專利名稱：用于飛機機輪軸承杯拆卸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械維修的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及機修鉗工在檢修飛機機輪軸承杯更換時的拆卸裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展及人們生活水平的提高，飛機給我們提供了方便快捷的服務(wù)，作為交通工具是我們出行的首選，機輪是飛機的重要的零部件，但隨著機輪的不斷使用，機輪軸承杯在使用過程中會出現(xiàn)壓坑、掉皮、腐蝕、松動、過熱，變形等等現(xiàn)象，影響機輪的正常使用，需要更換軸承杯?，F(xiàn)有技術(shù)是靠鉗工手工操作，不僅效率低、而且會因人的工作經(jīng)驗多少對軸承杯造成不同程度的損害，這是現(xiàn)有技術(shù)的不足。
發(fā)明內(nèi)容在本實用新型的目的在于改進現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，提供一種體積小、結(jié)構(gòu)簡單、排除人文因素干擾的用于飛機機輪軸承杯拆卸裝置，它改變了傳統(tǒng)的手工操作，達到了良好應(yīng)用的目的，采用的技術(shù)方案是用于飛機機輪軸承杯拆卸裝置，包括液壓系統(tǒng)、固定在機架加上的液壓頭、工作臺、輪轂外徑、軸承杯，其特征在于在所述液壓頭的下面設(shè)置軸承杯拆卸裝置，所述軸承杯拆卸裝置包括底座及壓模，所述底座與所述工作臺固連。本實用新型的技術(shù)特征還有所述壓模的一端為圓柱體，所述圓柱體的端面置于所述液壓頭的下方，所述圓柱體置于所述輪轂內(nèi)徑中，所述圓柱體的直徑要小于所述輪轂內(nèi)徑，另一端設(shè)置凹形圓錐體，所述凹形圓錐體置于所述軸承杯外圈表面，所述凹形圓錐體的內(nèi)表面與所述軸承杯外圈的表面不接觸。本實用新型的技術(shù)特征還有所述底座的一端為圓柱體，另一端設(shè)置凹形圓，所述輪轂外徑置于其中。本實用新型的技術(shù)特征還有在所述圓凹形圓的的中心設(shè)置通孔，所述通孔的直徑要大于所述軸承杯的最大外徑。本實用新型的有益效果在于I)改變了傳統(tǒng)的手工操作，減輕了工人的勞動強度及對軸承杯的損害，提高了功效；2)傳統(tǒng)的軸承杯拆卸的質(zhì)量控制，全憑工人的經(jīng)驗，不利于規(guī)范化管理；3)本方案的用于飛機機輪軸承杯拆卸裝置，利用液壓裝置進行加壓，而且壓力可控、可調(diào)，提高了工作效率，具有成本低廉，使用便利之優(yōu)點。

附圖I是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2是拆卸裝置結(jié)構(gòu)示意圖，其中，I是機架，2是工作臺，3是機輪，4是液壓頭，5是液壓泵，6是壓模，7是軸承杯，8是輪轂外徑，9是凹形圓，10是底座，11是輪穀內(nèi)徑。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖，對本實用新型進行具體說明。本實用新型中的用于飛機機輪軸承杯拆卸裝置，包括液壓系統(tǒng)、固定在機架加I上的液壓頭4、工作臺2、輪轂外徑8、軸承杯7，其特征在于在液壓頭4的下面設(shè)置軸承杯拆卸裝置，軸承杯拆卸裝置包括底座10及壓模6，底座10與工作臺2固連。壓模6的一端為圓柱體，圓柱體的端面置于液壓頭4的下方，圓柱體置于輪轂內(nèi)徑11中，圓柱體直徑要小于輪轂內(nèi)徑11，另一端設(shè)置凹形圓錐體，凹形圓錐體置于軸承杯7外圈表面，凹形圓錐體的內(nèi)表面與軸承杯7外圈的表面不接觸。底座9的一端為圓柱體,另一端設(shè)置凹形圓10,輪轂外徑8置于其中。在圓凹形圓10的中心設(shè)置通孔，通孔的直徑要大于軸承杯7的最大外徑。具體操作時，還要采取一些輔助措施，將輪轂放入烤箱中進行加熱處理。溫度110°C，烘烤10-15分鐘。將輪轂從烤箱中取出放置油壓機上，將軸承杯拆卸工裝安裝到位。全部到位后開始加壓，先將油壓機加壓到40MPa，正常情況會出現(xiàn)響聲，表明軸承杯已經(jīng)松動。當然，上述說明并非對本實用新型的限制，本實用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.用于飛機機輪軸承杯拆卸裝置，包括液壓系統(tǒng)、固定在機架加(I)上的液壓頭(4)、工作臺(2)、輪轂外徑(8)、軸承杯(7)，其特征在于在所述液壓頭(4)的下面設(shè)置軸承杯拆卸裝置，所述軸承杯拆卸裝置包括底座(10 )及壓模(6 )，所述底座(10 )與所述工作臺(2 )固連。
2.按照權(quán)利要求I所述的用于飛機機輪軸承杯拆卸裝置，其特征在于所述壓模(6)的一端為圓柱體，所述圓柱體的端面置于所述液壓頭(4)的下方，所述圓柱體置于所述輪轂內(nèi)徑(11)中，所述圓柱體直徑要小于所述輪轂內(nèi)徑(11)，另一端設(shè)置凹形圓錐體，所述凹形圓錐體置于所述軸承杯(7)外圈表面，所述凹形圓錐體的內(nèi)表面與所述軸承杯(7)外圈的表面不接觸。
3.按照權(quán)利要求I所述的用于飛機機輪軸承杯拆卸裝置，其特征在于所述底座(9)的一端為圓柱體，另一端設(shè)置凹形圓(10)，所述輪轂外徑(8)置于其中。
4.按照權(quán)利要求3所述的用于飛機機輪軸承杯拆卸裝置，其特征在于在所述圓凹形圓(10)的的中心設(shè)置通孔，所述通孔的直徑要大于所述軸承杯(7)的最大外徑。
專利摘要本實用新型公開了一種用于飛機機輪軸承杯拆卸裝置，采用的技術(shù)方案是該裝置包括液壓系統(tǒng)、固定在機架加(1)上的液壓頭(4)、工作臺(2)、輪轂外徑(8)、軸承杯(7)，其特征在于在所述液壓頭(4)的下面設(shè)置軸承杯拆卸裝置，所述軸承杯拆卸裝置包括底座(10)及壓模(6)，所述底座(10)與所述工作臺(2)固連。有益效果在于改變了傳統(tǒng)的手工操作，減輕了工人的勞動強度及對軸承杯的損害，提高了功效。傳統(tǒng)的軸承杯安裝的質(zhì)量控制，全憑工人的經(jīng)驗，不利于規(guī)范化管理。本方案的用于飛機機輪軸承杯安裝裝置，利用液壓裝置進行加壓，而且壓力可控、可調(diào)，提高了工作效率，具有成本低廉，使用便利之優(yōu)點。
文檔編號B23P19/027GK202804607SQ20122048489
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月21日
發(fā)明者韓乃祥 申請人:山東翔宇航空技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司