本發(fā)明及滑軌的制造領(lǐng)域，尤其涉及一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的滑軌。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的滑軌，緩沖器組件的滑塊在固定軌上滑動，且緩沖器組件通過轉(zhuǎn)塊與設(shè)于活動軌上的撥鉤扣接，緩沖器組件很容易受固定軌尺寸的影響，且與轉(zhuǎn)塊扣接的撥鉤上只有一個齒鉤，當(dāng)齒鉤與轉(zhuǎn)塊扣接失敗或者因加工誤差不相適配時，都要造成返工，既浪費成本，又浪費人力。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的滑軌，滑塊不依靠固定軌在緩沖底座上滑動，不會受固定軌尺寸的限制；撥鉤至少有兩個齒鉤，與轉(zhuǎn)塊的連接更穩(wěn)定，既可以有效防止撥鉤與轉(zhuǎn)塊扣接失效，又可以增大撥鉤與轉(zhuǎn)塊得安裝公差，使加工和裝配更方便。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的滑軌，包括固定軌、活動軌、緩沖器組件，活動軌與固定軌適配滑動連接，緩沖器組件可拆裝于固定軌上且與活動軌活動扣接；所述緩沖器組件包括安裝于外軌上的緩沖底座、適配滑動連接于緩沖底座上的滑塊和轉(zhuǎn)塊，緩沖底座包括軸向主體和徑向主體，所述徑向主體上適配安裝有復(fù)位彈簧和緩沖油缸，緩沖油缸的活塞桿與滑塊連接，復(fù)位彈簧活動端與滑塊連接，所述軸向主體下方一側(cè)設(shè)有限位滑道，另一側(cè)設(shè)有開放式滑道，所述滑塊卡接在軸向主體上且可沿限位滑道滑動，所述轉(zhuǎn)塊與滑塊轉(zhuǎn)動連接且可沿開放式滑道滑動，所述限位滑道與滑塊、開放式滑道與轉(zhuǎn)塊構(gòu)成撥鉤的封閉限位；所述活動軌上設(shè)有與鉤形槽活動扣接的撥鉤，所述撥鉤設(shè)有至少兩個與鉤形槽扣接的齒鉤。

作為本發(fā)明的一種改進，所述滑塊底部設(shè)有卡接軸向主體的卡槽，卡槽一側(cè)設(shè)有可適配滑移于限位滑道的延伸面，滑塊上設(shè)有連接轉(zhuǎn)塊的轉(zhuǎn)位孔；所述轉(zhuǎn)塊上表面設(shè)有與轉(zhuǎn)位孔相適配的轉(zhuǎn)柱和與撥鉤活動扣接的鉤形槽，轉(zhuǎn)塊下表面設(shè)有限位柱，所述限位柱下方延伸有可適配滑移于開放式滑道的凸臺。

作為本發(fā)明的一種改進，所述開放式滑道分為直槽部和彎槽部，轉(zhuǎn)塊通過帶有凸臺的限位柱滑移于直槽部或扣接于彎槽部，限位柱與彎槽部的接觸面外形與彎槽部相適配。

作為本發(fā)明的一種改進，所述軸向主體上限位滑道和開放式滑道之間設(shè)有轉(zhuǎn)塊與撥鉤扣接時避讓撥鉤的避讓槽。

作為本發(fā)明的一種改進，所述復(fù)位彈簧的數(shù)量為兩個，兩個復(fù)位彈簧對稱設(shè)于徑向主體兩側(cè)，所述緩沖油缸設(shè)于徑向主體中間部位。

作為本發(fā)明的一種改進，所述復(fù)位彈簧設(shè)于徑向主體下方，所述緩沖油缸設(shè)于徑向主體上方。

作為本發(fā)明的一種改進，所述撥鉤上各齒鉤平行設(shè)置，外形與鉤形槽相適配，且過渡面為圓弧形。

作為本發(fā)明的一種改進，所述撥鉤上設(shè)有用于與活動軌活動扣接的襄塊、扣槽，所述扣槽一側(cè)向上延伸出一個用于與活動軌扣接的定位塊，所述活動軌上設(shè)有與襄塊和定位塊對應(yīng)的固定槽和定位槽，所述定位槽設(shè)有向扣槽延伸的限位板。

作為本發(fā)明的一種改進，所述限位板與定位槽為一體沖壓成型。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的滑軌具有以下優(yōu)點：

1、本發(fā)明滑軌，緩沖底座包括軸向主體和徑向主體，復(fù)位彈簧和緩沖油缸適配安裝于徑向主體上，所述軸向主體下方一側(cè)設(shè)有限位滑道，另一側(cè)設(shè)有開放式滑道，所述滑塊底部設(shè)有卡接軸向主體的卡槽，卡槽一側(cè)設(shè)有可適配滑移于限位滑道的延伸面，滑塊上設(shè)有連接轉(zhuǎn)塊的轉(zhuǎn)位孔；所述轉(zhuǎn)塊上表面設(shè)有與轉(zhuǎn)位孔相適配的轉(zhuǎn)柱和與撥鉤活動扣接的鉤形槽，轉(zhuǎn)塊下表面設(shè)有限位柱，所述限位柱下方延伸有可適配滑移于開放式滑道的凸臺，所述限位滑道與滑塊、開放式滑道與轉(zhuǎn)塊構(gòu)成撥鉤的封閉限位，滑塊和轉(zhuǎn)塊在滑軌被拉開時在緩沖底座上滑動，可以不依靠外軌而獨立運行，穩(wěn)定性高，滑行更順暢。

2、本發(fā)明滑軌，撥鉤上設(shè)有至少兩個與鉤形槽扣接的齒鉤，與現(xiàn)有的只有一個齒鉤撥鉤相比，當(dāng)一個齒鉤失效時，撥鉤可以繼續(xù)向鉤形槽推進，直到撥鉤上其他齒鉤與鉤形槽扣接在一起，可以有效防止撥鉤與轉(zhuǎn)塊扣接失效。

3、在安裝滑軌時，現(xiàn)有緩沖器設(shè)計中只有一個齒鉤能推進，齒鉤與鉤形槽的匹配精度要求非常高，如果存在加工誤差使齒鉤與轉(zhuǎn)塊上的鉤形槽不匹配，撥鉤就不能與轉(zhuǎn)塊扣接在一起，至使整個滑軌需要返工或者安裝返工；本發(fā)明，撥鉤上設(shè)計有兩個或兩個以上齒鉤能配合鉤形槽，安裝公差較大時，只要第一個齒鉤能推進，即可正常工作；即安裝公差為一個或一個以上鉤距；而安裝無誤情況下，所有鉤都能正常推進；不用擔(dān)心誤推和碰撞。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的滑軌的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中內(nèi)軌的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2移去撥鉤后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3中撥鉤的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4另一方向的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖1中緩沖器組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖3的仰視圖；

圖8為圖6中緩沖底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為圖6滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為圖6中轉(zhuǎn)塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1.固定軌、2.活動軌、21.撥鉤、211.襄塊、212.扣槽、213.定位塊、22.固定槽、23.定位槽、231.限位板、3.緩沖器組件、31.緩沖底座、311.軸向主體、3111.限位滑道、3112.開放式滑道、31121.直槽部、31122.彎槽部、3113.避讓槽、312.徑向主體、32.滑塊、321.卡槽、322.延伸面、323.轉(zhuǎn)位孔、33.轉(zhuǎn)塊、331.轉(zhuǎn)柱、332.鉤形槽、333.限位柱、334.凸臺、34.復(fù)位彈簧、35.緩沖油缸

本發(fā)明功能的實現(xiàn)及優(yōu)點將結(jié)合實施例，參照附圖做進一步說明。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和較佳的實施例對本發(fā)明作進一步說明。

如圖1至圖10所示，一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的滑軌，包括固定軌1、活動軌2、緩沖器組件3，活動軌2與固定軌1適配滑動連接，緩沖器組件3可拆裝于固定軌1上且與活動軌2活動扣接；所述緩沖器組件3包括安裝于外軌上的緩沖底座31、適配滑動連接于緩沖底座31上的滑塊32和轉(zhuǎn)塊33，緩沖底座31包括軸向主體311和徑向主體312，所述徑向主體312上適配安裝有復(fù)位彈簧34和緩沖油缸35，緩沖油缸35的活塞桿與滑塊32連接，復(fù)位彈簧34活動端與滑塊32連接，所述軸向主體311下方一側(cè)設(shè)有限位滑道3111，另一側(cè)設(shè)有開放式滑道3112，所述滑塊32卡接在軸向主體311上且可沿限位滑道3111滑動，所述轉(zhuǎn)塊33與滑塊32轉(zhuǎn)動連接且可沿開放式滑道3112滑動，所述限位滑道3111與滑塊32、開放式滑道3112與轉(zhuǎn)塊33構(gòu)成撥鉤21的封閉限位；所述活動軌2上設(shè)有與鉤形槽332活動扣接的撥鉤21，所述撥鉤21設(shè)有至少兩個與鉤形槽332扣接的齒鉤。

優(yōu)選地，滑塊32底部設(shè)有卡接軸向主體311的卡槽321，卡槽321一側(cè)設(shè)有可適配滑移于限位滑道3111的延伸面322，滑塊32上設(shè)有連接轉(zhuǎn)塊33的轉(zhuǎn)位孔323；所述轉(zhuǎn)塊33上表面設(shè)有與轉(zhuǎn)位孔323相適配的轉(zhuǎn)柱331和與撥鉤21活動扣接的鉤形槽332，轉(zhuǎn)塊33下表面設(shè)有限位柱333，所述限位柱333下方延伸有可適配滑移于開放式滑道3112的凸臺334；凸臺334和轉(zhuǎn)塊33下表面形成卡接開放式滑道3112的卡位，使轉(zhuǎn)塊33沿開放式滑道3112移動更平穩(wěn)，當(dāng)撥鉤21隨活動軌2移動并帶動轉(zhuǎn)塊33沿開放式滑道3112移動時，凸臺334沿開放式滑道3112移動，可以起到導(dǎo)向作用。

優(yōu)選地，開放式滑道3112分為直槽部31121和彎槽部31122，轉(zhuǎn)塊33通過帶有凸臺334的限位柱333滑移于直槽部31121或扣接于彎槽部31122，當(dāng)滑軌被拉開時，撥鉤21帶動轉(zhuǎn)塊33沿直槽部31121滑移，移動到彎槽部31122時，滑塊32被限位滑道3111限位，停止移動，轉(zhuǎn)塊33隨滑塊32停止移動，在撥鉤21的拉力下，轉(zhuǎn)塊33上的轉(zhuǎn)柱331在滑塊32上的轉(zhuǎn)位孔323內(nèi)被轉(zhuǎn)動，撥鉤21與轉(zhuǎn)塊33分離，限位柱333與彎槽部31122扣接；限位柱333與彎槽部31122的接觸面外形與彎槽部31122相適配；相適配的外形可以使限位柱333與彎槽部31122的摩擦力較小，使扣接過程比較省力。

優(yōu)選地，軸向主體311上限位滑道3111和開放式滑道3112之間設(shè)有轉(zhuǎn)塊33與撥鉤21扣接時避讓撥鉤21的避讓槽3113，在滑軌被推回時，活動軌2復(fù)位，當(dāng)撥鉤21移動到彎槽部31122時，撥鉤21推動限位柱333并與轉(zhuǎn)塊33扣接時，避讓槽3113可以起到避讓作用，不會干擾撥鉤21與轉(zhuǎn)塊33的扣接。

優(yōu)選地，復(fù)位彈簧34的數(shù)量為兩個，兩個復(fù)位彈簧34對稱設(shè)于徑向主體312兩側(cè)，所述緩沖油缸35設(shè)于徑向主體312中間部位。當(dāng)活動軌2復(fù)位，撥鉤21與轉(zhuǎn)塊33扣接后，不用推力，復(fù)位彈簧34復(fù)位時的力可以帶動活動軌2復(fù)位，緩沖油缸35可以使復(fù)位彈簧34不會動作力度太大從而不僅降低關(guān)閉的噪音、減少沖擊而且優(yōu)化用戶使用感受。

優(yōu)選地，復(fù)位彈簧34設(shè)于徑向主體312下方，所述緩沖油缸35設(shè)于徑向主體312上方；復(fù)位彈簧34和緩沖油缸35的裝配位置之間形成滑道，活動軌2可以沿此滑道移動，整體結(jié)構(gòu)緊湊。

優(yōu)選地，撥鉤21上各齒鉤平行設(shè)置，當(dāng)一個齒鉤因失效或因加工誤差，不能與鉤形槽332扣接時，繼續(xù)推動撥鉤21，其他齒鉤可以繼續(xù)與鉤形槽332扣接，撥鉤21外形與鉤形槽332相適配，且過渡面為圓弧形，可以在撥鉤21受到推力時，齒鉤平滑過渡與鉤形槽332扣接。

優(yōu)選地，撥鉤21上設(shè)有用于與活動軌2活動扣接的襄塊211、扣槽212，所述扣槽212一側(cè)向上延伸出一個用于與活動軌2扣接的定位塊213，所述活動軌2上設(shè)有與襄塊211和定位塊213對應(yīng)的固定槽22和定位槽23，所述定位槽23設(shè)有向扣槽212延伸的限位板231，定位塊213既可以在撥鉤21與活動軌2卡接時起到定位作用，又可以對活動軌2上伸入扣槽212的限位板231起到限制作用，使撥鉤21與活動軌2不會輕易分離

優(yōu)選地，所述限位板231與定位槽23為一體沖壓成型，工藝簡單，便與實現(xiàn)，且節(jié)省成本。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。