采棉頭驅(qū)動(dòng)裝置改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種采棉頭驅(qū)動(dòng)裝置改進(jìn)結(jié)構(gòu)，屬于采棉機(jī)采棉頭驅(qū)動(dòng)裝置；旨在提供一種傳動(dòng)鏈簡(jiǎn)單、可靠性好的采棉頭驅(qū)動(dòng)裝置。它包括減速機(jī)構(gòu)和液壓馬達(dá)；減速機(jī)構(gòu)由錐齒輪減速器和齒輪減速器（1）構(gòu)成；錐齒輪減速器由支承在齒輪箱（6）中并與采棉頭（5）連接的主動(dòng)圓錐齒輪（7）、與該主動(dòng)圓錐齒輪嚙合的被動(dòng)圓錐齒輪（4）構(gòu)成；齒輪減速器（1）的輸出軸與被動(dòng)圓錐齒輪（4）連接，該齒輪減速器的輸入軸與液壓馬達(dá)（2）連接。本實(shí)用新型不僅有效地簡(jiǎn)化了傳動(dòng)鏈、減少了功率損失，而且也提高了采棉頭工作的可靠性；具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、維修方便、不易發(fā)生故障等優(yōu)點(diǎn)。是一種采棉機(jī)采棉頭驅(qū)動(dòng)裝置。
【專(zhuān)利說(shuō)明】采棉頭驅(qū)動(dòng)裝置改進(jìn)結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種采棉機(jī)，尤其涉及一種采棉機(jī)采棉頭驅(qū)動(dòng)裝置改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]采棉頭是采棉機(jī)的重要部件；目前采棉頭通常由液壓馬達(dá)、分動(dòng)箱、傳動(dòng)皮帶、萬(wàn)向聯(lián)軸器、錐齒箱等傳動(dòng)裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)，不僅整個(gè)傳動(dòng)鏈復(fù)雜繁瑣，工作可靠性較差，易發(fā)生機(jī)械故障；而且結(jié)構(gòu)也不夠緊湊。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本實(shí)用新型旨在提供一種傳動(dòng)鏈簡(jiǎn)單、工作可靠性好的采棉頭驅(qū)動(dòng)裝置改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:它包括通過(guò)減速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)采棉頭轉(zhuǎn)動(dòng)的液壓馬達(dá)；所述減速機(jī)構(gòu)由錐齒輪減速器和齒輪減速器構(gòu)成；其中，所述錐齒輪減速器由支承在齒輪箱中并與采棉頭連接的主動(dòng)圓錐齒輪、支承在齒輪箱中并與該主動(dòng)圓錐齒輪嚙合的被動(dòng)圓錐齒輪構(gòu)成；齒輪減速器的輸出軸與被動(dòng)圓錐齒輪連接，該齒輪減速器的輸入軸與液壓馬達(dá)連接。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，在傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上利用齒輪減速器替代分動(dòng)箱、傳動(dòng)皮帶以及萬(wàn)向聯(lián)軸器等傳動(dòng)件，不僅有效地簡(jiǎn)化了傳動(dòng)鏈、減少了功率損失，而且也提高了采棉頭工作的可靠性；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、維修方便、不易發(fā)生故障等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中:齒輪減速器1、液壓馬達(dá)2、花鍵套3、被動(dòng)圓錐齒輪4、采棉頭5、齒輪箱6、主動(dòng)圓錐齒輪7。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0009]如圖1所示:錐齒輪減速器由支承在齒輪箱6中并與采棉頭5連接的主動(dòng)圓錐齒輪7、支承在齒輪箱6中并與該主動(dòng)圓錐齒輪嚙合的被動(dòng)圓錐齒輪4構(gòu)成；齒輪減速器I的輸出軸通過(guò)花鍵套3與被動(dòng)圓錐齒輪4連接，該齒輪減速器的輸入軸與液壓馬達(dá)2連接。
【權(quán)利要求】
1.一種采棉頭驅(qū)動(dòng)裝置改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括通過(guò)減速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)采棉頭轉(zhuǎn)動(dòng)的液壓馬達(dá)；其特征在于:所述減速機(jī)構(gòu)由錐齒輪減速器和齒輪減速器(I)構(gòu)成；其中，所述錐齒輪減速器由支承在齒輪箱(6)中并與采棉頭(5)連接的主動(dòng)圓錐齒輪(7)、支承在齒輪箱(6)中并與該主動(dòng)圓錐齒輪嚙合的被動(dòng)圓錐齒輪(4)構(gòu)成；齒輪減速器(I)的輸出軸與被動(dòng)圓錐齒輪(4 )連接，該齒輪減速器的輸入軸與液壓馬達(dá)(2 )連接。
【文檔編號(hào)】A01D69/06GK203801328SQ201420171688
【公開(kāi)日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年4月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月10日
【發(fā)明者】楊昶, 程玲 申請(qǐng)人:貴州益眾興業(yè)實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司