專利名稱：自行車前、后花轂殼制造成型的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是有關(guān)于自行車組件的制造成型方法，而特別指自行車前、后花轂殼的制造成型方法。
背景技術(shù)：
花轂殼是自行車輪圈中央樞轉(zhuǎn)處的重要組件之一，其形狀大致上為一管體，于其兩側(cè)成型有圓形花盤，花盤上有排列成環(huán)狀的穿孔，藉以供輪幅穿設(shè)后組配連結(jié)輪圈。
常知的一種花轂殼制造方法如中國專利第91100323.1申請?zhí)栆话?，該花轂殼的制造方式將直管置設(shè)于打壓機中，先將直管打壓出大致形狀后，再將打壓后的半成品進行最后的擠壓成型；然而，以上述加工方法制造花轂殼，其制造加工的過程中會出現(xiàn)品質(zhì)不良與后續(xù)組裝上的缺失，并請見下列敘述與說明其一，加工成型后的花轂殼總長度，其經(jīng)常發(fā)生超出最大公差值，其原因有模具合模時的合模公差、直管的原長度公差值等因素，而造成后續(xù)組裝會有品質(zhì)不良的缺陷。
其二，在打壓成型的過程中，花轂殼的徑向尺寸經(jīng)常偏移了原先默認值，超出孔徑最大公差值會造成后續(xù)組裝發(fā)生松動的缺失，而未達到孔徑最小公差值則產(chǎn)生過度緊密組配的缺陷，因此上述的成品經(jīng)常無法達到理想尺寸與需求，而導致成品的不良率過高，使得后續(xù)的成品需額外進行其尺寸需求的加工，這不僅浪費業(yè)者的加工工時外，更連帶增加業(yè)者的成本負擔。
因此，要如何提供一種不同于以往自行車前、后花轂殼的制造成型方法，而同時能獲得較佳的尺寸精度外，更經(jīng)由加工成型步驟中，其一并加工成型出所需的結(jié)構(gòu)與尺寸，以利于后續(xù)相關(guān)組件的組配作業(yè)，系目前各家學術(shù)研究機構(gòu)、廠商與研發(fā)者所追求的目標之一，更為本發(fā)明的發(fā)明人的研發(fā)動機所在。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要目的，提供一種自行車前花轂殼制造成型的方法，其主要經(jīng)由A.打壓成型步驟、B.擠壓成型步驟、C.沖孔步驟、D.修整步驟與E.倒角步驟所完成，而不同于以往花轂殼先打壓加工后再進行擠壓成型加工，除了可獲得較佳完成品的尺寸精度外，更可經(jīng)由上述步驟一并加工成型出其所需的結(jié)構(gòu)與尺寸，以利于后續(xù)相關(guān)組件如樞軸、輪幅、珠碗的組配作業(yè)；此外藉由上述的加工步驟依序完成，而得以一次完成自行車前花轂殼的制造與成型，故本發(fā)明具有降低業(yè)者的生產(chǎn)成本的功效。
本發(fā)明另一主要目的，提供一種自行車后花轂殼制造成型的方法，A.打壓成型步驟、B.擠壓成型步驟、C.沖孔步驟、D.滾邊步驟、E.縮口步驟、F.修整步驟與G.倒角步驟所完成，而不同于以往花轂殼先打壓加工后再進行擠壓成型加工，除了可獲得較佳完成品的尺寸精度外，更可經(jīng)由上述步驟一并加工成型出其所需的結(jié)構(gòu)與尺寸，以利于后續(xù)相關(guān)組件如樞軸、輪幅、珠碗的組配作業(yè)；此外藉由上述的加工步驟依序完成，而得以一次完成自行車后花轂殼的制造與成型，故本發(fā)明具有降低業(yè)者的生產(chǎn)成本的效果。
為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下一種自行車前花轂殼制造成型的方法，其包括下列步驟A.打壓成型步驟，將直管打壓呈葫蘆狀的半成品；B.擠壓成型步驟，將半成品擠壓出花盤；C.沖孔步驟，于半成品的花盤預設(shè)處沖孔加工出數(shù)個穿孔，且花盤上的穿孔呈環(huán)狀排列；D.修整步驟，切削修整半成品的端部至默認值內(nèi)；E.倒角步驟，對半成品的穿孔孔緣進行倒角加工；藉此，完成自行車前花轂殼完成品。
上述自行車前花轂殼制造成型的方法中，倒角步驟可在修整步驟之前，先對半成品加工出倒角結(jié)構(gòu)后，再進行半成品的修整。
一種自行車后花轂殼制造成型的方法，其包括下列步驟A、打壓成型步驟，將直管打壓呈葫蘆狀的半成品；B、擠壓成型步驟，將半成品擠壓出花盤；
C、沖孔步驟，于半成品的花盤預設(shè)處沖孔加工出數(shù)個穿孔，且花盤上的穿孔呈環(huán)狀排列；D、滾邊步驟，對半成品靠近其中一端部周緣進行滾邊加工；E、縮口步驟，對半成品有滾邊加工的端部進行縮口加工；F、修整步驟，切削修整半成品的端部至默認值內(nèi)；G、倒角步驟，對半成品的穿孔孔緣進行倒角加工；藉此，完成自行車后花轂殼完成品。
上述自行車后花轂殼制造成型的方法中，倒角步驟可在縮口步驟之前，依需求變更順序，而先對半成品加工出倒角結(jié)構(gòu)后，再進行縮口加工，最后進行修整步驟。
上述自行車后花轂殼制造成型的方法中，修整步驟可在縮口步驟之前，依需求變更順序，而先對半成品修整步驟后，再進行縮口加工，最后對半成品加工出倒角結(jié)構(gòu)。
上述自行車后花轂殼制造成型的方法中，倒角步驟可在修整步驟之前，依需求變更順序，而先對半成品進行縮口加工，在對半成品加工出倒角結(jié)構(gòu)，最后對半成品進行修整步驟。
上述自行車后花轂殼制造成型的方法中，沖孔步驟完畢后，可依需求變更順序，而先進行倒角步驟后再進行滾邊步驟、縮口步驟與修整步驟。
本發(fā)明的有益效果在于本發(fā)明自行車前、后花轂殼制造成型的方法，其中前花轂殼經(jīng)由打壓成型步驟、擠壓成型步驟、沖孔步驟、修整步驟與倒角步驟所完成；而后花轂經(jīng)由打壓成型步驟、擠壓成型步驟、沖孔步驟、滾邊步驟、縮口步驟、修整步驟與倒角步驟所完成，本發(fā)明不同于以往花轂殼先打壓加工后再進行擠壓成型加工，除了可獲得較佳完成品的尺寸精度外，更可經(jīng)由上述步驟一并加工成型出其所需的結(jié)構(gòu)與尺寸，以利于后續(xù)相關(guān)組件如樞軸、輪幅、珠碗的組配作業(yè)，而且一次完成自行車前、后花轂殼的制造與成型，讓本發(fā)明能具有降低業(yè)者的生產(chǎn)成本的功效。


圖1本發(fā)明制造前花轂殼步驟圖；圖2本發(fā)明直管示意圖；
圖3本發(fā)明直管經(jīng)打壓后成為半成品示意圖；圖4本發(fā)明半成品經(jīng)擠壓示意圖；圖5本發(fā)明半成品經(jīng)沖孔示意圖；圖6本發(fā)明半成品經(jīng)修整后示意圖；圖7本發(fā)明經(jīng)倒角后完成品示意圖；圖8本發(fā)明制造后花轂殼步驟圖；圖9本發(fā)明直管示意圖；圖10本發(fā)明直管經(jīng)打擠壓后成為半成品示意圖；圖11本發(fā)明半成品經(jīng)擠壓示意圖；圖12本發(fā)明半成品經(jīng)沖孔示意圖；圖13本發(fā)明半成品經(jīng)修整后示意圖；圖14本發(fā)明半成品經(jīng)滾邊后示意圖；圖15本發(fā)明半成品經(jīng)縮口后示意圖；圖16本發(fā)明經(jīng)倒角后完成品示意圖；11直管 12半成品13花盤 14穿孔15倒角21直管 22半成品23花盤 24穿孔25倒角具體實施方式
下面通過具體實施例加以附圖，對本發(fā)明進行詳細說明首先為了詳細說明自行車前花轂殼制造成型的方法，請參閱圖2至圖7所示；A.打壓成型步驟；先將直管11(加工材)置設(shè)于預設(shè)模具內(nèi)，進行打壓成型步驟，藉由預設(shè)模具的模穴，令直管被打壓呈葫蘆狀之半成品12，如圖3所示；B.擠壓成型步驟；接著，半成品12被送往進行擠壓成型步驟，讓半成品12擠壓成型出花盤13結(jié)構(gòu)，如圖4所示；C.沖孔步驟；將擠壓成型出有花盤13結(jié)構(gòu)的半成品12，對其花盤13沖孔加工出預定數(shù)量的穿孔14，如圖式中圖5所示，且穿孔14呈環(huán)狀排列于花盤13上；D.修整步驟；待半成品12完成沖孔加工后，緊接著切削修整半成品12的各端部，讓半成品12的端部至默認值內(nèi)(符合尺寸需求)，如圖6所示，以利于后續(xù)的軸管、承珠座、珠碗等組件的組配作業(yè)；E.倒角步驟；最后，將以進行切削修整的半成品12，對其穿孔14孔緣進行倒角加工，而得以讓穿孔14孔緣具有倒角15結(jié)構(gòu)，如圖7所示，藉以供輪幅快速且緊密組配結(jié)合。
藉此，即完成自行車前花轂殼的完成品，且本發(fā)明自行車前花轂殼制造成型的方法，不同于以往花轂殼先打壓加工后再進行擠壓成型加工，除了可獲得較佳完成品的尺寸精度外，更可經(jīng)由上述步驟一并加工成型出其所需的結(jié)構(gòu)與尺寸，以利于后續(xù)相關(guān)組件如樞軸、輪幅、珠碗的組配作業(yè)，而且一次完成自行車前花轂殼的制造與成型，使得本發(fā)明具有降低業(yè)者的生產(chǎn)成本的功效。
此外，本發(fā)明通過在穿孔14孔緣加工成型出倒角15，而能提供幅條快速完成兩者之間的組裝作業(yè)，并增進后續(xù)的組裝效率有效提升業(yè)者產(chǎn)能；另外，本發(fā)明可對自行車前花轂殼的半成品12先進行倒角步驟，加工出倒角15結(jié)構(gòu)后，再進行半成品的修整步驟。
然后，說明自行車后花轂殼制造成型的方法，請參閱圖8至圖16所示；A.打壓成型步驟；先將直管21(加工材)置設(shè)于預設(shè)模具內(nèi)，進行打壓成型步驟，藉由預設(shè)模具的模穴，令直管被打壓呈葫蘆狀的半成品22，如圖10所示；B.擠壓成型步驟；接著，半成品22被送往進行擠壓成型步驟，讓半成品22擠壓成型出花盤23結(jié)構(gòu)，如圖11所示；C.沖孔步驟；將擠壓成型出有花盤23結(jié)構(gòu)的半成品22，對其花盤23沖孔加工出預定數(shù)量的穿孔24，如圖式中圖12所示，且穿孔24呈環(huán)狀排列于花盤23上；D.滾邊步驟；接著，對半成品22靠近其中一端部周緣進行滾邊加工，使得該端部周緣加工后符合尺寸需求；E.縮口步驟；待半成品22完成滾邊加工后，緊接著對半成品22有滾邊加工的端部進行縮口加工，讓半成品22端部的徑向尺寸至默認值內(nèi)(符合尺寸需求)，如圖13圖中所示，以利于后續(xù)的軸管、承珠座、珠碗等組件的組配作業(yè)；F.修整步驟；對半成品22的端部進行切削修整加工，使其達到默認值內(nèi)(符合尺寸需求)；G.倒角步驟；最后，將以進行切削修整的半成品22，對其穿孔24孔緣進行倒角加工，而得以讓穿孔24孔緣具有倒角25結(jié)構(gòu)，如圖7所示，藉以供輪幅快速且緊密組配結(jié)合。
藉此，即完成自行車后花轂殼的完成品，且本發(fā)明自行車后花轂殼制造成型的方法，不同于以往花轂殼先打壓加工后再進行擠壓成型加工，除了可獲得較佳完成品的尺寸精度外，更可經(jīng)由上述步驟一并加工成型出其所需的結(jié)構(gòu)與尺寸，以利于后續(xù)相關(guān)組件如樞軸、輪幅的組配作業(yè)，而且一次完成自行車后花轂殼的制造與成型，讓本發(fā)明能具有降低業(yè)者的生產(chǎn)成本之功效。
此外，本發(fā)明藉由在穿孔24孔緣加工成型出倒角25，而能提供幅條快速完成兩者之間的組裝作業(yè)，并增進后續(xù)的組裝效率有效提升業(yè)者產(chǎn)能；而本發(fā)明利用滾邊步驟對半成品22其中一端部周緣進行滾邊加工，使得該端部周緣經(jīng)加工后不僅符合尺寸的需求，更能使該端部周緣壓實且緊密結(jié)合，且結(jié)合密度高相對即提升其強度；據(jù)此本發(fā)明不僅能提升成品的良率，更具有量產(chǎn)快速、強度佳等特點。
此外，本發(fā)明對自行車后花轂殼的半成品加工成型步驟中，依序完成縮口步驟、修整步驟與倒角步驟所完成，亦可將上述三種步驟依需求變更其順序，使其具有多樣化的加工成型模式，而同樣能達到上述目的，并具有其特點與功效；例如倒角步驟可在縮口步驟之前，依需求變更順序，而先對半成品加工出倒角結(jié)構(gòu)后，再進行縮口加工，最后進行修整步驟；修整步驟可在縮口步驟之前，依需求變更順序，而先對半成品修整步驟后，再進行縮口加工，最后對半成品加工出倒角結(jié)構(gòu)；倒角步驟可在修整步驟之前，依需求變更順序，而先對半成品進行縮口加工，在對半成品加工出倒角結(jié)構(gòu)，最后對半成品進行修整步驟。
另外，本發(fā)明可在沖孔步驟完畢后，先進行倒角步驟后再進行滾邊步驟、縮口步驟與修整步驟。
綜上所述，本發(fā)明自行車前、后花轂殼制造成型的方法，其中前花轂殼經(jīng)由打壓成型步驟、擠壓成型步驟、沖孔步驟、修整步驟與倒角步驟所完成；而后花轂經(jīng)由打壓成型步驟、擠壓成型步驟、沖孔步驟、滾邊步驟、縮口步驟、修整步驟與倒角步驟所完成，據(jù)此，本發(fā)明不同于以往花轂殼先打壓加工后再進行擠壓成型加工，除了可獲得較佳完成品的尺寸精度外，更可經(jīng)由上述步驟一并加工成型出其所需的結(jié)構(gòu)與尺寸，以利于后續(xù)相關(guān)組件如樞軸、輪幅、珠碗的組配作業(yè)，而且一次完成自行車前、后花轂殼的制造與成型，讓本發(fā)明能具有降低業(yè)者的生產(chǎn)成本的功效；所以本發(fā)明的實用性應已無庸置疑，此外本發(fā)明實施例所揭露的結(jié)構(gòu)，申請前并未見諸刊物，亦未曾公開使用，是故，本發(fā)明的新穎性、進步性又均已符合，爰依法提出發(fā)明專利的申請，祈求惠予審查并早日賜準專利，實感德便。
權(quán)利要求
1.一種自行車前花轂殼制造成型的方法，其特征在于，該方法包括下列步驟A、打壓成型步驟，將直管打壓呈葫蘆狀的半成品；B、擠壓成型步驟，將半成品擠壓出花盤；C、沖孔步驟，于半成品的花盤預設(shè)處沖孔加工出數(shù)個穿孔，且花盤上的穿孔呈環(huán)狀排列；D、修整步驟，切削修整半成品的端部至默認值內(nèi)；E、倒角步驟，對半成品的穿孔孔緣進行倒角加工；藉此，完成自行車前花轂殼完成品。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車前花轂殼制造成型的方法，其特征在于倒角步驟可在修整步驟之前，先對半成品加工出倒角結(jié)構(gòu)后，再進行半成品的修整。
3.一種自行車后花轂殼制造成型的方法，其特征在于，包括下列步驟A、打壓成型步驟，將直管打壓呈葫蘆狀的半成品；B、擠壓成型步驟，將半成品擠壓出花盤；C、沖孔步驟，于半成品的花盤預設(shè)處沖孔加工出數(shù)個穿孔，且花盤上的穿孔呈環(huán)狀排列；D、滾邊步驟，對半成品靠近其中一端部周緣進行滾邊加工；E、縮口步驟，對半成品有滾邊加工的端部進行縮口加工；F、修整步驟，切削修整半成品的端部至默認值內(nèi)；G、倒角步驟，對半成品的穿孔孔緣進行倒角加工；藉此，完成自行車后花轂殼完成品。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車后花轂殼制造成型的方法，其特征在于倒角步驟可在縮口步驟之前，依需求變更順序，而先對半成品加工出倒角結(jié)構(gòu)后，再進行縮口加工，最后進行修整步驟。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車后花轂殼制造成型的方法，其特征在于修整步驟可在縮口步驟之前，依需求變更順序，而先對半成品修整步驟后，再進行縮口加工，最后對半成品加工出倒角結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車后花轂殼制造成型的方法，其特征在于倒角步驟可在修整步驟之前，依需求變更順序，而先對半成品進行縮口加工，在對半成品加工出倒角結(jié)構(gòu)，最后對半成品進行修整步驟。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車后花轂殼制造成型的方法，其特征在于沖孔步驟完畢后，可依需求變更順序，而先進行倒角步驟后再進行滾邊步驟、縮口步驟與修整步驟。
全文摘要
本發(fā)明是一種自行車前、后花轂殼制造成型的方法，該前花轂殼經(jīng)由打壓成型步驟、擠壓成型步驟、沖孔步驟、修整步驟與倒角步驟所完成；而后花轂殼經(jīng)由打壓成型步驟、擠壓成型步驟、沖孔步驟、滾邊步驟、縮口步驟、修整步驟與倒角步驟所完成，而不同于以往花轂殼先打壓加工后再進行擠壓成型加工，除了可獲得較佳完成品的尺寸精度外，更可經(jīng)由上述步驟一并加工成型出其所需的結(jié)構(gòu)與尺寸，以利于后續(xù)相關(guān)組件如樞軸、輪幅、珠碗的組配作業(yè)，而且一次完成自行車前、后花轂殼的制造與成型，讓本發(fā)明能具有降低業(yè)者的生產(chǎn)成本。
文檔編號B23P13/00GK1730232SQ20051010293
公開日2006年2月8日 申請日期2005年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月14日
發(fā)明者謝欽河 申請人:旺輪工業(yè)股份有限公司