一種雙梁起重的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙梁起重機，包括第一主梁、第二主梁和支撐主梁的支撐腿，所述的第一主梁和第二主梁相交于一點，第一主梁和第二主梁上有分別有一部行走小車，所述行走小車上裝有拉索纏繞裝置，兩個主梁上的拉索纏繞裝置連接到同一吊鉤上。本實用新型克服了現(xiàn)有技術的不足，設計簡單，結構合理，通過在二條主梁相交于一點形成一個夾角，使所吊貨物可以在夾角范圍了任意移動，可以省略軌道部分從而減少鋼材和造價。
【專利說明】一種雙梁起重機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種起重機,特別涉及一種一種雙梁起重機。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有門式起重機是橋式起重機的一種變形，其金屬結構為門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。
[0003]門式起重機按主梁形式分為單主梁門式起重機和雙主梁門式起重機，目前大多數(shù)一種雙梁起重機采用雙梁水平結構結構，行走小車上設置一個吊裝總成，通過小車在主梁上行走和主梁在軌道上行走使貨物被吊到固定位置。該種結構的缺點是:主梁笨重在軌道上行走困難，且由于起重機重量加上貨物重量全部壓在軌道上，對軌道負荷比較大，使軌道造價高、使用壽命短，存在一定的資源浪費。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是提供一種雙梁起重機，克服了現(xiàn)有技術的不足，設計簡單，結構合理，通過在二條主梁相交于一點形成一個夾角，使所吊貨物可以在夾角范圍了任意移動，可以省略軌道部分從而減少鋼材和造價。
[0005]本實用新型采用的技術方案如下:
[0006]一種一種雙梁起重機，包括第一主梁、第二主梁和支撐主梁的支撐腿，所述的第一主梁和第二主梁相交于一點，第一主梁和第二主梁上有分別有一部行走小車，所述行走小車上裝有拉索纏繞裝置，兩個主梁上的拉索纏繞裝置連接到同一吊鉤上。
[0007]所述的第一主梁和第二主梁相交的夾角為直角。
[0008]所述的支撐腿分別設置于第一主梁和第二主梁相交于一點、和兩個主梁前端部。
[0009]所述的第一主梁和第二主梁前端之間設有支撐梁。
[0010]與已有技術相比，本實用新型的有益效果如下:
[0011]本實用新型通過雙主梁相交結構，使所吊貨物可以在夾角范圍了任意移動，從而不需要安裝造價昂貴的導軌，減少鋼材和成本造價。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的示意圖。
【具體實施方式】
[0013]參見附圖，一種一種雙梁起重機，包括第一主梁1、第二主梁2和支撐主梁的支撐腿3，第一主梁I和第二主梁2相交于一點，第一主梁I和第二主梁2上有分別有一部行走小車4，所述行走小車4上裝有拉索纏繞裝置401，兩個主梁上的拉索纏繞裝置401連接到同一吊鉤5上，第一主梁I和第二主梁2相交的夾角為直角，支撐腿3分別設置于第一主梁和第二主梁相交于一點、和兩個主梁前端部。通過小車在主梁上移動以及纏繞裝置對拉索4011長度的改變使吊鉤可以在第一主梁和第二主梁夾角區(qū)域任意移動，從而可以不用在地面安裝軌道可以實現(xiàn)起吊貨物的工作。
【權利要求】
1.一種雙梁起重機，包括第一主梁、第二主梁和支撐主梁的支撐腿，其特征在于:所述的第一主梁和第二主梁相交于一點，第一主梁和第二主梁上有分別有一部行走小車，所述行走小車上裝有拉索纏繞裝置，兩個主梁上的拉索纏繞裝置連接到同一吊鉤上。
2.根據權利要求1所述的一種雙梁起重機，其特征在于:所述的第一主梁和第二主梁相交的夾角為直角。
3.根據權利要求1所述的一種雙梁起重機，其特征在于:所述的支撐腿分別設置于第一主梁和第二主梁相交于一點、和兩個主梁前端部。
4.根據權利要求1所述的一種雙梁起重機，其特征在于:所述的第一主梁和第二主梁前端之間設有支撐梁。
【文檔編號】B66C19/00GK203582315SQ201320732385
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月19日 優(yōu)先權日:2013年11月19日
【發(fā)明者】陳宋銘, 陳興發(fā), 王晏全, 殷少鋒, 鄒卓, 劉仁兵, 梁躍, 馬道金, 殷保志, 馬春遠, 江巨錦 申請人:安徽省雄峰起重機械有限公司