瀝青路面銑刨機的液壓驅(qū)動式尾門的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于工程機械技術領域，涉及一種液壓回路，具體涉及一種瀝青路面銑刨機的液壓驅(qū)動式尾門。
【背景技術】
[0002]目前，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，綜合國力的增強，鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市化、中小城市大型化、大中城市花園化的趨勢日漸明顯，城市道路的改擴建工程也越來越多；如今中國大陸很多省份比如浙江、江蘇、河南等地的公路建設都從“筑”過渡到“養(yǎng)”的階段；高速公路的“再生產(chǎn)”也愈發(fā)普遍，在高速公路的建設中，為滿足生態(tài)施工的需求，往往會將銑刨出來的瀝青再投入加工使用，路面銑刨機是道路機械化養(yǎng)護必不可少的設備之一，但是路面銑刨機尾門尾門在刮料前進時存在:銑削料回收率低、銑刨路槽不平整、刮料阻力偏大等問題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術中的不足，提供一種瀝青路面銑刨機的液壓驅(qū)動式尾門，其設計合理，不需要單獨的供油源，能量消耗少，運行成本低，電氣控制系統(tǒng)結(jié)構簡單，控制精度高，控制過程和運行過程平穩(wěn)性高，可自適應調(diào)節(jié)液壓缸驅(qū)動力，自動化程度高，降低操作者勞動強度。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是:一種瀝青路面銑刨機的液壓驅(qū)動式尾門，包括用于對銑槽底面施加壓力并回收銑削料的尾門以及用于驅(qū)動所述尾門上下移動的液壓缸，其特征在于:所述液壓缸的活塞桿端部與所述尾門固定連接，所述液壓缸的有桿腔分別與電磁換向閥一的第三工作端口和電磁換向閥二的第三工作端口連通，所述液壓缸的無桿腔分別與電磁換向閥一的第四工作端口和電磁換向閥二的第四工作端口連通，所述液壓缸有桿腔的外接管路上設置有壓力傳感器一，所述液壓缸無桿腔的外接管路上設置有壓力傳感器二，所述電磁換向閥一的第一工作端口與進油管路連通，所述電磁換向閥一的第二工作端口、電磁換向閥二的第一工作端口和電磁換向閥二的第二工作端口均與回油管路連通，所述電磁換向閥一的第三工作端口和所述電磁換向閥一的第四工作端口的外接管路上設置有雙向液壓鎖。
[0005]上述的瀝青路面銑刨機的液壓驅(qū)動式尾門，其特征在于:所述電磁換向閥一的第三工作端口與所述電磁換向閥二的第三工作端口之間的連接管路上對稱設置有入口單向節(jié)流閥一和出口單向節(jié)流閥一。
[0006]上述的瀝青路面銑刨機的液壓驅(qū)動式尾門，其特征在于:所述電磁換向閥一的第四工作端口與所述電磁換向閥二的第四工作端口之間的連接管路上對稱設置有入口單向節(jié)流閥二和出口單向節(jié)流閥二。
[0007]上述的瀝青路面銑刨機的液壓驅(qū)動式尾門，其特征在于:所述電磁換向閥一為三位四通電磁換向閥，所述電磁換向閥二為兩位三通電磁換向閥。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點:
[0009](I)該瀝青路面銑刨機的液壓驅(qū)動式尾門設計非常合理，不需要單獨的供油源，大大降低了能量消耗，運行成本低。
[0010](2)該瀝青路面銑刨機的液壓驅(qū)動式尾門電氣控制系統(tǒng)結(jié)構簡單，控制精度高，系統(tǒng)內(nèi)設置有多個單向節(jié)流閥，控制進油和回油的速度，控制過程和運行過程平穩(wěn)性高。
[0011](3)該瀝青路面銑刨機的液壓驅(qū)動式尾門可自適應調(diào)節(jié)液壓缸驅(qū)動力，使尾門恒壓接地，自動化程度非常高，降低操作者的勞動強度。
[0012]下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明做進一步的詳細描述。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的液控原理示意圖。
[0014]附圖標記說明:
[0015]1-尾門；2-液壓缸；3-入口單向節(jié)流閥一；
[0016]4-入口單向節(jié)流閥二 ；5-出口單向節(jié)流閥一 ；6-出口單向節(jié)流閥二 ；
[0017]7-電磁換向閥一 ；8-電磁換向閥二； 9-出口雙向液壓鎖；
[0018]10-壓力傳感器一 ；11-壓力傳感器二。
【具體實施方式】
[0019]如圖1所示的一種瀝青路面銑刨機的液壓驅(qū)動式尾門，包括用于對銑槽底面施加壓力并回收銑削料的尾門I以及用于驅(qū)動所述尾門I上下移動的液壓缸2，所述液壓缸2的活塞桿端部與所述尾門I固定連接，所述液壓缸2的有桿腔分別與電磁換向閥一 7的C 口和電磁換向閥二 8的G 口連通，所述液壓缸2的無桿腔分別與電磁換向閥一 7的D 口和電磁換向閥二 8的H 口連通，所述液壓缸2有桿腔的外接管路上設置有壓力傳感器一 10，所述液壓缸2無桿腔的外接管路上設置有壓力傳感器二 11，所述電磁換向閥一 7的A 口與進油管路連通，所述電磁換向閥一 7的B 口、電磁換向閥二 8的E 口和電磁換向閥二 8的F 口均與回油管路連通，所述電磁換向閥一 7的C 口和所述電磁換向閥一 7的D 口的外接管路上設置有出口雙向液壓鎖9。
[0020]本實施例中，所述電磁換向閥一 7的第三工作端口與所述電磁換向閥二 8的第三工作端口之間的連接管路上對稱設置有入口單向節(jié)流閥一 3和出口單向節(jié)流閥一 5。
[0021]本實施例中，所述電磁換向閥一 7的第四工作端口與所述電磁換向閥二 8的第四工作端口之間的連接管路上對稱設置有入口單向節(jié)流閥二 4和出口單向節(jié)流閥二 6。
[0022]本實施例中，所述電磁換向閥一 7為三位四通電磁換向閥，所述電磁換向閥二 8為兩位三通電磁換向閥。
[0023]本發(fā)明瀝青路面銑刨機的液壓驅(qū)動式尾門的工作過程是:瀝青路面銑刨機開始作業(yè)時，電磁換向閥二 8左位接入系統(tǒng)，液壓缸2的無桿腔和有桿腔均接回油箱，尾門I在自重的作用下下降到路面，壓力傳感器一 10開始監(jiān)測液壓缸2有桿腔的壓力，并通過自動控制電路對其采集的信號進行比較處理。由于剛開始尾門I自重產(chǎn)生的壓力大于尾門I設定的接地壓力，當壓力傳感器一 10測得的液壓缸2有桿腔的壓力小于設定的中間值時，控制器控制電磁換向閥一 7的左位接入系統(tǒng)，壓力油進入液壓缸2的有桿腔，使尾門向上提升。
[0024]當液壓缸2有桿腔的壓力達到設定的中間值時，電磁換向閥一 7的中位和電磁換向閥二 8的右位同時接入系統(tǒng)，液壓缸2的有桿腔和無桿腔均被封死，保持預設的壓力。如果尾門I不遇到意外情況，尾門I的接地壓力即可按照預設的中間值壓力進行工作。
[0025]然而，在路面銑刨機作業(yè)過程中，尾門接地壓力會隨著作業(yè)工況變化而發(fā)生變化，從而引起了液壓缸2壓力的變化。當液壓缸2有桿腔的壓力大于設定的最大值時，電磁換向閥一 7的右位和電磁換向閥二 8的左位同時接入系統(tǒng)，液壓缸2的有桿腔和無桿腔同時接回油箱，液壓缸2有桿腔中的高壓油通過出口單向節(jié)流閥一 5卸荷，液壓缸2有桿腔中的壓力隨之降低，同時液壓缸2無桿腔通過入口單向節(jié)流閥二 4補油，直到液壓缸2有桿腔的壓力回到設定值，此時電磁換向閥一 7中位和電磁換向閥二 8右位同時接入系統(tǒng)，此時，液壓缸2有桿腔的壓力保持在設定的中間值。
[0026]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構變換，均仍屬于本發(fā)明技術方案的保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種瀝青路面銑刨機的液壓驅(qū)動式尾門，包括用于對銑槽底面施加壓力并回收銑削料的尾門(I)以及用于驅(qū)動所述尾門(I)上下移動的液壓缸(2)，其特征在于:所述液壓缸(2)的活塞桿端部與所述尾門(I)固定連接，所述液壓缸(2)的有桿腔分別與電磁換向閥一 (7)的第三工作端口和電磁換向閥二⑶的第三工作端口連通，所述液壓缸⑵的無桿腔分別與電磁換向閥一(7)的第四工作端口和電磁換向閥二(8)的第四工作端口連通，所述液壓缸(2)有桿腔的外接管路上設置有壓力傳感器一(10)，所述液壓缸(2)無桿腔的外接管路上設置有壓力傳感器二(11)，所述電磁換向閥一(7)的第一工作端口與進油管路連通，所述電磁換向閥一(7)的第二工作端口、電磁換向閥二(8)的第一工作端口和電磁換向閥二(8)的第二工作端口均與回油管路連通，所述電磁換向閥一(7)的第三工作端口和所述電磁換向閥一(7)的第四工作端口的外接管路上設置有雙向液壓鎖(9)。2.按照權利要求1所述的瀝青路面銑刨機的液壓驅(qū)動式尾門，其特征在于:所述電磁換向閥一(7)的第三工作端口與所述電磁換向閥二(8)的第三工作端口之間的連接管路上對稱設置有入口單向節(jié)流閥一⑶和出口單向節(jié)流閥一(5)。3.按照權利要求1所述的瀝青路面銑刨機的液壓驅(qū)動式尾門，其特征在于:所述電磁換向閥一(7)的第四工作端口與所述電磁換向閥二(8)的第四工作端口之間的連接管路上對稱設置有入口單向節(jié)流閥二⑷和出口單向節(jié)流閥二(6)。4.按照權利要求1所述的瀝青路面銑刨機的液壓驅(qū)動式尾門，其特征在于:所述電磁換向閥一(7)為三位四通電磁換向閥，所述電磁換向閥二(8)為兩位三通電磁換向閥。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種瀝青路面銑刨機的液壓驅(qū)動式尾門，包括尾門和液壓缸，所述液壓缸的活塞桿端部與所述尾門固定連接，所述液壓缸的有桿腔分別與電磁換向閥一的第三工作端口和電磁換向閥二的第三工作端口連通，所述液壓缸的無桿腔分別與電磁換向閥一的第四工作端口和電磁換向閥二的第四工作端口連通，所述電磁換向閥一的第一工作端口與進油管路連通，所述電磁換向閥一的第三工作端口和所述電磁換向閥一的第四工作端口的外接管路上設置有雙向液壓鎖。本發(fā)明具有以下特點：不需要單獨的供油源，能量消耗少，控制精度高，控制過程和運行過程平穩(wěn)性高，可自適應調(diào)節(jié)液壓缸驅(qū)動力，自動化程度高。
【IPC分類】E01C23/088
【公開號】CN105714661
【申請?zhí)枴緾N201410735714
【發(fā)明人】黃冰
【申請人】西安志越機電科技有限公司