一種有路況裝置的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明創(chuàng)造提供一種有路況裝置的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，包括底板，底板上設(shè)有多個(gè)支撐架，底板的上端面設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有防護(hù)罩體，支撐架位于底板和防護(hù)罩體內(nèi)部，防護(hù)罩體包括第一防護(hù)罩體和第二防護(hù)罩體，第一防護(hù)罩體和第二防護(hù)罩體上分別設(shè)有第一透視窗和第二透視窗，第一透視窗和第二透視窗上安裝有透明玻璃板，第一防護(hù)罩體與第二防護(hù)罩體通過相向滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)防護(hù)罩體的開啟與閉合，底板的下端面設(shè)有多個(gè)均勻分布的萬向滾輪。本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果是：通過在第一防護(hù)罩體和第二防護(hù)罩體上分別開設(shè)第一透視窗和第二透視窗，使工作人員更加方便的觀察運(yùn)輸路況，從而及時(shí)躲避運(yùn)輸行程中遇到的障礙物，保證鋼管快速并順利的運(yùn)輸至目的地。
【專利說明】
一種有路況裝置的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種有路況裝置的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在自行車制造行業(yè)，由于自行車支架主要是通過大大小小的鋼管構(gòu)成，所以在自行車生產(chǎn)過程中總是需要頻繁的運(yùn)輸大量的鋼管。這些鋼管由于具有容易滾動(dòng)的特點(diǎn)，所以在運(yùn)輸過程中受外力作用便極易發(fā)生散落。這樣不但需要重復(fù)裝車而且還十分危險(xiǎn)。由此可見，如何研究出一種有路況裝置的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，可以對路況進(jìn)行觀察以達(dá)到躲避障礙物的效果，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本發(fā)明創(chuàng)造提供了一種有路況裝置的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明創(chuàng)造一種有路況裝置的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，包括底板，所述底板上可拆卸連接有多個(gè)支撐架，所述底板的上端面還開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有防護(hù)罩體，所述支撐架位于所述底板和所述防護(hù)罩體構(gòu)成空間的內(nèi)部，所述防護(hù)罩體包括第一防護(hù)罩體和第二防護(hù)罩體，所述第一防護(hù)罩體和所述第二防護(hù)罩體上分別設(shè)有第一透視窗和第二透視窗，所述第一透視窗和所述第二透視窗上安裝有透明玻璃板，所述第一防護(hù)罩體與所述第二防護(hù)罩體通過相向滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)所述防護(hù)罩體的開啟與閉合，所述底板的下端面設(shè)有多個(gè)均勻分布的萬向滾輪。
[0005]進(jìn)一步地，所述第一防護(hù)罩體的連接端面上開設(shè)有凹槽，所述第二防護(hù)罩體的連接端面上設(shè)置有凸起，所述凹槽與所述凸起插接固定。
[0006]進(jìn)一步地，所述第一防護(hù)罩體和所述第二防護(hù)罩體之間通過插銷固定連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述玻璃板與所述第一透視窗和所述第二透視窗的連接部位均設(shè)置有密封條。
[0008]進(jìn)一步地，所述支撐架與所述底板通過插接固定連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述第一防護(hù)罩體和所述第二防護(hù)罩體的側(cè)面均設(shè)置有罩體把手，所述第一防護(hù)罩體和所述第二防護(hù)罩體中的所述把手的數(shù)量均至少為兩個(gè)。
[0010]本發(fā)明創(chuàng)造一種有路況裝置的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0011 ]第一，該安裝有路況觀察窗口的運(yùn)輸裝置中通過設(shè)置所述防護(hù)罩體可有效防止鋼管在運(yùn)輸過程中因散落而砸傷工作人員情況的而發(fā)生，為工作人員的安全提供了保障;通過將所述第一防護(hù)罩體和所述第二防護(hù)罩體均設(shè)計(jì)為與所述底板滑動(dòng)連接，為所述防護(hù)罩體的開啟與閉合操作提供了便利;將所述支撐架與所述底板設(shè)計(jì)為可拆卸連接，為所述支撐架與所述底板間的組裝與拆卸提供便利;通過在所述第一防護(hù)罩體和所述第二防護(hù)罩體上分別開設(shè)所述第一透視窗和所述第二透視窗則是為了使工作人員更加方便的觀察運(yùn)輸路況，從而及時(shí)躲避運(yùn)輸行程中遇到的障礙物，保證鋼管快速并順利的運(yùn)輸至目的地。
[0012]第二，該安裝有路況觀察窗口的運(yùn)輸裝置中所述第一防護(hù)罩體的連接端面上開設(shè)有凹槽，所述第二防護(hù)罩體的連接端面上設(shè)置有凸起，所述凹槽與所述凸起插接固定。該連接結(jié)構(gòu)十分簡單，便于加工，且在開啟與閉合所述防護(hù)罩體時(shí)便能夠?qū)崿F(xiàn)所述第一防護(hù)罩體和所述第二防護(hù)罩體之間的拆卸與組裝，非常省時(shí)省力。
[0013]第三，該安裝有路況觀察窗口的運(yùn)輸裝置中所述第一防護(hù)罩體和所述第二防護(hù)罩體之間通過插銷固定連接。該連接方式也十分簡單，插銷這一部件為標(biāo)準(zhǔn)零部件，便安裝與采購且成本低廉，所以該設(shè)計(jì)不僅使所述第一防護(hù)罩體和所述第二防護(hù)罩體之間的連接更易于操作，還降低了制造成本。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明創(chuàng)造的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本發(fā)明創(chuàng)造打開第二防護(hù)罩體時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本發(fā)明創(chuàng)造的右視圖。
[0017]圖中:
[0018]1、防護(hù)罩體2、底板3、罩體把手
[0019]4、第一透視窗 5、支撐架6、第二透視窗
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了更好的理解本發(fā)明創(chuàng)造，下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對本發(fā)明創(chuàng)造進(jìn)行進(jìn)一步的描述。
[0021 ]如圖1-3所示，一種有路況裝置的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，包括底板2，所述底板2上可拆卸連接有多個(gè)支撐架5，所述底板2的上端面還開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有防護(hù)罩體I，所述支撐架5位于所述底板2和所述防護(hù)罩體I內(nèi)部。所述防護(hù)罩體I包括第一防護(hù)罩體和第二防護(hù)罩體，所述第一防護(hù)罩體和所述第二防護(hù)罩體上分別設(shè)有第一透視窗4和第二透視窗6，所述第一透視窗4和所述第二透視窗6上安裝有透明玻璃板。所述第一防護(hù)罩體與所述第二防護(hù)罩體通過相向滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)所述防護(hù)罩體I的開啟與閉合，所述底板2的下端面設(shè)有多個(gè)均勻分布的萬向滾輪。
[0022]本實(shí)施例中，通過設(shè)置所述防護(hù)罩體I可有效防止鋼管在運(yùn)輸過程中因散落而砸傷工作人員情況的而發(fā)生，為工作人員的安全提供了保障。通過將所述第一防護(hù)罩體和所述第二防護(hù)罩體均設(shè)計(jì)為與所述底板2滑動(dòng)連接，為所述防護(hù)罩體I的開啟與閉合操作提供了便利。
[0023]將所述支撐架5與所述底板2設(shè)計(jì)為可拆卸連接，為所述支撐架5與所述底板2之間的組裝與拆卸提供便利;通過在所述第一防護(hù)罩體和所述第二防護(hù)罩體上分別開設(shè)所述第一透視窗4和所述第二透視窗6則是為了使工作人員更加方便的觀察運(yùn)輸路況，從而及時(shí)躲避運(yùn)輸行程中遇到的障礙物，保證鋼管快速并順利的運(yùn)輸至目的地。
[0024]所述第一防護(hù)罩體的連接端面上開設(shè)有凹槽，所述第二防護(hù)罩體的連接端面上設(shè)置有凸起，所述凹槽與所述凸起插接固定。該連接結(jié)構(gòu)十分簡單，便于加工，且在開啟與閉合所述防護(hù)罩體I時(shí)便能夠?qū)崿F(xiàn)所述第一防護(hù)罩體和所述第二防護(hù)罩體之間的拆卸與組裝，非常省時(shí)省力。
[0025]所述第一防護(hù)罩體和所述第二防護(hù)罩體之間通過插銷固定連接。該連接方式也十分簡單，插銷這一部件為標(biāo)準(zhǔn)零部件，便安裝與采購且成本低廉，所以該設(shè)計(jì)不僅使所述第一防護(hù)罩體和所述第二防護(hù)罩體之間的連接更易于操作，還降低了制造成本。
[0026]為了使所述防護(hù)罩體I的密閉性更加良好，所以在所述玻璃板與所述第一透視窗4和所述第二透視窗6的連接部位均設(shè)置有密封條。該設(shè)計(jì)是為了使本發(fā)明創(chuàng)造具有保持所述防護(hù)罩體I和所述底板2之間的空間更加潔凈的功能，以防粉塵入侵使鋼管潔凈度降低。
[0027]為了使所述支撐架5與所述底板2的連接結(jié)構(gòu)便于加工，所以將所述支撐架5與所述底板2通過插接固定連接。
[0028]為了使用作人員在開啟與閉合所述防護(hù)罩體I時(shí)更加便利，所以將所述第一防護(hù)罩體和所述第二防護(hù)罩體的側(cè)面均設(shè)置有罩體把手3。為了使在開啟與閉合所述防護(hù)罩體I時(shí)施力更加均衡，也為了方便實(shí)現(xiàn)多人同時(shí)操作，所以在所述第一防護(hù)罩體和所述第二防護(hù)罩體中的所述罩體把手3的數(shù)量均至少為兩個(gè)。
[0029]以上對本發(fā)明創(chuàng)造的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明創(chuàng)造的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明創(chuàng)造范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種有路況裝置的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，包括底板(2)，其特征在于:所述底板(2)上可拆卸連接有多個(gè)支撐架(5)，所述底板(2)的上端面還開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有防護(hù)罩體(I)，所述支撐架(5)位于所述底板(2)和所述防護(hù)罩體(I)構(gòu)成空間的內(nèi)部，所述防護(hù)罩體(I)包括第一防護(hù)罩體和第二防護(hù)罩體，所述第一防護(hù)罩體和所述第二防護(hù)罩體上分別設(shè)有第一透視窗(4)和第二透視窗(6)，所述第一透視窗(4)和所述第二透視窗(6)上安裝有透明玻璃板，所述第一防護(hù)罩體與所述第二防護(hù)罩體通過相向滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)所述防護(hù)罩體(I)的開啟與閉合，所述底板(2)的下端面設(shè)有多個(gè)均勻分布的萬向滾輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝有路況觀察窗口的運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述第一防護(hù)罩體的連接端面上開設(shè)有凹槽，所述第二防護(hù)罩體的連接端面上設(shè)置有凸起，所述凹槽與所述凸起插接固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝有路況觀察窗口的運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述第一防護(hù)罩體和所述第二防護(hù)罩體之間通過插銷固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝有路況觀察窗口的運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述玻璃板與所述第一透視窗(4)和所述第二透視窗(6)的連接部位均設(shè)置有密封條。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝有路況觀察窗口的運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述支撐架(5)與所述底板(2)通過插接固定連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項(xiàng)所述的安裝有路況觀察窗口的運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述第一防護(hù)罩體和所述第二防護(hù)罩體的側(cè)面均設(shè)置有罩體把手(3)，所述第一防護(hù)罩體和所述第二防護(hù)罩體中的所述罩體把手(3)的數(shù)量均至少為兩個(gè)。
【文檔編號(hào)】B62B3/00GK106043367SQ201610421607
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月13日
【發(fā)明人】李勇
【申請人】天津百事達(dá)自行車有限公司