專利名稱：適于安裝在道路養(yǎng)護車上的隨車瀝青路面銑刨器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種適于安裝在道路養(yǎng)護車上的隨車浙青路面銑刨器，屬于道路養(yǎng)護施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，在浙青路面的綜合養(yǎng)護施工中，當需要對已破損的路面進行開挖時，常采用的設(shè)備有液壓鎬和專用銑刨機。液壓鎬，通常只適用于機器不便接近的邊角或小范圍地段施工，施工效率低、開挖深度的一致性不易控制，不適合較大面積地段的開挖施工；專用銑刨機，通常適用于大面積范圍的開挖施工，施工效率高，開挖深度的一致性容易控制，但對于只需要小修小補的地方，若采用專用銑刨機，則施工成本高，且調(diào)運設(shè)備不方便。因此，在這兩者之間找一個平衡點，實現(xiàn)路面修補開挖施工高效、銑刨深度可控制，同時設(shè)備調(diào)運方便靈活，施工成本低，是擺在面前的重大難題。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種適于安裝在道路養(yǎng)護車上的隨車浙青路面銑刨器，將銑刨器安裝于道路綜合養(yǎng)護車上，利用主機動力，隨時對小面積地帶的破損路面開挖施工，工作效率高、銑刨深度易于控制，施工成本低，方便靈活，可隨主機一起轉(zhuǎn)移工地。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種適于安裝在道路養(yǎng)護車上的隨車浙青路面銑刨器，包括銑刨器、驅(qū)動馬達，還包括安裝架、垂直升降油缸、橫向滑動架、橫向滑動導(dǎo)向架和橫向滑動油缸，該隨車銑刨器通過橫向滑動導(dǎo)向架連接在車輛后懸車架縱梁上；所述的安裝架、垂直升降油缸和橫向滑動架構(gòu)成銑刨器垂直方向運動機構(gòu):安裝架與橫向滑動架鉸接，垂直升降油缸有兩組，均通過銷軸與安裝架和橫向滑動架連接，使安裝架、垂直升降油缸和橫向滑動架之間形成一個三角形連桿搖臂機構(gòu)；所述的橫向滑動架、橫向滑動油缸和橫向滑動導(dǎo)向架構(gòu)成統(tǒng)刨器水平方向運動機構(gòu):橫向滑動油缸為雙活塞桿作用油缸，其缸筒體與橫向滑動架連接，橫向滑動油缸的兩活塞桿的端部與橫向滑動導(dǎo)向架連接，橫向滑動架上安裝有兩組凹形直線滑塊槽，橫向滑動導(dǎo)向架上安裝有兩根凸型直線導(dǎo)軌，橫向滑動架和橫向滑動導(dǎo)向架之間通過凹形直線滑塊槽和凸型直線導(dǎo)軌連接構(gòu)成兩對直線導(dǎo)軌副。本實用新型利用主機提供的動力使垂直升降油缸產(chǎn)生伸縮運動，實現(xiàn)銑刨器在垂直方向的離地間隙和要求的銑刨深度，施工精度高；通過橫向滑動架中的凹形直線滑塊槽、橫向滑動導(dǎo)向架中的凸型直線導(dǎo)軌和銑刨器橫向移動油缸所構(gòu)成的直線導(dǎo)軌副，利用主機提供的動力使銑刨器橫向移動油缸缸體產(chǎn)生移動，實現(xiàn)銑刨器在水平方向的側(cè)移距離，工作覆蓋面積有保證，工作效率高；橫向滑動導(dǎo)向架采用螺栓與車輛后懸車架縱梁腹板相連，實現(xiàn)銑刨器隨車移動，靈活方便，成本低。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2圖1的俯視圖；圖3是圖1的B-B向剖視圖，其中銑刨器沒有剖視；圖4是銑刨器水平運動機構(gòu)系統(tǒng)圖。圖中:1、銑刨器，2、安裝架，3、垂直升降油缸，4、橫向滑動架，5、凹形直線滑塊槽，6、橫向滑動導(dǎo)向架，7、凸型直線導(dǎo)軌，8、橫向滑動油缸,9、車輛后懸車架縱梁，10、驅(qū)動馬達。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖1、圖2和圖3所示，該適于安裝在道路養(yǎng)護車上的隨車浙青路面銑刨器，包括銑刨器1、驅(qū)動馬達10，還包括安裝架2、垂直升降油缸3、橫向滑動架4、橫向滑動導(dǎo)向架6和橫向滑動油缸8，該隨車銑刨器通過橫向滑動導(dǎo)向架6連接在車輛后懸車架縱梁9上；所述的安裝架2、垂直升降油缸3和橫向滑動架4構(gòu)成銑刨器I垂直方向運動機構(gòu):安裝架2與橫向滑動架4鉸接，垂直升降油缸3有兩組，均通過銷軸與安裝架2和橫向滑動架4連接，使安裝架2、垂直升降油缸3和橫向滑動架4之間形成一個三角形連桿搖臂機構(gòu)；所述的橫向滑動架4、橫向滑動油缸8和橫向滑動導(dǎo)向架6構(gòu)成統(tǒng)刨器I水平方向運動機構(gòu):橫向滑動油缸8為雙活塞桿作用油缸，其缸筒體與橫向滑動架4連接，橫向滑動油缸8的兩活塞桿的端部與橫向滑動導(dǎo)向架6連接,橫向滑動架4上安裝有兩組凹形直線滑塊槽5,橫向滑動導(dǎo)向架6上安裝有兩根凸型直線導(dǎo)軌7，橫向滑動架4和橫向滑動導(dǎo)向架6之間通過凹形直線滑塊槽5和凸型直線導(dǎo)軌7連接構(gòu)成兩對直線導(dǎo)軌副。工作時，安裝架2、垂直升降油缸3和橫向滑動架4之間形成一個三角形連桿搖臂機構(gòu)，在驅(qū)動馬達10的帶動下，當垂直升降油缸3縮進時，安裝架2繞橫向滑動架4的鉸接點向上擺動，銑刨器I抬起，路面的銑刨深度就減小，當垂直升降油缸3縮到最短時，銑刨器I離地間隙最大，主機并可轉(zhuǎn)場行駛；當垂直升降油缸3伸出時，銑刨器I安裝架繞橫向滑動架的鉸接點向下擺動，銑刨器I向下壓，路面的銑刨深度就加大，當垂直升降油缸3伸到最長時，銑刨器銑刨深度達到最大值。如圖4所示，橫向滑動油缸8為雙活塞桿作用油缸，其缸筒體與橫向滑動架4連接，橫向滑動油缸8的兩活塞桿的端部與橫向滑動導(dǎo)向架6連接，橫向滑動架4上安裝有兩組凹形直線滑塊槽5，橫向滑動導(dǎo)向架6上安裝有兩根凸型直線導(dǎo)軌7，橫向滑動架4和橫向滑動導(dǎo)向架6之間通過凹形直線滑塊槽5和凸型直線導(dǎo)軌7連接構(gòu)成兩對直線導(dǎo)軌副，當液壓油進入橫向滑動油缸8時，橫向滑動油缸8缸筒體就帶著橫向滑動架4沿橫向滑動導(dǎo)向架6左右移動，以適應(yīng)銑刨器I與所銑路面的位置要求。因橫向滑動導(dǎo)向架6與車輛后懸車架縱梁9相連，故銑刨器I能隨主機車輛一起移動，便于轉(zhuǎn)場工作。
權(quán)利要求1.一種適于安裝在道路養(yǎng)護車上的隨車浙青路面銑刨器，包括銑刨器(I)、驅(qū)動馬達(10)，其特征在于，還包括安裝架(2)、垂直升降油缸(3)、橫向滑動架(4)、橫向滑動導(dǎo)向架(6)和橫向滑動油缸(8)，該隨車銑刨器通過橫向滑動導(dǎo)向架(6)連接在車輛后懸車架縱梁(9)上；所述的安裝架(2)、垂直升降油缸(3)和橫向滑動架(4)構(gòu)成銑刨器(I)垂直方向運動機構(gòu):安裝架(2)與橫向滑動架(4)鉸接，垂直升降油缸(3)有兩組，均通過銷軸與安裝架(2)和橫向滑動架(4)連接，使安裝架(2)、垂直升降油缸(3)和橫向滑動架(4)之間形成一個三角形連桿搖臂機構(gòu)；所述的橫向滑動架(4)、橫向滑動油缸(8)和橫向滑動導(dǎo)向架(6)構(gòu)成統(tǒng)刨器(I)水平方向運動機構(gòu):橫向滑動油缸(8)為雙活塞桿作用油缸,其缸筒體與橫向滑動架(4)連接,橫向滑動油缸(8)的兩活塞桿的端部與橫向滑動導(dǎo)向架(6)連接,橫向滑動架(4)上安裝有兩組凹形直線滑塊槽(5)，橫向滑動導(dǎo)向架(6)上安裝有兩根凸型直線導(dǎo)軌(7 )，橫向滑動架(4 )和橫向滑動導(dǎo)向架(6 )之間通過凹形直線滑塊槽(5 )和凸型直線導(dǎo)軌(7)連接構(gòu)成兩對直線導(dǎo)軌副。
專利摘要本實用新型公開了一種適于安裝在道路養(yǎng)護車上的隨車瀝青路面銑刨器，包括銑刨器、驅(qū)動馬達，還包括安裝架、垂直升降油缸、橫向滑動架、橫向滑動導(dǎo)向架和橫向滑動油缸，該隨車銑刨器裝置通過橫向滑動導(dǎo)向架連接在車輛后懸車架縱梁上；安裝架、垂直升降油缸和橫向滑動架構(gòu)成銑刨器垂直方向運動機構(gòu)，橫向滑動架、橫向滑動油缸和橫向滑動導(dǎo)向架構(gòu)成銑刨器水平方向運動機構(gòu)，本系統(tǒng)為主機車輛攜帶銑刨器，利用主機動力，隨時對小面積地帶的破損路面開挖施工，方便靈活、工作效率高、施工成本低、施工精度高。
文檔編號E01C23/088GK203049436SQ201220743948
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月29日
發(fā)明者宋玉平, 張陳, 解德杰, 韓松 申請人:徐州徐工筑路機械有限公司