一種發(fā)光二極管led軟光條控制模塊及車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種發(fā)光二極管LED軟光條控制模塊及車輛，涉及車輛控制領(lǐng)域，解決現(xiàn)有技術(shù)中對LED軟光條的控制不夠智能化的問題，所述LED軟光條布置在車輛上，該控制模塊包括：調(diào)節(jié)開關(guān)；與所述調(diào)節(jié)開關(guān)相連的主控制器，用于采集所述調(diào)節(jié)開關(guān)發(fā)出的信號，并將所述信號處理后發(fā)出；至少三個與所述主控制器相連的三基色總線接口單元，用于根據(jù)接收的所述主控制器發(fā)出的信號，調(diào)節(jié)所述LED軟光條的發(fā)光狀態(tài)。本發(fā)明的方案可以根據(jù)用戶的個人喜好來調(diào)節(jié)車上LED軟光條的發(fā)光狀態(tài)，提高了車輛的智能性、舒適性及豪華性。
【專利說明】一種發(fā)光二極管LED軟光條控制模塊及車輛
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛控制領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)光二極管LED軟光條控制模塊及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]LED技術(shù)的發(fā)展給各個相關(guān)行業(yè)帶來了新的應(yīng)用，以聚酰亞胺PI基材制作的柔性電路板為載體，通過串并聯(lián)電路設(shè)計帖裝高亮度LED發(fā)光體芯片，配合連接電源與發(fā)光程序控制器達(dá)到多種炫目燈光效果的LED燈帶，稱之為LED軟光條。英文稱作Flex LightBar (柔性光帶)，與中文的LED軟光條意義相同。由于柔性電路板良好的機械性能使LED軟光條隨意彎曲，可以任意固定在汽車內(nèi)飾板和門內(nèi)板表面，應(yīng)用非常廣泛。但是現(xiàn)有技術(shù)不能實現(xiàn)根據(jù)用戶的個人喜好來調(diào)節(jié)車內(nèi)的燈光氛圍，對車上LED軟光條的控制不夠智能化，仍然存在著一定的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種發(fā)光二極管LED軟光條控制模塊及車輛，來根據(jù)用戶的個人喜好調(diào)節(jié)車上LED軟光條的發(fā)光狀態(tài)，提高車輛的智能性、舒適性及豪華性。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的實施例提供一種發(fā)光二極管LED軟光條控制模塊，所述LED軟光條布置在車輛上，包括:
[0005]調(diào)節(jié)開關(guān)；
[0006]與所述調(diào)節(jié)開關(guān)相連的主控制器，用于采集所述調(diào)節(jié)開關(guān)發(fā)出的信號，并將所述信號處理后發(fā)出；
[0007]至少三個與所述主控制器相連的三基色總線接口單元，用于根據(jù)接收的所述主控制器發(fā)出的信號，調(diào)節(jié)所述LED軟光條的發(fā)光狀態(tài)。
[0008]其中，所述調(diào)節(jié)開關(guān)包括顏色選擇開關(guān)和/或亮度調(diào)節(jié)開關(guān)。
[0009]其中，所述主控制器在所述車輛處于附件檔ACC時開始工作。
[0010]其中，所述調(diào)節(jié)開關(guān)是根據(jù)電阻阻值變化實現(xiàn)調(diào)節(jié)的開關(guān)。
[0011]其中，所述主控制器通過串行通訊網(wǎng)絡(luò)LIN收發(fā)器將發(fā)出的信號傳送給所述三基色總線接口單元。
[0012]其中，所述三基色總線接口單元采用瑞薩UPD78F180AK8型號的芯片。
[0013]其中，所述主控制器還包括:
[0014]控制器局域網(wǎng)CAN收發(fā)器，用于通過所述車輛中的CAN總線網(wǎng)絡(luò)采集所述車輛中的電子控制單元ECU發(fā)出的信號。
[0015]其中，所述主控制器還包括:
[0016]至少一個高端驅(qū)動器HSD和至少一個低端驅(qū)動器LSD，用于控制所述車輛的室內(nèi)燈、儀表板和/或門開關(guān)背光的亮暗。[0017]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的實施例還提供了一種車輛，包括:如上所述的控制豐吳塊。
[0018]本發(fā)明的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0019]本發(fā)明實施例的發(fā)光二極管LED軟光條控制模塊，先由用戶通過調(diào)節(jié)開關(guān)輸入LED軟光條的狀態(tài)信息，再由主控制器采集調(diào)節(jié)開關(guān)根據(jù)狀態(tài)信息所發(fā)出的信號，并將該信號處理后發(fā)送給與主控制器相連的至少三個三基色總線接口單元，最后由至少三個三基色總線接口單元根據(jù)接收的信號，調(diào)節(jié)車上LED軟光條的發(fā)光狀態(tài)。從而根據(jù)用戶的個人喜好來調(diào)節(jié)車上LED軟光條的發(fā)光狀態(tài)，調(diào)節(jié)車內(nèi)的燈光氛圍，提高了車輛的智能性、舒適性及豪華性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明發(fā)光二極管LED軟光條控制模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本發(fā)明發(fā)光二極管LED軟光條控制模塊一具體實施例的示意圖。
【具體實施方式】
[0022]為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細(xì)描述。
[0023]本發(fā)明實施例的發(fā)光二極管LED軟光條控制模塊，能根據(jù)用戶的個人喜好調(diào)節(jié)車上LED軟光條的發(fā)光狀態(tài)，提高了車輛的智能性、舒適性及豪華性。
[0024]如圖1所示，本發(fā)明實施例的發(fā)光二極管LED軟光條控制模塊，所述LED軟光條布置在車輛上，包括:
[0025]調(diào)節(jié)開關(guān)；
[0026]與所述調(diào)節(jié)開關(guān)相連的主控制器，用于采集所述調(diào)節(jié)開關(guān)發(fā)出的信號，并將所述信號處理后發(fā)出；
[0027]至少三個與所述主控制器相連的三基色總線接口單元，用于根據(jù)接收的所述主控制器發(fā)出的信號，調(diào)節(jié)所述LED軟光條的發(fā)光狀態(tài)。
[0028]本發(fā)明實施例的發(fā)光二極管LED軟光條控制模塊，先由用戶通過調(diào)節(jié)開關(guān)輸入LED軟光條的狀態(tài)信息，再由主控制器采集調(diào)節(jié)開關(guān)根據(jù)狀態(tài)信息所發(fā)出的信號，并將該信號處理后發(fā)送給與主控制器相連的至少三個三基色總線接口單元，最后由至少三個三基色總線接口單元根據(jù)接收的信號，調(diào)節(jié)車上LED軟光條的發(fā)光狀態(tài)。從而根據(jù)用戶的個人喜好來調(diào)節(jié)車上LED軟光條的發(fā)光狀態(tài)，調(diào)節(jié)車內(nèi)的燈光氛圍，提高了車輛的智能性、舒適性及豪華性。
[0029]本發(fā)明的具體實施例中，所述調(diào)節(jié)開關(guān)可以包括顏色選擇開關(guān)和/或亮度調(diào)節(jié)開關(guān)。
[0030]此時，用戶能通過對顏色選擇開關(guān)和/或亮度調(diào)節(jié)開關(guān)的選擇實現(xiàn)對LED軟光條的顏色和/或亮度的控制。
[0031]其中，主控制器可以將采集到的信號進行濾波處理后再發(fā)出，排除雜質(zhì)信號的干擾。
[0032]本發(fā)明的具體實施例中，所述主控制器可以在所述車輛處于附件檔ACC時開始工作。
[0033]具體的，主控制器可以與車輛中的供電系統(tǒng)連接。
[0034]此時，由車輛中的電源給主控制器供電，無需另外安裝供電裝置，節(jié)省了空間，節(jié)約了制造成本。
[0035]其中，調(diào)節(jié)開關(guān)發(fā)出的信號可以采用模擬量輸入到主控制器中，且只需一根線連接到主控制器即可。
[0036]具體的，所述調(diào)節(jié)開關(guān)可以是根據(jù)電阻阻值變化實現(xiàn)調(diào)節(jié)的開關(guān)。此時，調(diào)節(jié)開關(guān)發(fā)出的信號是連續(xù)的線性信號，且輸入到主控制器中無需車輛檔位的限制。
[0037]本發(fā)明的具體實施例中，主控制器的核心微控制器MCU可以采用瑞薩UPD78F1827A型號的芯片。
[0038]其中，所述主控制器可以通過串行通訊網(wǎng)絡(luò)LIN收發(fā)器將發(fā)出的信號傳送給所述三基色總線接口單元。對應(yīng)的，三基色總線接口單元可以是三基色LIN總線接口單元，簡稱為 RGB LIN-M。
[0039]優(yōu)選的，所述三基色總線接口單元可以采用瑞薩UPD78F180AK8型號的芯片。具備穩(wěn)壓、低功耗的優(yōu)點，并且采用標(biāo)準(zhǔn)化接口設(shè)計，無論何種顏色的LED都可以采用同樣的三基色總線接口單元。
[0040]本發(fā)明的具體實施例中，所述主控制器還可以包括:控制器局域網(wǎng)CAN收發(fā)器，用于通過所述車輛中的CAN總線網(wǎng)絡(luò)采集所述車輛中的電子控制單元ECU發(fā)出的信號，比如電源檔位信號、蓄電池電量和車速等信息，并且可以通過車上的OBD診斷接口對主控制器進行軟件版本升級。
[0041]一種具體實施例，主控制器在電源檔位信號顯示電源處于ACC時才進行工作，否則不進行工作；在一預(yù)設(shè)時間內(nèi)車速大于一設(shè)定值時，主控制器控制LED軟光條的亮度不超過預(yù)定的閥值；蓄電池電量低于一設(shè)定值時，主控制器自動斷電。使控制模塊得到了更好的管理，提高了安全性和實用性。
[0042]進一步的，所述主控制器還可以包括:至少一個高端驅(qū)動器HSD和至少一個低端驅(qū)動器LSD，用于控制所述車輛的室內(nèi)燈、儀表板和/或門開關(guān)背光的亮暗。方便了用戶的使用，擴展了控制模塊的功能，增加了實用性。
[0043]一種具體實施例，如圖2所示，顏色選擇開關(guān)和亮度調(diào)節(jié)開關(guān)是根據(jù)電阻阻值變化調(diào)節(jié)的開關(guān)，由兩根線連接到主控制器的核心MCU上，主控制器通過LIN收發(fā)器與三個RGB LIN-M連接，主控制器還包括CAN收發(fā)器，則用戶通過顏色選擇開關(guān)和亮度調(diào)節(jié)開關(guān)輸入想要LED軟光條達(dá)到的狀態(tài)信息后，主控制器會采集顏色選擇開關(guān)和亮度調(diào)節(jié)開關(guān)根據(jù)狀態(tài)信息發(fā)出的信號，然后將該信號進行濾波處理后通過LIN收發(fā)器發(fā)送給三個RGB LIN-M，再由三個RGB LIN- M分別驅(qū)動各自連接三個LED軟光條調(diào)節(jié)到指定的狀態(tài)。
[0044]以某一特定情況為例。
[0045]假定用戶通過顏色選擇開關(guān)選擇紅色的狀態(tài)信息，則主控制器會采集顏色選擇開關(guān)根據(jù)紅色這一信息發(fā)出的信號，然后將該信號進行濾波處理后發(fā)送給三個RGB LIN-M,再由三個RGB LIN-M驅(qū)動三個LED軟光條變成紅色，達(dá)到用戶想要的效果。
[0046]本發(fā)明實施例的本發(fā)明實施例的發(fā)光二極管LED軟光條控制模塊，會根據(jù)用戶的個人喜好來調(diào)節(jié)車上LED軟光條的發(fā)光狀態(tài)，調(diào)節(jié)車內(nèi)的燈光氛圍，提高了車輛的智能性、舒適性及豪華性。
[0047]由于本發(fā)明實施例的發(fā)光二極管LED軟光條控制模塊應(yīng)用于車輛，因此，本發(fā)明實施例還提供了一種車輛，包括:如上述實施例中所述的發(fā)光二極管LED軟光條控制模塊。其中，上述發(fā)光二極管LED軟光條控制模塊的所述實現(xiàn)實例均適用于該車輛的實施例中，也能達(dá)到相同的技術(shù)效果。
[0048]以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)光二極管LED軟光條控制模塊,所述LED軟光條布置在車輛上,其特征在于，包括: 調(diào)節(jié)開關(guān)； 與所述調(diào)節(jié)開關(guān)相連的主控制器，用于采集所述調(diào)節(jié)開關(guān)發(fā)出的信號，并將所述信號處理后發(fā)出； 至少三個與所述主控制器相連的三基色總線接口單元，用于根據(jù)接收的所述主控制器發(fā)出的信號，調(diào)節(jié)所述LED軟光條的發(fā)光狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制模塊，其特征在于，所述調(diào)節(jié)開關(guān)包括顏色選擇開關(guān)和/或売度調(diào)節(jié)開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制模塊，其特征在于，所述主控制器在所述車輛處于附件檔ACC時開始工作。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制模塊，其特征在于，所述調(diào)節(jié)開關(guān)是根據(jù)電阻阻值變化實現(xiàn)調(diào)節(jié)的開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制模塊，其特征在于，所述主控制器通過串行通訊網(wǎng)絡(luò)LIN收發(fā)器將發(fā)出的信號傳送給所述三基色總線接口單元。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制模塊，其特征在于，所述三基色總線接口單元采用瑞薩UPD78F180AK8型號的芯片。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制模塊，其特征在于，所述主控制器還包括: 控制器局域網(wǎng)CAN收發(fā)器，用于通過所述車輛中的CAN總線網(wǎng)絡(luò)采集所述車輛中的電子控制單元ECU發(fā)出的信號。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制模塊，其特征在于，所述主控制器還包括: 至少一個高端驅(qū)動器HSD和至少一個低端驅(qū)動器LSD，用于控制所述車輛的室內(nèi)燈、儀表板和/或門開關(guān)背光的売暗。
9.一種車輛,其特征在于,包括:如權(quán)利要求1-8任一項所述的控制模塊。
【文檔編號】H05B37/02GK103458585SQ201310412561
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2013年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月11日
【發(fā)明者】路平, 孫燦, 張永剛 申請人:北京汽車股份有限公司