專(zhuān)利名稱(chēng)：軋機(jī)用組合路線齒輪變速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軋鋼技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種長(zhǎng)材軋制領(lǐng)域用的齒輪變速裝置。
背景技術(shù)：
在長(zhǎng)材的軋制生產(chǎn)中，其軋制生產(chǎn)速度范圍很寬，從幾米每秒到上百米每秒，僅通過(guò)控制電機(jī)變速難以滿足其寬的軋制速度范圍要求。另外，由于現(xiàn)有長(zhǎng)材的生產(chǎn)趨于小批量、多規(guī)格方向發(fā)展，需要連續(xù)的軋機(jī)之間有更細(xì)分的速比組合或更多的速比組合，以適應(yīng)快速更換軋制工藝孔型，匹配多規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)需求，提高市場(chǎng)響應(yīng)速度。為此，通常需要在軋機(jī)和電機(jī)之間布置一齒輪變速箱，來(lái)適應(yīng)較寬的軋制速度變化范圍的要求。而現(xiàn)有的齒輪變速箱輸出速比組合較少或細(xì)分較少，一般其齒輪變速比傳動(dòng)模塊中的其中一個(gè)輸出軸只有一種轉(zhuǎn)速輸出，且制造成本高，難以推廣應(yīng)用。因此，需探索一種全新的齒輪變速設(shè)備，使其具有更多或更細(xì)分的輸出速比組合， 以適應(yīng)小批量、多規(guī)格長(zhǎng)材軋制的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種軋機(jī)用組合路線齒輪變速裝置，該裝置通過(guò)齒輪選擇性地與軸接合，可組合出多種傳動(dòng)路線，達(dá)到具備更多或更細(xì)分的輸出速比組合的目的，適應(yīng)小批量、多規(guī)格長(zhǎng)材軋制的需求。本實(shí)用新型的一種軋機(jī)用組合路線齒輪變速裝置，包括用于動(dòng)力輸入的輸入軸、 用于分別向兩對(duì)軋輥輸出動(dòng)力的輸出軸I和輸出軸II，所述輸入軸、輸出軸I和輸出軸II 依次平行并列設(shè)置，所述輸入軸、輸出軸I和輸出軸II上分別設(shè)置有兩個(gè)齒輪，設(shè)置于輸入軸上的齒輪與設(shè)置于輸出軸I上的齒輪一一對(duì)應(yīng)并相互嚙合，設(shè)置于輸出軸I上的齒輪與設(shè)置于輸出軸II上的齒輪一一對(duì)應(yīng)并相互嚙合，所述輸入軸和輸出軸II上的各齒輪與軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述輸入軸和輸出軸II上分別對(duì)應(yīng)設(shè)置用于接合各齒輪與軸的離合器和離合器 II，所述輸入軸的通過(guò)輸出軸I上齒輪中的一個(gè)或兩個(gè)與輸出軸II之間傳動(dòng)。進(jìn)一步，所述輸出軸I上的兩個(gè)齒輪固定設(shè)置于輸出軸I上；進(jìn)一步，所述離合器和離合器II均為三位常開(kāi)型離合器，離合器設(shè)置于輸入軸上的兩個(gè)齒輪之間，離合器II設(shè)置于輸出軸II上的兩個(gè)齒輪之間；進(jìn)一步，所述三位常開(kāi)型離合器包括與輸入軸或輸出軸II沿周向固定配合并可沿軸向滑動(dòng)的短套筒和用于撥動(dòng)短套筒滑動(dòng)的撥叉，所述短套筒內(nèi)圓設(shè)置內(nèi)齒圈，所述齒輪的端部設(shè)置可與短套筒內(nèi)齒圈嚙合的外齒圈，短套筒滑至中間位置時(shí)與兩個(gè)齒輪均不嚙合；進(jìn)一步，所述輸出軸I上的兩個(gè)齒輪與輸出軸I轉(zhuǎn)動(dòng)配合，輸出軸I上設(shè)置用于接合各齒輪與軸的離合器I；進(jìn)一步，所述離合器和離合器I均為三位常閉型離合器，離合器設(shè)置于輸入軸上的兩個(gè)齒輪之間，離合器I設(shè)置于輸出軸I上的兩個(gè)齒輪之間，所述離合器II為三位常開(kāi)型離合器，離合器II設(shè)置于輸出軸II上的兩個(gè)齒輪之間；進(jìn)一步，所述三位常閉型離合器包括與輸入軸或輸出軸I沿周向固定配合并可沿軸向滑動(dòng)的長(zhǎng)套筒和用于撥動(dòng)長(zhǎng)套筒滑動(dòng)的撥叉，所述長(zhǎng)套筒內(nèi)圓設(shè)置內(nèi)齒圈，所述齒輪的端部設(shè)置可與長(zhǎng)套筒內(nèi)齒圈嚙合的外齒圈，長(zhǎng)套筒滑至中間位置時(shí)與兩個(gè)齒輪均嚙合； 所述三位常開(kāi)型離合器包括與輸出軸II沿周向固定配合并可沿軸向滑動(dòng)的短套筒和用于撥動(dòng)短套筒滑動(dòng)的撥叉，所述短套筒內(nèi)圓設(shè)置內(nèi)齒圈，所述齒輪的端部設(shè)置可與短套筒內(nèi)齒圈嚙合的外齒圈，短套筒滑至中間位置時(shí)與兩個(gè)齒輪均不嚙合。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型的軋機(jī)用組合路線齒輪變速裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)。1)通過(guò)離合器使輸入軸與輸出軸II上的齒輪選擇性地與軸接合，可組合出多條傳動(dòng)路線，通過(guò)選取多個(gè)齒輪的節(jié)圓直徑，從而得到多種不同的輸出速比組合，可適應(yīng)小批量、多規(guī)格長(zhǎng)材生產(chǎn)的需求；2)輸出軸I上的齒輪固定在軸上，輸入軸輸入一種轉(zhuǎn)速，通過(guò)選擇不同的齒輪組合成傳動(dòng)路線，輸出軸I可獲得兩種轉(zhuǎn)速，輸出軸II可獲得4種轉(zhuǎn)速，共4種速比組合；3)輸出軸I的齒輪也通過(guò)離合器與軸選擇性接合，輸入軸輸入一種轉(zhuǎn)速，通過(guò)選擇不同的齒輪組合成傳動(dòng)路線，輸出軸I可獲得兩種轉(zhuǎn)速，輸出軸II可獲得4種轉(zhuǎn)速，共6 種速比組合。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述；


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為三位常開(kāi)型離合器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為三位常閉型離合器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5、6、7、8為實(shí)施例1的多種傳動(dòng)路線圖；圖9、10、11、12、13、14為實(shí)施例2的多種傳動(dòng)路線圖。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明實(shí)施例1 本實(shí)施例的軋機(jī)用組合路線齒輪變速裝置，包括用于動(dòng)力輸入的輸入軸1、用于分別向兩對(duì)軋輥輸出動(dòng)力的輸出軸I 2和輸出軸II 3，所述輸入軸1、輸出軸I 2和輸出軸 II 3依次平行并列設(shè)置，本實(shí)施例中輸入軸1直接與電機(jī)轉(zhuǎn)軸連接，當(dāng)然，采用其他驅(qū)動(dòng)方式均能實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，輸入軸1不直接與軋輥對(duì)的輸入軸同軸驅(qū)動(dòng)，可使軋輥對(duì)的轉(zhuǎn)速不與電機(jī)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速同步(說(shuō)明這里當(dāng)一對(duì)齒輪的速比為1:1時(shí)，則輸入輸出轉(zhuǎn)速相同)，具有更多轉(zhuǎn)速變化，更加適應(yīng)軋制工藝的需要，實(shí)際應(yīng)用時(shí)，三根軸均通過(guò)軸承設(shè)置于箱體上，輸出軸I 2和輸出軸II 3分別用于驅(qū)動(dòng)兩對(duì)軋輥工作，所述輸入軸1、輸出軸I 2 和輸出軸II 3上分別設(shè)置有兩個(gè)齒輪，設(shè)置于輸入軸1上的齒輪與設(shè)置于輸出軸I 2上的齒輪一一對(duì)應(yīng)并相互嚙合，設(shè)置于輸出軸I 2上的齒輪與設(shè)置于輸出軸II 3上的齒輪一一CN 202251742 U說(shuō)明書(shū)3/3 頁(yè)
對(duì)應(yīng)并相互嚙合，即通過(guò)不同齒輪組合傳遞動(dòng)力，就能獲得不同的傳動(dòng)比，所述輸入軸1和輸出軸II 3上的各齒輪與軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述輸入軸1和輸出軸II 3上分別對(duì)應(yīng)設(shè)置用于接合各齒輪與軸的離合器Cl和離合器II C3，兩個(gè)離合器可使齒輪與軸沿軸向固定進(jìn)行傳動(dòng)， 所述輸入軸1的通過(guò)輸出軸I 2上齒輪中的一個(gè)或兩個(gè)與輸出軸II 3之間傳動(dòng)，即傳遞路線既可以只經(jīng)過(guò)一個(gè)齒輪，也可以經(jīng)過(guò)兩個(gè)齒輪，該結(jié)構(gòu)通過(guò)離合器使輸入軸與輸出軸II 上的齒輪選擇性地與軸接合，可組合出多條傳動(dòng)路線，通過(guò)選取多個(gè)齒輪的節(jié)圓直徑，從而得到多種不同的輸出速比組合，可適應(yīng)小批量、多規(guī)格長(zhǎng)材生產(chǎn)的需求。當(dāng)然，在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上，僅對(duì)齒輪數(shù)量進(jìn)行擴(kuò)展，即增加每根軸上的齒輪數(shù)量使其為3個(gè)或3個(gè)以上， 來(lái)使動(dòng)力傳遞路線增加，均在本實(shí)用新型的核心思路范圍之內(nèi)。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述輸出軸I 2上的兩個(gè)齒輪固定設(shè)置于輸出軸I 2上，齒輪也可與軸制成一體，這種結(jié)構(gòu)可以通過(guò)改變輸入軸和輸出軸II上的齒輪選擇性地與軸接合，組合出4種傳遞路線，即4種速比組合，其中，輸出軸I可獲得兩種轉(zhuǎn)速， 輸出軸II可獲得4種轉(zhuǎn)速，如圖5-8所示。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述離合器Cl和離合器II C3均為三位常開(kāi)型離合器，離合器Cl設(shè)置于輸入軸1上的兩個(gè)齒輪之間，離合器II C3設(shè)置于輸出軸II 3上的兩個(gè)齒輪之間，所述三位常開(kāi)型離合器包括與輸入軸1或輸出軸II 3沿周向固定配合并可沿軸向滑動(dòng)的短套筒4和用于撥動(dòng)短套筒4滑動(dòng)的撥叉5，所述短套筒4內(nèi)圓設(shè)置內(nèi)齒圈， 所述齒輪的端部設(shè)置可與短套筒4內(nèi)齒圈嚙合的外齒圈，短套筒4滑至中間位置時(shí)與兩個(gè)齒輪均不嚙合，采用這種結(jié)構(gòu)的離合器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，且同一個(gè)離合器可以控制兩個(gè)齒輪與軸的傳動(dòng)關(guān)系，便于改變齒輪的傳動(dòng)關(guān)系。實(shí)施例2 與實(shí)施例1不同的是所述輸出軸I 2上的兩個(gè)齒輪與輸出軸I 2轉(zhuǎn)動(dòng)配合，輸出軸I 2上設(shè)置用于接合各齒輪與軸的離合器I C2，即輸出軸I上的兩個(gè)齒輪可以不同步轉(zhuǎn)動(dòng)，該結(jié)構(gòu)讓齒輪選擇更靈活，可以組合出更多的傳動(dòng)路線，使輸出速比組合更細(xì)分，如圖 9-14所示。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述離合器Cl和離合器I C2均為三位常閉型離合器，離合器Cl設(shè)置于輸入軸1上的兩個(gè)齒輪之間，離合器I C2設(shè)置于輸出軸I 2上的兩個(gè)齒輪之間，所述離合器II C3為三位常開(kāi)型離合器，離合器II C3設(shè)置于輸出軸II 3上的兩個(gè)齒輪之間，所述三位常閉型離合器包括與輸入軸1或輸出軸I 2沿周向固定配合并可沿軸向滑動(dòng)的長(zhǎng)套筒6和用于撥動(dòng)長(zhǎng)套筒6滑動(dòng)的撥叉5，所述長(zhǎng)套筒6內(nèi)圓設(shè)置內(nèi)齒圈， 所述齒輪的端部設(shè)置可與長(zhǎng)套筒6內(nèi)齒圈嚙合的外齒圈，長(zhǎng)套筒6滑至中間位置時(shí)與兩個(gè)齒輪均嚙合；常開(kāi)型離合器結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同，采用三位常閉型離合器，可使任意一個(gè)齒輪與軸傳動(dòng)，或者兩個(gè)齒輪同時(shí)與軸傳動(dòng)，組合出更多的傳動(dòng)路線，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，同樣也便于改變齒輪的傳動(dòng)關(guān)系。最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種軋機(jī)用組合路線齒輪變速裝置，其特征在于包括用于動(dòng)力輸入的輸入軸(1)、 用于分別向兩對(duì)軋輥輸出動(dòng)力的輸出軸I (2)和輸出軸11(3)，所述輸入軸(1)、輸出軸I (2)和輸出軸II (3)依次平行并列設(shè)置，所述輸入軸(1)、輸出軸I (2)和輸出軸II (3)上分別設(shè)置有兩個(gè)齒輪，設(shè)置于輸入軸(1)上的齒輪與設(shè)置于輸出軸I (2)上的齒輪一一對(duì)應(yīng)并相互嚙合，設(shè)置于輸出軸I (2)上的齒輪與設(shè)置于輸出軸II (3)上的齒輪一一對(duì)應(yīng)并相互嚙合，所述輸入軸(1)和輸出軸II (3)上的各齒輪與軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述輸入軸(1)和輸出軸II (3)上分別對(duì)應(yīng)設(shè)置用于接合各齒輪與軸的離合器(Cl)和離合器II (C3)，所述輸入軸(1)的通過(guò)輸出軸I(2)上齒輪中的一個(gè)或兩個(gè)與輸出軸II (3)之間傳動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋機(jī)用組合路線齒輪變速裝置，其特征在于所述輸出軸I(2)上的兩個(gè)齒輪固定設(shè)置于輸出軸I(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軋機(jī)用組合路線齒輪變速裝置，其特征在于所述離合器 (Cl)和離合器II (C3)均為三位常開(kāi)型離合器，離合器(Cl)設(shè)置于輸入軸(1)上的兩個(gè)齒輪之間，離合器II (C3)設(shè)置于輸出軸II (3)上的兩個(gè)齒輪之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軋機(jī)用組合路線齒輪變速裝置，其特征在于所述三位常開(kāi)型離合器包括與輸入軸(1)或輸出軸II (3)沿周向固定配合并可沿軸向滑動(dòng)的短套筒(4) 和用于撥動(dòng)短套筒(4)滑動(dòng)的撥叉(5)，所述短套筒(4)內(nèi)圓設(shè)置內(nèi)齒圈，所述齒輪的端部設(shè)置可與短套筒(4)內(nèi)齒圈嚙合的外齒圈，短套筒(4)滑至中間位置時(shí)與兩個(gè)齒輪均不嚙I=I O
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋機(jī)用組合路線齒輪變速裝置，其特征在于所述輸出軸I (2)上的兩個(gè)齒輪與輸出軸I (2)轉(zhuǎn)動(dòng)配合，輸出軸I (2)上設(shè)置用于接合各齒輪與軸的離合器I (C2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軋機(jī)用組合路線齒輪變速裝置，其特征在于所述離合器 (Cl)和離合器I (C2)均為三位常閉型離合器，離合器(Cl)設(shè)置于輸入軸(1)上的兩個(gè)齒輪之間，離合器I (C2)設(shè)置于輸出軸I (2)上的兩個(gè)齒輪之間，所述離合器II (C3)為三位常開(kāi)型離合器，離合器II (C3)設(shè)置于輸出軸II (3)上的兩個(gè)齒輪之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軋機(jī)用組合路線齒輪變速裝置，其特征在于所述三位常閉型離合器包括與輸入軸(1)或輸出軸I (2)沿周向固定配合并可沿軸向滑動(dòng)的長(zhǎng)套筒(6) 和用于撥動(dòng)長(zhǎng)套筒(6)滑動(dòng)的撥叉(5)，所述長(zhǎng)套筒(6)內(nèi)圓設(shè)置內(nèi)齒圈，所述齒輪的端部設(shè)置可與長(zhǎng)套筒(6)內(nèi)齒圈嚙合的外齒圈，長(zhǎng)套筒(6)滑至中間位置時(shí)與兩個(gè)齒輪均嚙合； 所述三位常開(kāi)型離合器包括與輸出軸II (3)沿周向固定配合并可沿軸向滑動(dòng)的短套筒(4) 和用于撥動(dòng)短套筒(4)滑動(dòng)的撥叉(5)，所述短套筒(4)內(nèi)圓設(shè)置內(nèi)齒圈，所述齒輪的端部設(shè)置可與短套筒(4)內(nèi)齒圈嚙合的外齒圈，短套筒(4)滑至中間位置時(shí)與兩個(gè)齒輪均不嚙
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軋機(jī)用組合路線齒輪變速裝置，包括依次平行并列設(shè)置的輸入軸、輸出軸Ⅰ和輸出軸Ⅱ，三根軸上分別設(shè)置有一一對(duì)應(yīng)并相互嚙合的兩個(gè)齒輪，所述輸入軸和輸出軸Ⅱ上的各齒輪與軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述輸入軸和輸出軸Ⅱ上分別對(duì)應(yīng)設(shè)置用于接合各齒輪與軸的離合器和離合器Ⅱ，所述輸入軸的通過(guò)輸出軸Ⅰ上齒輪中的一個(gè)或兩個(gè)與輸出軸Ⅱ之間傳動(dòng)，通過(guò)離合器使輸入軸與輸出軸Ⅱ上的齒輪選擇性地與軸接合，可組合出多條傳動(dòng)路線，通過(guò)選取多個(gè)齒輪的節(jié)圓直徑，從而得到多種不同的輸出速比組合，可適應(yīng)小批量、多規(guī)格長(zhǎng)材生產(chǎn)的需求，實(shí)用性大大提高。
文檔編號(hào)F16H3/085GK202251742SQ20112039121
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月14日
發(fā)明者李圖學(xué), 李躍林, 楊虎成, 閔建軍, 陳義, 陳瑩卷 申請(qǐng)人:中冶賽迪工程技術(shù)股份有限公司