專(zhuān)利名稱(chēng)：軋機(jī)用減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種軋機(jī)用減速機(jī)。
背景技術(shù)：
軋機(jī)是實(shí)現(xiàn)金屬軋制過(guò)程的設(shè)備。其傳動(dòng)裝置通常包括電機(jī)、減速機(jī)和連接軸，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)，然后再通過(guò)連接軸將傳動(dòng)力矩傳動(dòng)到兩個(gè)或幾個(gè)軋輥上。其中減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電機(jī)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的小齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。由于軋機(jī)在軋制金屬時(shí)需要較大的傳動(dòng)力矩，采用小齒輪嚙合大齒輪結(jié)構(gòu)的減速機(jī)很難滿足所需力矩，即使減速機(jī)采用多對(duì)齒輪來(lái)達(dá)到所需力矩，但是也會(huì)在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)不平穩(wěn)現(xiàn)象，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)噪聲變大，而且會(huì)導(dǎo)致齒輪的齒受到損傷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種既能滿足軋機(jī)所需傳動(dòng)力矩又能運(yùn)行平穩(wěn)的軋機(jī)用減速機(jī)。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是軋機(jī)用減速機(jī)，包括電機(jī)座，電機(jī)座上設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)座中活動(dòng)設(shè)置有主軸，電機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與主軸相連接，所述電機(jī)座的下端設(shè)置有齒輪箱，齒輪箱的箱壁上設(shè)置有主軸承座，主軸承座中設(shè)置有主軸承，主軸穿透設(shè)置在主軸承座中，主軸上設(shè)置有主齒輪；齒輪箱的下端設(shè)置有渦輪蝸桿箱， 渦輪蝸桿箱中穿設(shè)有輸出軸，輸出軸上設(shè)置有渦輪，渦輪上設(shè)置有與之相嚙合的蝸桿，蝸桿活動(dòng)設(shè)置在渦輪蝸桿箱中并且一端伸入齒輪箱中，位于齒輪箱中的蝸桿上設(shè)置有副齒輪， 副齒輪與主齒輪相嚙合。所述渦輪蝸桿箱的上壁中設(shè)置有上蝸桿軸承座，上蝸桿軸承座中設(shè)置有上蝸桿軸承；渦輪蝸桿箱的下壁中設(shè)置有下蝸桿軸承座，下蝸桿軸承座中設(shè)置有下蝸桿軸承，蝸桿的下端穿設(shè)在下蝸桿軸承座中，蝸桿的上端穿設(shè)在上蝸桿軸承座中并且伸入齒輪箱中。所述渦輪蝸桿箱的前壁中設(shè)置有前輸出軸承座，前輸出軸承座中設(shè)置有前輸出軸承；渦輪蝸桿箱的后壁中設(shè)置有后輸出軸承座，后輸出軸承座中設(shè)置有后輸出軸承，輸出軸的兩端分別穿設(shè)在前輸出軸承座和后輸出軸承座中。本實(shí)用新型的有益效果是上述的軋機(jī)用減速機(jī)，其結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便。其在滿足軋機(jī)所需傳動(dòng)力矩的情況下，能運(yùn)行平穩(wěn)，從而能減小轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的噪聲，又能防止齒輪的齒受到損傷。

圖1是本實(shí)用新型軋機(jī)用減速機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中A-A方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、電機(jī)座，2、電機(jī)，3、主軸，4、聯(lián)軸器，5、齒輪箱，6、主軸承座，7、主軸承，8、主齒輪，9、渦輪蝸桿箱，10、前輸出軸承座，11、前輸出軸承，12、后輸出軸承座，13、后輸出軸承，14、輸出軸，15、渦輪，16、蝸桿，17、上蝸桿軸承座，18、上蝸桿軸承，19、下蝸桿軸承座， 20、下蝸桿軸承，21、副齒輪。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型軋機(jī)用減速機(jī)作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。如圖1、圖2所示，軋機(jī)用減速機(jī)，包括電機(jī)座1，電機(jī)座1上設(shè)置有電機(jī)2，電機(jī)座1 中活動(dòng)設(shè)置有主軸3，電機(jī)2的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器4與主軸3相連接，所述電機(jī)座1的下端設(shè)置有齒輪箱5，齒輪箱5的箱壁上設(shè)置有主軸承座6，主軸承座6中設(shè)置有主軸承7，主軸 3穿透設(shè)置在主軸承座6中，主軸3上設(shè)置有主齒輪8 ；齒輪箱5的下端設(shè)置有渦輪蝸桿箱 9，渦輪蝸桿箱9的前壁中設(shè)置有前輸出軸承座10，前輸出軸承座10中設(shè)置有前輸出軸承 11 ；渦輪蝸桿箱9的后壁中設(shè)置有后輸出軸承座12，后輸出軸承座12中設(shè)置有后輸出軸承 13，前輸出軸承座10和后輸出軸承座12中穿設(shè)有輸出軸14，輸出軸14上設(shè)置有渦輪15， 渦輪15上設(shè)置有與之相嚙合的蝸桿16，渦輪蝸桿箱9的上壁中設(shè)置有上蝸桿軸承座17，上蝸桿軸承座17中設(shè)置有上蝸桿軸承18 ；渦輪蝸桿箱9的下壁中設(shè)置有下蝸桿軸承座19，下蝸桿軸承座19中設(shè)置有下蝸桿軸承20，蝸桿16的下端穿設(shè)在下蝸桿軸承座19中，蝸桿16 的上端穿設(shè)在上蝸桿軸承座17中并且伸入齒輪箱5中，位于齒輪箱5中的蝸桿16上設(shè)置有副齒輪21，副齒輪21與主齒輪8相嚙合。本實(shí)用新型的工作原理是電機(jī)2的輸出軸14通過(guò)聯(lián)軸器4驅(qū)動(dòng)主軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸3的轉(zhuǎn)動(dòng)使主軸3上的主齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，主齒輪8的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)與之相嚙合的副齒輪21轉(zhuǎn)動(dòng)， 副齒輪21的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)蝸桿16轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿16的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)渦輪15轉(zhuǎn)動(dòng)，渦輪15的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)輸出軸14轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果是上述的軋機(jī)用減速機(jī)，其結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便。其在滿足軋機(jī)所需傳動(dòng)力矩的情況下，能運(yùn)行平穩(wěn)，從而能減小轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的噪聲，又能防止齒輪的齒受到損傷。上述的實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本發(fā)明創(chuàng)造的原理及其功效，以及部分運(yùn)用的實(shí)施例，而非用于限制本實(shí)用新型；應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.軋機(jī)用減速機(jī)，包括電機(jī)座，電機(jī)座上設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)座中活動(dòng)設(shè)置有主軸，電機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與主軸相連接，其特征在于所述電機(jī)座的下端設(shè)置有齒輪箱，齒輪箱的箱壁上設(shè)置有主軸承座，主軸承座中設(shè)置有主軸承，主軸穿透設(shè)置在主軸承座中，主軸上設(shè)置有主齒輪；齒輪箱的下端設(shè)置有渦輪蝸桿箱，渦輪蝸桿箱中穿設(shè)有輸出軸，輸出軸上設(shè)置有渦輪，渦輪上設(shè)置有與之相嚙合的蝸桿，蝸桿活動(dòng)設(shè)置在渦輪蝸桿箱中并且一端伸入齒輪箱中，位于齒輪箱中的蝸桿上設(shè)置有副齒輪，副齒輪與主齒輪相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋機(jī)用減速機(jī)，其特征在于所述渦輪蝸桿箱的上壁中設(shè)置有上蝸桿軸承座，上蝸桿軸承座中設(shè)置有上蝸桿軸承；渦輪蝸桿箱的下壁中設(shè)置有下蝸桿軸承座，下蝸桿軸承座中設(shè)置有下蝸桿軸承，蝸桿的下端穿設(shè)在下蝸桿軸承座中，蝸桿的上端穿設(shè)在上蝸桿軸承座中并且伸入齒輪箱中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軋機(jī)用減速機(jī)，其特征在于所述渦輪蝸桿箱的前壁中設(shè)置有前輸出軸承座，前輸出軸承座中設(shè)置有前輸出軸承；渦輪蝸桿箱的后壁中設(shè)置有后輸出軸承座，后輸出軸承座中設(shè)置有后輸出軸承，輸出軸的兩端分別穿設(shè)在前輸出軸承座和后輸出軸承座中。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種軋機(jī)用減速機(jī)，包括電機(jī)座，電機(jī)座上設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)座中活動(dòng)設(shè)置有主軸，電機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與主軸相連接，所述電機(jī)座的下端設(shè)置有齒輪箱，齒輪箱的箱壁上設(shè)置有主軸承座，主軸承座中設(shè)置有主軸承，主軸穿透設(shè)置在主軸承座中，主軸上設(shè)置有主齒輪；齒輪箱的下端設(shè)置有渦輪蝸桿箱，渦輪蝸桿箱中穿設(shè)有輸出軸，輸出軸上設(shè)置有渦輪，渦輪上設(shè)置有與之相嚙合的蝸桿，蝸桿活動(dòng)設(shè)置在渦輪蝸桿箱中并且一端伸入齒輪箱中，位于齒輪箱中的蝸桿上設(shè)置有副齒輪，副齒輪與主齒輪相嚙合。本實(shí)用新型適用于軋機(jī)，其既能滿足軋機(jī)所需傳動(dòng)力矩又能運(yùn)行平穩(wěn)。
文檔編號(hào)B21B35/12GK202290762SQ20112031244
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月25日
發(fā)明者丁曉平, 陸建華, 陶菊芬 申請(qǐng)人:江蘇赫夫特齒輪制造有限公司