一種可折疊車棚的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種可折疊車棚，該車棚包括：底框座，多個(gè)第一高度的支撐框架、多個(gè)第二高度的支撐框架以及套裝在所述第一高度的支撐框架及第二高度的支撐框架上的篷布，其中，所述底框座包括兩根支撐桿，所述兩根支撐桿的兩端分別通過U形架固定連接，所述多個(gè)第一高度的支撐框架及所述多個(gè)第二高度的支撐框架的兩端分別與所述兩根支撐桿轉(zhuǎn)動連接并可鎖定在設(shè)定位置，且所述多個(gè)第二高度的支撐框架對稱設(shè)置在所述多個(gè)第一高度的支撐框架的兩側(cè)，所述第二高度低于所述第一高度。本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型提供的車棚結(jié)構(gòu)簡單，在不使用時(shí)，方便折疊攜帶，在使用時(shí)，可以快速的遮擋在車輛上。
【專利說明】一種可折疊車棚

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車棚的【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種可折疊車棚。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著車輛的逐漸增多，車庫的位置越來越緊張，很多車主不得不將車輛停放在露天的停車場，但是在露天停車時(shí)，尤其是在夏天，車輛受到日光的暴曬，或者受到大雨的澆淋，容易對車輛造成損壞。為了減少對車輛的損壞，現(xiàn)有技術(shù)中常采用車棚遮蓋車輛，但現(xiàn)有技術(shù)中的車棚結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，不易于操作。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種可折疊車棚，以解決現(xiàn)有技術(shù)的上述不足。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]本實(shí)用新型提供了一種可折疊車棚，該車棚包括:底框座，多個(gè)第一高度的支撐框架、多個(gè)第二高度的支撐框架以及套裝在所述第一高度的支撐框架及第二高度的支撐框架上的篷布，其中，所述底框座包括兩根支撐桿，所述兩根支撐桿的兩端分別通過U形架固定連接，所述多個(gè)第一高度的支撐框架及所述多個(gè)第二高度的支撐框架的兩端分別與所述兩根支撐桿轉(zhuǎn)動連接并可鎖定在設(shè)定位置，且所述多個(gè)第二高度的支撐框架對稱設(shè)置在所述多個(gè)第一高度的支撐框架的兩側(cè)，所述第二高度低于所述第一高度。
[0006]優(yōu)選的，所述支撐桿上設(shè)置有豎直方向的銷孔，所述第一高度的支撐框架及所述第二高度的支撐框架上分別設(shè)置有與所述銷孔相配合的固定孔，還包括插在所述固定孔及所述銷孔內(nèi)的固定桿。
[0007]優(yōu)選的，所述支撐桿的兩端分別設(shè)置有插孔，所述U形架的端部分別對應(yīng)插在所述兩根支撐桿端部的插孔內(nèi)，所述支撐桿包括依次連接的第一支撐桿、第二支撐桿及第三支撐桿，且所述第一支撐桿及第三支撐桿朝向所述第二支撐桿的一端均設(shè)置有折彎部，所述第二支撐桿的兩端分別設(shè)置有折彎部，且所述第一支撐桿及第三支撐桿的折彎部上設(shè)置有兩個(gè)用于套裝在車輪兩側(cè)的套管，所述第二支撐桿的折彎部上設(shè)置有套裝在所述套管內(nèi)的插桿。
[0008]優(yōu)選的，所述第一高度的支撐框架及所述第二高度的支撐框架均包括兩根豎直桿以及與所述豎直桿插接連接的橫桿。
[0009]優(yōu)選的，所述第一高度的支撐框架及所述第二高度的支撐框架距車體的高度為30cmo
[0010]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型提供的車棚結(jié)構(gòu)簡單，在不使用時(shí)，方便折疊攜帶，在使用時(shí)，可以快速的遮擋在車輛上。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面根據(jù)附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的可折疊車棚的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的支撐框架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的支撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行說明。
[0016]如圖1和圖2所示，圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的可折疊車棚的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的支撐框架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種可折疊車棚，該車棚包括:底框座20，多個(gè)第一高度的支撐框架30、多個(gè)第二高度的支撐框架30以及套裝在所述第一高度的支撐框架30及第二高度的支撐框架30上的篷布40，其中，所述底框座20包括兩根支撐桿21，所述兩根支撐桿21的兩端分別通過U形架22固定連接，所述多個(gè)第一高度的支撐框架30及所述多個(gè)第二高度的支撐框架30的兩端分別與所述兩根支撐桿21轉(zhuǎn)動連接并可鎖定在設(shè)定位置，且所述多個(gè)第二高度的支撐框架30對稱設(shè)置在所述多個(gè)第一高度的支撐框架30的兩側(cè)，所述第二高度低于所述第一高度。
[0018]在上述實(shí)施例中，在車棚使用時(shí)，底框架設(shè)置在車體10的放置的位置，具體的，將兩個(gè)支撐桿21分別位于車體10的兩側(cè)，再將U形架22與兩個(gè)支撐桿21固定連接，一并參考圖3，所述支撐桿21包括依次連接的第一支撐桿211、第二支撐桿212及第三支撐桿213，且所述第一支撐桿211及第三支撐桿213朝向所述第二支撐桿212的一端均設(shè)置有折彎部，所述第二支撐桿212的兩端分別設(shè)置有折彎部，且所述第一支撐桿211及第三支撐桿213的折彎部上設(shè)置有兩個(gè)用于套裝在車輪兩側(cè)的套管，所述第二支撐桿212的折彎部上設(shè)置有套裝在所述套管內(nèi)的插桿。將多個(gè)第一高度的支撐框架30及多個(gè)第二高度的支撐框架30鎖定在設(shè)定位置，使得與支撐框架30固定連接篷布40能夠覆蓋在車體10的頂部，在不需要使用時(shí)，松開支撐框架30與支撐桿21之間的鎖定結(jié)構(gòu)，多個(gè)支撐框架30轉(zhuǎn)動到水平位置。通過上述描述可以看出，本實(shí)用新型提供的車棚結(jié)構(gòu)簡單，在不使用時(shí)，方便折疊攜帶，在使用時(shí)，可以快速的遮擋在車輛上。通過設(shè)這的折彎部可以講支撐桿與汽車的四個(gè)輪子鎖定，在自然條件不好的時(shí)候，用戶不用擔(dān)心帳篷會被風(fēng)雨或風(fēng)雪損害，間接給汽車造成損害。因?yàn)榈鬃c汽車的四個(gè)輪子相鎖定，汽車自身的重量起到了穩(wěn)固帳篷的作用同時(shí)我們的帳篷與車身有一個(gè)適可的空間，極大地方便現(xiàn)在城市小區(qū)里沒有固定車位的煩惱，只要用戶把車停好后，就能快速高效的支起帳篷。給用戶一個(gè)便捷高效的抵御自然天氣帶來的損害夏天防陽光暴曬和風(fēng)雨的侵害冬天防風(fēng)雪和霜凍得侵害及麻煩。
[0019]在支撐框架30與支撐桿21之間鎖定時(shí)，具體的，所述支撐桿21上設(shè)置有豎直方向的銷孔，所述第一高度的支撐框架30及所述第二高度的支撐框架30上分別設(shè)置有與所述銷孔相配合的固定孔33，還包括插在所述固定孔33及所述銷孔內(nèi)的固定桿50。通過一根固定桿50即可快速的將支撐框架30鎖定。且所述第一高度的支撐框架30及所述第二高度的支撐框架30距車體的高度為30cm。
[0020]在底框座20的U形架22與支撐桿21固定連接時(shí)，可以采用不同的結(jié)構(gòu)，較佳的，所述支撐桿21的兩端分別設(shè)置有插孔23，所述U形架22的端部分別對應(yīng)插在所述兩根支撐桿21端部的插孔23內(nèi)。
[0021]此外，為了進(jìn)一步減少車棚在拆卸后占用的面積，所述第一高度的支撐框架30及所述第二高度的支撐框架30均包括兩根豎直桿31以及與所述豎直桿31插接連接的橫桿32。
[0022]本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可折疊車棚，其特征在于，包括:底框座，多個(gè)第一高度的支撐框架、多個(gè)第二高度的支撐框架以及套裝在所述第一高度的支撐框架及第二高度的支撐框架上的篷布，其中，所述底框座包括兩根支撐桿，所述兩根支撐桿的兩端分別通過U形架固定連接，所述多個(gè)第一高度的支撐框架及所述多個(gè)第二高度的支撐框架的兩端分別與所述兩根支撐桿轉(zhuǎn)動連接并可鎖定在設(shè)定位置，且所述多個(gè)第二高度的支撐框架對稱設(shè)置在所述多個(gè)第一高度的支撐框架的兩側(cè)，所述第二高度低于所述第一高度。
2.如權(quán)利要求1所述的可折疊車棚，其特征在于，所述支撐桿上設(shè)置有豎直方向的銷孔，所述第一高度的支撐框架及所述第二高度的支撐框架上分別設(shè)置有與所述銷孔相配合的固定孔，還包括插在所述固定孔及所述銷孔內(nèi)的固定桿。
3.如權(quán)利要求2所述的可折疊車棚，其特征在于，所述支撐桿的兩端分別設(shè)置有插孔，所述U形架的端部分別對應(yīng)插在所述兩根支撐桿端部的插孔內(nèi)，所述支撐桿包括依次連接的第一支撐桿、第二支撐桿及第三支撐桿，且所述第一支撐桿及第三支撐桿朝向所述第二支撐桿的一端均設(shè)置有折彎部，所述第二支撐桿的兩端分別設(shè)置有折彎部，且所述第一支撐桿及第三支撐桿的折彎部上設(shè)置有兩個(gè)用于套裝在車輪兩側(cè)的套管，所述第二支撐桿的折彎部上設(shè)置有套裝在所述套管內(nèi)的插桿。
4.如權(quán)利要求3所述的可折疊車棚，其特征在于，所述第一高度的支撐框架及所述第二高度的支撐框架均包括兩根豎直桿以及與所述豎直桿插接連接的橫桿。
5.如權(quán)利要求4所述的可折疊車棚，其特征在于，所述第一高度的支撐框架及所述第二高度的支撐框架距車體的高度為30cm。
【文檔編號】E04H15/46GK204040614SQ201420463145
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月18日
【發(fā)明者】陳連國 申請人:陳連國