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導(dǎo)料裝置和道床清篩機(jī)的制作方法

文檔序號:4004314閱讀:158來源:國知局
專利名稱:導(dǎo)料裝置和道床清篩機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù),尤其涉及一種導(dǎo)料裝置和道床清篩機(jī)。
背景技術(shù)
鐵路有碴線路在使用過程中,道床會受到一定程度的污染,因而導(dǎo)致道床排水能力下降,會出現(xiàn)道床翻漿冒泥和道碴陷坑等問題,嚴(yán)重威脅鐵路行車安全。隨著鐵路機(jī)械化水平的不斷提高,道床清篩機(jī)已經(jīng)逐漸接替了繁重的人工道床清篩工作。道床清篩機(jī)通過輸送帶運(yùn)送道碴,由于道碴落入輸送帶上時,為保證能夠盡量減少道碴在運(yùn)送過程中的損失,需要在輸送帶的兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)料板裝置,道床清篩機(jī)具有多種形式的導(dǎo)料板,導(dǎo)料板設(shè)置在輸送帶的兩側(cè),呈V字形或漏斗形結(jié)構(gòu),將道碴控制在輸送帶的輸送寬度范圍內(nèi)。由于道碴落入導(dǎo)料板時具有一定的慣性力,會對導(dǎo)料板產(chǎn)生沖擊,降低導(dǎo)料板的使用壽命,并且,道碴與導(dǎo)料板碰撞,會導(dǎo)致道碴產(chǎn)生飛濺損失,降低道碴的使用回收率。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種導(dǎo)料裝置,用于解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)料板受沖擊大、使用壽命低的技術(shù)缺陷。本實用新型提供的一種導(dǎo)料裝置,包括兩組用于對稱設(shè)置在道床清篩機(jī)輸送帶兩側(cè)的導(dǎo)料板、導(dǎo)料板支架、減震器和減震器支架;所述導(dǎo)料板支架與所述導(dǎo)料板下部鉸接,所述導(dǎo)料板上部與所述減震器一端鉸接,所述減震器另一端與所述減震器支架鉸接;所述導(dǎo)料板向所述道床清篩機(jī)輸送帶外側(cè)傾斜,形成導(dǎo)料傾角。如上所述的導(dǎo)料裝置,優(yōu)選地,所述導(dǎo)料板下表面上設(shè)置有凸耳,所述減震器與所述凸耳鉸接。如上所述的導(dǎo)料裝置,優(yōu)選地,所述減震器為彈簧減震器或液壓減震器。本實用新型還提供一種道床清篩機(jī),包括機(jī)架和輸送帶,所述輸送帶設(shè)置在所述機(jī)架上,所述道床清篩機(jī)還包括上述實用新型內(nèi)容提供的導(dǎo)料裝置;所述導(dǎo)料裝置對稱設(shè)置在所述輸送帶兩側(cè),所述導(dǎo)料板支架與所述輸送帶的底座連接,所述減震器支架與所述機(jī)架連接。本實用新型提供的導(dǎo)料裝置和道床清篩機(jī),由于在導(dǎo)料板上鉸接有減震器,使得導(dǎo)料板能夠轉(zhuǎn)動,進(jìn)而減震器能夠消耗和吸收道碴的沖擊能量,因而可以減小道碴對導(dǎo)料板沖擊力,提高導(dǎo)料板的使用壽命,并且能夠減少道碴飛濺損失,提高道碴的使用回收率。

圖1為本實用新型實施例提供的導(dǎo)料裝置的局部示意圖;附圖標(biāo)記[0015]1-導(dǎo)料板支架;2_導(dǎo)料板;3-減震器;4-減震器支架。
具體實施方式
參考圖1,圖1為本實用新型實施例提供的導(dǎo)料裝置的局部示意圖。如圖1所示,本實施例提供的導(dǎo)料裝置,包括兩組用于對稱設(shè)置在道床清篩機(jī)輸送帶兩側(cè)的導(dǎo)料板2、導(dǎo)料板支架1、減震器3和減震器支架4,圖1僅示出了導(dǎo)料裝置的一側(cè)結(jié)構(gòu),另一側(cè)結(jié)構(gòu)與圖1所示結(jié)構(gòu)為對稱,在此不詳細(xì)說明。導(dǎo)料板支架I與導(dǎo)料板2下部鉸接,導(dǎo)料板2上部與減震器3 —端鉸接,減震器3另一端與減震器支架4鉸接。導(dǎo)料板2向道床清篩機(jī)輸送帶外側(cè)傾斜,形成導(dǎo)料傾角??梢酝ㄟ^銷軸將導(dǎo)料板支架I與導(dǎo)料板2鉸接,導(dǎo)料板2可以繞銷軸轉(zhuǎn)動,同樣,也可以通過銷軸將減震器3與導(dǎo)料板2鉸接,將減震器3與減震器支架4鉸接。減震器3可以有多種形式,如可以為彈簧減震器或液壓減震器等。 在實際應(yīng)用中,導(dǎo)料板支架I安裝在道床清篩機(jī)輸送帶的底座上,減震器支架4安裝在道床清篩機(jī)的機(jī)架上,減震器支架4可以設(shè)置在導(dǎo)料板支架I的側(cè)下方,能夠更好地發(fā)揮減震器3的減振作用,并且也便于安裝減震器3。具體應(yīng)用時,將道碴傾倒入道床清篩機(jī)的輸送帶上時,部分道碴直接砸向?qū)Я习?,導(dǎo)料板2繞其銷軸旋轉(zhuǎn),但由于導(dǎo)料板2下表面與減震器3鉸接,道碴的一部分沖擊能量由減震器3耗散,一部分能量由減震器3吸收再反彈,對道碴的沖擊起到減震和緩沖作用。本實施例提供的導(dǎo)料裝置,由于在導(dǎo)料板2上鉸接有減震器3,使得導(dǎo)料板2能夠繞銷軸轉(zhuǎn)動,進(jìn)而減震器3能夠消耗和吸收道碴的沖擊能量,因而可以減小道碴對導(dǎo)料板2沖擊力,提高導(dǎo)料板2的使用壽命,并且能夠減少道碴飛濺損失,提高道碴的使用回收率。在上述實施例提供的導(dǎo)料裝置的基礎(chǔ)上,導(dǎo)料板2下表面上設(shè)置有凸耳21,凸耳21可以焊接在導(dǎo)料板2上,減震器3與凸耳21鉸接。通過在導(dǎo)料板2上設(shè)置凸耳21,可以減小導(dǎo)料板2的加工難度,降低生產(chǎn)成本。本實用新型實施例還提供一種道床清篩機(jī),包括機(jī)架10和輸送帶,輸送帶設(shè)置在機(jī)架10上,該道床清篩機(jī)還包括上述實施例提供的導(dǎo)料裝置;導(dǎo)料裝置對稱設(shè)置在輸送帶兩側(cè),導(dǎo)料板支架I與輸送帶的底座20連接,減震器支架4與機(jī)架10連接。本實施例提供的道床清篩機(jī),由于在導(dǎo)料板2上鉸接有減震器3,使得導(dǎo)料板2能夠轉(zhuǎn)動,進(jìn)而減震器3能夠消耗和吸收道碴的沖擊能量,因而可以減小道碴對導(dǎo)料板2沖擊力,提高導(dǎo)料板2的使用壽命,并且能夠減少道碴飛濺損失,提高道碴的使用回收率。最后應(yīng)說明的是以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案,而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換,并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求1.一種導(dǎo)料裝置,其特征在于,包括兩組用于對稱設(shè)置在道床清篩機(jī)輸送帶兩側(cè)的導(dǎo)料板、導(dǎo)料板支架、減震器和減震器支架;所述導(dǎo)料板支架與所述導(dǎo)料板下部鉸接,所述導(dǎo)料板上部與所述減震器一端鉸接,所述減震器另一端與所述減震器支架鉸接;所述導(dǎo)料板向所述道床清篩機(jī)輸送帶外側(cè)傾斜,形成導(dǎo)料傾角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)料裝置,其特征在于,所述導(dǎo)料板下表面上設(shè)置有凸耳,所述減震器與所述凸耳鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的導(dǎo)料裝置,其特征在于,所述減震器為彈簧減震器或液壓減震器。
4.一種道床清篩機(jī),包括機(jī)架和輸送帶,所述輸送帶設(shè)置在所述機(jī)架上,其特征在于, 所述道床清篩機(jī)還包括權(quán)利要求廣3任一項所述的導(dǎo)料裝置;所述導(dǎo)料裝置對稱設(shè)置在所述輸送帶兩側(cè),所述導(dǎo)料板支架與所述輸送帶的底座連接,所述減震器支架與所述機(jī)架連接。
專利摘要本實用新型提供一種導(dǎo)料裝置和道床清篩機(jī),包括兩組用于對稱設(shè)置在道床清篩機(jī)輸送帶兩側(cè)的導(dǎo)料板、導(dǎo)料板支架、減震器和減震器支架;所述導(dǎo)料板支架與所述導(dǎo)料板下部鉸接,所述導(dǎo)料板上部與所述減震器一端鉸接,所述減震器另一端與所述減震器支架鉸接;所述導(dǎo)料板向所述道床清篩機(jī)輸送帶外側(cè)傾斜,形成導(dǎo)料傾角。由于在導(dǎo)料板上鉸接有減震器,使得導(dǎo)料板能夠轉(zhuǎn)動,進(jìn)而減震器能夠消耗和吸收道碴的沖擊能量,因而可以減小道碴對導(dǎo)料板沖擊力,提高導(dǎo)料板的使用壽命,并且能夠減少道碴飛濺損失,提高道碴的使用回收率。
文檔編號E01B27/06GK202865705SQ20122045970
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月10日
發(fā)明者徐林 申請人:北京二七軌道交通裝備有限責(zé)任公司
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