專利名稱：便攜式車棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種適用于室外保護汽車免受風(fēng)吹日曬雨淋等傷害的便攜式車
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)外對汽車進行防熱、防塵等都是采用車庫來實現(xiàn)，但是每當汽車在戶外 放置時就沒有一個簡單便攜的物體來保護汽車免受烈日、灰塵和酸雨等傷害。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種便攜式車棚，它能保護汽車在室外免受烈日、灰塵 和酸雨等傷害，克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足。 本實用新型的目的通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)一種便攜式車棚，主要包括盤式彈簧、 中軸、遮陽面料、天線槽、伸縮面料窗口、掛鉤、強磁鐵、固定盒、圓盒、拉伸軸、圓拉伸盒、側(cè) 蓋和側(cè)遮陽面料，其特征在于所述遮陽面料、盤式彈簧和中軸組成的可自動回縮結(jié)構(gòu)安裝 在固定盒內(nèi)，其中，中軸的兩端支撐連接在固定盒內(nèi)腔的中心，盤式彈簧巻繞在中軸上，遮 陽面料的一端與盤式彈簧相連，另一端穿過伸縮面料窗口后與固定盒外面的掛鉤連接，位 于固定盒底部的強磁鐵與汽車車體接觸相連。 所述固定盒前部有一圓盒，由遮陽面料、盤式彈簧和中軸組成的可自動回縮結(jié)構(gòu) 安裝在圓盒的內(nèi)腔中，圓盒左右兩側(cè)分別延伸連接一圓拉伸盒，位于圓拉伸盒內(nèi)的拉伸軸 與中軸連接，安裝在圓拉伸盒內(nèi)的側(cè)遮陽面料與遮陽面料連接。 所述固定盒為矩形盒，由折疊式遮陽面料、盤式彈簧、中軸和鋼絲組成的可自動回 縮結(jié)構(gòu)安裝在矩形盒內(nèi)腔中，所述盤式彈簧與鋼絲一端連接，鋼絲另一端穿過遮陽面料的 折疊面后與矩形盒外面的掛鉤連接。 所述固定盒與其底部的強磁鐵組成固定結(jié)構(gòu)，該固定結(jié)構(gòu)與汽車頂部表面或者側(cè) 部表面的接觸面匹配相連，在固定盒頂面設(shè)計有天線槽。 所述兩個結(jié)構(gòu)相同的固定盒結(jié)構(gòu)通過強磁鐵相互連接在一起構(gòu)成適應(yīng)較寬車型 表面的組合結(jié)構(gòu)。 本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點 1、運用現(xiàn)有的技術(shù)生產(chǎn)制造，造價經(jīng)濟合理；能實現(xiàn)戶外隨時隨地保護汽車免受 烈日酸雨等傷害。 2、產(chǎn)品體積小、結(jié)構(gòu)簡單并可放置在汽車行李箱空間內(nèi)，使用方便快捷、操作簡單。 3、采用自動回縮結(jié)構(gòu)及強磁鐵固定結(jié)構(gòu)使安裝、拆卸更加方便，省時省力，設(shè)計更 加人性化。亦可使用于需要快速安裝拆卸的遮擋工程。
圖1是本實用新型的實施例一結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1的俯視圖。 圖3是圖1的側(cè)視圖。 圖4是兩個圓形便攜車棚組合結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5是實施例一的使用狀態(tài)示意圖。 圖6是本實用新型的實施例二結(jié)構(gòu)示意圖。 圖7是圖6的俯視圖。 圖8是實施例二的使用狀態(tài)示意圖。
具體實施方式下面結(jié)合實施例及其附圖對本實用新型作進一步說明。 實施例一 如圖1-5所示的圓形便攜式車棚，由盤式彈簧8、中軸4、遮陽面料2、掛鉤3、強磁 鐵5、固定盒6、圓盒1、天線槽12、伸縮面料窗口 11、拉伸軸16、圓拉伸盒10、側(cè)蓋9和側(cè)折 疊遮陽面料7組成。強磁鐵、固定盒、圓盒、中軸和拉伸軸組成固定結(jié)構(gòu)，中軸固定于圓盒內(nèi) 腔中心，盤式彈簧固定于中軸上，遮陽面料一端與盤式彈簧連接組成自動回縮裝置；圓盒左 右兩側(cè)由圓拉伸盒與圓盒連接，拉伸軸與中軸連接，側(cè)折疊遮陽面料7與遮陽面料連接組 成橫向自由拉伸以及縱向自動回縮結(jié)構(gòu)。遮陽面料另一端與掛鉤連接組成防回縮固定結(jié) 構(gòu)。固定盒與強磁鐵組成固定結(jié)構(gòu)，固定結(jié)構(gòu)與汽車頂部表面或側(cè)部表面的形狀保持一致， 增大固定結(jié)構(gòu)與車體接觸面，保證固定效果。固定盒上設(shè)計有凹型的天線槽結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)部 分有天線的車型?？蓪蓚€結(jié)構(gòu)相同、長度不同的圓形便攜式車棚結(jié)構(gòu)在端面或者頂面上 通過強磁鐵連接在一起構(gòu)成組合式圓形便攜式車棚使用，用于適應(yīng)不同寬度車型。 實施例二 如圖6-8所示的矩形便攜式車棚，由強磁鐵5、矩形固定盒14和中軸4組成固定結(jié)
構(gòu)；折疊式遮陽材料15、盤式彈簧8和鋼絲13組成可自動回縮結(jié)構(gòu)，矩形盒14內(nèi)空腔為自
動回縮結(jié)構(gòu)的框架，支撐保護自動回縮結(jié)構(gòu)。矩形盒內(nèi)的盤式彈簧一端與鋼絲連接，鋼絲穿
過遮陽材料15的折疊面中心與掛鉤3連接組成自動回縮結(jié)構(gòu)。固定結(jié)構(gòu)與汽車頂部表面
或側(cè)部表面的形狀保持一致，增大固定結(jié)構(gòu)與車體接觸面，保證固定效果。固定盒上設(shè)計有
凹型的天線槽結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)部分有天線的車型?？蓪蓚€結(jié)構(gòu)相同、長度不同的圓形便攜式
車棚結(jié)構(gòu)在端面或者頂面上通過強磁鐵連接在一起構(gòu)成組合式圓形便攜式車棚使用，用于
適應(yīng)不同寬度車型。 本實用新型的工作原理如下 A)當汽車在戶外放置時便攜式車棚能通過強磁鐵快速地固定在車頂及兩側(cè)，并可 通過盤式彈簧方便快捷的拉開遮陽面料，通過掛鉤將遮陽面料固定在汽車表面；當需要拆 卸時，只需松開掛鉤，自動回縮裝置就會快速地收起遮陽面料，便攜式車棚的快速安裝及拆 卸使保護汽車免受烈日、灰塵和酸雨等傷害更加方便快捷。 B)可根據(jù)不同車型和使用喜好選擇不同形式的便攜式車棚，圓形一體便攜式車棚 可根據(jù)汽車寬度手動調(diào)節(jié)適應(yīng)性強，方便快捷，組合便攜式車棚由兩個結(jié)構(gòu)相同、長度不同的圓形便攜式車棚結(jié)構(gòu)連接適應(yīng)不同寬度車型。組合矩形便攜式車棚由兩個結(jié)構(gòu)相同、長 度不同的矩形便攜式車棚結(jié)構(gòu)連接適應(yīng)不同寬度車型。
權(quán)利要求一種便攜式車棚，主要包括盤式彈簧、中軸、遮陽面料、天線槽、伸縮面料窗口、掛鉤、強磁鐵、固定盒、圓盒、拉伸軸、圓拉伸盒、側(cè)蓋和側(cè)遮陽面料，其特征在于所述遮陽面料、盤式彈簧和中軸組成的可自動回縮結(jié)構(gòu)安裝在固定盒內(nèi)，其中，中軸的兩端支撐連接在固定盒內(nèi)腔的中心，盤式彈簧卷繞在中軸上，遮陽面料的一端與盤式彈簧相連，另一端穿過伸縮面料窗口后與固定盒外面的掛鉤連接；由強磁鐵和固定盒組成的固定結(jié)構(gòu)與汽車車體接觸相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式車棚，其特征在于所述固定盒前部有一圓盒，由遮陽 面料、盤式彈簧和中軸組成的可自動回縮結(jié)構(gòu)安裝在圓盒的內(nèi)腔中，圓盒左右兩側(cè)分別延 伸連接一圓拉伸盒，位于圓拉伸盒內(nèi)的拉伸軸與中軸連接，安裝在圓拉伸盒內(nèi)的側(cè)遮陽面 料與遮陽面料連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式車棚，其特征在于所述固定盒為矩形盒，由折疊式遮 陽面料、盤式彈簧、中軸和鋼絲組成的可自動回縮結(jié)構(gòu)安裝在矩形盒內(nèi)腔中，所述盤式彈簧 與鋼絲一端連接，鋼絲另一端穿過遮陽面料的折疊面后與矩形盒外面的掛鉤連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式車棚，其特征在于所述固定結(jié)構(gòu)與汽車頂部表面或 者側(cè)部表面的接觸面匹配相連，在固定結(jié)構(gòu)頂面設(shè)計有天線槽。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式車棚，其特征在于所述兩個結(jié)構(gòu)相同的固定結(jié)構(gòu)通 過強磁鐵相互連接在一起構(gòu)成適應(yīng)較寬車型表面的組合結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種便攜式車棚，特征是遮陽面料、盤式彈簧和中軸組成的可自動回縮結(jié)構(gòu)安裝在固定盒內(nèi)，其中，中軸的兩端支撐連接在固定盒內(nèi)腔的中心，盤式彈簧卷繞在中軸上，遮陽面料的一端與盤式彈簧相連，另一端穿過伸縮面料窗口后與固定盒外面的掛鉤連接；由強磁鐵和固定盒組成的固定結(jié)構(gòu)與汽車車體接觸相連；當汽車在戶外放置時便攜式車棚能通過強磁鐵快速地固定在車頂及兩側(cè)，并可通過盤式彈簧方便快捷的拉開遮陽面料，通過掛鉤固定在汽車表面；當需要拆卸時，只需松開掛鉤，自動回縮裝置就會快速地收起遮陽面料，能保護汽車在室外免受烈日、灰塵和酸雨等傷害。
文檔編號E04H6/04GK201460329SQ20092011139
公開日2010年5月12日 申請日期2009年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月18日
發(fā)明者王定明, 羅井倫 申請人:王定明