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一種道床清篩機作業(yè)落道量的檢測方法及裝置與流程

文檔序號:39729518發(fā)布日期:2024-10-22 13:34閱讀:50來源:國知局
一種道床清篩機作業(yè)落道量的檢測方法及裝置與流程

本申請涉及鐵路軌道道床線路養(yǎng)護的,具體涉及一種道床清篩機作業(yè)落道量的檢測方法及裝置。


背景技術(shù):

1、目前在大型養(yǎng)路機械道床清篩機作業(yè)中,清篩后的軌道落道量(下沉量)需人工檢測,現(xiàn)有的落道量檢測方法為:

2、1)以軌旁固定設(shè)施為參考點,如鄰線軌枕、軌旁線桿等,檢測、記錄、表示作業(yè)前線路的相對高度;

3、2)在參考點(檢測點相對作業(yè)前同一參照物),檢測作業(yè)后的線路相對高度;

4、3)通過比對作業(yè)前后的檢測高度差表征作業(yè)線路落道量。

5、人工測量工作量大,檢測點密度低,而且在鄰線通車情況下,存在較大的安全隱患。

6、現(xiàn)有技術(shù)如:專利cn203065910u中,在前轉(zhuǎn)向架和后轉(zhuǎn)向架上的橫梁的下側(cè)表面上安裝角度傳感器,實現(xiàn)實時測量軌面縱向高度差的目的;然而,在實際清篩作業(yè)中,由于車架較軟,作業(yè)過程中可能存在車架彎曲變形,對檢測精度的影響較大,不能準(zhǔn)確的反應(yīng)實際的落道量。

7、此外,由于清篩機中部工作區(qū)裝置超出車架寬度且車架底部受回填的影響,采用激光或者鋼弦技術(shù),不能貫穿兩個轉(zhuǎn)向架之間的直線距離,因此鋼弦的直接測量法和激光的間接測量法相對困難。

8、然而,準(zhǔn)確檢測清篩作業(yè)后的落道量在實際應(yīng)用過程中是非常有必要的;

9、1)可傳遞給后面的搗固車,作為后續(xù)搗固車作業(yè)參考數(shù)據(jù);

10、2)為清篩作業(yè)挖掘深度提供作業(yè)后反饋,以方便挖掘作業(yè)或回填作業(yè)做出實時調(diào)整,改善線路作業(yè)質(zhì)量。

11、因此,一種能夠準(zhǔn)確檢測道床清篩機作業(yè)落道量的方法就顯得尤為重要。


技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術(shù)缺陷之一,本申請實施例中提供了一種道床清篩機作業(yè)落道量的檢測方法及檢測裝置。

2、根據(jù)本申請實施例的第一個方面,提供了一種道床清篩機作業(yè)落道量的檢測方法,包括:

3、s10,采集作業(yè)前,轉(zhuǎn)向架所在軌道的傾角及作業(yè)距離,并以轉(zhuǎn)向架軸距為步長還原作業(yè)前線路;

4、s20,高差檢測儀采集前、后轉(zhuǎn)向架的相對高差;

5、s30,獲取道床清篩機的轉(zhuǎn)向架固定軸距、轉(zhuǎn)向架芯盤距;

6、s40,根據(jù)軌道的傾角、作業(yè)距離、轉(zhuǎn)向架固定軸距、轉(zhuǎn)向架芯盤距以及前、后轉(zhuǎn)向架的相對高差,計算道床清篩機作業(yè)落道量。

7、根據(jù)本申請實施例的第二個方面提供了一種道床清篩機作業(yè)落道量的檢測裝置,所述道床清篩機包括:前、后轉(zhuǎn)向架,所述檢測裝置包括:第一高差檢測儀、第二高差檢測儀、傾角傳感器、里程傳感器和控制器;

8、所述第一高差檢測儀與第二高差檢測儀,分別用于采集前、后轉(zhuǎn)向架的相對高差;

9、所述傾角傳感器,用于采集作業(yè)前、轉(zhuǎn)向架所在軌道的傾角;

10、所述里程傳感器,用于采集作業(yè)距離,記錄里程值;

11、所述控制器,用于根據(jù)軌道的傾角、作業(yè)距離、轉(zhuǎn)向架固定軸距、轉(zhuǎn)向架芯盤距以及前、后轉(zhuǎn)向架的相對高差,計算道床清篩機作業(yè)落道量。

12、根據(jù)本申請實施例的第三個方面,提供了一種電子設(shè)備,包括:

13、存儲器;處理器;以及計算機程序;

14、其中,所述計算機程序存儲在所述存儲器中,并被配置為由所述處理器執(zhí)行以實現(xiàn)如上所述的方法。

15、本申請實施例由于采用以上技術(shù)方案,具有以下技術(shù)效果:

16、1、本申請中,通過采集作業(yè)前轉(zhuǎn)向架所在軌道的傾角及作業(yè)距離,并以轉(zhuǎn)向架軸距為步長還原作業(yè)前線路,并采集前、后轉(zhuǎn)向架的相對高差,以及獲取道床清篩機的轉(zhuǎn)向架固定軸距、轉(zhuǎn)向架芯盤距,使得能夠通過軌道傾角、作業(yè)距離、轉(zhuǎn)向架固定軸距、轉(zhuǎn)向架芯盤距計算作業(yè)前檢測點與參考點的高差,并通過前、后轉(zhuǎn)向架的相對高差,進而計算出道床清篩機作業(yè)落道量h,其中,;

17、本申請中,充分考慮了線路狀態(tài)的變化,提高了道床清篩機作業(yè)落道量的測量精度,為后續(xù)搗固或回填提供參考,從而提高整體清篩機組的作業(yè)效率,實用性極強。

18、2、本申請中,將傾角傳感器及第一/第二高差檢測儀安裝于轉(zhuǎn)向架的連接支架上,由于轉(zhuǎn)向架位置相對遠(yuǎn)離工作區(qū)域,受振動的影響較小,提高了測量精度。



技術(shù)特征:

1.一種道床清篩機作業(yè)落道量的檢測方法,其特征在于,包括:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道床清篩機作業(yè)落道量的檢測方法,其特征在于,所述s40包括:

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道床清篩機作業(yè)落道量的檢測方法,其特征在于,所述s401中,作業(yè)前檢測點與參考點的高差的計算表達式為:

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道床清篩機作業(yè)落道量的檢測方法,其特征在于,還包括:

5.一種道床清篩機作業(yè)落道量的檢測裝置,道床清篩機包括:前、后轉(zhuǎn)向架,其特征在于,所述檢測裝置包括:第一高差檢測儀(10)、第二高差檢測儀(20)、傾角傳感器(30)、里程傳感器(40)和控制器(50);

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種道床清篩機作業(yè)落道量的檢測裝置,其特征在于,所述控制器(50)包括:

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種道床清篩機作業(yè)落道量的檢測裝置,其特征在于,所述第一高差檢測儀(10)設(shè)置在前轉(zhuǎn)向架的前輪對(60)之間的第一連接支架(601)上,所述第二高差檢測儀(20)設(shè)置在后轉(zhuǎn)向架的后輪對(70)之間的第二連接支架(701)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種道床清篩機作業(yè)落道量的檢測裝置,其特征在于,所述傾角傳感器(30)設(shè)置在前轉(zhuǎn)向架的前輪對(60)之間的第一連接支架(601)上。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種道床清篩機作業(yè)落道量的檢測裝置,其特征在于,所述里程傳感器(40)設(shè)置在道床清篩機的轉(zhuǎn)向架軸心處,或設(shè)置在道床清篩機的測量小車上。

10.一種電子設(shè)備,其特征在于,包括:


技術(shù)總結(jié)
本申請實施例提供了一種道床清篩機作業(yè)落道量的檢測方法及裝置。檢測方法包括:S10,采集作業(yè)前轉(zhuǎn)向架所在軌道的傾角及作業(yè)距離,并以轉(zhuǎn)向架軸距為步長還原作業(yè)前線路;S20,高差檢測儀采集前、后轉(zhuǎn)向架的相對高差;S30,獲取道床清篩機的轉(zhuǎn)向架固定軸距、轉(zhuǎn)向架芯盤距;S40,根據(jù)軌道的傾角、作業(yè)前線路、轉(zhuǎn)向架固定軸距、轉(zhuǎn)向架芯盤距以及前、后轉(zhuǎn)向架的相對高差,計算道床清篩機作業(yè)落道量;具有能夠準(zhǔn)確檢測道床清篩機作業(yè)落道量的有益效果,適用于鐵路軌道道床線路養(yǎng)護的技術(shù)領(lǐng)域。

技術(shù)研發(fā)人員:代杰,李小喜,李贊,李翔,陳松,蔣剛,姜雷,鄭亞祥,高華中,畢俊康
受保護的技術(shù)使用者:中國鐵建高新裝備股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2024/10/21
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