通用型缸蓋壓裝氣門(mén)導(dǎo)管工裝的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種通用型缸蓋壓裝氣門(mén)導(dǎo)管工裝，包括底座、排氣平臺(tái)、導(dǎo)柱、定位板，其技術(shù)要點(diǎn)是：所述底座中部固定有楔形的定位板，導(dǎo)柱底部通過(guò)螺釘固定在底座的四角，兩導(dǎo)柱之間設(shè)有支撐螺栓，支撐螺栓上設(shè)有限位支撐，排氣平臺(tái)通過(guò)導(dǎo)柱彈簧座垂直限位在導(dǎo)柱上，并通過(guò)導(dǎo)套水平限位，排氣平臺(tái)底部活接有推桿，推桿的下端部與楔形的斜面相配合，排氣平臺(tái)上還設(shè)有導(dǎo)板，兩推桿之間設(shè)有若干貫穿孔，貫穿孔底部固定有排氣壓桿，兩個(gè)導(dǎo)柱上端分別設(shè)有限位板。從根本上解決了現(xiàn)有缸蓋氣門(mén)導(dǎo)管工裝使用不方便、生產(chǎn)效率低下、加工成本高等問(wèn)題。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、高效穩(wěn)定、組裝方便快捷、加工成本低、裝配精度高、操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度低等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】通用型缸蓋壓裝氣門(mén)導(dǎo)管工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件，具體地說(shuō)是一種通用型缸蓋壓裝氣門(mén)導(dǎo)管工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]氣門(mén)導(dǎo)管是發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋結(jié)構(gòu)中的常用零部件，其保證氣門(mén)與氣門(mén)座在同一中心線(xiàn)上正常工作，并起散熱作用。氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管之間留有間隙，使氣門(mén)桿能在導(dǎo)管中自由移動(dòng)。在氣門(mén)導(dǎo)管的裝配時(shí)，常采用工裝進(jìn)行，但是現(xiàn)有工藝中缸蓋氣門(mén)導(dǎo)管的壓裝通常為采用壓力機(jī)每次壓裝一個(gè)氣門(mén)導(dǎo)管，而缸蓋通常為多氣門(mén)結(jié)構(gòu)，因此需要多次壓裝，導(dǎo)致生產(chǎn)效率極低。若缸蓋結(jié)構(gòu)不同，則需要采用不同的工裝進(jìn)行氣門(mén)導(dǎo)管的組裝，不但提高了加工成本，而且使用不方便。此外，由于各氣門(mén)導(dǎo)管分別壓裝，壓裝程度差異較大，無(wú)法保證裝配精度，影響了缸蓋的缸蓋性能。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種通用型缸蓋壓裝氣門(mén)導(dǎo)管工裝，從根本上解決了現(xiàn)有缸蓋氣門(mén)導(dǎo)管工裝使用不方便、生產(chǎn)效率低下、加工成本高等問(wèn)題。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、高效穩(wěn)定、組裝方便快捷、加工成本低、裝配精度高、操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度低等優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:該通用型缸蓋壓裝氣門(mén)導(dǎo)管工裝包括底座、排氣平臺(tái)、導(dǎo)柱、定位板，其技術(shù)要點(diǎn)是:所述底座為矩形，底座中部固定有楔形的定位板，楔形的長(zhǎng)邊與矩形的長(zhǎng)邊相互平行，導(dǎo)柱底部通過(guò)螺釘固定在底座的四角，沿矩形短邊方向上兩導(dǎo)柱之間各設(shè)有一支撐螺栓，支撐螺栓底部通過(guò)支撐座固定在底座上，支撐螺栓上設(shè)有限位支撐，各導(dǎo)柱中部的同一高度上設(shè)有導(dǎo)柱彈簧座，導(dǎo)柱彈簧座與底座之間設(shè)有套接在導(dǎo)柱外的彈簧，排氣平臺(tái)通過(guò)導(dǎo)柱彈簧座垂直限位在導(dǎo)柱上，并通過(guò)導(dǎo)套水平限位，排氣平臺(tái)底部沿長(zhǎng)度方向通過(guò)推桿限位套依次活接有兩個(gè)推桿，推桿的下端部與楔形的斜面相配合，推桿外套接有設(shè)置于排氣平臺(tái)內(nèi)的推桿彈簧座，排氣平臺(tái)上還設(shè)有用于定位推桿的導(dǎo)板，兩推桿之間沿長(zhǎng)度方向上依次設(shè)有若干貫穿孔，每個(gè)貫穿孔底部固定有排氣壓桿，沿寬度方向每?jī)蓚€(gè)導(dǎo)柱上端分別設(shè)有連接兩導(dǎo)柱的限位板，并通過(guò)螺母固定。
[0005]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)及積極的技術(shù)效果是:排氣平臺(tái)上設(shè)有多個(gè)壓裝孔，可同時(shí)放置多個(gè)排氣壓桿，提高了生產(chǎn)效率。當(dāng)更換產(chǎn)品規(guī)格時(shí)，僅需替換影響的排氣平臺(tái)即可。綜上所述，實(shí)現(xiàn)了在同一條生產(chǎn)線(xiàn)上多品種大批量快速轉(zhuǎn)換產(chǎn)品的目地。氣門(mén)導(dǎo)管的裝配同時(shí)進(jìn)行，保證了裝配精度，生產(chǎn)效率高，并極大的減少了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。并且節(jié)省了不同規(guī)格產(chǎn)品所需的不同工裝費(fèi)用。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0007]圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；[0008]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖標(biāo)記說(shuō)明:I底座、2定位板、3支撐座、4限位支撐、5排氣壓桿、6推桿、7排氣平臺(tái)、8導(dǎo)套、9導(dǎo)柱、10限位板、11導(dǎo)板、12推桿限位套、13推桿彈簧座、14導(dǎo)柱彈簧座、15支撐螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0011]根據(jù)圖f 3詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)。該通用型缸蓋壓裝氣門(mén)導(dǎo)管工裝包括底座1、排氣平臺(tái)7、導(dǎo)柱9、定位板2等部件。其中，底座I為矩形，底座I中部固定有楔形的定位板2，楔形的長(zhǎng)邊與矩形的長(zhǎng)邊相互平行，導(dǎo)柱9底部通過(guò)螺釘固定在底座I的四角，沿矩形短邊方向上兩導(dǎo)柱9之間各設(shè)有一支撐螺栓15，支撐螺栓15底部通過(guò)支撐座3固定在底座I上，支撐螺栓15上設(shè)有限位支撐4，各導(dǎo)柱9中部的同一高度上設(shè)有導(dǎo)柱彈簧座14，導(dǎo)柱彈簧座14與底座I之間設(shè)有套接在導(dǎo)柱9外的彈簧，排氣平臺(tái)7通過(guò)導(dǎo)柱彈簧座14垂直限位在導(dǎo)柱9上，并通過(guò)導(dǎo)套8水平限位，排氣平臺(tái)7底部沿長(zhǎng)度方向通過(guò)推桿限位套12依次活接有兩個(gè)推桿6，推桿6的下端部與楔形的斜面相配合，推桿6外套接有設(shè)置于排氣平臺(tái)7內(nèi)的推桿彈簧座13，排氣平臺(tái)7上還設(shè)有用于定位推桿6的導(dǎo)板11，兩推桿6之間沿長(zhǎng)度方向上依次設(shè)有八個(gè)貫穿孔，每個(gè)貫穿孔底部固定有排氣壓桿5(本實(shí)施例為八個(gè))，沿寬度方向每?jī)蓚€(gè)導(dǎo)柱9上端分別設(shè)有連接兩導(dǎo)柱9的限位板10，并通過(guò)螺母固定。
[0012]采用上述結(jié)構(gòu)后，每次可同時(shí)裝配八個(gè)氣門(mén)導(dǎo)管，將八個(gè)氣門(mén)導(dǎo)管分別裝入排氣上平臺(tái)7中，啟動(dòng)壓力油缸，壓力油缸向下推動(dòng)排氣上平臺(tái)6至限位支撐4，保壓三秒鐘后，壓力油缸復(fù)位，完成一次裝配，然后將工件從定位板2中取出。當(dāng)需要變換產(chǎn)品規(guī)格時(shí)，只需將更換相應(yīng)的排氣平臺(tái)7即可，無(wú)需替換整個(gè)裝置，因此節(jié)約了生產(chǎn)成本。
【權(quán)利要求】
1.一種通用型缸蓋壓裝氣門(mén)導(dǎo)管工裝，包括底座、排氣平臺(tái)、導(dǎo)柱、定位板，其特征在于:所述底座為矩形，底座中部固定有楔形的定位板，楔形的長(zhǎng)邊與矩形的長(zhǎng)邊相互平行，導(dǎo)柱底部通過(guò)螺釘固定在底座的四角，沿矩形短邊方向上兩導(dǎo)柱之間各設(shè)有一支撐螺栓，支撐螺栓底部通過(guò)支撐座固定在底座上，支撐螺栓上設(shè)有限位支撐，各導(dǎo)柱中部的同一高度上設(shè)有導(dǎo)柱彈簧座，導(dǎo)柱彈簧座與底座之間設(shè)有套接在導(dǎo)柱外的彈簧，排氣平臺(tái)通過(guò)導(dǎo)柱彈簧座垂直限位在導(dǎo)柱上，并通過(guò)導(dǎo)套水平限位，排氣平臺(tái)底部沿長(zhǎng)度方向通過(guò)推桿限位套依次活接有兩個(gè)推桿，推桿的下端部與楔形的斜面相配合，推桿外套接有設(shè)置于排氣平臺(tái)內(nèi)的推桿彈簧座，排氣平臺(tái)上還設(shè)有用于定位推桿的導(dǎo)板，兩推桿之間沿長(zhǎng)度方向上依次設(shè)有若干貫穿孔，每個(gè)貫穿孔底部固定有排氣壓桿，沿寬度方向每?jī)蓚€(gè)導(dǎo)柱上端分別設(shè)有連接兩導(dǎo)柱的限位板，并通過(guò)螺母固定。
【文檔編號(hào)】B23P19/027GK203817725SQ201420215631
【公開(kāi)日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】王景周, 梅林
申請(qǐng)人:沈陽(yáng)博龍汽車(chē)部件制造有限公司