專利名稱：一種前懸架總成分裝臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種前懸架總成分裝臺。
背景技術(shù)：
當前在國內(nèi)的汽車總裝廠以及試裝車間，在前懸架總成的裝配過程中需要把前副車架、穩(wěn)定桿、轉(zhuǎn)向器、左下擺臂、右下擺臂、轉(zhuǎn)向器罩等先安裝在一起。但是不同的車型具有不同的前懸架，因此裝配不同車型的前懸架就需要用專用的安裝工裝，這樣會提高生產(chǎn)成本以及占用裝配車間的空間。例如，中國專利授權(quán)公告號CN201002253Y，授權(quán)公告日2008年I月9日，公開了一種在裝配FC-I副車架時用的副車架分裝臺。由固定支架總成和設(shè)置在固定支架總成上的轉(zhuǎn)動支架總成組成，水平支撐框架及與水平支撐框架成一個角度的斜支撐框架，在水·撐框架可以通過鉸鏈繞著固定支架總成旋轉(zhuǎn)。其不足之處是，該副車架分裝臺不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且分裝臺上的定位銷不能調(diào)整相互之間的位置，使得該分裝臺只適用于FC-I副車架的裝配，功能單一。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的副車架分裝臺結(jié)構(gòu)復(fù)雜，功能單一的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，適用于不同車型前懸架總成分裝的前懸架總成分裝臺。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案本實用新型的一種前懸架總成分裝臺，包括支腿及固定于支腿上的安裝板，所述的前懸架總成分裝臺還包括至少兩根用于支撐前懸架總成的支撐桿，所述的支撐桿可拆卸連接在安裝板上，且支撐桿的頂端還設(shè)有定位機構(gòu)。所述的支撐桿用于支撐前懸架總成中的前副車架，使其能平穩(wěn)放置以便其他部件的安裝；定位機構(gòu)用于對接與固定前副車架，使前懸架總成的裝配過程中不會發(fā)生滑移，從而提高裝配過程的穩(wěn)定性與安全性；支撐桿與安裝板可拆卸連接，可通過調(diào)整支撐桿之間在安裝板上的相對位置，使支撐桿頂端的定位機構(gòu)能適應(yīng)不同類型的副車架，從而使得本實用新型適用于不同車型前懸架總成的分裝。作為優(yōu)選，所述的支撐桿底端固定連接有連接座，所述的安裝板上設(shè)有若干排等距且平行的連接孔，所述的連接座通過穿過其邊角及連接孔的螺栓與安裝板固定連接。通過連接座與等距平行連接孔的配合，再通過螺栓固定連接，使得調(diào)整支撐桿之間的相對位置十分方便快捷，而且定位也十分準確；連接座能有效增加支撐桿與安裝板之間接觸面積，既提供了螺栓的連接面，又提高支撐桿承重能力，還使支撐桿的移動與安裝更加穩(wěn)定。作為優(yōu)選，所述的定位機構(gòu)包括設(shè)置在支撐桿頂端的定位銷，所述的定位銷為上小下大的階梯銷，并與支撐桿可拆卸連接。定位銷為上小下大的階梯銷，起到限位與支撐的作用，定位銷上面直徑較小的銷體穿過前副車架上的定位孔，使前副車架在整個前懸架總成在分裝的過程中不會移動，而且定位準確方便；定位銷上的階梯臺面剛好支撐副車架，保證整個前懸架總成在分裝過程中的穩(wěn)定性；定位銷與支撐桿可拆卸連接后，可根據(jù)前副車架上定位孔的大小變化而更換相配的定位銷，以適應(yīng)不同車型的前副車架。作為優(yōu)選，所述的定位銷底端固定有螺桿，所述的螺桿上固定有螺母，所述的螺桿與支撐桿的頂端螺紋連接。螺桿與支撐桿頂端螺紋連接，通過旋轉(zhuǎn)固定在螺桿上的螺母即可拆裝更換定位銷，十分方便。作為優(yōu)選，所述的支撐桿為圓桿。圓桿沒有棱角，可避免前懸架總成中的各部件在支撐定位過程中因磕碰掉漆或擠壓變形的問題。作為優(yōu)選，所述的支腿之間設(shè)有連桿，且支腿底端固定有墊塊。連桿可加強支腿支架的結(jié)構(gòu)強度，而墊塊可提高整個前懸架總成分裝臺的承重能力與穩(wěn)定性。因此，本實用新型具有如下有益效果(I)適用于不同車型前懸架總成的分裝；(2)定位準確方便,穩(wěn)定性好；(3)結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中支腿I，安裝板2，支撐桿3，連接座4，連接孔5，定位銷6，螺桿7，螺母8，連桿9，墊塊10。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步的描述。如圖I所示的實施例中，一種前懸架總成分裝臺，包括四條支腿I、固定在四條支腿I上的安裝板2以及四根用于支撐前懸架總成的支撐桿3，所述的支腿I之間固定有連桿9,且支腿I底端固定有墊塊10,所述的支撐桿3為圓桿，支撐桿3底端固定連接有連接座4，所述的安裝板2上設(shè)有13排等距且平行的連接孔5，所述的連接座4通過穿過其邊角及連接孔5的螺栓與安裝板2固定連接，所述的支撐桿3頂端可拆卸連接有定位銷6，所述的定位銷6為上小下大的階梯銷，定位銷6底端固定有螺桿7，所述的螺桿7上固定有螺母8，所述的螺桿7與支撐桿3的頂端螺紋連接。使用時，先根據(jù)前副車架上定位孔的位置移動連接座4，使支撐桿3移至合適位置后用穿過其邊角及連接孔5的螺栓將連接座4固定在安裝板2上，使支撐桿3不能移動，再根據(jù)前副車架上個定位孔的形狀與大小，在支撐桿3頂端裝上與定位孔相配的定位銷6，最后將前副車架定位且平穩(wěn)放置在支撐桿3上后即可進行前懸架總成的分裝。若需要對不同車型的前懸架總成進行分裝時，先根據(jù)前副車架上定位孔的位置移動連接座4，使支撐桿3移至合適位置后用穿過其邊角及連接孔5的螺栓將連接座4固定在安裝板2上，使得支撐桿3不能移動，再通過擰轉(zhuǎn)螺母8將定位銷6從支撐桿3上拆卸下來，根據(jù)前副車架上定位孔的形狀與大小，在支撐桿3上重新安裝與定位孔相配的定位銷6，最后將前副車架定位后平穩(wěn)放置在支撐桿3上后即可進行前懸架總成的分裝。
權(quán)利要求1.一種前懸架總成分裝臺，包括支腿(I)及固定于支腿(I)上的安裝板(2)，其特征在于，所述的前懸架總成分裝臺還包括至少兩根用于支撐前懸架總成的支撐桿(3)，所述的支撐桿(3 )可拆卸連接在安裝板(2 )上，且支撐桿(3 )的頂端還設(shè)有定位機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的前懸架總成分裝臺，其特征在于，所述的支撐桿(3)底端固定連接有連接座(4)，所述的安裝板(2)上設(shè)有若干排等距且平行的連接孔(5)，所述的連接座(4)通過穿過其邊角及連接孔(5)的螺栓與安裝板(2)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的前懸架總成分裝臺，其特征在于，所述的定位機構(gòu)包括設(shè)置在支撐桿(3)頂端的定位銷(6)，所述的定位銷(6)為上小下大的階梯銷，并與支撐桿(3)頂端可拆卸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前懸架總成分裝臺作為優(yōu)選，所述的定位銷(6)底端固定有螺桿(7)，所述的螺桿(7)上固定有螺母(8)，所述的螺桿(7)與支撐桿(3)的頂端螺紋連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至4中任一項所述的前懸架總成分裝臺，其特征在于，所述的支撐桿(3)為圓桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的前懸架總成分裝臺，其特征在于，所述的支腿(I)之間設(shè)有連桿(9),且支腿(I)底端固定有墊塊(10)。
專利摘要本實用新型公開了一種前懸架總成分裝臺，包括支腿、固定在支腿上的安裝板以及至少兩根用于支撐前懸架總成的支撐桿，所述的支腿之間固定有連桿，且支腿底端固定有墊塊，所述的支撐桿為圓桿，支撐桿底端固定連接有連接座，所述的安裝板上設(shè)有若干排等距且平行的連接孔，所述的連接座通過穿過其邊角及連接孔的螺栓與安裝板固定連接，所述的支撐桿頂端可拆卸連接有定位銷，所述的定位銷為上小下大的階梯銷，定位銷底端固定有螺桿，所述的螺桿上固定有螺母，所述的螺桿與支撐桿的頂端螺紋連接。本實用新型具有適用于不同車型前懸架總成的分裝；定位準確方便，穩(wěn)定性好；結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便等有益效果。
文檔編號B25H1/08GK202684496SQ20122028770
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月15日
發(fā)明者李修宇, 回金楷, 李功賦, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司