本發(fā)明涉及橋墩防護，尤其涉及一種通過滾動式圓筒改變受力方向的橋墩防撞裝置。

背景技術：

1、橋墩是支撐橋跨結構并將恒載和車輛活載傳至地基的亞筑物、橋臺設在橋梁兩側，橋墩則在兩橋臺之間，橋墩的作用是支承橋跨結構，而橋臺支撐起支承橋跨結構的作用外，還要與路堤銜接并防止路堤滑場，為保護橋臺和路堤填土，橋臺兩側常做一些防護和導流工程；目前，針對車輛碰撞，常見的橋墩防護可分為直接構造和間接構造兩大類，其中，直接構造指防護裝置直接構造在被保護的橋墩上，撞擊發(fā)生后，撞擊力通過防護裝置直接作用于被保護的橋墩上，而間接構造指防護裝置與被保護的橋梁沒有直接連接，撞擊力不直接作用在被保護的橋梁上，對于兩種防護而言，雖然都能在一定程度上實現(xiàn)結構的防護，但也分別存在一定的缺陷，對于間接構造的防護裝置而言，其設置后被撞時的撞擊力可被防護裝置吸收，不會作用于被保護的橋墩，對橋墩有較強的防護作用，但是，間接構造的防護裝置與被保護的橋墩之間往往具有一定距離，使得其需要占用大量空間，且維修工程量往往較大；

2、而直接構造的防護裝置通常直接構造在被保護的橋墩上，主要分為彈性變形型、壓壞(塑性)變形型、變位型三種類型，現(xiàn)有技術中，最常用的，為彈性變形型防護裝置，被撞擊后，彈性變形型防護裝置自身受到擠壓形變，從而卸力，這種裝置一般適用能量較小的沖擊，并且缺少導向的功能，一旦沖擊超過其彈性變形范圍，橋墩將被直接沖擊，因此，本發(fā)明提出一種通過滾動式圓筒改變受力方向的橋墩防撞裝置以解決現(xiàn)有技術中存在的問題。

技術實現(xiàn)思路

1、針對上述問題，本發(fā)明提出一種通過滾動式圓筒改變受力方向的橋墩防撞裝置，該通過滾動式圓筒改變受力方向的橋墩防撞裝置將沖擊力分流道橋墩的頂部和底部，由此將力分散，避免橋墩將被直接沖擊。

2、為實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明通過以下技術方案實現(xiàn)：一種通過滾動式圓筒改變受力方向的橋墩防撞裝置，包括橋墩、支撐座和圓筒，所述橋墩的上下方均設有支撐座，且兩組所述支撐座之間的邊緣處設有滑桿，所述滑桿外側的上下端均滑動設有滑套，且上下端的所述滑套的一側均轉動設有聯(lián)動臂；

3、上下端的所述聯(lián)動臂的一端均轉動設有安裝座，兩組所述安裝座之間連接有轉軸，所述圓筒轉動設在轉軸的外側，所述轉軸外側的上下端均套設有彈簧，且彈簧位于所述滑套和支撐座之間。

4、進一步改進在于：所述滑桿至少設有八組，且八組所述滑桿圍繞橋墩的圓心等夾角設置。

5、進一步改進在于：所述滑套的一側設有第一鉸接座，所述安裝座上設有第二鉸接座，所述聯(lián)動臂的兩端分別與所述第一鉸接座、第二鉸接座轉動連接。

6、進一步改進在于：所述圓筒為軟殼體，且軟殼體的外側包覆有軟膠，所述圓筒內側的中間位置處設有供轉軸穿過的通槽。

7、進一步改進在于：所述圓筒的內部設有容納腔，且容納腔的內部填充有熱膨脹海綿，所述圓筒的底部設有通氣孔。

8、進一步改進在于：所述滑桿上的中間位置處設有復位塊，且復位塊的內端與所述橋墩固定連接，所述復位塊的外端設有安裝槽，且安裝槽內部的兩側均轉動設有限位板。

9、進一步改進在于：所述復位塊內部的所述限位板呈“八”字型，所述圓筒位于兩側的所述限位板之間。

10、進一步改進在于：所述限位板內部頂部的兩側均設有弧形槽，兩側的所述限位板頂部的一端均設有凸起，兩側的所述凸起分別延伸至兩側的所述弧形槽內，所述凸起和弧形槽內部的一側之間連接有彈簧鏈。

11、進一步改進在于：所述轉軸的上下端分別延伸至上下端的所述支撐座的內部，所述支撐座的內部設有加固腔，所述轉軸的上下端均設有固定板，所述固定板固定在加固腔的內部。

12、進一步改進在于：所述固定板為不銹鋼板，且固定板的內部設有填充腔，所述填充腔的內部填充有加強筋。

13、本發(fā)明的有益效果為：

14、1、本發(fā)明圍繞橋墩一圈設置滑桿，利用滑桿來安裝圓筒，在受到沖擊時，圓筒的形變進行第一重受力，接著圓筒被擠壓向內，使得上下端的聯(lián)動臂轉動，推動上下端的滑套在滑桿上移動，擠壓彈簧，從而將沖擊力分流道橋墩的頂部和底部，由此將力分散，避免橋墩將被直接沖擊。

15、2、本發(fā)明設置復位塊，利用復位塊內兩組轉動的限位板呈八字限位在圓筒兩側，在圓筒被向內擠壓時，使得兩組限位板向外轉動，當圓筒被向一側擠壓時，可以使得一側的限位板向外轉動，在限位板轉動的時候，凸起在弧形槽內移動，擠壓彈簧鏈，對沖擊力進行緩沖，防護效果更好，后續(xù)，在彈簧鏈推動凸起以及限位板復位的過程中，可以帶動圓筒復位，功能多樣化。

16、3、本發(fā)明圓筒內置熱膨脹海綿，以及通氣孔通氣，在圓筒被擠壓形變時，通過熱膨脹海綿受熱膨脹可以擠壓圓筒復原，方便維護。

技術特征：

1.一種通過滾動式圓筒改變受力方向的橋墩防撞裝置，包括橋墩（1）、支撐座（2）和圓筒（3），其特征在于：所述橋墩（1）的上下方均設有支撐座（2），且兩組所述支撐座（2）之間的邊緣處設有滑桿（4），所述滑桿（4）外側的上下端均滑動設有滑套（5），且上下端的所述滑套（5）的一側均轉動設有聯(lián)動臂（6）；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種通過滾動式圓筒改變受力方向的橋墩防撞裝置，其特征在于：所述滑桿（4）至少設有八組，且八組所述滑桿（4）圍繞橋墩（1）的圓心等夾角設置。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種通過滾動式圓筒改變受力方向的橋墩防撞裝置，其特征在于：所述滑套（5）的一側設有第一鉸接座（10），所述安裝座（7）上設有第二鉸接座（11），所述聯(lián)動臂（6）的兩端分別與所述第一鉸接座（10）、第二鉸接座（11）轉動連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種通過滾動式圓筒改變受力方向的橋墩防撞裝置，其特征在于：所述圓筒（3）為軟殼體，且軟殼體的外側包覆有軟膠，所述圓筒（3）內側的中間位置處設有供轉軸（8）穿過的通槽。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種通過滾動式圓筒改變受力方向的橋墩防撞裝置，其特征在于：所述圓筒（3）的內部設有容納腔，且容納腔的內部填充有熱膨脹海綿（12），所述圓筒（3）的底部設有通氣孔（19）。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種通過滾動式圓筒改變受力方向的橋墩防撞裝置，其特征在于：所述滑桿（4）上的中間位置處設有復位塊（13），且復位塊（13）的內端與所述橋墩（1）固定連接，所述復位塊（13）的外端設有安裝槽（15），且安裝槽（15）內部的兩側均轉動設有限位板（14）。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種通過滾動式圓筒改變受力方向的橋墩防撞裝置，其特征在于：所述復位塊（13）內部的所述限位板（14）呈“八”字型，所述圓筒（3）位于兩側的所述限位板（14）之間。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種通過滾動式圓筒改變受力方向的橋墩防撞裝置，其特征在于：所述限位板（14）內部頂部的兩側均設有弧形槽（16），兩側的所述限位板（14）頂部的一端均設有凸起（17），兩側的所述凸起（17）分別延伸至兩側的所述弧形槽（16）內，所述凸起（17）和弧形槽（16）內部的一側之間連接有彈簧鏈（18）。

9.根據(jù)權利要求1所述的一種通過滾動式圓筒改變受力方向的橋墩防撞裝置，其特征在于：所述轉軸（8）的上下端分別延伸至上下端的所述支撐座（2）的內部，所述支撐座（2）的內部設有加固腔，所述轉軸（8）的上下端均設有固定板（20），所述固定板（20）固定在加固腔的內部。

10.根據(jù)權利要求9所述的一種通過滾動式圓筒改變受力方向的橋墩防撞裝置，其特征在于：所述固定板（20）為不銹鋼板，且固定板（20）的內部設有填充腔，所述填充腔的內部填充有加強筋（21）。

技術總結
本發(fā)明提供了一種通過滾動式圓筒改變受力方向的橋墩防撞裝置，涉及橋墩防護技術領域，包括橋墩、支撐座和圓筒，所述橋墩的上下方均設有支撐座，且兩組所述支撐座之間的邊緣處設有滑桿，所述滑桿外側的上下端均滑動設有滑套，且上下端的所述滑套的一側均轉動設有聯(lián)動臂；上下端的所述聯(lián)動臂的一端均轉動設有安裝座，兩組所述安裝座之間連接有轉軸，所述圓筒轉動設在轉軸的外側；本發(fā)明圍繞橋墩一圈設置滑桿，利用滑桿來安裝圓筒，在受到沖擊時，圓筒的形變進行第一重受力，接著圓筒被擠壓向內，使得上下端的聯(lián)動臂轉動，推動上下端的滑套在滑桿上移動，擠壓彈簧，從而將沖擊力分流道橋墩的頂部和底部，由此將力分散，避免橋墩將被直接沖擊。

技術研發(fā)人員：李淑紅,郭記飛
受保護的技術使用者：武漢安固柔性消能科技有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/10/21