一種缸蓋氣密性檢測工裝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種缸蓋氣密性檢測工裝，水池內(nèi)底板上固設有一塊水平底板，在水平底板頂面中部固設有一塊固定橡膠墊和定位板，固定橡膠墊上豎直開有一個出氣孔，而水平底板上對應出氣孔開有一個進氣孔；水平底板頂面左部固設有一個支架，在支架的頂部安裝有一個第一氣缸，第一氣缸的活塞桿朝向固定橡膠墊頂面，第一氣缸活塞桿的懸空端垂直固定有一塊密封板，密封板的下板面覆蓋有一塊活動橡膠墊；杠桿左端的底面固設有一塊壓板，杠桿中部與支撐桿鉸接，且杠桿的右端與第二氣缸的活塞桿上端相鉸接；支撐桿和第二氣缸均固定在水平底板頂面的右部，且杠桿可在第二氣缸的帶動下上下擺動。采用本工裝能方便、快捷、可靠地檢測缸蓋的氣密性。
【專利說明】一種缸蓋氣密性檢測工裝
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車的缸蓋生產(chǎn)領域，具體地說，尤其涉及一種對缸蓋進行氣密性檢測的工裝。
【背景技術】
[0002]眾所周知，缸蓋是汽車上的一個重要部件，它用于容納氣體，因而對缸蓋的氣密性要求較高，因此在生產(chǎn)缸蓋時需要進行氣密性檢測。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題在于提供一種缸蓋氣密性檢測工裝，欲通過該工裝對缸蓋進行氣密性檢測。
[0004]本發(fā)明的技術方案如下:一種缸蓋氣密性檢測工裝，其特征在于:包括水池(I)和杠桿(9 )，其中水池(I)的內(nèi)底板上固設有一塊水平底板(2 )，在水平底板頂面中部固設有一塊固定橡膠墊(3 )和定位板(4)，其中定位板(4)位于固定橡膠墊(3 )右端部，該固定橡膠墊上豎直開有一個出氣孔(3a)，而所述水平底板(2)上對應該出氣孔開有一個進氣孔(2a);所述水平底板(2)頂面左部固設有一個支架(5)，在支架的頂部安裝有一個第一氣缸(6)，該第一氣缸的活塞桿朝向所述固定橡膠墊(3)頂面,且第一氣缸(6)活塞桿的懸空端垂直固定有一塊密封板(7 )，該密封板的下板面覆蓋有一塊活動橡膠墊(8 );
[0005]所述杠桿(9)左端的底面固設有一塊壓板(10)，該壓板位于所述定位板(4)正上方，杠桿(9)中部與支撐桿(11)鉸接，且杠桿(9)的右端與第二氣缸(12)的活塞桿上端相鉸接；所述支撐桿(11)和第二氣缸(12)均固定在水平底板(2)頂面的右部，且所述杠桿(9)可在第二氣缸(12)的帶動下上下擺動。
[0006]采用本工裝進行氣密性檢測時，先將缸蓋固定在所述固定橡膠墊(3)上，并由定位板(4)定位，此時缸蓋將所述出氣孔(3a)蓋?。蝗缓笸ㄟ^所述壓板(10)壓緊，并通過所述活動橡膠墊(8)將缸蓋的端口堵住，其次往所述水池(I)內(nèi)注水，并向所述進氣孔(2a)中注入氣體，進而通過所述出氣孔(3a)往缸蓋的內(nèi)腔中注入氣體，最后觀察水面是否有氣泡。若水面出現(xiàn)氣泡，則缸蓋的氣密性不合格，若水面未出現(xiàn)氣泡，則缸蓋的氣密性合格。
[0007]綜上所述，采用本工裝能方便、快捷、可靠地檢測缸蓋的氣密性，且本檢測工裝的結構簡單，操作容易，具有很好的適用性，適于廣泛推廣運用。
[0008]在本發(fā)明中，所述進氣孔(2a)為“L”形結構，該進氣孔豎直段的上端貫穿所述水平底板(2)的頂面，而進氣孔(2a)水平端的前端貫穿水平底板(2)的前側面。
[0009]作為優(yōu)選，所述固定橡膠墊(3)為圓形結構，所述出氣孔(3a)開在該固定橡膠墊
(3)的圓心處。
[0010]在本案中，所述杠桿(9)右端開有一個上下貫通的通槽，所述第二氣缸(12)的活塞桿上端伸入該通槽中，該伸入端與杠桿(9)右端通過一根螺桿(13)相連，這根螺桿(13)的前后側均套裝有一個鎖緊螺母(14)。
[0011]采用以上結構，本發(fā)明可簡單、方便地將杠桿(9)與第二氣缸(12)的活塞桿鉸接
在一起。[0012]有益效果:采用本工裝能方便、快捷、可靠地檢測缸蓋的氣密性，且本檢測工裝的結構簡單，操作容易，具有很好的適用性，適于廣泛推廣運用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的結構示意圖；
[0014]圖2為圖1的俯視圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明:
[0016]如圖1、2所示，一種缸蓋氣密性檢測工裝，主要由水池1、水平底板2、固定橡膠墊
3、定位板4、支架5、第一氣缸6、密封板7、活動橡膠墊8、杠桿9、壓板10、支撐桿11和第二氣缸12構成。其中，所述水池I的內(nèi)底板上固設有一塊水平底板2，在水平底板2頂面中部固設有一塊固定橡膠墊3和定位板4，其中定位板4位于固定橡膠墊3的右端部。所述固定橡膠墊3為圓形結構，在該固定橡膠墊3的圓心處豎直開有一個所述出氣孔3a，而所述水平底板2上對應該出氣孔3a開有一個進氣孔2a。所述進氣孔2a為“L”形結構，該進氣孔2a豎直段的上端貫穿所述水平底板2的頂面，而進氣孔2a水平端的前端貫穿水平底板2的前側面。
[0017]如圖1、2所示，所述水平底板2頂面的左部固設有一個支架5，在支架5的頂部安裝有一個第一氣缸6，該第一氣缸6的活塞桿朝向所述固定橡膠墊3頂面。并且，所述第一氣缸6活塞桿的懸空端垂直固定有一塊密封板7,該密封板7的下板面覆蓋有一塊活動橡膠墊8。
[0018]所述杠桿9左端的底面固設有一塊壓板10,該壓板10位于所述定位板4的正上方，杠桿9中部與支撐桿11鉸接，且杠桿9的右端與第二氣缸12的活塞桿上端相鉸接。所述支撐桿11和第二氣缸12均固定在水平底板2頂面的右部，且所述杠桿9可在第二氣缸12的帶動下上下擺動。
[0019]作為優(yōu)選，所述杠桿9右端開有一個上下貫通的通槽，所述第二氣缸12的活塞桿上端伸入該通槽中，該伸入端與杠桿9右端通過一根螺桿13相連，這根螺桿13的前后側均套裝有一個鎖緊螺母14，即:所述螺桿13固設在第二氣缸12活塞桿的插入端，該螺桿13的前后側分別穿設在所述杠桿9右端對應側的過孔中，然后再螺桿13的前后側分別套裝有一個所述鎖緊螺母14。
[0020]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不以本發(fā)明為限制，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種缸蓋氣密性檢測工裝，其特征在于:包括水池(I)和杠桿(9)，其中水池(I)的內(nèi)底板上固設有一塊水平底板(2)，在水平底板頂面中部固設有一塊固定橡膠墊(3)和定位板(4)，其中定位板(4)位于固定橡膠墊(3)右端部，該固定橡膠墊上豎直開有一個出氣孔(3a)，而所述水平底板(2)上對應該出氣孔開有一個進氣孔(2a);所述水平底板(2)頂面左部固設有一個支架(5)，在支架的頂部安裝有一個第一氣缸(6)，該第一氣缸的活塞桿朝向所述固定橡膠墊(3)頂面，且第一氣缸(6)活塞桿的懸空端垂直固定有一塊密封板(7)，該密封板的下板面覆蓋有一塊活動橡膠墊(8)； 所述杠桿(9)左端的底面固設有一塊壓板(10)，該壓板位于所述定位板(4)正上方，杠桿(9)中部與支撐桿(11)鉸接，且杠桿(9)的右端與第二氣缸(12)的活塞桿上端相鉸接；所述支撐桿(11)和第二氣缸(12)均固定在水平底板(2)頂面的右部，且所述杠桿(9)可在第二氣缸(12)的帶動下上下擺動。
2.根據(jù)權利要求1所述的缸蓋氣密性檢測工裝，其特征在于:所述進氣孔(2a)為“L”形結構，該進氣孔豎直段的上端貫穿所述水平底板(2)的頂面，而進氣孔(2a)水平端的前端貫穿水平底板(2)的前側面。
3.根據(jù)權利要求2所述的缸蓋氣密性檢測工裝，其特征在于:所述固定橡膠墊(3)為圓形結構，所述出氣孔(3a)開在該固定橡膠墊(3)的圓心處。
4.根據(jù)權利要求1至3任一所述的缸蓋氣密性檢測工裝，其特征在于:所述杠桿(9)右端開有一個上下貫通的通槽，所述第二氣缸(12)的活塞桿上端伸入該通槽中，該伸入端與杠桿(9)右端通過一根螺桿(13)相連，這根螺桿(13)的前后側均套裝有一個鎖緊螺母(14)。
【文檔編號】G01M3/06GK103499420SQ201310488798
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年10月17日 優(yōu)先權日:2013年10月17日
【發(fā)明者】廖長榮 申請人:重慶民發(fā)汽車配件有限責任公司