專利名稱：少齒差減速電動(dòng)起重器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
少齒差減速電動(dòng)起重器，屬物料吊運(yùn)作業(yè)的一種裝置。
現(xiàn)行的電動(dòng)起重器，多采用定軸輪系齒輪傳動(dòng)減速機(jī)構(gòu)，變速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不緊湊，體積和重量較大；其電器控制系統(tǒng)需專配電器箱置于機(jī)體外，整體性欠佳；而上下極限限位機(jī)構(gòu)一般由專用觸頭配以杠桿觸板構(gòu)成，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，體積小，重量輕的少齒差減速電動(dòng)起重器。
實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種少齒差減速電動(dòng)起重器，其電動(dòng)機(jī)輸出軸于中聯(lián)體中心穿過，軸的前端直聯(lián)一偏心軸，其偏心軸上經(jīng)軸承安裝行星齒輪，該齒輪與置于減速器殼體內(nèi)的齒圈嚙合；在減速器殼體的前端設(shè)有中心帶調(diào)整螺釘?shù)亩松w，于端蓋內(nèi)以調(diào)整螺釘前凸軸為軸心設(shè)置有壓簧板，與該壓簧板配合設(shè)置有摩擦片壓板和彈簧，在壓板與齒圈間設(shè)有摩擦片；配置有鏈條的鏈輪置于中聯(lián)體內(nèi)，其鏈輪的前端經(jīng)十字滑塊與行星齒輪配合。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案還包括電動(dòng)機(jī)外殼與由殼體及端蓋組成的減速器外殼在中聯(lián)體左、右兩側(cè)呈對(duì)稱設(shè)置；在中聯(lián)體的前、后側(cè)加裝有外形對(duì)稱的罩體，控制電器及限位開關(guān)安置在該罩體內(nèi)。
其罩體的下部用鉸軸與上部連接，構(gòu)成內(nèi)側(cè)與限位開關(guān)觸頭相接觸的活動(dòng)罩板結(jié)構(gòu)是本實(shí)用新型的另一技術(shù)特征。
本實(shí)用新型與現(xiàn)行的同類電動(dòng)起重器相比具有如下優(yōu)點(diǎn)1、采用動(dòng)軸線輪系少齒差減速機(jī)構(gòu)代替定軸輪系齒輪傳動(dòng)減速機(jī)構(gòu)，使變速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕。
2、采用對(duì)稱結(jié)構(gòu)布置及電器控制件安裝在起重器機(jī)體內(nèi)的設(shè)計(jì)，不但使起重器的造型整潔美觀，而且增加了電器控制系統(tǒng)的安全可靠性能。
3、因活動(dòng)罩板與限位開關(guān)配合控制吊鉤上下極限位置，控制結(jié)構(gòu)既簡(jiǎn)單又可靠。
附

圖1是本起重器結(jié)構(gòu)主視剖視圖。
附圖2是本起重器結(jié)構(gòu)左視剖視圖。
附圖3是本起重器結(jié)構(gòu)俯視圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
如附圖1給出的，本起重器的電動(dòng)機(jī)1的輸出軸2于中聯(lián)體3中心穿過，軸的前端直聯(lián)偏心軸10，行星齒輪6經(jīng)軸承9安裝在該偏心軸上，其行星輪與置于減速器殼體8內(nèi)的齒圈7嚙合。配置有鏈條4的鏈輪5置于中聯(lián)體3內(nèi)。在鏈輪與行星齒輪間設(shè)有十字滑塊17用于其連接配合。當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由軸2使偏心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)行星輪運(yùn)動(dòng)，并經(jīng)其與齒圈的嚙合實(shí)現(xiàn)自轉(zhuǎn)的同時(shí)帶動(dòng)鏈輪、鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)重物的起吊作業(yè)。在減速器殼體8的前端設(shè)置有中心帶調(diào)整螺釘12的端蓋11，于端蓋內(nèi)以調(diào)整螺釘12前凸軸為軸心安裝壓簧板13，同壓簧板配合設(shè)置有碟形彈簧14和摩擦片壓板15，在齒圈7的兩側(cè)其與減速器殼體及摩擦片壓板配合面間各設(shè)有摩擦片16。旋轉(zhuǎn)端蓋上的調(diào)整螺釘，經(jīng)壓簧板、碟形彈簧和摩擦片壓板，可調(diào)整摩擦副的壓力用于設(shè)定作業(yè)額定載荷，當(dāng)其吊重超過額定載荷時(shí)，使齒圈“打滑”，從而實(shí)現(xiàn)過載安全保護(hù)。
由附圖2給出的，本起重器在中聯(lián)體3的前、后側(cè)加裝有外形對(duì)稱的罩體20，控制電器19和限位開關(guān)18安置在罩體內(nèi)。該罩體的下部用鉸軸21與上部連接，構(gòu)成活動(dòng)罩板結(jié)構(gòu)，其活動(dòng)罩板內(nèi)側(cè)與限位開關(guān)的觸頭接觸。在吊運(yùn)作業(yè)中，當(dāng)設(shè)定在起重鏈條上的觸體運(yùn)行至活動(dòng)罩板下面并使其繞鉸軸向上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其板體內(nèi)側(cè)由于與限位開關(guān)接觸而使限位開關(guān)動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)吊鉤的升降極限限位。
如附圖3所示，本起重器的電動(dòng)機(jī)與減速器外殼在中聯(lián)體的左、右兩側(cè)呈對(duì)稱設(shè)置。
權(quán)利要求1.一種少齒差減速電動(dòng)起重器，包括電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和鏈輪鏈條起重機(jī)構(gòu)，其特征是電動(dòng)機(jī)(1)輸出軸(2)于中聯(lián)體(3)中心穿過，軸的前端直聯(lián)一偏心軸(10)，軸(10)上經(jīng)軸承(9)安裝行星齒輪(6)，齒輪(6)與置于減速器殼體(8)內(nèi)的齒圈(7)嚙合；在殼體(8)的前端設(shè)有中心帶調(diào)整螺釘?shù)亩松w(11)，于端蓋內(nèi)以調(diào)整螺釘(12)前凸軸為軸心設(shè)置有壓簧板(13)，與該壓簧板配合設(shè)置有摩擦片壓板(15)和彈簧(14)，摩擦片(16)置于壓板(15)與齒圈(7)之間；配置有鏈條(4)的鏈輪(5)置于中聯(lián)體(3)內(nèi)，其鏈輪的前端經(jīng)十字滑塊(17)與行星齒輪(6)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的少齒差減速電動(dòng)起重器，其特征是電動(dòng)機(jī)(1)外殼與由殼體(8)及端蓋(11)組成的減速器外殼在中聯(lián)體(3)左、右兩側(cè)呈對(duì)稱設(shè)置；在中聯(lián)體(3)的前、后側(cè)加裝有外形對(duì)稱的罩體(20)，控制電器(19)的限位開關(guān)(18)安置在該罩體內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的少齒差減速電動(dòng)起重器，其特征是罩體(20)的下部用鉸軸(21)與上部連接，構(gòu)成活動(dòng)罩板，其活動(dòng)罩板內(nèi)側(cè)與限位開關(guān)(18)的觸頭接觸。
專利摘要少齒差減速電動(dòng)起重器,屬于物料吊運(yùn)作業(yè)的裝置。具有內(nèi)設(shè)鏈輪的中聯(lián)體及對(duì)稱安裝的電動(dòng)機(jī)與減速器。其減速機(jī)構(gòu)由直聯(lián)于電機(jī)軸的偏心軸、安裝于偏心軸上的行星齒輪和置于殼體內(nèi)與行星輪嚙合的齒圈構(gòu)成。過載保護(hù)系統(tǒng)由置于減速器前部的可調(diào)彈簧壓板機(jī)構(gòu)及與齒圈配合的摩擦片組成。控制電器的限位開關(guān)安置在中聯(lián)體前、后兩側(cè)的罩體內(nèi)。其變速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊;機(jī)體造型整潔美觀;控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安全可靠。
文檔編號(hào)B66C13/30GK2284767SQ9621868
公開日1998年6月24日 申請(qǐng)日期1996年8月15日 優(yōu)先權(quán)日1996年8月15日
發(fā)明者朱長(zhǎng)安 申請(qǐng)人:朱長(zhǎng)安