一種升降器驅(qū)動部總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種升降器驅(qū)動部總成，屬于汽車玻璃升降器的部件。卷線輪與卷輪座通過銷軸轉(zhuǎn)動連接，鋼絲繩繞接在卷線輪上，彈簧套接在套管帽上，該鋼絲繩與套管帽穿接，套管帽與該卷輪座插接，其特征在于：該套管帽的外管壁為長方形，該卷輪座與該套管帽的接觸內(nèi)壁為與該套管帽的外管壁相配合的長方形，該套管帽的內(nèi)管壁朝向卷線輪的出口為長方形、且出口寬度L1與該鋼絲繩的直徑相等。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)新穎，消除由于鋼絲繩擺動而產(chǎn)生的異響，有效避免鋼絲繩在卷繞時與套管帽內(nèi)壁的刮蹭干涉，延長升降器產(chǎn)品的使用壽命。
【專利說明】一種升降器驅(qū)動部總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車玻璃升降器的部件，尤其是指一種升降器驅(qū)動部總成。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，繩輪式結(jié)構(gòu)的玻璃升降器是市場上大多數(shù)汽車使用的玻璃升降裝置，傳統(tǒng)玻璃升降器驅(qū)動部基本由鋼絲繩、卷輪座、卷線輪、彈簧、套管帽組成，其中套管帽與卷輪座配合處管壁均為圓形而套管帽內(nèi)壁為圓孔型的結(jié)構(gòu)，鋼絲繩是傳遞拉力和位移的重要機(jī)構(gòu)，但其用久后，鋼絲長度將不可避免地發(fā)生變化，為保證升降器性能不受影響，常用辦法是通過升降器中套管帽在彈簧的作用下伸縮，進(jìn)而對鋼絲長度的變化進(jìn)行補償。但是，現(xiàn)行的套管帽其自身在反復(fù)伸縮運動中會繞著鋼絲繩轉(zhuǎn)動，從而帶動彈簧轉(zhuǎn)動，這樣彈簧切口處與卷輪座的裝配孔位置摩擦常常會產(chǎn)生異音，嚴(yán)重降低最終用戶使用時的滿意度。此外還有:套管帽在卷線輪處的出線孔高度不足，在鋼絲繩卷繞至卷線輪上、下極限位置時，鋼絲繩將與套管帽內(nèi)壁發(fā)生干涉和刮蹭，這也會產(chǎn)生異音，而且會磨損套管帽內(nèi)壁，嚴(yán)重時將導(dǎo)致套管帽的破裂，最終致使整個升降器機(jī)構(gòu)無法正常運行。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型提供一種升降器驅(qū)動部總成，以解決目前玻璃升降器驅(qū)動部存在彈簧轉(zhuǎn)動導(dǎo)致產(chǎn)生異音、以及鋼絲繩將與套管帽內(nèi)壁發(fā)生干涉和刮蹭最終致使整個升降器機(jī)構(gòu)無法正常運行的問題。
[0004]本實用新型采取的技術(shù)方案是:卷線輪與卷輪座通過銷軸轉(zhuǎn)動連接，鋼絲繩繞接在卷線輪上，彈簧套接在套管帽上，該鋼絲繩與套管帽穿接，套管帽與該卷輪座插接，該套管帽的外管壁為長方形，該卷輪座與該套管帽的接觸內(nèi)壁為與該套管帽的外管壁相配合的長方形，該套管帽的內(nèi)管壁朝向卷線輪的出口為長方形、且出口寬度LI與該鋼絲繩的直徑相等。
[0005]本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)新穎，將套管帽的外管壁變更為多邊方形結(jié)構(gòu)后，再配合卷輪座的多邊方形內(nèi)壁，這樣可以從根本上消除套管帽在反復(fù)伸縮運動時產(chǎn)生轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象，進(jìn)而避免了彈簧在切口處轉(zhuǎn)動與卷輪座的裝配孔位置摩擦而產(chǎn)生異音，提高了顧客的滿意度；將套管帽內(nèi)壁變更為長條孔形結(jié)構(gòu)，可有效限制鋼絲繩的擺動方向，從而消除由于鋼絲繩擺動而產(chǎn)生的異響，與圓形孔套管帽比較，多邊方形的套管帽內(nèi)部在保證零件強度的基礎(chǔ)上可極大限度地擴(kuò)大內(nèi)部傾斜角度，來有效避免鋼絲繩在卷繞時與套管帽內(nèi)壁的刮蹭干涉，進(jìn)而有效防止異音產(chǎn)生和套管帽的磨損和破裂，延長升降器產(chǎn)品的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是本實用新型套管帽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3是本實用新型卷輪座與套管帽的接口結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖4是本實用新型卷輪座與套管帽的裝配示意圖；
[0010]圖5是本實用新型鋼絲繩、套管帽與卷線輪的裝配示意圖；
[0011]圖6是【背景技術(shù)】中傳統(tǒng)的卷輪座與套管帽的裝配示意圖；
[0012]圖7是【背景技術(shù)】中傳統(tǒng)的鋼絲繩、套管帽與卷線輪的裝配示意圖。

【具體實施方式】
[0013]卷線輪5與卷輪座4通過銷軸轉(zhuǎn)動連接，鋼絲繩3繞接在卷線輪上，彈簧2套接在套管帽I上，該鋼絲繩與套管帽穿接，套管帽與該卷輪座插接，該套管帽的外管壁101為長方形，該卷輪座與該套管帽的接觸內(nèi)壁401為與該套管帽的外管壁101相配合的長方形，該套管帽的內(nèi)管壁朝向卷線輪的出口 102為長方形、且出口寬度LI與該鋼絲繩的直徑相等。
【權(quán)利要求】
1.一種升降器驅(qū)動部總成，卷線輪與卷輪座通過銷軸轉(zhuǎn)動連接，鋼絲繩繞接在卷線輪上，彈簧套接在套管帽上，該鋼絲繩與套管帽穿接，套管帽與該卷輪座插接，其特征在于:該套管帽的外管壁為長方形，該卷輪座與該套管帽的接觸內(nèi)壁為與該套管帽的外管壁相配合的長方形，該套管帽的內(nèi)管壁朝向卷線輪的出口為長方形、且出口寬度LI與該鋼絲繩的直徑相等。
【文檔編號】E05F15/00GK203961581SQ201420360743
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月2日
【發(fā)明者】張健, 丁斌, 劉忠莊, 盧艷香 申請人:長春海德世汽車?yán)饔邢薰?br>