一種車燈照明系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說，涉及一種車燈照明系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車領(lǐng)域中汽車前照燈僅僅利用風(fēng)扇進行散熱，由于風(fēng)扇散熱效果不佳，散熱效率低，體積龐大，不僅占用大量體積，而且導(dǎo)致車燈溫度容易升高，零部件在高溫條件下運行不穩(wěn)定，同時LED使用壽命縮短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種車燈照明系統(tǒng)，提高散熱效果，增加LED光源使用壽命。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種車燈照明系統(tǒng)，包括:
[0006]凸透鏡；
[0007]位于所述凸透鏡入射光一側(cè)的多個LED光源；
[0008]用于散發(fā)所述LED光源熱量的散熱裝置，所述散熱裝置為風(fēng)扇與設(shè)置有翼片的散熱器的連接體。
[0009]優(yōu)選的，在上述車燈照明系統(tǒng)中，設(shè)置于所述凸透鏡與所述LED光源之間的遠近光燈切換裝置，所述遠近光燈切換裝置包括:擋板，所述擋板表面設(shè)置有用于所述LED光源的部分出射光線或全部出射光線通過的鏤空孔以及位于所述鏤空孔下方水平方向的固定軸；驅(qū)動所述擋板繞所述固定軸旋轉(zhuǎn)預(yù)設(shè)角度的驅(qū)動機構(gòu)。
[0010]優(yōu)選的，在上述車燈照明系統(tǒng)中，還包括用于固定所述凸透鏡的透鏡支架，所述透鏡支架的一側(cè)與所述凸透鏡固定連接。
[0011]優(yōu)選的，在車燈照明系統(tǒng)中，還包括用于固定所述遠近光燈切換裝置的安裝支架，所述安裝支架與所述透鏡支架的另一側(cè)固定連接，所述遠近光燈切換裝置設(shè)置于所述凸透鏡與所述安裝支架之間。
[0012]優(yōu)選的，在上述車燈照明系統(tǒng)中，還包括當(dāng)所述散熱器溫度超過預(yù)設(shè)溫度值時控制所述風(fēng)扇運轉(zhuǎn)的變頻控制器。
[0013]優(yōu)選的，在上述車燈照明系統(tǒng)中，所述散熱器為鋁合金材料的散熱器。
[0014]優(yōu)選的，在上述車燈照明系統(tǒng)中，所述透鏡支架為鋁合金透鏡支架，所述安裝支架為鋁合金安裝支架。
[0015]從上述技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明所提供的一種車燈照明系統(tǒng)，包括:凸透鏡；位于所述凸透鏡入射光一側(cè)的多個LED光源；用于散發(fā)所述LED光源熱量的散熱裝置，所述散熱裝置為風(fēng)扇與設(shè)置有翼片的散熱器的連接體。由于散熱器設(shè)置了翼片，翼片增加了散熱面積，使得熱量大面積與冷空氣接觸，提高散熱效率，并且將風(fēng)扇與散熱器連接，風(fēng)扇不僅加快車燈照明系統(tǒng)內(nèi)部熱量的散發(fā)，而且還加快了散熱器表面熱量的散發(fā)，風(fēng)扇與散熱器的連接體明顯提高了系統(tǒng)散熱效果，增加了 LED光源使用壽命。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本發(fā)明實施例提供的一種車燈照明系統(tǒng)的示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0019]請參閱圖1，圖1為本發(fā)明實施例提供的一種車燈照明系統(tǒng)的示意圖。
[0020]在一種【具體實施方式】中，提供了一種車燈照明系統(tǒng)，包括:凸透鏡01 ;位于所述凸透鏡01入射光一側(cè)的多個LED光源；用于散發(fā)所述LED光源熱量的散熱裝置，所述散熱裝置為風(fēng)扇06與設(shè)置有翼片的散熱器05的連接體。翼片的數(shù)量越多散熱效果越好，多個翼片增加了散熱面積，使得熱量大面積與冷空氣接觸，提高散熱效率，并且將風(fēng)扇06與散熱器05連接，風(fēng)扇06不僅加快車燈照明系統(tǒng)內(nèi)部熱量的散發(fā)，而且還加快了散熱器05表面熱量的散發(fā)，風(fēng)扇06與散熱器05的連接體明顯提高了系統(tǒng)散熱效果，增加了 LED光源使用壽命。當(dāng)然，需要指出的是，風(fēng)扇06與散熱器05的連接方式有多種，可以緊貼翼片設(shè)置風(fēng)扇06，也可以設(shè)置于散熱器05上的其它位置，均在保護范圍之內(nèi)。
[0021]進一步的，在上述車燈照明系統(tǒng)中，設(shè)置于所述凸透鏡與所述LED光源之間的遠近光燈切換裝置03，所述遠近光燈切換裝置03包括:擋板，所述擋板表面設(shè)置有用于所述LED光源的部分出射光線或全部出射光線通過的鏤空孔以及位于所述鏤空孔下方水平方向的固定軸；驅(qū)動所述擋板繞所述固定軸旋轉(zhuǎn)預(yù)設(shè)角度的驅(qū)動部件。
[0022]進一步的，在上述車燈照明系統(tǒng)中，還包括用于固定所述凸透鏡01的透鏡支架02，所述透鏡支架02的一側(cè)與所述凸透鏡01固定連接。還包括用于固定所述遠近光燈切換裝置03的安裝支架04，所述安裝支架04與所述透鏡支架04的另一側(cè)固定連接，所述遠近光燈切換裝置03設(shè)置于所述凸透鏡01與所述安裝支架04之間。
[0023]具體的，如果從左至右分析整個車燈的結(jié)構(gòu)，凸透鏡01固定于透鏡支架01的左側(cè)，通過用螺釘把透鏡支架02固定到了安裝支架04上，在安裝支架04與透鏡支架02之間設(shè)置遠近光燈切換裝置03，在安裝支架04右側(cè)設(shè)置LED光源。遠近光燈切換裝置03包括:擋板，所述擋板表面設(shè)置有用于所述LED光源的部分出射光線或全部出射光線通過的鏤空孔以及位于所述鏤空孔下方水平方向的固定軸；驅(qū)動所述擋板繞所述固定軸旋轉(zhuǎn)預(yù)設(shè)角度的驅(qū)動部件。具體的，由于擋板能夠繞固定軸轉(zhuǎn)動，在實現(xiàn)遠光燈照明時，通過驅(qū)動機構(gòu)調(diào)節(jié)擋板繞固定軸的旋轉(zhuǎn)預(yù)設(shè)角度使得擋板離開透鏡的焦點位置，同時保證多個LED光源產(chǎn)生的各個角度的出射光線能夠同時通過擋板上的鏤空孔，滿足遠光燈的照明要求，實現(xiàn)汽車前照燈遠光照明；在實現(xiàn)近光燈照明時，通過驅(qū)動機構(gòu)調(diào)節(jié)擋板回復(fù)到豎直方向的位置使得擋板位于透鏡的焦點位置，同時每個LED光源產(chǎn)生的一部分出射光線均被擋板阻擋，形成清晰的明暗截止線，實現(xiàn)汽車前照燈近光照明。
[0024]進一步的，在上述車燈照明系統(tǒng)中，還包括當(dāng)所述散熱器05溫度超過預(yù)設(shè)溫度值時控制所述風(fēng)扇運轉(zhuǎn)的變頻控制器。變頻散熱就是在散熱器05溫度超過預(yù)設(shè)溫度的時候才啟動風(fēng)扇06散熱，風(fēng)扇06散熱為輔助散熱，預(yù)設(shè)溫度本實施方式中設(shè)置為60度。
[0025]進一步的，在上述車燈照明系統(tǒng)中，所述散熱器05為鋁合金散熱器，所述透鏡支架為鋁合金透鏡支架，所述安裝支架為鋁合金安裝支架。由于鋁合金材料導(dǎo)熱性良好，質(zhì)量輕便，將車燈的所有零部件材料設(shè)置為鋁合金材料，配合風(fēng)扇與設(shè)置有翼片的散熱器的連接體的散熱裝置，使得整個車燈系統(tǒng)為散熱整體，不僅僅提高了車燈照明散熱效率，還減輕了車燈照明系統(tǒng)的重量。
[0026]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0027]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種車燈照明系統(tǒng)，其特征在于，包括: 凸透鏡； 位于所述凸透鏡入射光一側(cè)的多個LED光源； 用于散發(fā)所述LED光源熱量的散熱裝置，所述散熱裝置為風(fēng)扇與設(shè)置有翼片的散熱器的連接體。2.如權(quán)利要求1所述的車燈照明系統(tǒng)，其特征在于，設(shè)置于所述凸透鏡與所述LED光源之間的遠近光燈切換裝置，所述遠近光燈切換裝置包括:擋板，所述擋板表面設(shè)置有用于所述LED光源的部分出射光線或全部出射光線通過的鏤空孔以及位于所述鏤空孔下方水平方向的固定軸；驅(qū)動所述擋板繞所述固定軸旋轉(zhuǎn)預(yù)設(shè)角度的驅(qū)動機構(gòu)。3.如權(quán)利要求2所述的車燈照明系統(tǒng)，其特征在于，還包括用于固定所述凸透鏡的透鏡支架，所述透鏡支架的一側(cè)與所述凸透鏡固定連接。4.如權(quán)利要求3所述的車燈照明系統(tǒng)，其特征在于，還包括用于固定所述遠近光燈切換裝置的安裝支架，所述安裝支架與所述透鏡支架的另一側(cè)固定連接，所述遠近光燈切換裝置設(shè)置于所述凸透鏡與所述安裝支架之間。5.如權(quán)利要求1至4任一項所述的車燈照明系統(tǒng)，其特征在于，還包括當(dāng)所述散熱器溫度超過預(yù)設(shè)溫度值時控制所述風(fēng)扇運轉(zhuǎn)的變頻控制器。6.如權(quán)利要求5所述的車燈照明系統(tǒng)，其特征在于，所述散熱器為鋁合金散熱器。7.如權(quán)利要求6所述的車燈照明系統(tǒng)，其特征在于，所述透鏡支架為鋁合金透鏡支架，所述安裝支架為鋁合金安裝支架。
【專利摘要】本申請公開一種車燈照明系統(tǒng)，包括：凸透鏡；位于所述凸透鏡入射光一側(cè)的多個LED光源；用于散發(fā)所述LED光源熱量的散熱裝置，所述散熱裝置為風(fēng)扇與設(shè)置有翼片的散熱器的連接體。由于散熱器設(shè)置了翼片，翼片增加了散熱面積，使得熱量大面積與冷空氣接觸，提高散熱效率，并且將風(fēng)扇與散熱器連接，風(fēng)扇不僅加快車燈照明系統(tǒng)內(nèi)部熱量的散發(fā)，而且還加快了散熱器表面熱量的散發(fā)，風(fēng)扇與散熱器的連接體明顯提高了系統(tǒng)散熱效果，增加了LED光源使用壽命。
【IPC分類】F21V29/74, F21V29/61, F21Y115/10, F21V5/04, F21S8/10, F21W101/10, F21V14/00, F21W101/02, F21V29/89, F21V29/67
【公開號】CN105258056
【申請?zhí)枴緾N201510712503
【發(fā)明人】劉波
【申請人】重慶雷嘉光電科技有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年10月28日