孔后得到的連接孔的孔徑公差在0-0.025mm。本發(fā)明提供的壓縮機分段式主軸連接銷孔的加工方法，采用外圓定位的方法，利用鉆孔模配合導套先對相連兩段主軸中的一段主軸的連接端面加工連接孔，然后再用同一鉆孔模配合同一套導套對相連兩段主軸中的另一段主軸的連接端面進行連接孔的加工，不僅保證了連接孔非常高的尺寸精度及連接孔的高表面光潔度，還能保證相連兩段主軸各對相連連接孔的位置精度，使螺栓與連接孔連接后的間隙均控制在直徑0.015mm以內。不僅可以防止三段主軸連接成整體運轉時，在連接位置出現(xiàn)相對移動和相對轉動的現(xiàn)象，還能夠避免因相連接的連接孔位置精度低而造成的相鄰兩主軸連接失敗的現(xiàn)象，保證了空壓機分段式主軸的一次制造成功。附圖說明為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明實施例提供的空壓機分段式主軸的結構示意圖；圖2為本發(fā)明實施例提供的空壓機分段式主軸的左段主軸結構示意圖；圖3為本發(fā)明實施例提供的空壓機分段式主軸的右段主軸結構示意圖；圖4為本發(fā)明實施例提供的空壓機分段式主軸的中間段主軸結構示意圖；圖5為本發(fā)明實施例提供的第一鉆孔模與左段主軸右側端面連接以及第一鉆孔模與中間段主軸左側端面連接的結構示意圖；圖6為本發(fā)明實施例提供的加工完成的左段主軸右側端面的右視圖；圖7為本發(fā)明實施例提供的加工完成的中間段主軸左側端面的左視圖；圖8為本發(fā)明實施例提供的第二鉆孔模與右段主軸左側端面連接以及第二鉆孔模與中間段主軸右側端面連接的結構示意圖；圖9為本發(fā)明實施例提供的加工完成的右段主軸左側端面的左視圖；圖10為本發(fā)明實施例提供的加工完成的中間段主軸右側端面的右視圖。本發(fā)明目的的實現(xiàn)、功能特點及優(yōu)點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。具體實施方式現(xiàn)以十萬空分空壓機主軸為例，結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明提供的壓縮機分段式主軸連接銷孔的加工方法做具體說明。當然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。需要說明，本發(fā)明實施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后……)僅用于解釋在某一特定姿態(tài)(如附圖所示)下各部件之間的相對位置關系、運動情況等，如果該特定姿態(tài)發(fā)生改變時，則該方向性指示也相應地隨之改變。另外，在本發(fā)明中涉及“第一”、“第二”等的描述僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示其相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。另外，各個實施例之間的技術方案可以相互結合，但是必須是以本領域普通技術人員能夠實現(xiàn)為基礎，當技術方案的結合出現(xiàn)相互矛盾或無法實現(xiàn)時應當認為這種技術方案的結合不存在，也不在本發(fā)明要求的保護范圍之內。參見圖1，十萬空分空壓機主軸為三段組裝式空心結構，由左段主軸1、中間段主軸2和右段主軸3構成。該主軸整體長度7620mm，重26.5噸。其中，中間段主軸2的軸流部分為大直徑空心軸結構，軸長3035mm，最大直徑1240mm，軸流側內孔直徑400mm，長度達1315mm，離心側內孔直徑600mm，長度1546mm。該三段主軸連接止口為過盈配合，過盈值為0.02-0.10mm，連接銷孔公差在0-0.025mm，連接銷與銷孔的間隙在直徑0.015mm以內，否則，稍有偏差將導致三段主軸連接失敗。為了保證十萬空分空壓機主軸連接孔加工的精確性，對于三段主軸連接面上的連接孔的加工采用如下步驟：1)分別預加工左段主軸1和右段主軸3，包括如下步驟：先根據(jù)設計圖紙尺寸按照粗車—模擬穩(wěn)定處理—檢性能—半精車—穩(wěn)定處理—精車的工序分別加工左段主軸和右段主軸到預定外形。其中，模擬穩(wěn)定處理是用粗車加工的試塊為主軸正常熱處理工序所做的模擬試驗。主軸的物料在入廠之前，已經進行調質處理并檢驗合格。通過模擬穩(wěn)定處理，在實驗中驗證選用的加熱時間、熱處理溫度等穩(wěn)定處理參數(shù)，確認是否可以在不影響前期調質處理后的材料各種力學性能的前提下釋放加工應力,通過模擬試驗，當加熱時間控制在14-18t、熱處理溫度控制在550-560℃時，對主軸材料釋放加工應力不影響其前期調質處理后的各種力學性能。檢性能是對主軸試塊進行機械性能檢驗，包括抗拉強度、屈服強度、延伸率、斷面收縮率、沖擊功、硬度等性能的檢驗。穩(wěn)定處理是根據(jù)模擬穩(wěn)定處理確定的加熱時間14-18t和熱處理溫度550-560℃，對主軸進行消應力處理。然后分別精車左段主軸1右側端面11和右段主軸3左側端面31及各端面的止口，在精車左段主軸1右側端面11和右段主軸3左側端面31及各端面的止口時，由于左段主軸1和右段主軸3的另一端面存在頂尖孔，不能按照加工普通主軸在兩端裝夾的方法進行加工。因此，在左段主軸1和右段主軸3的端面精車時，采用一端卡盤頂尖夾緊，帶止口的那一端面進行支撐裝夾。精車左段主軸1右側端面11和右段主軸3左側端面31及各端面的止口包括：分別按照上限尺寸精車左段主軸1的右側端面11和右段主軸3的左側端面31的法蘭外圓，控制同軸度在0.005mm以內；分別按照設計圖紙尺寸精車左段主軸1的右側端面11和右段主軸3的左側端面31的止口，控制端面的法蘭外圓與止口的同軸度在0.005mm以內；利用數(shù)控臥車的鏜床附件，分別精車左段主軸1的右側端面11和右段主軸3的左側端面31，預留0.5mm余量；分別按照設計圖紙尺寸半精車左段主軸1的右側端面11和右段主軸3的左側端面31，保證左段主軸1的右側端面11和右段主軸3的左側端面31的法蘭外圓的垂直度；分別檢查左段主軸1的右側端面11和右段主軸3的左側端面31的平面度，確認接觸面。最后在左段主軸1的右側端面11沿圓周均勻鉆取的第一連接孔12，在右段主軸3的左側端面31沿圓周均勻鉆取的第二連接孔32，加工好的左段主軸結構如圖2所示，加工好的右段主軸結構如圖3所示。2)預加工中間段主軸3，包括如下步驟：先根據(jù)設計圖紙尺寸按照粗車—模擬穩(wěn)定處理—檢性能—半精車—穩(wěn)定處理—精車的工序加工中間段主軸2到預定外形。其中，模擬穩(wěn)定處理是用粗車加工的試塊為主軸正常熱處理工序所做的模擬試驗。主軸的物料在入廠之前，已經進行調質處理并檢驗合格。通過模擬穩(wěn)定處理，在實驗中驗證選用的加熱時間、熱處理溫度等穩(wěn)定處理參數(shù)，確認是否可以在不影響前期調質處理后的材料各種力學性能的前提下釋放加工應力,通過模擬試驗，當加熱時間控制在14-18t、熱處理溫度控制在550-560℃時，對主軸材料釋放加工應力不影響其前期調質處理后的各種力學性能。檢性能是對主軸試塊進行機械性能檢驗，包括抗拉強度、屈服強度、延伸率、斷面收縮率、沖擊功、硬度等性能的檢驗。穩(wěn)定處理是根據(jù)模擬穩(wěn)定處理確定的加熱時間14-18t和熱處理溫度550-560℃，對主軸進行消應力處理。然后按照設計圖紙尺寸加工中間段主軸2的內孔。再分別按照設計圖紙尺寸精車中間段主軸2左右兩側的止口，使中間段主軸2左側的止口與左側主軸1右側的止口過盈配合，且過盈量控制在0.02～0.10mm，使中間段主軸2右側的止口與右段主軸3左側的止口過盈配合，也將過盈量控制在0.02～0.10mm。再分別按照上限尺寸精車中間段主軸2左側端面21和右側端面22及端面的法蘭外圓；再分別檢查中間段主軸2左側端面21和右側端面22的平面度，確認接觸面。最后在立車上在中間段主軸2左側端面21沿圓周鉆取與第一連接孔12位置對應的的第三連接孔23，在中間段主軸2右側端面22沿圓周鉆取與第二連接孔32位置對應的的第四連接孔24，加工好的中間段主軸2如圖4所示。3)加工第一鉆孔模4，包括如下步驟：先加工第一鉆孔模4的外圓，使第一鉆孔模4外圓與左段主軸1右側端面11和中間段主軸2左側端面21的法蘭外圓匹配；加工第一鉆孔模4左端面，使第一鉆孔模4左端面及端面上的止口與左段主軸1的右側端面11和止口匹配；加工第一鉆孔模4右端面，使第一鉆孔模4右端面及端面上的止口與中間段主軸2的左側端面22和止口匹配；最后在第一鉆孔模4圓周鉆取與第一連接孔12位置對應的第五連接孔41，并在第五連接孔41內安裝內孔直徑為Φ49的第一導套61。由于要求三段主軸連接后的螺栓與連接孔間的間隙不能大于0.015mm，因此第五連接孔41與第一導套61間的間隙必須小于0.015mm。因此，在加工第一導套61時，必須實際測量并記錄第一鉆孔模4各個連接孔的實際尺寸，再按照各個連接孔的實際尺寸數(shù)據(jù)分別配磨對應的第一導套61外徑，并在加工好的各個第一導套61上做好標記，標記出每個第一導套61的外圓實際尺寸以及其適合的連接孔的編號。在第五連接孔41內安裝第一導套61時，必須將對應編號的第一導套61安裝在對應的第五連接孔41內。4)加工第二鉆孔模5，包括如下步驟：先加工第二鉆孔模5的外圓，使第二鉆孔模5外圓與右段主軸3左側端面31和中間段主軸2右側端面22的法蘭外圓匹配；加工第二鉆孔模5右端面，使第二鉆孔模5右端面及端面上的止口與右段主軸3的左側端面31和止口匹配；加工第二鉆孔模5左端面，使第二鉆孔模5左端面及端面上的止口與中間段主軸2的右側端面22和止口匹配。最后在第二鉆孔模5圓周鉆取與第二連接孔32位置對應的第六連接孔51，并在第六連接孔51內安裝內孔直徑為Φ49的第二導套81，在加工第二導套81時，必須實際測量并記錄第二鉆孔模5各個連接孔的實際尺寸，再按照各個連接孔的實際尺寸數(shù)據(jù)分別配磨對應的第二導套81外徑，并在加工好的各個第二導套81上做好標記，標記出每個第二導套81的外圓實際尺寸以及其適合的連接孔的編號。在第六連接孔51安裝第二導套81時，必須將對應編號的第二導套81安裝在對應的第六連接孔51內，從而使第六連接孔51與第二導套81間的間隙小于0.015mm。5)左段主軸1右側端面11安裝第一鉆孔模4：參見圖5，為了保證連接螺栓與主軸連接孔的間隙要求，第一鉆孔模4不能使用止口與左段主軸1進行配合定位。如果第一鉆孔模4與左段主軸1使用止口配合定位，左段主軸1與第一鉆孔模4間的間隙值就不能控制在小于0.02mm的間隙值，這樣就無法保證連接孔的精度要求，因此在此采用外圓定位的方法。即，使左段主軸1右側端面11與第一鉆孔模4左端面貼合，按照左段主軸1右側端面11的法蘭外圓為基準打表第一鉆孔模4外圓找正，打表值控制在0.005mm以內，然后將第一連接孔12與第五連接孔41用螺栓7連接。6)精加工第一連接孔12：卸掉第一連接孔12與第五連接孔41上十字對稱的四個螺栓7，在鏜床上將四個第一連接孔12擴孔到Φ49，取下Φ49的第一導套61，繼續(xù)將四個第一連接孔12鏜到Φ49.5，粗鉸到Φ49.93H7，然后在四個第一連接孔12內安裝內孔直徑為Φ50的第三導套62，再將四個第一連接孔12精鉸到Φ50.00H7，最后將精加工到Φ50.00H7的四個第一連接孔12與第五連接孔41重新螺栓連接，再按此方法依次將其它第一連接孔12精加工到Φ50.00H7，加工好連接孔的左段主軸1的右側端面11結構如圖6所示。其中，安裝到第五連接孔41上的各個Φ50的第三導套62，也是根據(jù)各個第五連接孔41的實際尺寸分別對應配磨加工的第三導套62，并且各個第三導套62上標記有其適合的第五連接孔41的編號，在安裝第三導套62時，將對應編號的第三導套62安裝在第一鉆孔模4對應的第五連接孔41內。7)中間段主軸2左側端面21安裝第一鉆孔模4：參見圖5，從左段主軸1上卸下第一鉆孔模4，將第五連接孔41上的Φ50的第三導套62換裝成Φ49第一導套61(第一導套61的安裝還是按照導套編號與連接孔編號對應安裝)，按照外圓定位的方法，使中間段主軸2左側端面21與第一鉆孔模4右端面貼合，按照中間段主軸2左側端面21的法蘭外圓為基準打表第一鉆孔模外圓找正，打表值控制在0.005mm以內，然后將第三連接孔23與第五連接孔41用螺栓7連接。8)精加工第三連接孔23：松開第三連接孔23與第五連接孔41上十字對稱的四個螺栓7，在鏜床上將四個第三連接孔23擴孔到Φ49，然后取下Φ49的第一導套61，繼續(xù)將四個第三連接孔23鏜到Φ49.5，粗鉸到Φ49.93H7，然后在四個第三連接孔23內安裝內孔直徑為Φ50的第三導套62(第三導套62的安裝還是按照導套編號與連接孔編號對應安裝)，將四個第三連接孔23精鉸到Φ50.00H7，最后將精加工到Φ50.00H7的四個第三連接孔23與四個第五連接孔41重新螺接，再按此方法依次將其它第三連接孔23精加工到Φ50.00H7，加工好連接孔的中間段主軸2左側端面21結構如圖7所示。9)右段主軸3左側端面31安裝第二鉆孔模5：參見圖8，依然采用外圓定位的方法，使右段主軸3左側端面31與第二鉆孔模5右端面貼合，按照右段主軸3左側端面31的法蘭外圓為基準打表第二鉆孔模5外圓找正，打表值控制在0.005mm以內，然后將第二連接孔32與第六連接孔51用螺栓7連接。10)精加工第二連接孔32：卸掉第二連接孔32與第六連接孔51上十字對稱的四個螺栓7，在鏜床上將四個第二連接孔32擴孔到Φ49，然后取下Φ49的第二導套81，繼續(xù)將四個第二連接孔32鏜到Φ49.5，粗鉸到Φ49.93H7，然后在四個第二連接孔32內安裝內孔直徑為Φ50的第四導套82(Φ50的第四導套82的加工安裝與第五連接孔41內的導套的加工安裝方法相同)，將四個第二連接孔32精鉸到Φ50.00H7，最后將精加工到Φ50.00H7的四個第二連接孔32與第六連接孔51重新螺栓7連接，再按此方法依次將其它第二連接孔32精加工到Φ50.00H7，加工好連接孔的右段主軸3的左側端面31的結構如圖9所示。11)中間段主軸2右側端面22安裝第二鉆孔模5：參見圖8，從右段主軸2上卸下第二鉆孔模5，將第六連接孔51上Φ50的第四導套82換裝成Φ49的第二導套81(第二導套81的安裝還是按照導套編號與連接孔編號對應安裝)，按照外圓定位的方法，使中間段主軸2右側端面22與第二鉆孔模5左端面貼合，按照中間段主軸2右側端面22的法蘭外圓為基準打表第二鉆孔模5外圓找正，打表值控制在0.005mm以內，然后將第四連接孔24與第六連接孔51用螺栓7連接。12)精加工第四連接孔24：卸掉第四連接孔24與第六連接孔51上十字對稱的四個螺栓7，在鏜床上將四個第四連接孔24擴孔到Φ49，取下Φ49的第二導套81，繼續(xù)將四個第四連接孔24鏜到Φ49.5，粗鉸到Φ49.93H7，然后在四個第六連接孔51內安裝內孔直徑為Φ50的第四導套82(第四導套82的安裝還是按照導套編號與連接孔編號對應安裝)，將四個第四連接孔24精鉸到Φ50.00H7，最后將精加工到Φ50.00H7的四個第四連接孔24與第六連接孔51重新用螺栓7連接，再按此方法依次將其它第四連接孔24精加工到Φ50.00H7，加工好連接孔的中間段主軸2右側端面22結構如圖10所示。至此，十萬空分空壓機的三段主軸連接端面上的連接孔的加工全部完成，當對十萬空分空壓機的三段主軸進行組裝連接時，能夠將三段主軸連接端面上的對應連接孔用螺栓順利連接，并且，螺栓將連接孔連接后，螺栓與連接孔間的間隙均在0.015mm以內，保證了連接孔的加工精度，有效防止了三段主軸連接成整體運轉時，在連接位置出現(xiàn)相對移動和相對轉動的現(xiàn)象。為了以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是在本發(fā)明的發(fā)明構思下，利用本發(fā)明說明書及附圖內容所作的等效結構變換，或直接/間接運用在其他相關的技術領域均包括在本發(fā)明的專利保護范圍內。