一種停車系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種在道路旁同時進(jìn)行雙層車輛停放的停車系統(tǒng)。主要包括，停車架，立柱，伸縮臂，第一定滑輪，第二定滑輪，升降支架，鋼絲繩，繞線輪，電機(jī)；停車架固定于地面，停車架整體為框架結(jié)構(gòu)，包括四個支撐架和一個支撐平臺，停車架分上下兩層停車位且上部停車位布設(shè)在下部停車位的正上方，兩個立柱對稱布置于上部停車位兩側(cè)，立柱整體為長方體或圓柱體，每一個立柱向外延伸一軸，軸上安裝一個第一定滑輪，立柱中部均設(shè)有一個伸縮臂，所述伸縮臂伸縮端均設(shè)有一個第二定滑輪，兩個繞線輪分別位于兩個立柱下方，繞線輪通過電機(jī)帶動其轉(zhuǎn)動，繞線輪上纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩一端固定于繞線輪上，另一端依次繞過定滑輪和定滑輪后與升降支架連接。
【專利說明】一種停車系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種停車系統(tǒng)，具體應(yīng)用于在道路旁進(jìn)行車輛的停放。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的不斷發(fā)展，人民生活質(zhì)量的提高，汽車已經(jīng)逐漸走入千家萬戶，但停車難的問題一直困擾著有車族。立體車庫的廣泛應(yīng)用大大緩解了停車難的問題，但是，目前所使用的立體停車庫，一般都是將下面車位上所停放的車輛挪開后，再將上面車位上所停放的車輛降下來，然后再挪開。這就造成了時間與能源的浪費(fèi)，如果能有一種裝置能夠在不移開下面車位上所停放車輛的情況下，能將上面車位上所停放的車輛移出來，就能很好地解決上述使用問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種在道路旁同時進(jìn)行雙層車輛停放的停車系統(tǒng)。[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種停車系統(tǒng)，主要包括，停車架，立柱，伸縮臂，第一定滑輪，第二定滑輪，升降支架，鋼絲繩，繞線輪，電機(jī)；
其中，停車架固定于地面，停車架整體為框架結(jié)構(gòu)，包括四個支撐架和一個支撐平臺，停車架分上下兩層停車位且上部停車位布設(shè)在下部停車位的正上方，兩個立柱對稱布置于上部停車位兩側(cè)，立柱整體為長方體或圓柱體，每一個立柱向外延伸一軸，軸上安裝一個第一定滑輪，立柱中部均設(shè)有一個伸縮臂，所述伸縮臂伸縮端均設(shè)有一個第二定滑輪，兩個繞線輪分別位于兩個立柱下方，繞線輪通過電機(jī)帶動其轉(zhuǎn)動，繞線輪上纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩一端固定于繞線輪上，另一端依次繞過定滑輪和定滑輪后與升降支架連接。
[0005]進(jìn)一步的是:上述的電機(jī)上還安裝一減速器，該減速器的輸出軸連接繞線輪的轉(zhuǎn)軸。
[0006]進(jìn)一步的是:上述的繞線輪安裝在支架上，該支架通過地腳螺栓固定在地面。
[0007]更進(jìn)一步的是:上述停車系統(tǒng)還包括液壓控制系統(tǒng)，所述液壓控制系統(tǒng)通過液壓控制元件與伸縮臂連接。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明停車系統(tǒng)，通過伸縮臂以及滑輪將地面停放的車輛移動至停車系統(tǒng)的第二層，整體結(jié)構(gòu)簡單，非常適于在道路旁進(jìn)行設(shè)置，能大大增加停車數(shù)量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的主視示意圖；
圖2為本發(fā)明的左視不意圖。
[0010]附圖標(biāo)記說明:
1-停車架，2-立柱，3-第一定滑輪，4-伸縮臂，5-第二定滑輪，6-升降支架，7-鋼絲繩，8-繞線輪，9-電機(jī)。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖及實施例描述本發(fā)明【具體實施方式】:
圖1、2示出了本發(fā)明一實施例的結(jié)構(gòu)，如圖所示，本發(fā)明包括:停車架1，立柱2，伸縮臂4，第一定滑輪3，第二定滑輪5，升降支架6，鋼絲繩7，繞線輪8，電機(jī)9。其中，停車架I固定于地面，停車架I整體為框架結(jié)構(gòu)，包括四個支撐架和一個支撐平臺，停車架I分上下兩層停車位且上部停車位布設(shè)在下部停車位的正上方，兩個立柱2對稱布置于上部停車位兩偵U，立柱2整體為長方體或圓柱體，每一個立柱2向外延伸一軸，軸上安裝一個第一定滑輪3，立柱2中部均設(shè)有一個伸縮臂4，所述伸縮臂4伸縮端均設(shè)有一個第二定滑輪5，兩個繞線輪8分別位于兩個立柱2下方，繞線輪8通過電機(jī)9帶動其轉(zhuǎn)動，繞線輪8上纏繞有鋼絲繩7，鋼絲繩7 —端固定于繞線輪8上，另一端依次繞過定滑輪3和定滑輪5后與升降支架6連接。
[0012]上述的電機(jī)9與上還安裝一減速器，該減速器的輸出軸連接繞線輪8的轉(zhuǎn)軸。
[0013]上述的繞線輪8安裝在支架上，該支架通過地腳螺栓固定在地面。
[0014]上述停車系統(tǒng)還包括液壓控制系統(tǒng)，所述液壓控制系統(tǒng)通過液壓控制元件與伸縮臂4連接。
[0015]上述的停車系統(tǒng)，當(dāng)車輛需要停放時，伸縮臂4帶動升降支架6伸出，電機(jī)9正轉(zhuǎn)，帶動繞線輪8放線，直到升降支架6落到地面后電機(jī)9停轉(zhuǎn)，車輛駛?cè)肷抵Ъ?，此時電機(jī)9反轉(zhuǎn)，帶動繞線輪8收線，升降支架6上升到上部停車位水平面以上時電機(jī)9停轉(zhuǎn)，然后伸縮臂4收回，帶動升降支架6到達(dá)指定位置，此時電機(jī)9正轉(zhuǎn)帶動繞線輪8放線，直到升降支架6落到停車架I的上部停車位上，取車過程與存放過程正好相反。
[0016]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明優(yōu)選實施方式作了詳細(xì)說明，但是本發(fā)明不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下做出各種變化。
[0017]不脫離本發(fā)明的構(gòu)思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明不限于特定的實施方式，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求限定。
【權(quán)利要求】
1.一種停車系統(tǒng)，其特征在于:主要包括，停車架(1)，立柱(2)，伸縮臂(4)，第一定滑輪(3)，第二定滑輪(5)，升降支架(6)，鋼絲繩(7)，繞線輪(8)，電機(jī)(9)； 其中，停車架(I)固定于地面，停車架(I)整體為框架結(jié)構(gòu)，包括四個支撐架和一個支撐平臺，停車架(I)分上下兩層停車位且上部停車位布設(shè)在下部停車位的正上方，兩個立柱(2)對稱布置于上部停車位兩側(cè)，立柱(2)整體為長方體或圓柱體，每一個立柱(2)向外延伸一軸，軸上安裝一個第一定滑輪(3)，立柱(2)中部均設(shè)有一個伸縮臂(4)，所述伸縮臂(4 )伸縮端均設(shè)有一個第二定滑輪(5 )，兩個繞線輪(8 )分別位于兩個立柱(2 )下方，繞線輪(8 )通過電機(jī)(9 )帶動其轉(zhuǎn)動，繞線輪(8 )上纏繞有鋼絲繩(7 )，鋼絲繩(7 ) —端固定于繞線輪(8)上，另一端依次繞過定滑輪(3)和定滑輪(5)后與升降支架(6)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種停車系統(tǒng)，其特征在于:所述的電機(jī)(9)上還安裝一減速器，該減速器的輸出軸連接繞線輪(8)的轉(zhuǎn)軸。
3.如權(quán)利要求1所述的一種停車系統(tǒng)，其特征在于:所述的繞線輪(8)安裝在支架上，該支架通過地腳螺栓固定在地面。
4.如權(quán)利要求1所述的一種停車系統(tǒng)，其特征在于:所述停車系統(tǒng)還包括液壓控制系統(tǒng)，所述液壓控制系統(tǒng)通過液壓控制元件與伸縮臂(4)連接。
【文檔編號】E04H6/04GK103850493SQ201210519087
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月6日
【發(fā)明者】袁長鈴 申請人:袁長鈴