一種單向機(jī)構(gòu)在驅(qū)動(dòng)軸上的驅(qū)動(dòng)軸總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種單向機(jī)構(gòu)在驅(qū)動(dòng)軸上的驅(qū)動(dòng)軸總成，包括內(nèi)齒輪組件、驅(qū)動(dòng)軸組件和驅(qū)動(dòng)齒輪組件，所述驅(qū)動(dòng)軸組件的驅(qū)動(dòng)軸尾端設(shè)于內(nèi)齒輪組件內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)軸總成還包括與單向機(jī)構(gòu)連接的行星齒輪定位軸銷(xiāo)，所述單向機(jī)構(gòu)設(shè)于內(nèi)齒輪組件內(nèi)且外套于驅(qū)動(dòng)軸的尾端。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，開(kāi)關(guān)只需通過(guò)撥叉撥動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪組件，重量輕，開(kāi)關(guān)體積小，壽命高。
【專利說(shuō)明】
一種單向機(jī)構(gòu)在驅(qū)動(dòng)軸上的驅(qū)動(dòng)軸總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型屬于起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)軸總成技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種單向機(jī)構(gòu)在驅(qū)動(dòng)軸上的驅(qū)動(dòng)軸總成。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)整車(chē)的優(yōu)化設(shè)計(jì)水平不斷提高，今后的發(fā)展對(duì)起動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)制造提出了更高要求。起動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的關(guān)鍵部件，依然朝著小輕量、大功率、長(zhǎng)壽命方向發(fā)展。而傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)軸總成，包括驅(qū)動(dòng)軸組件、單向器總成、內(nèi)齒輪組件、限位環(huán)等部件，其中單向器總成包括驅(qū)動(dòng)齒輪組件、單向機(jī)構(gòu)(滾柱、彈簧、導(dǎo)向筒)、外罩、擋圈等，此單向器總成設(shè)于內(nèi)齒輪組件的外側(cè)。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)撥叉需撥動(dòng)整個(gè)單向器總成，較重，要求開(kāi)關(guān)體積較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型提供一種單向機(jī)構(gòu)在驅(qū)動(dòng)軸上的驅(qū)動(dòng)軸總成，目的是減小起動(dòng)機(jī)的撥動(dòng)重量，開(kāi)關(guān)體積小。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]—種單向機(jī)構(gòu)在驅(qū)動(dòng)軸上的驅(qū)動(dòng)軸總成，包括內(nèi)齒輪組件、驅(qū)動(dòng)軸組件和驅(qū)動(dòng)齒輪組件，所述驅(qū)動(dòng)軸組件的驅(qū)動(dòng)軸尾端設(shè)于內(nèi)齒輪組件內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)軸總成還包括與單向機(jī)構(gòu)連接的行星齒輪定位軸銷(xiāo)，所述單向機(jī)構(gòu)設(shè)于內(nèi)齒輪組件內(nèi)且外套于驅(qū)動(dòng)軸的尾端。
[0006]所述單向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向筒、滾柱和彈簧，所述導(dǎo)向筒與行星齒輪定位軸銷(xiāo)連接。
[0007]所述導(dǎo)向筒與行星齒輪定位軸銷(xiāo)為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0008]所述行星齒輪定位軸銷(xiāo)為多個(gè)，且多個(gè)行星齒輪定位軸銷(xiāo)均勻分布于導(dǎo)向筒的圓周方向。
[0009]所述滾柱為多個(gè)，且多個(gè)滾柱均勻周向分布于導(dǎo)向筒內(nèi)。
[0010]所述驅(qū)動(dòng)齒輪組件上設(shè)有緩沖彈簧。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，開(kāi)關(guān)只需通過(guò)撥叉撥動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪組件，重量輕，開(kāi)關(guān)體積小，壽命高。還能夠有效減小起動(dòng)機(jī)體積、減輕起動(dòng)機(jī)重量、降低了成本。
【附圖說(shuō)明】
[0012]本說(shuō)明書(shū)包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是:
[0013]圖1是本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)軸組件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1的爆炸圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)軸總成結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中標(biāo)記為:
[0017]1、內(nèi)齒輪組件，2、驅(qū)動(dòng)齒輪組件，3、單向機(jī)構(gòu)，4、導(dǎo)向筒，5、滾柱，6、彈簧，7、行星齒輪定位軸銷(xiāo)，8、驅(qū)動(dòng)軸，9、緩沖彈簧，10、限位環(huán)，11、單向機(jī)構(gòu)封蓋，12、單向機(jī)構(gòu)外殼。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實(shí)施。
[0019]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型具體涉及一種單向機(jī)構(gòu)在驅(qū)動(dòng)軸上的驅(qū)動(dòng)軸總成，包括內(nèi)齒輪組件1、驅(qū)動(dòng)軸組件和驅(qū)動(dòng)齒輪組件2，驅(qū)動(dòng)軸組件包括單向機(jī)構(gòu)3、驅(qū)動(dòng)軸8、單向機(jī)構(gòu)封蓋11和單向機(jī)構(gòu)外殼12，驅(qū)動(dòng)齒輪組件2通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)軸的頂端一側(cè)設(shè)有限位環(huán)10，驅(qū)動(dòng)軸組件的驅(qū)動(dòng)軸尾端設(shè)于內(nèi)齒輪組件I內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)軸總成還包括與單向機(jī)構(gòu)3連接的行星齒輪定位軸銷(xiāo)7，單向機(jī)構(gòu)3設(shè)于內(nèi)齒輪組件I內(nèi)且外套于驅(qū)動(dòng)軸8的尾端。
[0020]單向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向筒4、滾柱5和彈簧6，導(dǎo)向筒4與行星齒輪定位軸銷(xiāo)7連接。具體的說(shuō)，就如現(xiàn)有技術(shù)中的方案那樣，導(dǎo)向筒4內(nèi)設(shè)有多個(gè)均勻分布的楔形槽，每個(gè)楔形槽內(nèi)分別裝有滾柱5和彈簧6，該彈簧6的一端抵于楔形槽上，該彈簧6的另一端將滾柱5頂壓于楔形槽與驅(qū)動(dòng)軸的尾端之間。較好的是，導(dǎo)向筒4與行星齒輪定位軸銷(xiāo)7為一體成型結(jié)構(gòu)。采用此結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使得導(dǎo)向筒亦作為行星齒輪組件的定位盤(pán)。
[0021]根據(jù)方案的設(shè)計(jì)需要，行星齒輪定位軸銷(xiāo)7可以為多個(gè)，且多個(gè)行星齒輪定位軸銷(xiāo)7均勾分布于導(dǎo)向筒4的圓周方向。滾柱5可以為多個(gè)，且多個(gè)滾柱5均勾周向分布于導(dǎo)向筒4內(nèi)。具體的說(shuō)，行星齒輪定位軸銷(xiāo)7可以為三個(gè)，滾柱5可以為五個(gè)，此為一種較好的實(shí)施方式，當(dāng)然也可以根據(jù)需要，行星齒輪定位軸銷(xiāo)7和滾柱5設(shè)置成其他的個(gè)數(shù)。
[0022]驅(qū)動(dòng)齒輪組件2設(shè)有緩沖彈簧9。此驅(qū)動(dòng)齒輪組件作為單獨(dú)個(gè)體與驅(qū)動(dòng)軸連接，在驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)往返過(guò)程中通過(guò)緩沖彈簧進(jìn)行緩沖。
[0023]此驅(qū)動(dòng)軸總成的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，開(kāi)關(guān)只需通過(guò)撥叉撥動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪組件2，撥動(dòng)重量輕，開(kāi)關(guān)體積小，壽命尚。
[0024]以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述。顯然，本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn);或未經(jīng)改進(jìn)，將本實(shí)用新型的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種單向機(jī)構(gòu)在驅(qū)動(dòng)軸上的驅(qū)動(dòng)軸總成，包括內(nèi)齒輪組件(I)、驅(qū)動(dòng)軸組件和驅(qū)動(dòng)齒輪組件(2)，所述驅(qū)動(dòng)軸組件的驅(qū)動(dòng)軸尾端設(shè)于內(nèi)齒輪組件(I)內(nèi)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)軸總成還包括與單向機(jī)構(gòu)(3)連接的行星齒輪定位軸銷(xiāo)(7)，所述單向機(jī)構(gòu)(3)設(shè)于內(nèi)齒輪組件(I)內(nèi)且外套于驅(qū)動(dòng)軸(8)的尾端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述單向機(jī)構(gòu)在驅(qū)動(dòng)軸上的驅(qū)動(dòng)軸總成，其特征在于:所述單向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向筒(4)、滾柱(5)和彈簧(6)，所述導(dǎo)向筒(4)與行星齒輪定位軸銷(xiāo)(7)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述單向機(jī)構(gòu)在驅(qū)動(dòng)軸上的驅(qū)動(dòng)軸總成，其特征在于:所述導(dǎo)向筒(4)與行星齒輪定位軸銷(xiāo)(7)為一體成型結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述單向機(jī)構(gòu)在驅(qū)動(dòng)軸上的驅(qū)動(dòng)軸總成，其特征在于:所述行星齒輪定位軸銷(xiāo)(7)為多個(gè)，且多個(gè)行星齒輪定位軸銷(xiāo)(7)均勻分布于導(dǎo)向筒(4)的圓周方向。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述單向機(jī)構(gòu)在驅(qū)動(dòng)軸上的驅(qū)動(dòng)軸總成，其特征在于:所述滾柱(5)為多個(gè)，且多個(gè)滾柱(5)均勻周向分布于導(dǎo)向筒(4)內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述單向機(jī)構(gòu)在驅(qū)動(dòng)軸上的驅(qū)動(dòng)軸總成，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)齒輪組件(2)上設(shè)有緩沖彈簧(9)。
【文檔編號(hào)】F02N15/02GK205532983SQ201620164337
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月3日
【發(fā)明人】楊二珍, 丁國(guó)華, 彭召輝, 秦川, 雷文理, 郭少輝
【申請(qǐng)人】蕪湖杰諾瑞汽車(chē)電器系統(tǒng)有限公司