本發(fā)明涉及道路標(biāo)線，具體涉及一種電磁感應(yīng)易分離熱熔標(biāo)線結(jié)構(gòu)及其清除方法。

背景技術(shù)：

1、道路交通標(biāo)線，是由標(biāo)于路面上的各種線條、箭頭、文字、突起路標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施，顏色為白色或黃色。道路交通標(biāo)線的作用是傳遞規(guī)范化信息并用以管制和引導(dǎo)交通，在現(xiàn)代道路交通管理中發(fā)揮著重要的作用。正確識別和執(zhí)行道路交通標(biāo)線，對提高道路通行能力、改善車流行駛條件、減少交通事故、保護(hù)車輛和人身安全等具有十分重要的意義。

2、我國公路標(biāo)線絕大部分為熱熔標(biāo)線，公路因其車流量多等因素，標(biāo)線老化破損速度較快，需要定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)重涂，目前的清除方法主要是通過打磨等暴力方法清除標(biāo)線并重新刮涂熱熔標(biāo)線。這類清除方法效率較低，施工時(shí)會造成長時(shí)間的交通中斷。而且清除效果差，標(biāo)線清除不徹底，在后續(xù)使用中存在一定程度的交通隱患。

3、電磁感應(yīng)加熱作為公路標(biāo)線領(lǐng)域新興的加熱方式具有許多優(yōu)點(diǎn)，如加熱效率高、能耗少、加熱均勻性好等。且電磁感應(yīng)加熱時(shí)電磁波的頻率范圍為300khz～3mhz，此種頻率范圍內(nèi)的電磁波對人體幾乎不會造成任何影響，電磁感應(yīng)加熱與標(biāo)線粘結(jié)層的結(jié)合為道路標(biāo)線清除提供了新思路。

4、因此，針對公路標(biāo)線的老化特征與清除的現(xiàn)狀，如何制備出電磁感應(yīng)易分離熱熔標(biāo)線結(jié)構(gòu)已成為亟待解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)方法的不足，本發(fā)明提供了一種電磁感應(yīng)易分離熱熔標(biāo)線結(jié)構(gòu)及其清除方法，以解決上述背景技術(shù)中存在的問題。結(jié)合公路標(biāo)線的老化特征及標(biāo)線清除技術(shù)現(xiàn)狀，通過在基布層與路面之間設(shè)置功能粘結(jié)層，兼顧粘附性和加熱清除性。本發(fā)明得到的熱熔標(biāo)線結(jié)構(gòu)不僅可以解決標(biāo)線重涂的資源浪費(fèi)問題，還極大的縮短養(yǎng)護(hù)清除時(shí)間，并通過電磁感應(yīng)的加熱方式使標(biāo)線快速無損清除，可以更好的滿足交通標(biāo)線清除性能的要求。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種電磁感應(yīng)易分離熱熔標(biāo)線結(jié)構(gòu)及其清除方法，包括易分離熱熔標(biāo)線結(jié)構(gòu)由熱熔涂料層、基布層和功能粘結(jié)層組成。

4、優(yōu)選的，所述熱熔涂料層的熱熔涂料至少包括熱塑性樹脂、填充材料、流變劑，鈦白粉，增塑劑，玻璃微珠。

5、優(yōu)選的，所述基布層為無紡布、化纖布、土工布中的一種。

6、優(yōu)選的，所述功能粘結(jié)層為摻有導(dǎo)電相材料的粘結(jié)材料。

7、優(yōu)選的，所述熱熔涂料各組分的重量配比為：

8、

9、優(yōu)選的，所述基布層厚度為0.5～0.8mm，重量為80～100g/㎡。

10、優(yōu)選的，所述粘結(jié)材料至少包括粘結(jié)劑、消泡劑、防沉劑和硅烷偶聯(lián)劑。且各組分的重量配比為：導(dǎo)電相材料7～27份，粘結(jié)劑70～90份，消泡劑1～2份，防沉劑0.5～1份，硅烷偶聯(lián)劑0.5～1份。

11、優(yōu)選的，所述粘結(jié)劑至少為水性環(huán)氧乳化瀝青、sbs改性乳化瀝青中的一種。

12、優(yōu)選的，所述導(dǎo)電相材料至少為鋼砂、鋼絲絨纖維中的一種。

13、優(yōu)選的，所述增塑劑為鄰苯二甲酸二丁脂、環(huán)氧大豆油和eva粉末中的一種或多種混合。

14、優(yōu)選的，所述導(dǎo)電相材料，具體參數(shù)為鋼砂粒徑為0.2～0.6mm；鋼絲絨纖維直徑為0.03～0.30mm。

15、優(yōu)選的，所述一種電磁感應(yīng)易分離熱熔標(biāo)線結(jié)構(gòu)，其特征在于，其制備方法包括以下步驟：

16、s1：將導(dǎo)電相材料、粘結(jié)劑，消泡劑、防沉劑、硅烷偶聯(lián)劑加入攪拌器混合均勻，以600～800rpm的轉(zhuǎn)速攪拌5～10min，并涂覆到車轍板上；

17、s2：將基布在粘結(jié)層材料中浸潤，待粘結(jié)層固化后，涂覆到粘結(jié)層上；

18、s3：將熱塑性樹脂，填充材料，流變劑和鈦白粉按上述比例混合均勻，以150～250rpm的轉(zhuǎn)速邊加熱邊攪拌，當(dāng)材料由粉末狀變?yōu)轲こ頎顟B(tài)時(shí)加入相應(yīng)質(zhì)量分?jǐn)?shù)的增塑劑，至加熱溫度為230～250℃時(shí)保持不變，以200～400rpm的轉(zhuǎn)速持續(xù)攪拌10～15min；待基布層實(shí)干固化后，將熔融狀態(tài)的熱熔涂料涂覆到基布上，并面撒玻璃微珠，待其冷卻凝固。

19、優(yōu)選的，所述熱熔涂料層厚度為0.5～1.5mm，所述功能粘結(jié)層厚度為1～1.5mm。

20、優(yōu)選的，所述一種電磁感應(yīng)易分離熱熔標(biāo)線清除方法，其特征在于，包括以下步驟：

21、s1：以感應(yīng)加熱設(shè)備對基布層和功能粘結(jié)層的界面持續(xù)加熱0.5～1min；

22、s2：待界面軟化時(shí)在加熱的同時(shí)揭除基布，清除標(biāo)線。

23、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是：

24、本發(fā)明所提供的一種電磁感應(yīng)易分離熱熔標(biāo)線結(jié)構(gòu)及其清除方法通過在熱熔涂料層和路面層之間設(shè)置基布層和功能粘結(jié)層，在施工時(shí)通過熱熔涂料的熱量將三者粘結(jié)為整體，具備良好的路用性能及粘結(jié)性；

25、標(biāo)線車輛碾壓較多，老化磨損速度較快，在定期標(biāo)線重涂時(shí)會造成長時(shí)間的中斷交通。本發(fā)明的電磁感應(yīng)易分離熱熔標(biāo)線結(jié)構(gòu)及其清除方法，可實(shí)現(xiàn)在標(biāo)線出現(xiàn)破損達(dá)到使用壽命時(shí)做到快速清除重涂，減少經(jīng)濟(jì)損失；

26、本發(fā)明在功能粘結(jié)層中加入導(dǎo)電材料，通過電磁感應(yīng)的加熱方式進(jìn)行標(biāo)線清除，清除率可達(dá)99％以上，清除高效環(huán)保，避免了現(xiàn)有的暴力的標(biāo)線清除方法對環(huán)境的污染及路面的損傷。而且感應(yīng)加熱還會對路面一定深度范圍內(nèi)有修復(fù)效果，延長路面使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種電磁感應(yīng)易分離熱熔標(biāo)線結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括易分離熱熔標(biāo)線結(jié)構(gòu)由熱熔涂料層(1)、基布層(2)和功能粘結(jié)層(3)組成。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電磁感應(yīng)易分離熱熔標(biāo)線結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述熱熔涂料層(1)的熱熔涂料至少包括熱塑性樹脂、填充材料、流變劑，鈦白粉，增塑劑，玻璃微珠。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電磁感應(yīng)易分離熱熔標(biāo)線結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述基布層(2)為無紡布、化纖布、土工布中的一種。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電磁感應(yīng)易分離熱熔標(biāo)線結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述功能粘結(jié)層(3)為摻有導(dǎo)電相材料的粘結(jié)材料。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電磁感應(yīng)易分離熱熔標(biāo)線結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述熱熔涂料各組分的重量配比為：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電磁感應(yīng)易分離熱熔標(biāo)線結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述基布層(2)厚度為0.5～0.8mm，重量為80～100g/㎡。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電磁感應(yīng)易分離熱熔標(biāo)線結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述粘結(jié)材料至少包括粘結(jié)劑、消泡劑、防沉劑和硅烷偶聯(lián)劑。且各組分的重量配比為：導(dǎo)電相材料7～27份，粘結(jié)劑70～90份，消泡劑1～2份，防沉劑0.5～1份，硅烷偶聯(lián)劑0.5～1份。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電磁感應(yīng)易分離熱熔標(biāo)線結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述粘結(jié)劑至少為水性環(huán)氧乳化瀝青、sbs改性乳化瀝青中的一種。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電磁感應(yīng)易分離熱熔標(biāo)線結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)電相材料至少為鋼砂、鋼絲絨纖維中的一種。

10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電磁感應(yīng)易分離熱熔標(biāo)線結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述增塑劑為鄰苯二甲酸二丁脂、環(huán)氧大豆油和eva粉末中的一種或多種混合。

11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電磁感應(yīng)易分離熱熔標(biāo)線結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)電相材料，具體參數(shù)為鋼砂粒徑為0.2～0.6mm；鋼絲絨纖維直徑為0.03～0.30mm。

12.根據(jù)權(quán)利要求1～11所述的一種電磁感應(yīng)易分離熱熔標(biāo)線結(jié)構(gòu)，其特征在于，其制備方法包括以下步驟：

13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電磁感應(yīng)易分離熱熔標(biāo)線結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述熱熔涂料層(1)厚度為0.5～1.5mm，所述功能粘結(jié)層(3)厚度為1～1.5mm。

14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電磁感應(yīng)易分離熱熔標(biāo)線清除方法，其特征在于，包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種電磁感應(yīng)易分離熱熔標(biāo)線結(jié)構(gòu)及其清除方法。涉及道路標(biāo)線領(lǐng)域，該熱熔標(biāo)線結(jié)構(gòu)由熱熔涂料層，基布層和功能粘結(jié)層組成，通過在功能粘結(jié)層中摻加導(dǎo)電相材料，此標(biāo)線結(jié)構(gòu)可在養(yǎng)護(hù)清除時(shí)通過電磁感應(yīng)加熱功能粘結(jié)層，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)標(biāo)線的快速揭除。本發(fā)明的目的在于針對公路標(biāo)線磨損大，需定期養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)，制備出可易于剝離的熱熔標(biāo)線結(jié)構(gòu)，此熱熔標(biāo)線結(jié)構(gòu)滿足交通標(biāo)線的基本路用性能，且通過電磁感應(yīng)的加熱方式，可輕易將標(biāo)線揭除，與路表分離，減少標(biāo)線養(yǎng)護(hù)時(shí)中斷交通的時(shí)間。

技術(shù)研發(fā)人員：郭英晗,於亞輝,王聲樂,孫有松,張菊坤,秦海瑞
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇瑞沃建設(shè)集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21